포트로열
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1. 개요
포트 로열은 자메이카에 위치한 역사적인 도시로, 타이노족이 거주했던 곳이다. 1655년 영국이 점령한 이후 해적들의 안전한 항구로 번성하며 "해적 유토피아"로 불렸으나, 1692년 대지진으로 도시의 상당 부분이 바다에 잠겼다. 이후에도 여러 차례 재해를 겪으며 쇠퇴했으나, 현재는 "가라앉은 도시"로 불리며 수중 고고학 유적지로 중요한 가치를 지닌다. 자메이카 정부는 이 지역을 역사적, 관광적 가치를 위해 재개발하려 하며, 17세기 테마의 관광 명소를 조성할 계획을 가지고 있다.
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| 포트로열 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 일반 정보 | |
| 현지어 이름 | 푸아트 라얄 |
| 유형 | 도시 |
| 별명 | 가장 사악한 도시 |
| 발견 | 1494년 |
| 지리 | |
| 좌표 | 17°56′15″N 76°50′28″W |
| 행정 구역 | |
| 국가 | 자메이카 |
| 교구 | 킹스턴 교구 |
| 역사 | |
| 파괴 | 1692년 |
| 기타 | |
| 팔리사도스 람사르 습지 | 팔리사도스 - 포트 로열 |
2. 역사
포트로열의 역사는 카리브해의 원주민인 타이노족 시대로 거슬러 올라간다. 이후 스페인과 영국의 식민 통치를 거쳤으며, 특히 영국 통치 시기에는 해적의 주요 거점으로 번성했다. 1692년 대지진으로 큰 피해를 입었으나 이후 영국 해군 기지로 활용되었고, 현재는 고고학적 가치를 지닌 역사 유적지이자 관광지로 남아있다.
2. 1. 타이노족의 시대 (1494년 이전)
카리브해의 원주민인 타이노족은 유럽인들이 정착하기 수 세기 전부터 이 지역에 살았다. 타이노족은 낚시를 할 때 이곳을 이용했으며, '카구아' 또는 '카구아야'라고 불렀다.[3] 이곳에 직접 정착했는지는 확실하지 않지만, 자메이카의 다른 지역에는 거주했던 것으로 알려져 있다.[4]2. 2. 스페인 식민 통치 (1494년 ~ 1655년)
카리브해의 역사적인 원주민인 타이노족은 유럽인들이 정착하기 전 수세기 동안 이 지역에 거주했다. 그들은 낚시 원정을 할 때 이 지역을 사용했으며, 이곳을 '카구아' 또는 '카구아야'라고 불렀다.[3] 타이노족이 이곳에 정착했는지는 알려지지 않았지만, 자메이카의 다른 지역에는 거주했었다.[4]스페인인들은 1494년 크리스토퍼 콜럼버스의 지휘 아래 자메이카에 처음 상륙했으며, 이는 결과적으로 타이노족의 파괴를 가져왔다. 영구적인 정착은 1509년 후안 데 에스키벨이 정착민들을 이끌고 오면서 이루어졌다. 스페인 정착민들은 새로운 땅과 금, 은과 같은 귀중한 자원을 찾으려 했으나, 대신 사탕수수를 재배하고 가공하기 시작했다. 이전의 타이노족과 마찬가지로 스페인인들은 포트 로열 지역 자체에는 큰 관심을 보이지 않았지만, 타이노족이 사용하던 이름은 유지했다.[3] 스페인은 자메이카가 카리브해 무역로 내에 전략적으로 위치해 있다는 이유로 다른 유럽 국가들의 접근을 막기 위해 섬에 대한 통제권을 유지했다. 스페인은 146년 동안 섬을 통치했으며, 1655년 영국의 자메이카 침공 이후 통제권을 상실했다.[4][5]
