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프로호롭카 전투

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1. 개요

프로호롭카 전투는 1943년 쿠르스크 전투의 남부 전선에서 벌어진 독일군과 소련군의 대규모 전차전이다. 독일군은 쿠르스크 돌출부를 공격하기 위해, 소련군은 이를 방어하기 위해 치열한 전투를 벌였다. 독일군은 신형 전차를 투입하여 소련군의 방어선을 돌파하려 했고, 소련군은 강력한 방어선을 구축하고 대규모 반격을 준비했다. 전투 결과, 독일군은 많은 소련 전차를 파괴하고 일시적으로 소련군의 공격력을 저하시켰지만, 프로호롭카를 점령하지 못하고 공세가 둔화되었다. 소련군은 독일군의 진격을 저지하는 데 성공했고, 쿠르스크 전투의 전략적 주도권을 확보했다. 프로호롭카 전투는 역사상 가장 큰 규모의 전차전 중 하나로 평가받으며, 제2차 세계 대전 동부 전선의 중요한 전환점 중 하나로 기록된다.

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프로호롭카 전투 - [전쟁]에 관한 문서
위치 정보
1943년 7월 11일 당시 프로호롭카 지역에 있던 소련군 및 독일군을 묘사한 지도. 데이비드 글란츠, 조너선 하우스, 로이드 클라크의 저서를 바탕으로 만들었다.
1943년 7월 11일 밤, 쿠르스크 전투, 프로호롭카 근처의 소련군과 독일군 배치 상황 (데이비드 글란츠, 조너선 하우스, 로이드 클라크의 저서 기반)
유럽 러시아 내 프로호롭카 위치
유럽 러시아 내 프로호롭카 위치
기본 정보
전투명프로호롭카 전투
전역독소 전쟁 중 쿠르스크 전투
날짜1943년 7월 12일
장소소비에트 사회주의 공화국 연방 벨고로드주 프로호롭카
교전 세력
지휘관
독일군 지휘관헤르만 호트
파울 하우서
오토 데슬로흐
소련군 지휘관니콜라이 바투틴
파벨 로트미스트로프
알렉세이 자도프
스테판 크라소프스키
블라디미르 수데츠
참여 부대
독일군 참여 부대제2 SS 기갑 군단
제1 SS 기갑 사단 경호친위대 아돌프 히틀러
제2 SS 기갑 사단 다스 라이히
제3 SS 기갑 사단 토텐코프
소련군 참여 부대제5 근위 전차 군
제29 전차 군단
제18 전차 군단
제2 근위 전차 군단
제2 전차 군단
제5 근위 기계화 군단
기타 부대
제33 근위 소총 군단
제10 전차 군단
제31 전차 군단
제23 근위 소총 군단
제48 소총 군단
제95 근위 소총 사단
병력 규모
독일군 병력294대의 전차 및 돌격포
소련군 병력616대의 전차 및 자주포
결과
결과양측 모두 목표 달성 실패
독일군의 전술적 승리
소련군의 작전 승리
피해 규모 (1943년 7월 12일)
독일군 피해43–80대의 전차 및 돌격포 파괴 또는 손상
842명의 사상자 (사망, 부상, 실종)
19대의 항공기 파괴 또는 손상
소련군 피해340대의 전차 및 자주포 파괴 또는 손상
3,563명의 사상자 (사망, 부상, 실종)
14대의 전투기
관련 전투
관련 전투쿠르스크 전투
성채 작전
쿠투조프 작전
롤란드 작전
벨고로드-보고두코프 공세
폴코포데츠 루먄스테프 작전
쿠르스크 전투 전투서열
기타

2. 배경

독일군의 시타델 작전 계획(파란색 화살표)으로 쿠르스크 돌출부를 포위하여 고립시키고, 작전 전에 배치된 소련군과 독일군의 배치를 보여주는 지도. 붉은색 점선은 소련 예비대의 도착 위치를 나타낸다. 지도는 제2SS 기갑군단의 시작 위치, 제5 근위 전차군("5. GpzA")과 제5 근위군("5. GA")의 초기 재배치 위치를 보여준다. 프로호롭카(표시되지 않음)는 포크로프카("Pokrowka")에서 40 km 북동쪽에 위치한다.


도네츠 전투가 끝나고, 1943년 봄 rasputitsa(진창) 계절이 끝나자, 독일군과 소련군 지휘부는 향후 작전에 대한 계획을 고려했다. 소련 서기장 이오시프 스탈린과 일부 소련 고위 장교들은 먼저 주도권을 잡고 소련 내 독일군을 공격하고 싶어했지만, 부 최고 사령관 게오르기 주코프를 포함한 여러 핵심 지휘관들의 설득으로 방어 태세를 취하기로 했다. 이를 통해 독일군은 준비된 진지를 공격하면서 약화될 수 있었고, 그 후 소련군은 반격으로 대응할 수 있게 되었다.

독일 측에서도 전략적 논의가 이루어졌는데, 야전 원수 에리히 폰 만슈타인은 지형을 포기하고 소련군 부대가 전진하도록 허용하는 기동 방어를 주장하는 한편, 독일의 총통 아돌프 히틀러는 독일군이 공세에 나서도록 주장했고, 공격 지점으로 쿠르스크 돌출부를 선택했다. 1943년 4월 15일, 그는 ''Unternehmen Zitadelle''(시타델 작전) 준비를 승인했다.

