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페라리 FF

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1. 개요

페라리 FF는 이탈리아 자동차 제조사 페라리가 2011년에 출시한 4인승 슈팅 브레이크 모델이다. 페라리 최초의 4륜구동 모델로, 660마력의 V12 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기를 탑재했다. 피닌파리나와 페라리 스타일링 센터의 협업으로 디자인되었으며, 2016년 단종되어 GTC4Lusso로 대체되었다. FF는 출시 당시 세계에서 가장 빠른 4인승 자동차로 평가받았으며, 긍정적인 평가와 함께 다양한 비디오 게임에도 등장했다.

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페라리 FF - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
제조사페라리
생산 기간2011년–2016년
조립 장소이탈리아, 마라넬로
디자이너피닌파리나의 Lowie Vermeersch와 페라리 스타일링 센터의 Flavio Manzoni
차종그랜드 투어러
차체 스타일3도어 슈팅 브레이크
관련 차량페라리 F12베를리네타
엔진 및 변속기
엔진6.3 L F140 EB V12
최고 출력660 PS (485 kW)
최대 토크683 Nm
변속기7단 듀얼 클러치
구동 방식프론트 미드 엔진, 사륜구동
크기
휠베이스2,990 mm
전장4,907 mm
전폭1,953 mm
전고1,379 mm
차량 중량1,880 kg
성능
최고 속도335 km/h
0–100 km/h 가속'3.7초 미만'
디자인
스타일링4인승, 4륜 구동의 특징을 암시
기타
선대 차량페라리 612 스칼리에티 (사실상)
후속 차량페라리 GTC4루소

2. 역사

페라리는 2007년에 612 스칼리에티의 후속 모델 개발을 시작했다.[3] 플라비오 만조니와 로위 베르메르쉬의 지휘 아래, 곧 출시될 슈팅 브레이크 차량 작업이 시작되었으며, 베르메르쉬는 피닌파리나의 전 디자인 디렉터였다. 페라리는 처음에 컨셉트카인 피닌파리나 신테시에서 차량을 개발하길 원했지만, 이 프로젝트는 각진 제안을 제시한 이탈디자인으로 이전되었다. 결국 추가 개발을 위해 피닌파리나로 다시 돌아갔다. 다른 개발은 페라리의 스타일링 센터에서 진행되었다.

페라리는 2011년 3월 제네바 국제 모터쇼에서 FF를 처음 선보였다.[3] 같은 달 마라넬로에 있는 시설에서 대량 생산이 시작되었다. 출시 당시 페라리는 FF를 연간 800대 생산할 것이라고 발표했다. 또한 페라리는 첫해 생산 물량이 이미 모두 판매되었다고 밝혔다. FF는 출시와 동시에 세계에서 가장 빠른 4인승 자동차이자 599 GTO에 이어 페라리에서 두 번째로 빠른 그랜드 투어러가 되었다. 5년간 2,291대가 생산된 후 2016년 단종될 때까지 마라넬로 시설에서 생산되었다. 후속 모델은 GTC4Lusso였다.[1],[2]

3. 디자인

FF의 디자인은 피닌파리나와 페라리 스타일링 센터가 협업하여 탄생했다. 플라비오 만조니와 로위 베르메르쉬가 디자인을 지휘했으며, 458 이탈리아의 뒤로 젖혀진 헤드라이트와 599 GTB 피오라노의 원형 테일라이트를 통합하여 현대 페라리 디자인 언어를 반영했다.[1]

어두운 파란색 슈팅 브레이크의 후방 3/4 뷰
FF의 뒷모습


FF는 슈팅 브레이크 스타일의 3도어, 4인승 그랜드 투어러로, 넓은 실내 공간과 적재 공간을 제공한다. 뒷좌석을 접으면 적재 용량을 에서 까지 확장할 수 있다.[4]

FF는 차체 위와 주변의 공기 흐름을 효율적으로 관리해야 할 필요성에 의해 디자인되었다. 상당한 공기역학적 다운포스를 통해 고속에서 도로 접지력을 향상시키며, 특히 에어포일 형태의 중앙 요소를 특징으로 하는 디퓨저에서 두드러진다. FF는 의 공기저항 계수를 가진다. 측면과 후면의 통풍구는 바퀴통에서 공기를 빼내어 차 주변으로 흐르게 하여 양력과 항력을 최소화한다.

