고베시 교통국
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1. 개요
고베 시 교통국은 고베 시영 지하철 및 고베 시영 버스 사업을 운영하는 기관이다. 지하철은 세이신야마테 선, 카이간 선, 호쿠신 선의 3개 노선으로 총 38.1km를 운행하며, 버스는 고베 시내 전역을 운행한다. 1917년 고베 시 전기국으로 설립되어 1942년 현재의 명칭으로 변경되었으며, 1970년대 지하철 개통, 1995년 한신·아와지 대지진 복구, 2000년대 IC 카드 도입 등의 변화를 겪었다. 2020년에는 호쿠신 선을 인수하여 운영하며, 2019년 시영 버스 사고와 관련하여 행정 처분을 받기도 했다.
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| 고베시 교통국 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 이름 | 고베 시 교통국 |
| 원어 이름 | 神戸市交通局 |
| 로마자 표기 | Kōbe-shi kōtsū-kyoku |
 | |
| |
| 유형 | 교통 당국 |
| 설립일 | 1917년 8월 1일 |
| 위치 | 효고구, 고베시, 일본 |
| 산업 | 교통 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 기본 정보 (일본어) | |
| 회사 명칭 | 神戸市交通局 |
| 영문 회사 명칭 | Kobe City Transportation Bureau |
| |
| 종류 | 지방 공영 기업 |
| |
| 우편 번호 | 650-8570 |
| 본사 소재지 | 효고현고베시효고구 미사키초 1초메 2번 1호 (미사키 U 빌딩 3층) |
| 설립 | 1917년 (다이쇼 6년) 8월 1일 (※1) |
| 업종 | 육운업 |
| 사업 내용 | 철도 사업, 자동차 운송 사업 |
| 대표자 | 교통 사업 관리자 조난 마사카즈교통사업관리자(경력) 고베시 |
| 외부 링크 | |
| 특기 사항 | ※1: 1917년 (다이쇼 6년) 8월 1일에 고베시 전기국으로 발족, 1942년 (쇼와 17년) 5월 19일에 고베시 교통국으로 개편. |
2. 사업
고베 시 교통국은 고베 시영 지하철과 고베 시영 버스 사업을 운영하고 있다. 지하철은 3개 노선(실질적으론 2노선), 총 30.6km를 운영하며, 버스는 고베 시내 전역을 운행한다.
2. 1. 지하철
고베 시영 지하철은 세이신·야마테 선, 가이간 선, 호쿠신 선의 3개 노선으로 구성되어 있으며, 총 38.1km의 영업 거리를 가지고 있다. 호쿠신 선은 2020년 6월 1일부터 고베 시영 지하철로 편입되었다.
2. 2. 버스
고베 시영 버스는 고베 시내 전역을 운행하며, 시민들의 주요 이동 수단으로 활용되고 있다.
3. 역사
1917년 8월 1일, 고베 시는 고베 시내에서 궤도 사업(노면 전차)과 발전·배전 사업을 실시하고 있던 고베 전기를 매수해 '''고베 시 전기국'''으로 발족했다.[1] 1930년 9월 16일 시영 버스 영업을 개시했다.[1] 1942년 4월 1일 배전 사업을 간사이 배전(현재의 간사이 전력)에 양도했고,[1] 5월 19일 '''고베 시 교통국'''으로 개편했다.[1]
1955년 7월 12일 오쿠산 로프웨이를 개통했고,[1] 1957년 5월 10일 시립 스마 수족관(후의 시립 스마 해변 수족원)을 개업하여 1968년까지 교통국에서 관리했다.[1] 1971년 3월 14일에는 시영 전차를 전면 폐지했다.[1]
1977년 3월 13일 지하철 고베 선을 개통했고,[1] 1983년 6월 17일 야마테 선을,[1] 1987년 3월 18일 고베 연장 선을 차례로 개통했다.[1] 1988년 3월에는 U라인 카드를, 1993년 4월에는 뉴 U라인 카드를 도입했다. 1988년 4월 2일 지하철 야마테 선이 호쿠신 선과 상호 직통 운전을 개시했다.[1]
1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 지하철 전 노선이 불통되었으나, 2월 16일 복구되었다.[6]
1997년 4월 1일 New U라인 카드가 시영 버스에서도 이용 가능하게 되었고,[4] 1999년 10월 1일 공통 승차 카드 시스템 '스루토 KANSAI'에 가입했다.[4] 2001년 7월 7일 지하철 가이간 선을 개통했다.[4]
2006년 10월 1일 지하철 전 노선에 PiTaPa를 도입하고 ICOCA도 이용 가능하게 되었다.[4] 2008년 9월 1일 시영 버스 전 노선에도 PiTaPa를 도입했다.[4]
3. 1. 설립 초기 (1917년 ~ 1942년)