독일의 공세 계획은 쿠르스크 돌출부 기지에서 북쪽과 남쪽 양쪽에서 공격을 가해 돌출부 내 소련군을 포위하여 파괴하는 것을 구상했다. 두 개의 선봉은 쿠르스크 시 근처에서 만날 예정이었다. 남쪽에서는 제48 기갑군단과 파울 하우서 친위대 제2 기갑군단이 헤르만 호트 제4 기갑군의 좌익과 우익을 형성하여 북쪽으로 진격할 예정이었다. 크렘프 육군 집단의 제3 기갑군단은 호트의 우익을 보호하기로 되어 있었다. 제4 기갑군과 크렘프 육군 집단은 폰 만슈타인의 남부 집단군에 배속되었다. 공세의 남부 지역에 대한 항공 지원은 오토 데슬로흐 ''제4 항공대''와 주요 항공 부대인 제8 항공군단이 제공했다. 원래 5월 초에 시작될 예정이었던 독일 공세는 독일 지도부가 그 전망에 대해 재고하고 망설이면서, 그리고 더 많은 부대와 장비를 투입하기 위해 여러 차례 연기되었다.

소련 지도부는 정보 기관과 해외 소식통을 통해 독일의 의도를 알게 되었고, 그 결과 독일 육군 최고 사령부인 ''Oberkommando des Heeres''(OKH)의 여러 차례 지연으로 방어를 준비할 시간을 많이 벌 수 있었다. 종심 방어를 사용하여 공격하는 기갑 부대의 전력을 소모시키기 위해 일련의 방어선을 구축했다. 광범위한 지뢰밭, 대전차호 및 대전차포 진지로 구성된 3개의 벨트가 만들어졌고, 그 뒤에는 대부분 비어 있고 덜 요새화된 3개의 벨트가 추가되었다. 니콜라이 바투틴 보로네시 전선은 돌출부의 남쪽 면을 방어했다. 이반 코네프 스텝 전선은 전략 예비군을 형성했다. 이 부대는 소련의 반격에 적절한 시기가 올 때까지 돌출부 동쪽에 대기하기로 되어 있었다. 이 부대에는 알렉세이 자도프 제5 근위군과 파벨 로트미스트로프 제5 근위 전차군이 포함되었다.

2. 1. 쿠르스크 전투



쿠르스크 전투는 1943년 7월 5일부터 8월 23일까지 독일군과 소련군이 맞붙은 대규모 전투로, 제2차 세계 대전동부 전선에서 가장 중요한 전투 중 하나이다. 독일군은 쿠르스크 돌출부를 제거하고 소련군의 주력을 포위 섬멸하기 위해 "성채 작전(Operation Citadel)"을 개시했다.

도네츠 전투가 끝나고 1943년 봄 rasputitsa(진창) 계절이 끝나자, 양측 지휘부는 향후 작전에 대한 계획을 고려했다. 소련 서기장 이오시프 스탈린과 일부 소련 고위 장교들은 먼저 주도권을 잡고 소련 내 독일군을 공격하고 싶어했지만, 부 최고 사령관 게오르기 주코프를 포함한 여러 핵심 지휘관들의 설득으로 방어 태세를 취하기로 했다. 이를 통해 독일군은 준비된 진지를 공격하면서 약화될 수 있었고, 그 후 소련군은 반격으로 대응할 수 있게 되었다.

독일 측에서도 전략적 논의가 이루어졌는데, 야전 원수 에리히 폰 만슈타인은 기동 방어를 주장하는 한편, 아돌프 히틀러는 독일군이 공세에 나서도록 주장했고, 공격 지점으로 쿠르스크 돌출부를 선택했다. 1943년 4월 15일, 히틀러는 ''Unternehmen Zitadelle''(시타델 작전) 준비를 승인했다.

독일의 공세 계획은 쿠르스크 돌출부 기지에서 북쪽과 남쪽 양쪽에서 공격을 가해 돌출부 내 소련군을 포위하여 파괴하는 것을 구상했다. 남쪽에서는 제48 기갑군단과 파울 하우서 친위대 제2 기갑군단이 헤르만 호트 제4 기갑군의 좌익과 우익을 형성하여 북쪽으로 진격할 예정이었다. 크렘프 육군 집단의 제3 기갑군단은 호트의 우익을 보호하기로 되어 있었다. 제4 기갑군과 크렘프 육군 집단은 폰 만슈타인의 남부 집단군에 배속되었다. 공세의 남부 지역에 대한 항공 지원은 오토 데슬로흐 ''제4 항공대''와 주요 항공 부대인 제8 항공군단이 제공했다.

소련 지도부는 정보 기관과 해외 소식통을 통해 독일의 의도를 알게 되었고, 그 결과 독일 육군 최고 사령부인 ''Oberkommando des Heeres''(OKH)의 여러 차례 지연으로 방어를 준비할 시간을 많이 벌 수 있었다. 소련군은 독일군의 공격 계획을 사전에 입수하고, 쿠르스크 돌출부 일대에 강력한 방어선을 구축하고 독일군을 기다렸다. 종심 방어를 사용하여 공격하는 기갑 부대의 전력을 소모시키기 위해 일련의 방어선을 구축했다. 광범위한 지뢰밭, 대전차호 및 대전차포 진지로 구성된 3개의 벨트가 만들어졌고, 그 뒤에는 대부분 비어 있고 덜 요새화된 3개의 벨트가 추가되었다. 니콜라이 바투틴 보로네시 전선은 돌출부의 남쪽 면을 방어했다. 이반 코네프 스텝 전선은 전략 예비군을 형성했다. 이 부대는 소련의 반격에 적절한 시기가 올 때까지 돌출부 동쪽에 대기하기로 되어 있었다. 이 부대에는 알렉세이 자도프 제5 근위군과 파벨 로트미스트로프 제5 근위 전차군이 포함되었다.

2. 2. 독일군의 계획

독일군은 쿠르스크 돌출부를 남북 양쪽에서 공격하여 소련군을 포위하려 했다. 남부에서는 헤르만 호트 상급대장이 지휘하는 제4 기갑군이 주공을 맡았고, 제2 SS 기갑군단이 선봉에 섰다. 독일군은 티거 1과 판터 전차 등 신형 전차를 투입하여 소련군의 방어선을 돌파하고자 했다.