2. 3. 영국 식민 통치와 해적의 전성시대 (1655년 ~ 1692년)
1655년 자메이카 침공 당시 영국군이 이 도시를 점령했다.[4][5] 영국은 처음에 이 지역을 '카그웨이(Cagway)'라고 불렀으나 곧 포트 로열로 이름을 바꾸었다.[3] 1659년까지 요새 주변에 200채의 주택, 상점, 창고가 건설되었고, 1692년 지진 발생 전까지 5개의 요새가 항구를 방어하고 있었다.[24] 영국 정복 이후 1692년 지진이 발생하기 전까지 대부분의 기간 동안 포트 로열은 자메이카의 비공식 수도 역할을 했으며, 스페인 타운이 공식 수도로 남아 있었다. 1872년 자메이카 정부는 가장 큰 도시인 킹스턴을 수도로 지정했다.[24]
포트 로열은 처음에는 사략선에게, 이후에는 해적들에게 스페인과 파나마를 오가는 해상 항로를 공격하기 위한 안전한 항구를 제공했다. 버커니어들은 여러 이유로 포트 로열에 매력을 느꼈다. 이곳은 무역로에 가까워 약탈 대상을 쉽게 찾을 수 있었고, 대서양에서 스페인령으로 접근할 수 있는 몇 안 되는 안전한 통로인 해협과 항구가 가까웠다는 점이 가장 중요한 이점이었다.[24] 항구는 배를 수용할 만큼 충분히 컸고, 얕은 물 덕분에 선박을 밑바닥까지 끌어올려(카렌, careen) 수리하기 용이했다. 또한 스페인 정착지에 대한 습격을 시작하기에 이상적인 위치였다. 포트 로열을 거점으로 크리스토퍼 밍스는 캄페체를 약탈했고, 헨리 모건은 파나마, 포르토벨로, 마라카이보를 공격했다. 버커니어 로슈 브라질리아노, 존 데이비스, 에드워드 맨스벨트 역시 포트 로열을 작전 기지로 삼았다.
1657년, 방어 문제를 해결하기 위해 에드워드 도일리 총독은 해안 형제단을 포트 로열로 초청하여 모항으로 삼도록 했다. 해안 형제단은 원래 소 사냥꾼이었던 프랑스계 '부카니에(boucaniers)'(나중에 영어화되어 버커니어가 됨)의 후손들로 구성된 해적 집단이었다. 이들은 스페인에게 히스파니올라에서 쫓겨난 후 해적으로 전향했다.[5] 이 해적들은 주로 스페인 선박을 공격 목표로 삼았는데, 당시 스페인은 포트 로열에 가장 큰 위협으로 여겨졌다.
영국 사략선들은 자메이카 총독으로부터 사략 허가장을 받았다. 해적들이 포트 로열로 초청받은 시기와 맞물려 영국은 스페인 선박과 해안 마을에 대한 일련의 공격을 시작했다. 새로 임명된 사략선들을 스페인 선박과 정착지로 보냄으로써 영국은 포트 로열에 대한 효과적인 방어 시스템을 구축했다. 스페인은 지속적으로 자국 영토와 재산을 방어해야 했고, 이로 인해 자메이카를 탈환할 기회나 수단을 갖지 못했다.[5]
스페인은 섬을 탈환할 수 없었고, 사략선들의 활동 때문에 신세계 식민지에 제조 상품을 정기적으로 공급하는 데 어려움을 겪었다. 스페인 함대의 운항이 불규칙해지고 식민지에서 제조 상품에 대한 수요가 증가하면서 포트 로열은 더욱 성장했다. 상인과 사략선들은 현재 "강제 무역(forced trade)"이라고 불리는 방식으로 협력했다. 상인들은 스페인과의 무역 활동을 후원하는 동시에, 스페인 선박을 공격하고 스페인 해안 마을을 약탈하기 위해 사략선을 지원했다.[5] 상인들이 주도권을 가졌지만, 사략선은 이 무역 방식에서 필수적인 역할을 했다.