3. 1. 차명

"FF"라는 차명은 4륜구동(Four-wheel drive)과 4인승(Four-seater)을 의미하는 "Ferrari Four"의 약자이다.[1]

4. 기술적 특징

FF는 이전 모델에 비해 무게를 5% 줄이고 비틀림 강성을 6% 증가시킨 스페이스 프레임 구조를 채택했으며, 다른 모든 현대식 페라리와 마찬가지로 알루미늄으로 제작되었다. 디자인은 차체 위와 주변의 공기 흐름을 효율적으로 관리해야 할 필요성에 의해 크게 영향을 받았다. FF는 상당한 공기역학적 다운포스를 가지고 있어 고속에서 도로 접지력을 향상시키며, 특히 디퓨저에서 두드러지게 나타난다. 디퓨저는 에어포일 모양의 중앙 요소를 특징으로 하며, 비교적 높은 항력 계수(Cd) 값을 갖는다. 측면과 후면의 통풍구는 바퀴통에서 공기를 빼내어 자동차 주변으로 흐르게 하여 양력과 항력을 최소화한다.[1]

"FF"라는 이름은 4륜 구동 기능을 강조하는 "Ferrari Four"의 약자이다. FF는 페라리의 현대적인 모델들의 디자인 언어를 반영하여, 458 이탈리아와 비슷한 뒤로 젖혀진 헤드라이트와 599 GTB 피오라노에서 볼 수 있는 두 개의 원형 테일라이트를 갖추고 있다.

4RM 시스템은 기존 4륜구동 방식보다 50% 가벼워 차량의 중심을 낮게 유지하는 데 기여하며, 전후 47:53의 무게 배분을 갖는다.

4. 1. 엔진 및 변속기

FF는 6262cc 자연 흡기 직접 연료 분사 V12 엔진을 탑재했다. 8,000rpm에서 660PS의 출력을 내며, 토크는 683Nm이다. 최고 속도는 335km/h이며, 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 3.7초가 걸린다.[1][2] 제로백은 제원상 3.6초, 실제 측정으로는 2.9초를 기록했다. 0-200km/h 가속은 9.8초, 0-300km/h 가속은 27.1초이다.

FF에 장착된 F140EB 엔진


프론트 미드십에 탑재되는 엔진은 기존 페라리 양산차 중 최대 배기량과 출력을 가진 신개발 V형 12기통 48밸브 자연 흡기직접 분사 엔진이다.[3][4][5]

변속기는 458 이탈리아나 캘리포니아와 동일한 7단 DCT이며, 후부에 배치되어 앞 47%, 뒤 53%의 무게 배분을 갖는다. 전자 제어 리어 차동 기어는 기어 박스 하우징에 통합되어 있으며, 자기 적응식 쇽, 자세 제어 장치, 레이아웃, 전자식 차동 기어를 포함한 모든 섀시 및 파워트레인 제어 시스템이 하나의 모듈에 통합되어 있다.[8]

아이들링 스톱 등 이산화 탄소 배출 감소를 위한 "HELE" 시스템도 옵션으로 제공되며, 일본 시장 등에서는 표준 장착된다. FF의 배출량은 이고, 연비는 이다.

4. 2. 4RM 시스템

페라리가 특허를 취득한 4륜구동 시스템 "4RM"(ruote motrici|루오테 모트리치it)은 기존 4륜구동 방식보다 50% 가벼워 차량의 중심을 낮게 유지하는 데 기여한다.[1] 이 시스템은 엔진 전면에 위치한 보조 기어박스를 통해 동력을 앞바퀴에 전달한다. 프론트 기어박스는 리어 기어박스와 다른 기어비를 가지는데, 프론트 기어박스의 1단 기어는 리어의 1단과 2단 기어를, 2단 기어는 리어의 3단과 4단 기어를 커버한다.[2]