역사가 데이비드 글랜츠와 조너선 하우스는 제4기갑군 사령부의 원래 의도는 북쪽으로 진격하는 것이었고, 기갑군단이 오보얀과 쿠르스크를 향해 나란히 진격하는 것이었지만, 7월 9일 오보얀으로 가는 길을 따라 소련군의 강력한 저항으로 인해 호트는 제2SS기갑군단에게 북서쪽에서 프로호롭카를 향해 북동쪽으로 선회하도록 명령함으로써 계획을 변경할 수 밖에 없었다고 주장했다. 글랜츠와 하우스에 따르면, 프로호롭카 전투는 원래 독일군이 의도했거나 계획한 결과가 아니라 원래 독일 계획에서 전술적 결함이 발생하였고 이로 인한 즉흥적인 전투였다.

반면, 역사학자 스티븐 뉴턴은 남부 집단군의 독일 계획자들이 항상 프셀강과 프로호롭카에 도착할 독일 제4기갑군과 소련 예비군 사이의 교전을 예상하였기 때문에 제4기갑군이 오보얀 방향에서 프로호롭카 방향으로 선회하는 계획이 성채 작전이 시작되기 훨씬 전인 1943년 5월에 결정되었다고 주장했다. 다른 역사학자들도 뉴턴의 결론을 뒷받침했다.

11일 늦은 저녁, 제2 SS 기갑군단 사령관 하우서는 프로호롭카에 대한 다음 날의 진격을 명령했다. 적군이 프로호롭카 남서쪽 비탈에 많은 대전차포를 배치하여, ''리프슈탄다르테''의 직접적인 공격을 매우 어렵게 만들었다는 것을 알고 있었다. ''토텐코프''가 해발 226.6 고지를 점령하고, 프셀강을 따라 북동쪽으로 진격하여 카르타쇼프카–프로호롭카 도로로 이동한 다음, 프로호롭카의 소련군 측면과 후방을 공격하는 계획이었다. ''리프슈탄다르테''는 제한적인 진격을 하여 프로호롭카 외곽의 스토로제보예와 람키를 확보하라는 명령을 받았고, 그 후 ''토텐코프''의 공격이 소련군의 진지를 교란할 때까지 ''다스 라이히''와 함께 대기한 후 ''리프슈탄다르테''는 프로호롭카 남서쪽 비탈에 있는 주 소련군 방어선을 공격할 예정이었다. ''리프슈탄다르테''의 오른쪽에서는, ''다스 라이히''의 부대도 프로호롭카 남쪽의 고지대로 동쪽으로 진격하여, 프로호롭카에서 남쪽으로 방향을 전환하여 제3 기갑군단의 진격을 저지하는 소련군 방어선을 돌파하고 틈새를 만들도록 되어 있었다. 제8항공군단은 제2 SS 기갑군단의 진격을 지원하는 데 노력을 집중하기로 했고, 서쪽에 있는 제48 기갑군단에는 제한된 항공 자원이 할당되었다.

파벨 로트미스트로프, 제5근위전차군 사령관


독일군의 작전 계획은 쿠르스크 소련 적군 돌출부를 남쪽에서 끊어 북쪽으로 돌파하여 돌출부를 격파하는 것이었다. 제48기갑군단의 공격은 프쇼르강을 거슬러 북서쪽으로 향할 예정이었으며, 특히 프로호로프카 역의 점령은 불가결했으며, 제4기갑군의 원활한 진격을 위해 중요했다. 이를 통해 독일군은 소련 적군의 후방을 교란하고 쿠르스크 돌출부의 포위를 가능하게 할 예정이었다.

2. 3. 소련군의 방어

3. 전투 전 상황

3. 1. 독일군의 진격



독일군은 1943년 7월 5일 아침에 공격을 시작했지만, 소련군의 강력한 저항에 직면했다. 예상보다 훨씬 더 많은 소련 대전차포, 지뢰밭, 대전차호, 전반적인 소련의 저항이 있었고, 돌파를 달성하기가 더 어려워졌다. 게다가 처음부터 소련 전차 부대의 빈번한 반격을 받았다. 그럼에도 불구하고, 7월 5일 말까지 제2 SS 기갑군단은 돌출부 남쪽의 첫 번째 방어선을 통과하여 두 번째 방어선에 도달했다. 비록 계획은 첫날에 첫 번째와 두 번째 방어선을 돌파하여 세 번째 방어선에 도달하는 것이었지만, 제2 SS 기갑군단의 진격은 소련 지휘관들에게 큰 우려를 불러일으켰다.

제3 기갑군단도 완강한 저항에 부딪혔고 북부 도네츠 강을 가로질러 교두보를 만들고 유지하는 데 큰 어려움을 겪었다. 그들은 결국 7월 6일 아침에 성공했지만, 진격 지연으로 인해 제2 SS 기갑군단의 동쪽 측면을 보호하지 못했다.

7월 6일 늦게, 스텝 전선의 제5 근위 전차군과 제5 근위군은 예비 위치에서 이동을 시작했다. 제5 근위 전차군은 3일 동안 320-390km를 이동했고, 7월 9일 밤에 프로호롭카 지역에 도착했으며, 제5 근위군의 제33 근위 소총병 군단은 7월 10일 밤에 그 정착지에 도착했다. 두 군대는 Luftwaffe의 실질적인 방해 없이 여정과 배치를 온전하게 완료했다.

제48 기갑군단의 느린 진격으로 인해 호트는 7월 8일에 제2 SS 기갑군단의 일부를 오보얀과 쿠르스크로의 제48 군단의 진격을 돕기 위해 이동시켰다. 같은 날, 소련군은 여러 전차 군단과 함께 제2 SS 기갑군단을 반격했다. 이 공격은 기대했던 대로 기갑군단을 파괴하지는 못했지만, 그 진격을 늦추었다. 7월 8일 말까지 제2 SS 기갑군단은 약 29km를 진격했고, 첫 번째와 두 번째 방어선을 돌파했다.

