고베시 교통국
1. 개요
고베 시 교통국은 고베 시영 지하철 및 고베 시영 버스 사업을 운영하는 기관이다. 지하철은 세이신야마테 선, 카이간 선, 호쿠신 선의 3개 노선으로 총 38.1km를 운행하며, 버스는 고베 시내 전역을 운행한다. 1917년 고베 시 전기국으로 설립되어 1942년 현재의 명칭으로 변경되었으며, 1970년대 지하철 개통, 1995년 한신·아와지 대지진 복구, 2000년대 IC 카드 도입 등의 변화를 겪었다. 2020년에는 호쿠신 선을 인수하여 운영하며, 2019년 시영 버스 사고와 관련하여 행정 처분을 받기도 했다.
| 이름 | 고베 시 교통국 |
|---|---|
| 원어 이름 | 神戸市交通局 |
| 로마자 표기 | Kōbe-shi kōtsū-kyoku |
이미지 준비중입니다.
이미지 준비중입니다.
| 유형 | 교통 당국 |
|---|---|
| 설립일 | 1917년 8월 1일 |
| 위치 | 효고구, 고베시, 일본 |
| 산업 | 교통 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 회사 명칭 | 神戸市交通局 |
|---|---|
| 영문 회사 명칭 | Kobe City Transportation Bureau |
이미지 준비중입니다.
| 종류 | 지방 공영 기업 |
|---|
이미지 준비중입니다.
| 우편 번호 | 650-8570 |
|---|---|
| 본사 소재지 | 효고현고베시효고구 미사키초 1초메 2번 1호 (미사키 U 빌딩 3층) |
| 설립 | 1917년 (다이쇼 6년) 8월 1일 (※1) |
| 업종 | 육운업 |
| 사업 내용 | 철도 사업, 자동차 운송 사업 |
| 대표자 | 교통 사업 관리자 조난 마사카즈교통사업관리자(경력) 고베시 |
| 외부 링크 | |
| 특기 사항 | ※1: 1917년 (다이쇼 6년) 8월 1일에 고베시 전기국으로 발족, 1942년 (쇼와 17년) 5월 19일에 고베시 교통국으로 개편. |
-
1917년 설립된 교통 기업 -
오이가와 철도
오이가와 철도는 시즈오카현을 운행하는 철도 회사로, 증기 기관차 운행으로 유명한 오이가와 본선과 일본 유일의 랙 레일 노선인 이카와 선을 운영하며 관광 사업을 펼치고 있다. -
1917년 설립된 기업 -
퍼스트 내셔널 픽처스
1917년 미국의 주요 영화관 체인들이 파라마운트 픽처스에 대응하기 위해 합병하여 설립한 퍼스트 내셔널 픽처스는 메리 픽퍼드, 찰리 채플린과 같은 유명 배우들과 계약하며 성장했지만, 워너 브라더스에 인수된 후 1936년 해산되었고 1958년까지 워너 브라더스 영화의 브랜드로 이름이 사용되었다. -
1917년 설립된 기업 -
S&P 글로벌
S&P 글로벌은 1888년 출판사로 시작하여 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)를 인수하며 금융 서비스 회사로 발돋움했으며, 신용 등급, 벤치마크, 분석 등을 제공하고 적극적인 인수 및 매각을 통해 사업 포트폴리오를 재편해왔다. -
효고현의 교통 -
고베 신교통
고베 신교통은 고베항 인공섬과 본토를 잇는 자동 안내 궤도식 여객 수송 시스템(AGT) 운영 기관으로, 일본 최초의 실용적인 신교통 시스템이자 세계 최초의 자동 무인 운전 시스템을 도입했으나, 과거 경영 문제도 있었으며 현재는 두 개의 AGT 노선을 운영하고 있다. -
효고현의 교통 -
호쿠신 급행 전철
고베시 북부 교통난 해소를 위해 설립된 호쿠신 급행 전철은 호쿠신선을 개통하여 고베 시영 지하철과 직결 운행했으나, 경영난으로 고베시에 사업을 양도하고 해산하였다.
2. 사업
고베 시 교통국은 고베 시영 지하철과 고베 시영 버스 사업을 운영하고 있다. 지하철은 3개 노선(실질적으론 2노선), 총 30.6km를 운영하며, 버스는 고베 시내 전역을 운행한다.
2.1. 지하철
고베 시영 지하철은 세이신·야마테 선, 가이간 선, 호쿠신 선의 3개 노선으로 구성되어 있으며, 총 38.1km의 영업 거리를 가지고 있다. 호쿠신 선은 2020년 6월 1일부터 고베 시영 지하철로 편입되었다.
2.2. 버스
고베 시영 버스는 고베 시내 전역을 운행하며, 시민들의 주요 이동 수단으로 활용되고 있다.