동력은 프론트 변속기의 운전석 쪽에 위치한 두 개의 전자 제어식 유압 습식 다판 클러치를 통해 각 앞바퀴에 전달된다. 이 클러치들은 후륜의 속도에 맞춰 슬립을 조절하고, 좌우 바퀴에 토크를 분배하는 토크 벡터링을 가능하게 한다.[2]

4RM 시스템은 센터 디퍼렌셜을 갖지 않아 일반적인 4WD 시스템보다 50% 경량화 및 저중심, 저지상고를 실현했다.[1] 이러한 경량 4륜구동 시스템은 전후 47:53의 무게 배분과 함께 고출력, 경량화를 이루어내어, 시속 335km/h의 최고 속도와 0-100km/h 가속 3.7초의 고성능을 발휘한다.

4. 3. 기타

FF는 자기 유변 댐퍼 시스템("SCM3")을 통해 주행 상황에 따라 서스펜션 강성을 조절하여 승차감과 주행 성능을 향상시킨다.[5] 브렘보의 카본 세라믹 브레이크를 장착하여 강력한 제동 성능을 확보했다.

또한, 다른 페라리 차종과 마찬가지로 "마네티노" 시스템을 탑재했으며, 주행 모드는 "SPORT", "COMFORT", "ESC OFF" 외에 FF에는 "WET", "ICE-SNOW"가 준비되어 있다. 이 외에도, 내비게이션 시스템과 디지털 TV 튜너가 준비되어 있으며, 뒷좌석에는 옵션으로 TV 모니터가 제공된다. 인테리어의 대부분은 폴트로나 프라우사의 세미 아닐린 가죽으로 덮여 있으며, 기존보다 고급스러운 질감을 실현했다.[5]

5. 원-오프 에디션

페라리 FF에는 원-오프(One-Off) 모델이 존재한다. 대표적으로 페라리 SP FFX가 있으며, 이는 일본 고객의 의뢰로 제작되었다.[14]

5. 1. SP FFX

2014년 선보인 페라리 SP FFX는 FF를 기반으로 한 원-오프 모델이다. 가장 눈에 띄는 특징은 FF의 슈팅 브레이크 테일 대신에 보다 전통적인 쿠페 리어 엔드를 특징으로 하는 커스텀 바디이다.[14] 이 차량은 일본 고객의 의뢰로 페라리의 특수 차량 부문에서 제작됐다. 원래 특허 도면이 온라인에 올라왔을 때 많은 소식통은 SP FFX가 차세대 페라리 캘리포니아를 위한 디자인이라고 생각하였다.[15]

Front three-quarters view of a red coupe
페라리 SP FFX


SP FFX는 일본인 고객이 주문하였으며, 론칭 이벤트는 후지 스피드웨이에서 열렸다. 엔진과 부품은 FF의 것을 사용했으며, 차체 색상은 빨간색이고 일부는 흰색으로 칠해져 있다.[7] 같은 해 일본에서 개최된 Esperienza Ferrari에도 같은 원 오프 모델인 SP1과 함께 전시되었다.[8] 2023년에는 효고현의 센트럴 서킷에서 개최된 차오 이탈리아 2023에 등장했다.[9]

6. 평가

FF는 주로 긍정적인 평가를 받으며, 많은 언론에서 "온 가족을 위한 페라리"라고 묘사했다.[1][2] 2011년, 선데이 타임스의 제레미 클락슨은 FF를 "매우 특별하고, 매우 빠르며, 실용성이 조금 있고, 그다지 추가되지 않을 수도 있는 사륜구동 시스템을 갖춘 차"라고 평가했다. 그는 전면 디자인과 측면을 "훌륭하다"고 칭찬했지만, 후면은 아쉽다고 지적하며 "절망적"이고 평범하다고 평가하며, "기아가 더 나은 일을 하고 있다"고 말했다.[3] 2013년 로스앤젤레스 타임스의 데이비드 언더코플러는 FF는 "레이싱카의 핸들링을 최우선으로 설계된 미드십 엔진 458과 같은 고텐션 스포츠카와는 대조적으로, 페라리제 그랜드 투어링 카의 긴 계보의 다음 진화를 나타낸다"라고 말했다.[4] 뉴욕 타임스의 에즈라 다이어는 FF를 "대담한 차"라고 평하며 "그것이 상징하는 자신감"을 칭찬했다.[5]