다음 날인 7월 9일, 쿠르스크 돌출부 북쪽의 독일군 지휘관 회의에서 돌출부 북쪽의 돌파는 어려울 것이라고 결론지었다. 그럼에도 불구하고, 그들은 압력을 유지하고 사상자를 내어 그곳의 소련군을 묶어두기 위해 공세를 계속하기로 결정했다. 시타델 작전의 성공 여부는 이제 쿠르스크 돌출부 남쪽의 제4 기갑군과 켐프 육군 부대가 돌파를 달성하는 데 달려 있었다.

독일군 병사가 포크로브카에서 격파된 T-34 전차를 조사하고 있다. 포크로브카는 프로호로프카에서 40km 남서쪽에 있다.


7월 9일 저녁, 제2 SS 기갑군단은 북쪽에서 북동쪽으로 프로호로프카 마을로의 진격을 명령받았다. 호트는 이 작전을 수립했고, 5월 초부터 만슈타인과 논의했는데, 이는 그가 동쪽에서 대규모 소련 기갑 예비군이 도착할 것으로 예상했고, 그들이 도착했을 때 자신의 군단이 프셀 강을 건너는 것을 원치 않았기 때문이다. 이 계획은 원래 제48 기갑군단과 제3 기갑군단이 프로호로프카로의 공격에 합류하는 것을 구상했지만, 이것은 실현될 수 없었다. 그러나 소련 지휘부는 방향의 변화를 독일군이 오보얀으로 진격하면서 겪었던 격렬한 저항에 대한 대응으로 해석했고, 이 변화가 독일 기갑 부대가 심각하게 약화되었음을 나타낸다고 잘못 믿었다.

7월 8일부터 9일까지 발행된 소련 첩보 보고서는 제4 기갑군단의 측면에 독일 보병이 방어선을 구축하고 있으며, 소련 기갑 부대가 이 측면에 위치해 있음에도 불구하고 독일 기갑 부대는 이 위치에 없다고 보고했다. 보로네시 전선 사령부는 독일군이 한계에 도달하고 있다고 추측했고, 7월 10일 쿠르스크 돌출부 북쪽에서 계획된 소련 반격 작전인 쿠투조프 작전과 일치하도록 반격을 결정했는데, 이는 7월 12일로 예정되었다.

7월 10일 아침부터 제2 SS 기갑군단은 프로호로프카로의 공격을 시작했다. 이 부대의 제3 SS 기갑척탄병 사단 "토텐코프"는 프셀 강을 건너 교두보를 확보했다. 제1 SS 기갑척탄병 사단 "라이프슈탄다르테 SS 아돌프 히틀러"는 "콤소몰레츠" 국영 농장과 언덕 241.6을 점령했다. 제2 SS 기갑척탄병 사단 "다스 라이히"는 소련 기갑 반격으로부터 기갑 군단의 측면을 방어했다.

7월 11일 프로호로프카로 진격하는 제2 SS 기갑군단의 차량


제2 SS 기갑군단은 7월 11일에도 프로호로프카로의 공격을 계속했다. "라이프슈탄다르테"의 진격은 제2 전차군단에 의해 저지되었는데, 이 군단은 제9 근위 공수 사단과 제33 근위 소총 군단 소속의 제301 대전차 포병 연대로 강화되었다. "토텐코프"는 제31 전차군단, 제33 근위 소총 군단의 제95 근위 소총 사단, 그리고 제10 전차군단의 제11 기계화 소총 여단에 의해 저항을 받았다. "라이프슈탄다르테"의 남쪽에서는 제2 근위 전차군단과 제48 소총 군단의 제183 소총 사단이 "다스 라이히"의 진격을 막았다.

7월 11일 말까지 "라이프슈탄다르테"는 소련의 세 번째 방어선을 깊숙이 진격했다. 그들은 프셀 회랑을 따라 이동했고, "옥탸브리스키"("10월") 국영 농장(Совхоз Октябрьскийru)에서 소련의 저항을 격퇴했으며, 언덕 252.2 기슭에 있는 4.5m 깊이의 대전차 참호를 건너 짧지만 격렬한 전투 끝에 언덕을 점령하여 프로호로프카에서 남쪽으로 불과 3km 떨어진 곳에 위치하게 되었다. 북서쪽에서는 "토텐코프"의 기갑척탄병이 프셀 강을 건너 교두보를 확보했고 전차를 건너왔지만, 아직 언덕 226.6을 점령하지 못했으며 "토텐코프"와 "라이프슈탄다르테" 사이에는 5km의 간격이 있었다. "라이프슈탄다르테"의 남쪽에서는 "다스 라이히" 역시 완강한 저항에 직면하여 약 4km 뒤처졌다. "라이프슈탄다르테"는 진격하면서 양쪽 측면이 노출되었다.

7월 11일 늦게 제5 근위 기갑군은 다가오는 반격을 준비했다. "라이프슈탄다르테"의 진격은 로트미스트로프의 준비를 방해했는데, 그가 제5 기갑군의 제18 및 제29 기갑군단에 사용하려던 집결 지역이 그날 말까지 독일군의 손에 들어갔기 때문에 그는 계획을 급히 수정하고 새로운 위치를 선택해야 했다. 며칠 전에 도착한 제5 근위 기갑군은 두 가지 주요 면에서 불리했다. 전차 부대 지휘관들은 이동할 지형을 정찰할 기회가 없었고, 지원 포병은 사격을 위한 위치를 정하고 관측할 수 없었다.

3. 2. 소련군의 반격 준비

7월 11일, 소련군은 스텝 전선군 소속의 제5 근위 전차군을 프로호롭카 지역으로 이동시켜 반격을 준비했다. 파벨 로트미스트로프 중장이 지휘하는 제5 근위 전차군은 T-34 전차를 주력으로 하여 독일군 기갑 부대와 정면 대결을 준비했다. 그는 기동성이 뛰어난 T-34 중형 전차가 빠르게 접근하여 독일 중전차에 효과적인 측면 사격을 가할 수 있을 것이라고 믿었다.