3. 역사
1917년 8월 1일, 고베 시는 고베 시내에서 궤도 사업(노면 전차)과 발전·배전 사업을 실시하고 있던 고베 전기를 매수해 고베 시 전기국으로 발족했다. 1930년 9월 16일 시영 버스 영업을 개시했다. 1942년 4월 1일 배전 사업을 간사이 배전(현재의 간사이 전력)에 양도했고, 5월 19일 고베 시 교통국으로 개편했다.
1955년 7월 12일 오쿠산 로프웨이를 개통했고, 1957년 5월 10일 시립 스마 수족관(후의 시립 스마 해변 수족원)을 개업하여 1968년까지 교통국에서 관리했다. 1971년 3월 14일에는 시영 전차를 전면 폐지했다.
1977년 3월 13일 지하철 고베 선을 개통했고, 1983년 6월 17일 야마테 선을, 1987년 3월 18일 고베 연장 선을 차례로 개통했다. 1988년 3월에는 U라인 카드를, 1993년 4월에는 뉴 U라인 카드를 도입했다. 1988년 4월 2일 지하철 야마테 선이 호쿠신 선과 상호 직통 운전을 개시했다.
1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 지하철 전 노선이 불통되었으나, 2월 16일 복구되었다.
1997년 4월 1일 New U라인 카드가 시영 버스에서도 이용 가능하게 되었고, 1999년 10월 1일 공통 승차 카드 시스템 '스루토 KANSAI'에 가입했다. 2001년 7월 7일 지하철 가이간 선을 개통했다.
2006년 10월 1일 지하철 전 노선에 PiTaPa를 도입하고 ICOCA도 이용 가능하게 되었다. 2008년 9월 1일 시영 버스 전 노선에도 PiTaPa를 도입했다.
3.1. 설립 초기 (1917년 ~ 1942년)
1917년 8월 1일, 고베 시는 고베 시내에서 궤도 사업(노면 전차)과 발전·배전 사업을 운영하던 고베 전기를 인수하여 고베 시 전기국을 설립했다. 이는 4개 노선 12.3km 규모의 시영 전차 사업으로 시작되었다. 1930년 9월 16일에는 시영 버스 영업을 개시하여, 스마에키마에(須磨駅前) - 나다사쿠라구치(灘桜口) 간 15.1km 구간을 운행하며 대중교통 서비스를 확장했다.
1942년 4월 1일에는 배전 사업을 간사이 배전(현재의 간사이 전력)에 양도했다. 이후 5월 19일에는 교통 사업만 남아 고베 시 교통국으로 개편되었다.
3.2. 전후 재건과 발전 (1945년 ~ 1995년)
1955년 7월 12일, 오쿠산 로프웨이를 개통했다. 1957년 5월 10일에는 시립 스마 수족관(이후 시립 스마 해변 수족원)을 개업하여 1968년까지 교통국이 관리했다. 1971년 3월 14일에는 시영 전차를 전면 폐지했다.
1977년 3월 13일, 지하철 고베 선을 개통하며 지하철 시대를 열었다. 이후 1983년 6월 17일 야마테 선, 1987년 3월 18일 고베 연장 선을 차례로 개통했다. 1988년 3월 10일에는 선불 카드 U라인 카드의 이용을 개시하고, 4월 2일에는 야마테 선이 호쿠신 선과 상호 직통 운전을 시작했다. 1993년 4월 15일에는 지하철에 뉴 U라인 카드에 의한 스토어드 페어 시스템을 도입했다.
3.3. 한신·아와지 대지진과 복구 (1995년)
1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 지하철 전 노선이 불통되는 피해를 입었다. 그러나, 2월 16일 복구에 성공하여 시민들의 이동을 지원했다.
3.4. 현대화와 확장 (1996년 ~ 현재)
1997년 4월 1일, 시영 버스에서도 New U라인 카드를 이용할 수 있게 되었다. 1999년 10월 1일에는 공통 승차 카드 시스템 '스루토 KANSAI'에 가입했다. 2001년 7월 7일, 지하철 가이간 선을 개통했다.
2006년 10월 1일, 지하철 전 노선에 PiTaPa를 도입하고 ICOCA도 이용 가능하게 되었다. 2008년 9월 1일에는 시영 버스 전 노선에도 PiTaPa를 도입했다. 2013년 3월 23일부터는 Kitaca, PASMO, Suica, manaca, TOICA, nimoca, 하야카켄, SUGOCA 등 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스에 참여하는 카드들도 사용 가능하게 되었다.
2017년 4월 15일, ICOCA 및 ICOCA 정기권 발매를 시작하고, 지하철과 다른 철도 회사 간의 연락 IC 정기권 발매도 개시했다. 2020년 6월 1일, 호쿠신 선을 고베 시영 지하철로 편입하여 운영하고 있다.