포트 터미널역

1. 개요

포트 터미널역은 1981년 2월 5일 포트 아일랜드선 개통과 함께 영업을 시작한 고베 신교통 포트 아일랜드 선의 역이다. 1995년 한신·아와지 대지진으로 영업이 중단되었다가 같은 해 7월 31일 재개되었으며, 2006년 2월 2일부터 쾌속 통과역이 되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 고베 포트 터미널과 고베 대교와 연결된다. 2019년 기준 1일 평균 승차 인원은 418명이다.

2. 역사

1981년 2월 5일, 포트 아일랜드선 개통과 동시에 영업을 시작하였다. 1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 인해 영업이 전면 중단되었다가, 같은 해 7월 31일 산노미야역 - 나카코엔역 구간 복구와 함께 영업을 재개하였다.

2004년 11월 20일과 11월 21일, 2005년 9월 10일과 9월 11일에는 고베 공항 방면 연장 공사로 인한 궤도 전환 공사로 영업이 전면 중지되었다. 2006년 2월 2일부터 쾌속 운전이 개시되어 쾌속 통과역이 되었다. 2016년 3월 18일에는 역 구내에 엘리베이터와 다목적 화장실이 설치되었다.

2.1. 개요

2.2. 연혁

1981년 2월 5일: 포트 아일랜드 선 개통과 동시에 영업 개시.
1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 인해 영업을 전면 중단.
1995년 7월 31일: 산노미야역 - 나카코엔역 구간이 복구됨에 따라 영업을 재개 (전 구간 복구).
2004년 11월 20일・21일: 고베 공항 방면으로의 연장 공사에 따른 궤도 전환 공사로 인해 영업을 전면 휴업.
2005년 9월 10일・11일: 고베 공항 방면으로의 연장 공사에 따른 궤도 전환 공사로 인해 영업을 전면 휴업.
2006년 2월 2일: 쾌속 운전이 시작되어, 쾌속 통과역이 됨.
2016년 3월 18일: 역 구내에 엘리베이터와 다목적 화장실이 설치됨.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 역 남쪽의 포트피아 대교와의 접속부에서 56퍼밀의 경사가 있다. 분기기, 절대 신호기가 없어 정류장으로 분류된다.

역사는 2층이 대합실, 3층이 승강장이다. 개찰 내에는 엘리베이터, 에스컬레이터, 다목적 화장실 등이 있다. 개찰구를 나오면 고베 포트 터미널 및 고베 대교와 직결된다.

3.1. 개요

3.2. 상세

섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 역 남쪽의 포트피아 대교와의 접속부에서 56퍼밀의 구배가 있다. 분기기나 절대 신호기를 갖추고 있지 않아 정류소로 분류된다. 역사는 2층이 콘코스, 3층이 플랫폼이다. 개찰구 안에는 엘리베이터, 에스컬레이터, 다목적 화장실 등이 있다. 개찰구를 나오면 바로 고베 포트 터미널과 고베 대교로 직결된다.

3.3. 승강장

4. 역 주변

고베 포트 터미널은 주로 국제 항로가 발착하는 곳이다. 포트 터미널 홀과 페리 터미널이 있으며, 고베 대교와 고베 세관이 근처에 있다. 고베 산노미야 페리 터미널과 포트 아일랜드 북공원, 미나토 이진칸도 역 주변에 위치한다.

4.1. 개요

4.2. 주요 시설

고베 포트 터미널은 주로 국제 항로가 발착하는 곳이다. 포트 터미널 홀과 페리 터미널이 있으며, 고베 대교, 고베 세관, 고베 산노미야 페리 터미널, 포토 아일랜드키타 공원, 미나토 이인관 등이 주변에 위치해 있다.

5. 이용 현황

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5.1. 개요

5.2. 연도별 이용객 수

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6. 인접역