쿠르스크 돌출부 남쪽의 소련 공군은 제2 항공군과 제17 항공군에 의해 지원되었으며, 각각 스테판 크라소프스키 중장과 블라디미르 수데츠 중장이 지휘했다. 그러나 공군 지원의 대부분은 프로호로프카 서쪽의 제48 기갑군단과 남동쪽의 제3 기갑군단을 공격하는 소련 부대를 지원하는 데 투입되었으며, 제5 근위 전차군의 공격을 지원할 수 있는 항공기는 제한적이었다.

소련군은 스스로 설치한 대전차호에 진입해야 했고, 프로호롭카 상공은 독일 공군이 지배했다. 전투 시작 직후, 독일 공군의 공격으로 소련군의 공군과 육군 연계 시스템이 상실되었다.

4. 전투

4. 1. 양측의 전력

프로호롭카 전투에는 독일군 제2 SS 기갑 군단과 소련군 제5근위 전차군이 주력으로 격돌했다. 독일 제2 SS 기갑 군단은 리비슈탄다르테, 다스 라이히, 토텐코프의 3개 무장 친위대 사단으로 구성되었다. 7월 11일 저녁, 제2 SS 기갑 군단의 가동 가능한 장갑 전력은 294대의 전차와 돌격포였으며, 여기에는 15대의 티거 전차가 포함되었다. 각 사단별 전력은 ''리비슈탄다르테'' 77대, ''다스 라이히'' 95대, ''토텐코프'' 122대였다.

''리비슈탄다르테''는 독일군 중앙에 위치하여 프로호롭카 방향으로 가장 깊숙이 진격했다. 철도 노선이 사단 지역을 남북으로 나누었고, 주력 부대는 북쪽에, 제1 SS-대전차자주포 대대와 제1 SS 기갑척탄병 연대는 남쪽에 배치되었다. ''다스 라이히''는 ''리비슈탄다르테'' 남쪽에서 군단의 남쪽 측면을, ''토텐코프''는 ''리비슈탄다르테'' 북서쪽에서 프셀강을 건너 공격을 준비했다.

소련군은 제5근위전차군을 주축으로, 제2전차군단, 제2근위 전차군단, 제5근위 기계화 군단, 제18 전차 군단, 제29 전차 군단 등 5개 군단을 투입했다. 이들은 총 793대의 전차와 37~57대의 자주포를 포함, 약 840대의 장갑 전투 차량을 운용했다. 전차의 약 2/3는 T-34였고, 나머지는 T-70 경전차, 그리고 31~35대의 처칠 중전차도 있었다.

7월 12일, 제2 SS 기갑 군단을 마주한 제5근위 전차군의 전력(제2근위 전차 군단, 제2 전차 군단, 제5근위 기계화 군단 포함)은 약 616대의 전차와 자주포였다. 제5근위 전차군의 주 공격은 제29 전차 군단과 제18 전차 군단이 ''리비슈탄다르테''를 상대로 수행했다. 제18 전차 군단은 190대, 제29 전차 군단은 212대의 전차와 자주포를 투입했다. 제5근위 전차군의 남동쪽 날개에서는 제2근위 전차 군단의 120대 전차가 ''다스 라이히''를 공격했다.

독일 공군은 1개 항공함대 (Fliegerkorps VIII)가 참가했으며, 1943년 7월 5일 시점에서 966대가 소속되어 있었다. 소련 공군은 제2공군(472대)과 제17공군(300대)이 작전 중이었다.

4. 2. 전투 경과

7월 12일 새벽 5시 45분, LSSAH 사령부는 소련 전차 엔진 소리에 대한 보고를 받기 시작했다. 6시 50분경, LSSAH의 제1 SS 기갑척탄병 연대는 소련 보병을 스토로제보예에서 몰아냈고, 제2 SS 기갑척탄병 연대는 "옥탸브르스키" 국영 농장에서 흩어졌다. 소련군은 8시경 준비 포격을 시작했고, 8시 30분에 로트미스트로프는 "Stal! Stal! Stal!"이라는 암호로 공격 명령을 내렸다.

약 500여 대의 전차와 자주포로 구성된 제5근위전차군은 2개의 파동으로 제2SS기갑군단의 진지를 공격했다. 프로호롭카 앞쪽 경사면에서 내려온 소련군 기갑 부대는 라이프슈탄다르테 아돌프 히틀러의 진지를 향해 돌격했다. 루돌프 폰 리벤트로프는 대규모 공격을 즉시 알아차리고, 4호 전차 중대에 대전차 참호 위의 다리를 건너라고 명령했다. 다리를 건너면서 그들은 언덕 252.2의 낮은 경사면으로 흩어졌고, 요아힘 파이퍼가 지휘하는 제2SS기갑척탄병연대의 제3기갑척탄병대대가 포위되었다.

리벤트로프의 전차들이 흩어지자, 제29전차군단의 제31 및 제32전차여단의 소련 전차들과 맞닥뜨렸다. 소련 기갑 부대는 이동 중에 사격하며 언덕 252.2의 서쪽 경사면을 따라 돌격했고, 전차전이 벌어졌다. 로트미스트로프의 고속 근접 전술은 소련 전차 부대의 통제 및 협력을 방해했으며, 정확도도 크게 감소시켰다. 3시간 동안의 전투에서 제1SS기갑연대는 공격하는 소련 전차와 교전하여 격퇴했고, 약 62대의 소련 전차를 파괴했다고 보고했다. 그날 오후 늦게, 제31전차여단과 제53기계화여단의 전차들이 제1SS기갑정찰대대의 병력을 제압하고 ''Komsomolets'' 국영 농장에 도달하여 라이프슈탄다르테의 통신선과 사령부를 위협했다.