에든버러 대학교 강사인 누알라 자헤디(Nuala Zahedieh)는 "소위 '강제 무역'의 반대론자들과 지지자들 모두 마을의 부가 사략선의 필요를 충족시키고 약탈품을 거래하는 매우 수익성 높은 무역에 전적으로 기반하고 있다는 점을 지적했다"고 썼다.[6] 또한 "1668년 헨리 모건과 함께 포르토벨로로 갔던 300명의 사람들이 각각 최소 60파운드의 상금을 가지고 마을로 돌아왔다는 보고(당시 일반적인 연간 농장 임금의 2~3배)는 그들의 주장이 옳았음을 보여준다"고 덧붙였다.[6]
강제 무역은 포트 로열에서 거의 일상적인 삶의 방식이 되었다. 마이클 포슨(Michael Pawson)과 데이비드 부세렛(David Buisseret)은 "...어쨌든 포트 로열의 재산 소유자 거의 모두가 사략에 관심이 있는 것 같다"고 기록했다.[7] 강제 무역은 포트 로열을 북아메리카의 영국 영토 중에서 가장 부유한 공동체 중 하나로 빠르게 만들었으며, 그 수익은 사탕수수 생산으로 얻는 이익을 훨씬 능가했다. 자헤디는 "1668년의 포르토벨로 습격만으로도 7.5만파운드의 약탈물을 생산했는데, 이는 당시 포트 로열 가격으로 1만파운드를 넘지 않는 섬의 연간 설탕 수출액의 7배 이상이었다"고 설명했다.[6]
영국은 스페인이나 프랑스의 점령을 막을 충분한 병력이 부족했기 때문에, 자메이카 총독들은 결국 해적들에게 도시 방어를 의존하게 되었다.[8] 1660년대까지 이 도시는 일부 사람들에게 해적 유토피아가 되었고, 대부분의 주민이 해적, 살인자 또는 매춘부였던 "신세계의 소돔"이라는 악명을 얻었다. 찰스 레슬리는 자메이카의 역사를 저술하며 포트 로열의 해적들에 대해 다음과 같이 묘사했다.
: 술과 여자는 그들의 재산을 앗아갔고 [...] 그들 중 일부는 거지가 되었다. 그들은 하룻밤에 2,000~3,000 피아스터를 썼고, 어떤 사람은 매춘부에게 500피아스터를 주어 그녀의 알몸을 보게 했다. 그들은 통 단위로 와인을 사서 거리에 놓고 지나가는 모든 사람이 마시게 했다.
포트 로열의 선술집은 과도한 음주로 악명 높았으며, 심지어 이 지역의 야생 동물들도 이러한 방탕한 문화에 참여했다는 기록이 있다. 방문 중이던 네덜란드 탐험가 얀 반 리베크는 그 광경을 다음과 같이 묘사했다고 전해진다.
: 포트 로열의 앵무새들은 그것을 제공하는 선술집에 자주 드나드는 술꾼들만큼이나 민첩하게 많은 양의 에일을 마시기 위해 모여든다.
악명 높은 해적 검은 수염 (에드워드 티치)이 포트 로열의 술집에서 쉬던 중 원숭이를 만나 제퍼슨이라는 이름을 지어주고 뉴 프로비던스 섬으로의 탐험 동안 강한 유대감을 형성했다는 해적 민담도 전해진다. 최근의 족보 연구에 따르면 검은 수염과 그의 가족은 자메이카로 이주했으며, 에드워드 테치(Edward Thatch)라는 이름이 1706년 HMS ''윈저''호에 탑승한 왕립 해군 선원 명단에 기록되어 있다.[9] 포트 로열은 이러한 생생하고 화려한 악명 속에서 번영하여 영국 식민지에서 두 번째로 큰 도시이자 가장 경제적으로 중요한 항구로 성장했다. 인기가 절정에 달했을 때, 이 도시에는 주민 10명당 음주 시설이 하나꼴로 있었다. 1661년 7월 한 달에만 40개의 새로운 선술집 면허가 발급되었다. 1692년에 끝나는 20년 동안 포트 로열에는 거의 10,000명이 거주했다. 매춘부와 버커니어 외에도 4명의 세공인, 44명의 선술집 주인, 다양한 장인과 상인들이 51acre 면적의 땅에 빽빽하게 들어선 2,000개의 건물에 살았다. 1688년에는 213척의 배가 항구를 방문했다. 도시의 부는 매우 커서 물물 교환보다는 화폐(코인)로 지불하는 것이 선호되었다.
