코엔히가시구치역
1. 개요
코엔히가시구치역은 오사카 모노레일 사이토선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 2층에 개찰구와 대합실이, 3층에 승강장이 있으며, 반파쿠 기념공원 및 만박 기념 경기장과 연결된다. 1998년 10월 1일 개업했으며, 2020년 기준 1일 평균 승하차 인원은 878명으로 오사카 모노레일 역 중 이용객이 가장 적다. 역 주변에는 반파쿠 기념공원, 일본 정원, 국립민족학박물관 등이 위치해 있으며, 긴테쓰 버스 노선이 운행된다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 공원 동쪽 출구역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Koen-higashiguchi-eki |
| 위치 | 일본 오사카부 스이타시 센리반파쿠 공원 |
| 좌표 | 34°48′39.20″N 135°32′22.76″E |
| 운영 주체 | 오사카 모노레일 |
|---|---|
| 노선 | 사이토 선 |
| 역 번호 | 51 |
| 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 개업일 | 1998년 10월 1일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 반파쿠기넨코엔 (17) |
|---|---|
| 다음 역 | 한다이뵤인마에 (52) |
| 역간 거리 | 반파쿠기넨코엔: 1.1km 한다이뵤인마에: 1.5km |
| 기점으로부터의 거리 | 반파쿠기넨코엔 기점 1.1km |
| 부역명 | 반파쿠 기념 경기장 앞 |
|---|---|
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 2019년 승강인원 | 1,538명 |
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1998년 개업한 철도역 -
대구역
대구역은 1905년에 영업을 시작하여 여러 번의 변화를 거쳤으며, 경부선과 대구 도시철도 1호선이 운행하고 2024년 대경선 1단계 구간 개통과 함께 환승역이 될 예정이다. -
1998년 개업한 철도역 -
동대구역
동대구역은 대구광역시 동구에 위치한 철도역이자 대구 도시철도 1호선 환승역으로, 고속철도 개통과 복합환승센터 개장으로 동남부 지역의 주요 교통 허브 역할을 수행하며 다양한 철도 노선과 도시철도를 이용할 수 있는 곳이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
스이타시의 철도역 -
에사카역
에사카역은 오사카 메트로 미도스지선과 기타오사카 급행 전철 난보쿠선이 지나가는 스이타시 에사카 지역의 상업 및 업무 중심지에 위치한 역으로, 주변에는 여러 기업의 본사와 한큐 버스 정류장이 있다. -
스이타시의 철도역 -
스이타 신호장
스이타 신호장은 오사카부 스이타시에 위치한 철도 신호장으로, 과거 조차장으로 명성을 떨쳤으나 현재는 화물 열차의 승무원 교대 및 여객 열차의 회차 경로로 사용된다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 가진 고가역이다. 개찰구와 대합실은 2층, 승강장은 3층에 있다. 개찰구는 1곳만 있다. 많은 승객에 대비한 목적으로 대합실은 다른 역보다 폭이 넓게 지어져 있다.
반파쿠 기념공원이나 만박 기념 경기장에는 2층 개찰구에서부터 계단을 내려가지 않고 동일 층에서 갈 수 있다. 본선의 역 같은 일반 열차가 진입 가능한 로터리는 역 바로 앞에 없지만 200m 정도 동쪽에 버스 로터리가 있는 엑스포 기념 스타디움에서 큰 행사가 없을 때는 낮 시간에만 일반 차량의 일시 진입도 가능하다.
3. 역 주변
반파쿠 기념공원 동쪽 출입구가 근처에 있으며, 일본 정원, 국립민족학박물관, 오사카 일본 민예관, 만국 박람회 기념 경기장, 시립 스이타 사커 스타디움으로 갈 수 있다. 시립 스이타 축구 경기장은 축구 J리그 감바 오사카의 홈 구장으로, 경기 개최 시에는 오사카 모노레일선(본선)에서 직통 운전(행선지 변경)이 이루어지는 경우가 있다. 엘리베이터를 이용하면 휠체어 이용자도 편리하게 접근할 수 있다.
그 외에도 이바라키 시립 세이료 중학교, 스이타시 자원 리사이클 센터 쿠루쿠루 플라자, 메이신 고속도로 · 주고쿠 자동차도 · 킨키 자동차도 스이타 분기점이 있다. 메이신 고속도로와 킨키 자동차도는 스이타 인터체인지를 병설하고 있으며, 주고쿠 자동차도의 주고쿠 스이타 인터체인지는 만국 박람회 기념 공원역 부근에 위치하고 있다.
4. 이용 현황
2020년 기준 1일 평균 승하차 인원은 878명으로, 오사카 모노레일 역 중 가장 이용객이 적다. 과거 감바 오사카의 홈구장이 만박 기념 경기장이었을 때는 축구 경기 개최일에 많은 이용객이 있었다. 감바 오사카의 홈구장이 시립 스이타 축구 경기장으로 이전된 후에도 배리어 프리 경로로 인해 일정 수요가 유지되고 있다.
각 연도의 1일 평균 승차·승하차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역사
코엔히가시구치역은 초기 계획에는 없었으나, J리그 출범 후 감바 오사카 관람객 수송을 위해 건설되었다. 1998년 10월 1일 국제문화공원도시선(사이토선) 반파쿠키넨코엔 ~ 한다이뵤인마에 구간 개통과 함께 영업을 개시하였다. 2023년 1월 28일에는 가동식 스크린도어 사용이 개시되었다.
6. 인접역
오사카 고속철도 사이토 선 반파쿠키넨코엔 역 (17) - 코엔히가시구치 역 (51) - 한다이뵤인마에 역 (52)
7. 버스 노선
긴테쓰 버스 '일본 정원 앞' 정류장이 가장 가깝다. 역 출구에서 외곽 도로를 북쪽으로 진행하면 된다. 외곽 도로는 시계 방향 일방통행이므로, JR 이바라키역·한큐 이바라키시역 방면 정류장은 엑스포 로드보다 역 근처에 설치할 수 없다. 따라서 이 정류장의 양방향 행은 크게 떨어진 곳에 있다. 한다이 본부 앞·만국박람회기념공원역 (엑스포시티 앞) 방면은 역에서 약 100미터, JR 이바라키역·한큐 이바라키시역 방면은 역에서 약 300미터 떨어져 있다.
외곽 도로 남행 버스 노선은 다음과 같다.
* [[긴테쓰 버스 조카이 영업소#한다이 계통|24·25번]]: 한다이 본부 앞·이바라키 미호가오카(중환 경유)
* [[긴테쓰 버스 조카이 영업소#엑스포시티 계통|100번]]: 만국박람회기념공원역 (엑스포시티 앞)(기념공원 남쪽 출구 경유)
엑스포 로드·일본 정원 앞 교차점 동쪽에는 다음과 같은 버스 노선이 있다.
* 22번: 한큐 이바라키시역(JR 이바라키역 경유)
* 100번: JR 이바라키역