에른스트 부슈의 4대의 티거 전차 그룹은 라이프슈탄다르테의 좌익을 보호하기 위한 정찰대대를 지원했으며, 제18전차군단의 진격하는 제181전차여단과 대치했다. 3시간의 전투에서 티거 전차들은 소련 전차들과 교전하여 소련 전차병들에게 막대한 피해를 입히고 공격을 격퇴했다. 제170전차여단의 병력들은 제1SS기갑연대와 교전했다. 지휘관을 잃고 약 30대의 전차를 잃었음에도 불구하고, 이른 오후까지 제170전차여단은 제1SS기갑연대를 ''Oktyabrsky'' 국영 농장으로 밀어냈고, 제1SS기갑정찰대대의 위치에 도달했다. 오후 6시경, 제170 및 제181전차여단은 토텐코프 사단과 라이프슈탄다르테 아돌프 히틀러를 연결하는 독일군 진지를 돌파했다.

언덕 252.2를 따라 내려오는 소련 기갑 부대의 진격은 언덕 기슭의 대전차 참호에 도달했을 때 방해를 받았다. 파이퍼의 생존한 기갑척탄병들은 소련 보병과 교전하고 소련 전차를 대전차 자력식 수류탄으로 공격했다. 결국, 소련의 맹렬한 압박과 위험하게 노출된 측면으로 인해, 라이프슈탄다르테는 ''Oktyabrsky'' 국영 농장에서 철수하여 남쪽으로 1 km 더 튼튼한 방어선을 구축했다.

제2 항공군과 제17 항공군은 893회의 출격을 실시했으며, 독일 제8 항공 군단은 살리언트 남부에서 654회의 출격을 실시했다. 프로호로프카 전장에서, 루프트바페는 제공권을 장악했다. 융커스 Ju 87 슈투카 편대가 쌍발 3.7 cm ''Bordkanone'' BK 3,7 대포를 gun pod에 실험적으로 장착했으며, 이는 한스-울리히 루델이 지휘했다. 헨셸 Hs 129 쌍발 엔진 지상 공격기와 포케불프 Fw 190 단발 엔진 전투 폭격기, Hs 129 편대는 소련 전차에 심각한 손실을 입혔다. 제29 전차군의 제31 전차 여단은 다음과 같이 보고했다. "우리는 적의 포병과 항공기에 의해 전차에 심각한 손실을 입었다. 10시 30분에 우리 전차는 ''콤소몰레츠'' 국영 농장에 도달했지만, 지속적인 공습으로 인해 더 이상 전진할 수 없었고 방어로 전환했다." 제5 근위 전차군은 다음과 같이 보고했다. "적의 항공기는 전투 내내 문자 그대로 우리 전투 대형 위에 떠 있었지만, 우리 항공기, 특히 전투기 항공기는 완전히 부족했다."

독일군은 몇 가지 이유로 프로호로프카 상공을 지배했다. 전투 초기에 소련 전차가 공격을 받아 불탔고, 이는 전장을 가려 소련 지휘관들이 상황을 명확하게 파악하기 어렵게 만들었다. 제8 항공 군단이 프로호로프카 전장에 강력한 병력을 집결시킨 반면, 제17 항공군은 다른 구역을 지원하기 위해 병력을 분산시켰다.

7월 12일의 자세, 배치 및 전술은 공중전에서 양측 모두에게 적은 손실을 초래했다. 제8 항공 군단은 19대의 항공기가 손상 및 파괴되었다고 보고했다. 그 대가로, 제2 항공군은 14대의 전투기가 손상 및 파괴되었다고 보고했다.

4. 3. 전투 결과

프로호롭카 전투는 양측 모두에게 큰 피해를 입혔지만, 결정적인 승리 없이 끝났다. 소련군은 많은 전차를 잃었지만, 독일군의 진격을 저지하는 데 성공했다. 독일군은 소련군 전차를 다수 격파했지만, 프로호롭카를 점령하지 못하고 공세가 둔화되었다.

7월 12일, 독일군과 소련군은 모두 작전 목표를 달성하지 못했다. 독일군은 소련 전차를 많이 파괴하고 제5근위전차군의 공격력을 일시적으로 저하시켰지만, 프로호롭카를 점령하거나 다른 개활지로 돌파할 수 없었다. 소련군은 대규모 기갑 공격으로 독일군을 격파하지는 못했지만, 독일군의 병력을 소모시켜 진격을 저지하는 데 기여했다.

쿠르스크 전선 남쪽에서 전투가 잠시 소강상태에 있는 독일군


일반적으로 프로호롭카 전투는 소련군 전차 손실이 커서 독일군의 전술적 성공으로 간주되지만, 더 넓은 관점에서 보면 소련은 방어 작전을 성공적으로 완료하고 벨고로드–하리코프 공세작전을 위한 조건을 만들었다. 독일군은 프로호롭카나 쿠르스크 돌출부의 다른 곳에서 돌파구를 마련하지 못했고, 이는 제2차 세계 대전에서 독일군의 주요 공세가 처음으로 저지된 사례가 되었다. 성채 작전 중단 이후, 동부 전선에서의 전략적 주도권은 소련에게 넘어갔다.

7월 12일 전투에서 소련 제5근위전차군은 막대한 손실을 입었다. 로트미스트로프는 제29전차군단이 전차의 60%, 제18전차군단이 30%를 잃었다고 기록했다. 소련 참모부 보고서는 제5근위전차군이 임무를 완수하지 못하고 대규모 적 전차 부대와 치열한 전투를 벌였다고 기록했다.

7월 12일의 손실은 양측 모두 확정하기 어렵다. 독일군 전차 손실은 집계 및 보고 방법론 때문에 정확히 파악하기 어렵다. 소련군 전차 및 인원 사상자에 대한 신뢰할 만한 수치도 확정하기 어렵다. 1943년 7월 17일 제5근위전차군 사령부 문서는 회복 불가능한 손실을 전차 및 자주포 334대, 사상자 7,607명으로 보고했다.