헨리 모건이 부총독으로 임명된 후 포트 로열은 변화하기 시작했다. 해적은 더 이상 도시를 방어하는 데 필요하지 않게 되었고, 노예 판매가 더 중요해졌다. 도시의 상류층 시민들은 포트 로열이 얻은 악명 높은 명성을 싫어했다. 1687년 자메이카는 해적 방지법을 통과시켰다. 그 결과 포트 로열은 더 이상 해적의 안전한 은신처가 아니라, 그들을 처형하는 장소로 유명해졌다. 교수대 지점(Gallows Point)에서는 1720년에 찰스 베인과 캘리코 잭을 포함한 많은 해적들이 처형되었다. 약 5개월 후, 유명한 여성 해적 메리 리드는 포트 로열의 자메이카 감옥에서 사망했다. 2년 후에는 한 달 만에 41명의 해적이 처형되기도 했다.[10]
2. 4. 영국 해군 기지 (1675년 ~ 1905년)
영국 통치하에서 영국 해군(Royal Navy)은 포트로열에 선체 수리를 위한 부두를 사용하고, 해안가 건물을 창고로 임대했다. 1675년부터는 상주 해군 장교가 임명되어 이 시설을 감독하기 시작했다.[11] 그러나 1692년 발생한 대지진으로 인해 기지 개발은 잠시 중단되었다. 지진 이후 영국은 포트 안토니오에 해군 기지를 건설하려 했으나, 기후 조건이 좋지 않아 실패했다.
1735년부터 포트로열은 다시 영국 해군성의 주목을 받게 되었다. 이 시기에 새로운 부두와 창고가 건설되었고, 조선소에서 근무하는 장교들을 위한 주택도 마련되었다. 이후 30년 동안 목공소, 작업장, 제재소, 그리고 선박 수리를 위해 정박한 선원들을 위한 숙소(매점 포함) 등 더 많은 시설이 추가되었다.[12] 왕립 해군 병원(Royal Naval Hospital)도 해군 조선소 서쪽 부지에 설립되었으며, 18세기 말에는 동쪽에 작은 규모의 보급소(Victualling Yard)가 추가되었다. 이전까지는 선박들이 보급품을 얻기 위해 킹스턴이나 다른 지역으로 이동해야 했다.[12]
19세기 초에는 상당한 규모의 재건축이 이루어졌고, 포트로열은 카리브해에 주둔한 영국 함대를 지원하는 주요 영국 해군 조선소(Royal Navy Dockyard)로 운영되었다. 시계탑이 있는 대형 창고가 조선소의 중심 역할을 했으며, 이곳에서 선체 수리 부두까지 지붕이 덮인 통로가 이어졌다. 인접한 항구 제독(Port Admiral, 이후 사령관)의 관저에는 사략선의 위협에 대비하기 위한 망루가 설치되었다. 조선소는 증기선(Steam-powered ship)의 등장에 발맞춰 계속 확장되었다. 1840년대에는 보급 부두가 석탄 보급소(Coaling station)로 전환되었고, 20년 후에는 소규모 엔지니어링 단지가 건설되었다.[12]
조선소는 20세기 초까지 계속 확장되었으나, 영국 해군성이 유럽의 정세에 점차 집중하게 되면서 영국 해군은 자메이카 기지에서 철수했고, 조선소는 1905년에 공식적으로 폐쇄되었다. 그럼에도 불구하고 해군 조선소와 병원은 제2차 세계 대전 이후까지 해군성 소유로 남아 있었으며, 조선소의 일부는 영국 육군성(War Department)에서 사용하기도 했다.[13]
조선소 건물 중 다수는 목재 구조였기 때문에 이후 철거되거나 자연재해로 파괴되었다. 일부는 1907년 킹스턴 지진으로, 다른 일부는 1951년 허리케인 찰리(Hurricane Charlie)로 인해 소실되었다.[14] 그러나 해군 병원 단지, 일부 증기 공학 관련 건물, 장교 주택 등 몇몇 건물은 현재까지 남아 있다.[15] 또한, 1904년에 완공된 슬립웨이(slipway)도 남아 있는데, 이는 조선소 방어를 위해 배치된 어뢰정을 수용하고 진수시키기 위해 설계된 시설이다. 2014년에는 포트로열 유산 관광 프로젝트의 일환으로 역사적인 해군 병원 건물 일부를 복원하여 박물관을 건립할 계획이 발표되었다.[16]
2. 5. 1692년 대지진과 그 이후
도시는 빠르게 성장하여 1692년경에는 인구가 약 6,500명, 주택은 약 2,000채에 달했다. 건설할 땅이 부족해지자 해안 지역을 메워 새로운 기반 시설을 짓거나 건물을 더 높게 쌓아 올리는 것이 일반적이었다. 주민들은 고향인 잉글랜드의 벽돌 양식 주택을 선호하면서 건물은 점차 무거워졌다. 일부에서는 이전 스페인 거주자들이 사용했던 낮은 목조 건물 양식을 채택하라고 권했지만, 많은 이들이 이를 받아들이지 않았다. 결국 이러한 요인들이 복합적으로 작용하여 다가올 재앙의 원인이 되었다.
