하구로역 (아이치현)

1. 개요

하구로역 (아이치현)은 1931년 개업한 나고야 철도 고마키선의 역으로, 인근 지명인 하구로에서 이름을 따왔다. 1965년 박물관 메이지무라 개관에 맞춰 메이지무라구치역으로 역명이 변경되었다가, 1985년 다시 하구로역으로 환원되었다. 현재는 1면 1선의 지상역으로, 무인역으로 운영되며, manaca 등의 IC 카드 사용이 가능하다. 2015년 기준 하루 평균 3,295명이 이용했다.

2. 역사

1931년 4월 29일, 나고야 철도 오조네선의 하구로역으로 영업을 시작했다. 역명은 인근 지역명인 하구로촌(현재: 오아자 하구로)에서 유래했다.

2.1. 역명 변경

1965년에 메이지무라가 개촌하면서, 하구로역은 메이지무라로 가는 관문 역할을 하게 되었다. 이에 따라 1966년 11월 3일에 역명을 메이지무라구치역(明治村口駅^일본어)으로 변경하였다. 당시에는 이누야마역에서 하구로역까지 1구간만 운행하는 이누야마선 직통 좌석 지정 특급 열차도 7700계 등으로 운행되었다.

1985년부터 메이지무라행 버스 노선이 이누야마역 발착으로 변경되면서, 1985년 10월 9일에 역명은 다시 원래의 하구로역으로 환원되었다.

2.2. 시설 개선

1977년 10월 1일 신역사가 준공되었고, 플랫폼이 이전되었다. 2003년 3월 27일 무인화되었다. 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 "manaca" 사용이 개시되었고, 2012년 2월 29일 트랜 패스 사용이 종료되었다.

2.3. 연혁

* 1931년 4월 29일: 메이테쓰 철도(이후, 나고야 철도) 오조네 선의 하구로역으로 영업 개시.
* 1966년 11월 3일: 메이지무라구치역으로 역명 변경.
* 1977년 10월 1일: 신역사 준공, 플랫폼 이전.
* 1985년 10월 9일: 하구로역으로 역명 환원.
* 2003년 3월 27일: 무인화.
* 2011년 2월 11일: IC카드 승차권 "manaca" 공용 개시.
* 2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.

3. 역 구조

하구로역은 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. 이누야마 역 역장실에서 관리하고 있다. 출입구는 헤이안도리 방향 끝에 1곳이 설치되어 있다.

3.1. 시설

단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. 가미이다 방면에 개찰구가 1곳 설치되어 있으며, 자동 발매기(manaca 정기 승차권 및 신규 manaca 통근 정기 승차권 구입 가능, 메이테쓰 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이로 제한) 및 자동 정산기(IC 카드 충전 등 가능)가 1대씩 설치되어 있다.

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3.2. 특징

과거에는 승강장이 선로 동쪽에 있었고, 그곳에 버스 정류장이 있었다. 역 동남쪽의 맨션이 있는 곳은 당시 버스 로터리였다. 승강장 이설 후 버스 로터리에 버스 정류장을 이전했다. (현재는 자전거 주차장)

1968년경에는 이 역에서 열차 교환이 가능했다. 현재도 그 흔적으로 선로는 역으로 들어오기 직전에 2면 2선의 역처럼 약간 서쪽으로 굽어 있다.

회송 열차는 이 역을 통과하지만, 이 역 옆의 건널목이 통과 열차에 대응하지 않기 때문에, 대폭 감속하여 통과한다.

3.3. 승강장

1면 1선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. 개찰구는 가미이다 방면에 1곳 설치되어 있으며, 부근에 자동 발매기 (manaca 계속 정기 승차권 및 신규 manaca 통근 정기 승차권 구입도 가능하지만, 메이테쓰 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이로 제한) 및 자동 정산기 (IC 카드 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다.

과거에는 승강장이 선로 동쪽에 있었고, 그곳에 버스 정류장이 있었다. 역 동남쪽의 맨션이 있는 곳은 당시 버스 로터리였다. 승강장 이설 후 버스 로터리에 버스 정류장을 이전했다. (현재는 자전거 주차장)

1968년경에는 이 역에서 열차 교환이 가능했다. 현재도 그 흔적으로 선로는 역으로 들어오기 직전에 2면 2선의 역처럼 약간 서쪽으로 굽어 있다.

회송 열차는 이 역을 통과하지만, 이 역 옆의 건널목이 통과 열차에 대응하지 않기 때문에 대폭 감속하여 통과한다.

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4. 이용 현황

2015년 회계 연도에는 하루 평균 3,295명의 승객이 이 역을 이용했다.

1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 3,477명으로, 메이테츠 전체 역 중 125위, 고마키선 중 5위였다.

2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 3,276명으로, 메이테츠 전체 역 중 129위, 고마키선 중 8위였다.

4.1. 연도별 이용 현황

[[2015년]] 회계 연도에는 하루 평균 3,295명의 승객이 역을 이용했다.^일본어

『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 3,276명이며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 129위, 고마키선(14개 역) 중 8위였다。

『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 3,477명이며, 이 값은 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선・타가미선・미노마치선 텟메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 125위, 고마키선(14개 역) 중 5위였다。

『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』, 『이누야마시의 통계』 각 호에 따르면, 1일 평균 승차 인원 및 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

* 천 명 단위에서 대략적인 값

5. 역 주변

역 주변은 주거 지역과 교육 시설, 공공 시설이 혼재되어 있다. 역 근처에는 이누야마 하구로 우체국, 이누야마 시립 동부 중학교, 이누야마 시립 남부 중학교, 이누야마 시립 하구로 초등학교, 이누야마 시민 문화 회관, 이누야마 시 관공서 하구로 출장소 등이 있다.

5.1. 주요 시설

5.2. 버스 노선

역 서쪽 약 200m 지점에 고야마시 커뮤니티 버스 '하구로역 서' 버스 정류장이 있다.

6. 인접역

고마키선 가쿠덴 (KM02) - 하구로 역 (KM01) - 고로마루 신호장 - 이누야마역 (IY15)