파괴된 소련 T-34, 1943년


스탈린은 전투에서 소련군의 막대한 손실에 분노했고, 로트미스트로프를 질책했다. 높은 손실의 원인과 로트미스트로프의 역할을 조사하기 위해 위원회가 파견되었지만, 알렉산드르 바실레프스키의 중재로 로트미스트로프는 해임되지 않았다.

7월 13일, 독일군은 ''토텐코프''(Totenkopf)에게 전날 획득한 지역을 공고히 하고 프로호롭카 주변 소련군을 공격하도록 지시했다. ''LSSAH''(Leibstandarte)는 전선을 강화하고 프로호롭카를 공격해야 했다. ''다스 라이히''(Das Reich)는 제3기갑군단과 연결하기 위한 공세 작전을 준비해야 했다. 그러나 소련군의 공격으로 ''토텐코프''는 제압되었고, ''LSSAH''의 공격은 대전차 포격에 격퇴되었다.

결론적으로 프로호롭카 전투는 전술적인 승패와 관계없이, 소련군의 선전을 위해 소련군의 승리로 기록되었다.

5. 오해 및 논쟁

5. 1. 전차전의 규모

프로호롭카 전투는 역사상 가장 큰 규모의 전차전 중 하나로 알려져 왔으나, 실제 투입된 전차 수는 일반적으로 알려진 것보다 적다. 일부 자료에서는 양측 합쳐 1,200대에서 1,500대, 많게는 2,000대의 전차가 동원되었다고 주장하지만, 이는 과장된 수치이다. 이러한 과장은 전투 당시와 이후에 보고된 독일군 전차에 대한 소련 측의 잘못된 정보 추정과, 이를 반복한 전후 설명에서 비롯되었다. 일부 소련 측 자료에서는 7월 12일 프로호롭카를 공격한 독일군 전차와 돌격포가 800대에 달한다고 추정하기도 했다.

소련과 독일의 기록 보관소를 비교 분석한 결과, 프로호롭카 전투 기간 동안 제5근위전차군과 제2SS기갑군단이 배치한 전차, 돌격포, 자주포 등 중장갑 전투차량의 총 수는 약 910대에 불과했다. 제2SS기갑군단은 성채 작전 기간 동안 소련 측이 추정한 만큼의 전차와 돌격포를 보유한 적이 없으며, 작전 시작 시점에도 독일군 전차는 494대에 불과했다. 전투의 범위를 제3기갑군단과 이에 맞선 제5근위전차군 일부까지 확대해도, 전차와 기타 중장갑 전투차량의 총 수는 최대 1,299대였다.

이와 대조적으로, 1941년 바르바로사 작전 당시 브로디 전투에서는 70km 전선에서 2,000대 이상의 전차가, 전투 기간 동안에는 최대 6,000대의 전차가 참전했다. 그럼에도 불구하고 프로호롭카 전투는 여전히 군사 역사상 가장 큰 규모의 전차전 중 하나로 평가받는다.

전투 중 발생한 전차 손실에 대한 높은 수치는 독일군 측 기록에 의존하지만, 이는 부정확하다. 예를 들어, 로트미스트로프는 전후 전투에 대한 그의 설명에서 독일군이 7월 12일에 70대의 티거 전차를 포함한 350대~400대의 전차와 3,500-10,000명의 병사를 잃었다고 말했다. 그리고 소련군 참모부는 쿠르스크 전투에 대한 연구에서 독일군이 7월 12일부터 16일까지의 전투에서 300개의 전차, 20개의 돌격포, 그리고 4,500명 이상의 군인을 잃었다고 보고했다.

5. 2. 독일군 손실

프로호롭카 전투에서 독일군이 입은 피해 규모는 논란의 대상이다. 소련 측 자료는 독일군이 수백 대의 전차를 잃었다고 주장하는 반면, 독일 측 자료는 그보다 훨씬 적은 수의 전차 손실을 기록하고 있다. 예를 들어, 로트미스트로프는 독일군이 7월 12일에만 70대의 티거 전차를 포함하여 350~400대의 전차를 잃었다고 주장했고, 소련군 참모부는 쿠르스크 전투 연구에서 7월 12일부터 16일까지 독일군이 300대의 전차와 20대의 돌격포를 잃었다고 보고했다.

그러나 독일 측 자료에 따르면 프로호롭카 전투에서 독일군의 전차 손실은 훨씬 적었다. 독일군은 7월 17일까지 프로호롭카 전장의 대부분을 통제했기 때문에 대부분의 손상된 장갑차를 회수할 수 있었다. 제2 SS 기갑군단의 7월 12일 물류 보고서에는 영구적인 전차 손실이 기록되지 않았으며, 다른 독일 자료에 따르면 3대의 전차(판저 IV 2대와 티거 1대)만이 회수 불가능한 영구 손실로 기록되었다. 미국 육군 전략 및 군사력 평가 센터의 연구에서는 1호 전차와 2호 전차 경전차 또는 독일의 돌격포를 제외하고 6대의 영구적인 전차 손실이 발생했다고 추정했다.

제2 SS 기갑군단과 제4 기갑군의 기록 보관소 파일을 보면, 제2 SS 기갑군단은 7월 12일부터 23일까지 총 17대의 전차와 돌격포를 영구 손실했다. 제2 SS 기갑군단의 기록 보관 데이터에 따르면, 이 군단은 7월 11일 저녁에 294대의 작동 가능한 전차와 돌격포를 보유했고, 7월 13일 저녁에는 251대를 보유했다. 일부 수리된 전차가 7월 13일에 다시 투입되었을 가능성을 고려하면, 최소 43대의 전차와 돌격포가 작동 불능 상태가 되었음을 알 수 있다. 7월 16일 말까지 제2 SS 기갑군단은 292대의 사용 가능한 전차와 돌격포를 보유했는데, 이는 7월 12일 전투 시작 시점과 거의 동일한 수치이다. 따라서 7월 12일 전투에서 손상되거나 파괴된 제2 SS 기갑군단의 전차와 돌격포는 총 60~80대로 추정된다.