1692년 6월 7일, 파괴적인 지진이 도시를 강타했다. 이 지진으로 도시 북쪽 지역 대부분과 함께 많은 주택과 건물이 사라졌다. 여러 요새도 파괴되었는데, 찰스 요새는 살아남았지만 제임스 요새와 칼라일 요새는 바다 밑으로 가라앉았다. 루퍼트 요새는 넓은 수역으로 변했고, 모건의 라인으로 알려진 지역도 큰 피해를 입었다.[4]
지진은 자메이카 섬 전체에 영향을 미쳤지만, 포트 로열 시민들은 불안정한 모래 지반, 무너지는 건물, 그리고 뒤따른 쓰나미 때문에 훨씬 더 큰 위험에 처했다. 당국은 물에 떠다니거나 가라앉은 시신들을 수습하려 했으나 실패했다. 일부 생존자들은 도시를 떠났고, 다른 이들은 접근하기 어려운 곳에 고립되었다. 열악한 주거 환경, 의약품과 깨끗한 물 부족, 그리고 대부분의 생존자가 집을 잃었다는 사실 때문에 많은 사람들이 악성 열병으로 사망했다.[17] 지진과 쓰나미로 인해 도시 인구의 거의 절반에 해당하는 1,000명에서 3,000명 사이의 사람들이 목숨을 잃었다. 이후 몇 달 동안 질병이 만연하여 약 2,000명이 추가로 사망했다.[18]
1692년 6월 7일의 역사적인 자메이카 지진은 발생 날짜뿐만 아니라 시간까지도 정확하게 추정할 수 있다. 이는 1960년대에 바다 밑바닥에서 발견된 회중시계 덕분인데, 시계는 오전 11시 43분에 멈춰 있어 파괴적인 지진이 발생한 순간을 기록하고 있다.[19][20]
지진으로 인해 포트 로열 아래의 모래 지반이 액상화되어 킹스턴 항구로 흘러 들어갔다. 지진 발생 전 지하수면은 지표면에서 불과 2피트 아래에 있었고, 도시는 약 약 19.81m 두께의 물에 잠긴 모래층 위에 건설되었다. 이러한 지반은 도시 전체를 지탱할 만큼 견고하지 못했다. 과거 스페인 사람들과 달리, 영국인들은 이 지역이 "뜨겁고 헐거운 모래"에 불과하다는 것을 알면서도 좁은 지역에 정착하여 개발하기로 결정했다.[21]
연구자 Mulcahy에 따르면, 현대 과학자들과 수중 고고학자들은 당시 지진이 강력했으며 포트 로열 피해의 대부분은 액상화 과정의 결과라고 보고 있다.[21] 액상화는 지진이 느슨하고 모래가 많으며 물에 잠긴 지반을 강타할 때 발생한다. 이때 수압이 증가하면서 모래 입자들이 서로 분리되어 유사 퀵샌드와 같은 슬러지 상태가 된다. 목격자들은 건물이 물속으로 미끄러져 들어가는 것을 보았다고 증언했지만, 일부 건물은 불안정해진 지반 속으로 그대로 가라앉았을 가능성도 있다.[21]
일부 수중 고고학적 발견은 내셔널 지오그래픽 채널의 '사악한 해적 도시'(Wicked Pirate City)라는 프로그램에서 다뤄졌다. 이 프로그램은 수중 건물의 기초를 보여주며 지반 침하가 있었음을 입증하고, 지진 전후의 지도를 비교하여 변화를 보여준다.
도시를 재건하려는 시도가 침수되지 않은 나머지 3분의 1 지역에서 시작되었지만, 성공과 재난이 반복되었다. 1703년에는 화재로 인해 초기 재건 노력이 수포로 돌아갔다. 이후 18세기 전반기에 걸쳐 여러 차례의 허리케인이 재건을 방해했다. 1722년에는 폭풍 해일로 도시가 침수되었고, 1750년에는 또다시 화재가 발생했으며, 1774년에는 강력한 허리케인이 강타했다. 이 과정에서 킹스턴이 점차 포트 로열의 중요성을 넘어서게 되었다. 1815년에는 진행 중이던 보수 작업이 또 다른 대형 화재로 파괴되었고, 1850년에는 콜레라 전염병이 섬 전체에 심각한 영향을 미쳤다.