1917년 8월 1일, 고베 시는 고베 시내에서 궤도 사업(노면 전차)과 발전·배전 사업을 운영하던 고베 전기를 인수하여 '''고베 시 전기국'''을 설립했다.[1] 이는 4개 노선 12.3km 규모의 시영 전차 사업으로 시작되었다. 1930년 9월 16일에는 시영 버스 영업을 개시하여, 스마에키마에(須磨駅前) - 나다사쿠라구치(灘桜口) 간 15.1km 구간을 운행하며 대중교통 서비스를 확장했다.1942년 4월 1일에는 배전 사업을 간사이 배전(현재의 간사이 전력)에 양도했다. 이후 5월 19일에는 교통 사업만 남아 '''고베 시 교통국'''으로 개편되었다.[1]
3. 2. 전후 재건과 발전 (1945년 ~ 1995년)
1955년 7월 12일, 오쿠산 로프웨이를 개통했다.[1] 1957년 5월 10일에는 시립 스마 수족관(이후 시립 스마 해변 수족원)을 개업하여 1968년까지 교통국이 관리했다.[1] 1971년 3월 14일에는 시영 전차를 전면 폐지했다.[1]1977년 3월 13일, 지하철 고베 선을 개통하며 지하철 시대를 열었다.[1] 이후 1983년 6월 17일 야마테 선, 1987년 3월 18일 고베 연장 선을 차례로 개통했다.[1] 1988년 3월 10일에는 선불 카드 U라인 카드의 이용을 개시하고,[1] 4월 2일에는 야마테 선이 호쿠신 선과 상호 직통 운전을 시작했다.[1] 1993년 4월 15일에는 지하철에 뉴 U라인 카드에 의한 스토어드 페어 시스템을 도입했다.[1]
3. 3. 한신·아와지 대지진과 복구 (1995년)
1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 지하철 전 노선이 불통되는 피해를 입었다.[6] 그러나, 2월 16일 복구에 성공하여 시민들의 이동을 지원했다.[6]3. 4. 현대화와 확장 (1996년 ~ 현재)
1997년 4월 1일, 시영 버스에서도 New U라인 카드를 이용할 수 있게 되었다.[4] 1999년 10월 1일에는 공통 승차 카드 시스템 '스루토 KANSAI'에 가입했다.[4] 2001년 7월 7일, 지하철 가이간 선을 개통했다.[4]2006년 10월 1일, 지하철 전 노선에 PiTaPa를 도입하고 ICOCA도 이용 가능하게 되었다.[4] 2008년 9월 1일에는 시영 버스 전 노선에도 PiTaPa를 도입했다.[4] 2013년 3월 23일부터는 Kitaca, PASMO, Suica, manaca, TOICA, nimoca, 하야카켄, SUGOCA 등 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스에 참여하는 카드들도 사용 가능하게 되었다.[4]
2017년 4월 15일, ICOCA 및 ICOCA 정기권 발매를 시작하고, 지하철과 다른 철도 회사 간의 연락 IC 정기권 발매도 개시했다.[5] 2020년 6월 1일, 호쿠신 선을 고베 시영 지하철로 편입하여 운영하고 있다.[8][9][10]
3. 5. 최근 사건 및 사고
2019년 4월 21일, 산노미야에서 고베시영 버스가 돌진하는 사고가 발생하여 보행자 2명이 사망하고 7명이 부상을 입었다.[6] 2020년 3월 9일, 긴키 운수국은 2019년 4월 사고 외에도 점호 의무 위반 등 법령 위반을 이유로 고베시 교통국 노선 버스 4대에 대해 30일간 사용 정지 명령을 내렸다.[7]참조
[1]
웹사이트
神戸市電・略史
http://www.city.kobe[...]
City of Kobe
2010-06-11
[2]
웹사이트
交通事業管理者（経歴）
https://www.city.kob[...]
神戸市
[3]
문서
KCは京都市交通局が使用しているため、「神戸」の「神」を「しん」と読み替えてSCとしている。また、大阪市交通局と同様に、降車時には時刻も印字されるため縦書きで印字される。
[4]
웹사이트
全国交通系ICカード相互利用が始まる できること・できないこと (1/2)
https://www.itmedia.[...]
ITmediaニュース
2013-03-22
[5]
웹사이트
ICOCAおよびICOCA定期券の発売開始ならびに新たなICカードサービスの開始について
http://www.city.kobe[...]
神戸市交通局
2017-02-03
[6]
웹사이트
市バス事故に関するお詫び
http://www.city.kobe[...]
神戸市交通局
[7]
뉴스
神戸市営バスに停止命令 事故相次ぎ、近畿運輸局
https://web.archive.[...]
2020-03-09
[8]
웹사이트
北神急行線の市営化が6月1日より始まります
https://www.city.kob[...]
神戸市交通局
2020-05-27
[9]
웹사이트
北神急行線の市営化について
https://www.city.kob[...]
神戸市交通局
2020-05-27
[10]
뉴스
地下鉄北神線始まる 北神急行が神戸市営化 ／兵庫
https://mainichi.jp/[...]
2020-06-02
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