7월 12일, 제8 항공군단의 ''슈라흐트게슈와데르'' 1은 11대의 항공기가 손상되었으며, 그 중 6대는 완전히 파손되었다고 보고했다.

5. 3. 기습 공격 여부

일부 역사가들은 독일군이 1943년 7월 12일 소련군의 기갑 반격작전에 대해 기습을 당했다고 주장한다. 하지만, 다른 역사가들은 독일 사령관들이 프로호롭카 주변에 몰려있는 소련의 기갑부대를 알고 있거나 최소한 예상했기 때문에, 독일군이 소련군의 기갑 반격작전에 대해 진짜로 놀라지 않았을 것이라고 주장한다. 독일 역사학자인 디에터 브란트는 독일 지휘관들이 프로호롭카에 소련의 주요 기갑 배치를 예상했음에도 불구하고, 7월 12일 아침에 소련이 반격했을 때 독일의 전방 군대는 실제로 크게 놀랐다고 주장한다.

6. 결과 및 영향

독일군은 많은 소련 전차를 파괴하고 일시적으로 제5근위전차군의 공격력을 저하시켰지만, 프로호롭카를 점령하거나 다른 개활지로 돌파할 수 없었다. 소련 측의 경우, 7월 12일 대규모 기갑 공격으로 제2SS기갑군단이 파괴되지는 못했지만, 독일군의 병력을 소모하는데 성공했고, 결국 이는 독일군의 진격을 저지하는 데 기여했다. 결론적으로 독일과 소련 양측 모두 1943년 7월 12일 작전 목표를 달성하지 못했다.

프로호롭카 전투는 일반적으로 소련군 전차가 많이 파괴되었기 때문에 독일군의 전술적 성공으로 간주되지만, 더 넓은 관점에서 볼 때 소련은 프로호롭카에서 그들의 방어 작전을 성공적으로 완료했고, 계획대로 결정적인 반격작전인 벨고로드–하리코프 공세작전을 위한 조건을 만들었다. 궁극적으로 프로호롭카 또는 쿠르스크 돌출부의 다른 곳에서 독일군의 돌파는 없었고, 이는 제2차 세계 대전에서 적의 방어를 뚫고 작전적 또는 전략적 깊이로 침투하기 전에 중단된 독일군의 첫 주요 공세가 되었다. 치타델 작전이 중단된 이후, 동부 전선에서의 전략적 주도권은 전쟁의 나머지 기간 동안 영구히 소련에 넘어갔다.

6. 1. 전략적 영향

프로호롭카 전투는 쿠르스크 전투의 중요한 전환점 중 하나였다. 독일군은 프로호롭카 전투에서 많은 소련 전차를 파괴하고 일시적으로 소련 제5근위전차군의 공격력을 저하시켰지만, 프로호롭카를 점령하거나 개활지로 돌파하지 못했다. 소련군은 대규모 기갑 공격으로 독일군의 병력을 소모시켜 진격을 저지하는 데 기여했다. 결국, 1943년 7월 12일, 독일군과 소련군 모두 작전 목표를 달성하지 못했다.

프로호롭카 전투는 일반적으로 독일군의 전술적 성공으로 간주되지만, 더 넓은 관점에서 보면 소련은 방어 작전을 성공적으로 완료하고 벨고로드–하리코프 공세작전을 위한 조건을 만들었다. 독일군은 프로호롭카 또는 쿠르스크 돌출부의 다른 곳에서 돌파구를 마련하지 못했고, 이는 제2차 세계 대전에서 독일군의 주요 공세가 적의 방어를 뚫고 작전적 또는 전략적 종심으로 침투하기 전에 중단된 첫 사례였다.

1943년 7월 13일, 아돌프 히틀러동부 전선 사령부인 동프로이센의 볼프스 란츠로 에리히 폰 만슈타인귄터 폰 클루게를 소환했다. 연합군의 시칠리아 침공, 쿠투조프 작전, 프로호로프카에서 소련군의 공격으로 인해 히틀러는 공세를 중단하고 지중해 전선으로 병력을 재배치하기 시작했다. 클루게는 이 결정을 환영했지만, 만슈타인은 돌파구를 달성하려던 찰나에 공세가 중단되는 것에 실망했다. 히틀러는 만슈타인의 목표 달성까지 남쪽 돌출부에서 공세 작전을 계속하는 데 동의했다.

만슈타인은 롤란트 작전 계획을 세웠고, 이 작전의 목표는 쿠르스크 돌출부 남부 구역에 집결한 소련군 기갑 예비대를 파괴하여 소련의 공세 능력을 억제하는 것이었다. 그러나 히틀러는 제24기갑군단의 배치 명령을 철회하고 남쪽의 제1 기갑군을 지원하도록 보냈다. 롤란트 작전은 독일 측에 결정적인 결과를 가져오지 못했고, 제2 SS 기갑군단은 방어 태세를 취했다.

7월 17일, 소련의 남서부 및 남부 전선은 대규모 공세를 시작하여 미우스 강과 도네츠 강을 넘어 독일군을 압박했다. 같은 날, 롤란트 작전은 종료되었고, 제2 SS 기갑군단은 벨고로드로 철수하기 시작했다. "라이프슈탄다르테" 전차는 다른 사단에 분산되었고, 해당 사단은 이탈리아로 재배치되었으며, "다스 라이히"와 "토텐코프"는 남쪽으로 파견되었다.

결과적으로 프로호롭카 전투에서 독일군은 소련군을 격파할 수 없었고, 전략적 주도권은 소련군에게 넘어갔다.

6. 2. 한국전쟁에 끼친 영향

7. 평가 및 역사적 의의

참조

[1] 서적 Demolishing the Myth
[2] 서적 Demolishing the Myth
[3] 서적 Demolishing the Myth



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