2. 6. 고고학적 가치
1907년 1월 14일에 발생한 대지진은 모래톱을 액상화시켜 재건된 도시 대부분을 파괴했고, 일부 지역은 물에 잠겼다. 이 지진으로 1880년경 지어진 포병 저장소인 Giddy 하우스가 기울어졌는데, 현재는 작은 관광 명소로 남아있다.[22]
오늘날 포트로열은 과거의 번성했던 모습과 비교할 수 없을 정도로 쇠락했으며, 인구는 2,000명 미만으로 상업적, 정치적 중요성도 거의 없다. 낡고 황폐한 상태지만, 역사적 가치 때문에 관광객들이 찾고 있다. 자메이카 정부는 최근 이 지역의 역사적, 관광적 가치를 살려 개발하기로 결정했다. 이는 1960년대 초 시작되었던 크루즈선 항구 및 관광지 개발 계획이 고고학적 탐사로 인해 변경된 결과이다. 원래는 항구 개발에 집중하려 했으나, 고고학적 발굴이 진행되면서 유물 보존과 관광 명소 개발을 포함하는 방향으로 계획이 수정되었다.[23][24]
1981년, 텍사스 A&M 대학교 해양 고고학 프로그램은 17세기에 바닷속으로 가라앉은 포트로열 지역에 대한 10년간의 수중 고고학 조사를 시작했다. 이 조사는 바다로 가라앉으면서 거의 손상되지 않은 지역에 집중되었다. 물속의 산소 농도가 매우 낮아 많은 유기 물질이 잘 보존된 상태로 회수될 수 있었다. 이 조사를 통해 영국 식민지 시대 항구 도시의 일상생활을 매우 상세하게 재구성할 수 있게 되었다.[25]
1998년, 포트로열 개발 회사는 건축 회사 제르데 파트너십에 포트로열 재개발 마스터 플랜 수립을 의뢰했고, 이 계획은 2000년에 완료되었다.[26] 계획의 핵심은 도시의 유산을 반영한 17세기 테마의 관광 명소를 만드는 것이다. 주요 구역은 올드 포트로열과 킹스 로열 해군 조선소 두 곳이다. 올드 포트로열에는 재건된 초콜라타 홀 항구에서 뻗어 나오는 크루즈선 부두와 해안가의 카페, 상점들이 모인 피셔스 로우가 들어설 예정이다. 킹스 로열 해군 조선소에는 조선 박물관과 토착 열대 해양 생물을 볼 수 있는 디오라마를 갖춘 수중 수족관이 계획되어 있다.[26] 또한, 영국 해군 제독 본부와 5성급 호텔 건설도 포함되었다.[27]
오늘날 포트로열은 중세 이후 고고학자들에게 "가라앉은 도시"로 알려져 있다.[28] 로버트 마르크스는 이곳을 서반구에서 가장 중요한 수중 고고학 유적으로 여긴다. 이곳에서는 16~17세기 유물과 1518년 건립 이전의 원주민들의 많은 중요한 보물, 심지어 과테말라에서 온 유물까지 발견된다. 17세기와 18세기 초의 여러 해적선이 킹스턴 항구에서 침몰했고, 다양한 고고학 팀에 의해 통제된 환경에서 신중하게 발굴되고 있다. 다른 발굴 작업은 다양한 팀에 의해 여러 구역과 거리에 걸쳐 진행되고 있다.