포브스의 한나 엘리엇은 FF를 "그녀가 운전했던 기억 중 가장 완벽하게 균형 잡힌 차"라고 표현했다.[6] 월스트리트 저널의 작가 댄 닐은 FF를 "사랑스러움을 경멸하고, 세련된 화려한 부르주아의 개념을 조롱하는 차"라고 평했으며,[7] 또 다른 비평에서는 FF를 "역대 가장 멋진 페라리"라고 평하며 미적 감각을 개의치 않고 인상적인 성능을 칭찬했다.[8] 모터 트렌드의 패트릭 호이는 FF를 "온순한", "사용자 친화적"이라고 평하고, 가벼운 스티어링도 평가했지만 "시동 버튼이 작동하기 전에 돌려야 하는 점화 키"와 높은 가격을 비판했다.[9]

상하이 모터쇼에서 중국판 카 앤 드라이버는 FF에 2011년 가장 아름다운 슈퍼카 상을 수여했다.[10] 그 해, 잡지 "탑 기어"는 FF에 에스테이트카 오브 더 이어 상을 수여했다.[11] 인도판 탑 기어는 FF에 2012년 럭셔리카 오브 더 이어 상을 수여했다.[12]

7. 한국 시장

2011년 7월, 페라리는 주일 이탈리아 대사관에서 FF의 한국 시장 출시를 발표했다.[6] 한국 시장에는 HELE 시스템, 한국어 내비게이션 시스템, 크루즈 컨트롤 등이 기본 사양으로 제공되었다. 동일본 대지진 피해 복구를 위해 페라리가 기증한 FF 일본 제1호차는 경매에서 약 4000만에 낙찰되었으며, 이 금액은 이시노마키시의 아동 방과 후 클럽 재건에 사용되었다.

8. 비디오 게임에서의 등장

아스팔트 8: 에어본에 등장한다.

참조

[1] 웹사이트 フェラーリ FF、新写真を公開…デザインに革命 http://response.jp/a[...] 2011-01-26
[2] 웹사이트 フェラーリ FF、堂々のワールドプレミア https://response.jp/[...] 2011-02-24
[3] 웹사이트 【ジュネーブモーターショー11】フェラーリ FF を出展…初の4人乗り四輪駆動モデル https://response.jp/[...] 2011-03-02
[4] 웹사이트 フェラーリ、新型GT「FF」を出展【ジュネーブショー2011】 http://www.webcg.net[...] 2011-01-24
[5] 웹사이트 【フェラーリ FF 日本登場】ポルトローナフラウのレザー https://response.jp/[...] 2011-09-21
[6] Twitter Yuji Naka / 中 裕司のツイート 2011年7月2日の発言 https://twitter.com/[...]
[7] 웹사이트 自分だけのフェラーリが作れるって知ってましたか?世界に一台のワンオフモデル達! https://www.diamondc[...] 2019-10-02
[8] 웹사이트 フェラーリのワンオフモデルSP-FFXのリアってこんなんなってんのかよ初めて見た https://www.ferraril[...] 2014-02-28
[9] 웹사이트 チャオイタリア2023にて約10年ぶりにワンオフカーFerrari SP FFXが公開 https://www.ferraril[...] 2023-10-22
[10] 웹인용 Ferrari's fantastic four-wheel-drive FF flagship four-seat fastback http://www.autoblog.[...] 2011-01-21
[11] 웹인용 Ferrari FF specification http://auto.ferrari.[...] 2014-05-02
[12] 웹인용 21.01.2011 Ferrari offers a first look at its shock new four seater http://www.italiaspe[...] 2011-01-22
[13] 웹인용 Geneva debut of the uniquely powerful and versatile FF, Ferrari's first four-seater, four-wheel drive car https://web.archive.[...] 2011-12-30
[14] 웹인용 One-off Ferrari SP FFX unveiled {{!}} Autocar https://www.autocar.[...] 2018-03-23
[15] 뉴스 First Look At Latest One-Off Ferrari, The SP FFX https://www.motoraut[...] 2018-03-23



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