2019년까지 크루즈선이 접안할 수 있는 부유식 부두가 건설되었으며, 첫 번째 선박은 2020년 1월 20일에 도착했다. 몇몇 선박에서 온 관광객들(코로나19 범유행의 영향이 끝난 후)은 도시에 도움이 될 수 있지만, "이 도시가 2020년 9월에 발행된 BBC 여행 보고서에 따라 '세계적인 유산, 환경 및 문화 관광 명소'가 되려면 여전히 많은 노력이 필요하다".[29] 같은 달에 발표된 또 다른 보고서는 "도시를 활기찬 지역 경제, 보존된 문화 유산, 보호된 자연 환경을 갖춘 스마트하고 안전하며 안심할 수 있는 커뮤니티로 변모시키려는" 자금 지원이 잘 된 생활 유산 프로그램에 대해 논의했다.[30]
2. 7. 관광 산업
1907년 1월 14일에 발생한 대지진은 모래톱을 액상화시켜 재건된 도시 대부분을 파괴했다. 이 지진으로 일부 지역이 추가로 침수되었고, 1880년경 지어진 포병 저장소인 Giddy 하우스는 기울어졌는데, 현재는 작은 관광 명소로 남아있다.[22]
오늘날 포트로열은 과거의 모습과 비교할 수 없을 정도로 쇠락했으며, 인구는 2,000명 미만으로 상업적 또는 정치적 중요성은 거의 없다. 낡고 황폐한 상태임에도 불구하고 관광객들이 꾸준히 찾고 있다. 자메이카 정부는 최근 이 지역의 역사적, 관광적 가치를 고려하여 개발을 추진하기로 결정했다. 이는 1960년대 초에 시작되었던 크루즈선 항구 및 관광지 개발 계획이 부분적으로 폐기된 이후의 결정이다.[23] 당시 계획은 현장에서의 고고학적 탐사를 촉발했고, 이는 결국 항구 개발 계획을 중단시키고 고고학적 유물 및 기타 관광 명소를 포함하는 방향으로 나아가게 만들었다.[24]
1981년, 텍사스 A&M 대학교의 해양 고고학 프로그램은 17세기에 수몰된 포트로열 지역에 대한 10년간의 수중 고고학 조사를 시작했다. 이 조사는 바다로 가라앉아 손상이 적은 지역에 집중했으며, 낮은 산소 농도 덕분에 많은 유기 물질을 회수할 수 있었다. 이를 통해 영국 식민지 시대 항구 도시의 일상생활을 상세하게 재구성하는 성과를 거두었다.[25]
1998년, 포트 로열 개발 회사는 건축 회사 제르데 파트너십에 포트 로열 재개발 마스터 플랜 수립을 의뢰하여 2000년에 완료했다.[26] 이 계획은 도시의 유산을 반영하는 17세기 테마의 관광 명소 조성에 초점을 맞추고 있다. 주요 구역은 올드 포트 로열과 킹스 로열 해군 조선소이다. 올드 포트 로열에는 재건된 초콜라타 홀 항구에서 이어지는 크루즈선 부두와 해안가의 카페 및 상점들이 모인 피셔스 로우가 포함된다. 킹스 로열 해군 조선소는 조선 박물관과 토착 열대 해양 생물을 볼 수 있는 수중 수족관(디라마)을 결합한 형태로 계획되었다.[26] 또한 로열 해군 조선소에는 영국 해군 제독 본부와 5성급 호텔 건설 계획도 포함되어 있다.[27]
오늘날 포트로열은 중세 이후 고고학자들에게 "가라앉은 도시"로 알려져 있다.[28] 로버트 마르크스는 이곳을 서반구에서 가장 중요한 수중 고고학 유적으로 여겼으며, 16~17세기 유물과 1518년 건립 이전의 원주민들의 많은 중요한 보물, 심지어 과테말라에서 온 유물까지 발견된다. 17세기와 18세기 초의 여러 해적선이 킹스턴 항구에서 침몰했고, 다양한 고고학 팀에 의해 통제된 환경에서 신중하게 발굴되고 있다. 다른 "발굴"은 다양한 팀에 의해 여러 구역과 거리에 걸쳐 진행되고 있다.
2019년까지 크루즈선이 접안할 수 있는 부유식 부두가 건설되었으며, 첫 번째 선박은 2020년 1월 20일에 도착했다. 몇몇 선박에서 온 관광객들(코로나19 범유행의 영향이 끝난 후)은 도시에 도움이 될 수 있지만, "이 도시가 2020년 9월에 발행된 BBC 여행 보고서에 따라 '세계적인 유산, 환경 및 문화 관광 명소'가 되려면 여전히 많은 노력이 필요하다".[29] 같은 달에 발표된 또 다른 보고서는 "도시를 활기찬 지역 경제, 보존된 문화 유산, 보호된 자연 환경을 갖춘 스마트하고 안전하며 안심할 수 있는 커뮤니티로 변모시키려는" 자금 지원이 잘 된 생활 유산 프로그램에 대해 논의했다.[30]
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