하이파 항
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
하이파 항은 이스라엘 하이파에 위치한 주요 항구이다. 선사 시대부터 어부와 항해자들의 피난처였으며, 1100년 십자군 점령 이후 티베리아스의 주요 항구로 성장했다. 오스만 제국 말기에는 중요한 무역 거점이었으며, 20세기 초 에이커 항의 기능을 대체하며 발전했다. 1933년 공식 개항 이후 팔레스타인 위임통치령과 이스라엘 건국 이후 이민과 경제 발전에 기여했다. 하이파 항은 여러 화물 터미널과 부두, 철도 연결, 여객 터미널 등의 시설을 갖추고 있으며, 2022년에는 Adani Ports & SEZ에 매각되었다. 현재 항만 확장 계획을 통해 컨테이너 처리 능력을 증대시키고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
| 하이파 항 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 국가 | 이스라엘 |
| 위치 | 하이파 |
| 개항 | 1933년 |
| 운영 | 하이파 항만 공사, Ltd. |
| 소유 | 아다니 항만 & SEZ 가돗 그룹 |
| 웹사이트 | 하이파 항만 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 화물 처리량 (2018년) | 2953만 톤 |
| 컨테이너 처리량 (2018년) | 146만 TEU |
| 여객 수 (2017년) | 140,054명 |
2. 역사
하이파 만은 선사 시대부터 어부와 항해자들의 피난처였다. 1100년 십자군이 하이파를 점령했을 때, 하이파는 중요한 도시로 성장하여 갈릴리 공국의 수도인 티베리아스의 주요 항구가 되었다. 그러나 맘루크 시대에 항구는 쇠퇴하였고, 18세기에는 해적 소굴로 악명이 높았다.
오스만 제국 말기에 하이파는 다마스쿠스, 베이루트, 알레포, 카이로와 같은 주요 국제적인 중심지를 포함하는 이 지역의 무역 및 사회 네트워크에서 가장 중요한 거점 중 하나였다.[2]
20세기 초까지 에이커 항이 이 지역의 주요 항구 역할을 했다. 하지만 이 항구는 침적토로 인해 막혀 대형 선박이 정박할 수 없게 되었다. 시온주의 운동의 아버지 테오도르 헤르츨은 1898년 그의 저서 《알트누랜드》(AltNeuland)에서 하이파 항의 잠재력을 예견했다.
1922년 항구 건설이 시작되어 1933년 10월 31일 팔레스타인 주재 영국 고등 판무관 아서 와우홉 경에 의해 공식 개항하였다. 팔레스타인 위임통치령 시기, 도시화와 유대인 이민 증가로 하이파 시와 함께 급속히 성장했다. 1936년에는 도시 인구가 10만 명을 넘어섰다. 제2차 세계 대전 이후 하이파 항은 이스라엘 이민자들의 주요 관문 역할을 수행했다.[15] 제1차 중동 전쟁 이후 이스라엘과 다른 국가들을 잇는 중요한 관문 역할을 하며 이스라엘 경제 발전에 기여했다.
이 항구는 몇 건의 해상 사고와 관련이 있다. 1940년 파트리아 재해에서는 267명이 사망하였고, 2007년 셀리 호 침몰 사고 때는 2명이 사망하였다.
2022년 7월, 이스라엘 정부는 하이파 항을 Adani Ports & SEZ와 가도트에 41억이스라엘 신 셰켈 (12억달러)에 매각했다.[6] 이 매각에는 기존 선적 터미널 맞은편 항구에 위치한 2021년에 완공된 새로운 베이 터미널은 포함되지 않는다.
2. 1. 선사 시대 ~ 19세기
하이파 만은 선사 시대부터 어부와 항해자들의 피난처였다. 1100년 십자군이 하이파를 점령했을 때, 하이파는 중요한 도시로 성장하여 갈릴리 공국의 수도인 티베리아스의 주요 항구가 되었다. 그러나 맘루크 시대에 항구는 쇠퇴하였고, 18세기에는 해적 소굴로 악명이 높았다.오스만 제국 말기에 하이파는 다마스쿠스, 베이루트, 알레포, 카이로와 같은 주요 국제적인 중심지를 포함하는 이 지역의 무역 및 사회 네트워크에서 가장 중요한 거점 중 하나였다.[2]
2. 2. 20세기 초 ~ 현재
20세기 초까지 에이커 항이 이 지역의 주요 항구 역할을 수행했다. 하지만 이 항구는 침적토로 인해 막혀 대형 선박이 정박할 수 없게 되었다. 시온주의 운동의 아버지 테오도르 헤르츨은 1898년 그의 저서 《알트누랜드》(AltNeuland)에서 하이파 항의 잠재력을 예견했다.[14]1922년 항구 건설이 시작되어 1933년 10월 31일 팔레스타인 주재 영국 고등 판무관 아서 와우홉 경에 의해 공식 개항하였다.[4] 팔레스타인 위임통치령 시기, 도시화와 유대인 이민 증가로 하이파 시와 함께 급속히 성장했다.[2] 1936년에는 도시 인구가 10만 명을 넘어섰다.[15]
제2차 세계 대전 이후 하이파 항은 이스라엘 이민자들의 주요 관문 역할을 수행했다.[5] 제1차 중동 전쟁 이후 이스라엘과 다른 국가들을 잇는 중요한 관문 역할을 하며 이스라엘 경제 발전에 기여했다.
이 항구는 몇 건의 해상 사고와 관련이 있다. 1940년 파트리아 재해에서는 267명이 사망하였고,[15] 2007년 선박 침몰 사고 때는 2명이 사망하였다.
2022년 7월, 이스라엘 정부는 하이파 항을 Adani Ports & SEZ와 가도트에 41억이스라엘 신 셰켈 (12억달러)에 매각했다.[6] 이 매각에는 기존 선적 터미널 맞은편 항구에 위치한 2021년에 완공된 새로운 베이 터미널은 포함되지 않는다.
3. 시설
하이파 항에는 여러 대의 선박을 동시에 정박시켜 짐을 부릴 수 있는 많은 수의 화물 터미널이 있다. 항구 인근에는 철도 터미널이 있어, 이스라엘 각 지역으로 화물을 손쉽게 운송할 수 있다. 2003년 한 해에만 2천만 톤 이상의 화물을 취급하였고, 2006년에는 3개의 부두를 더 완공하여 화물 취급 능력을 끌어올렸다. 2018년에는 146만 TEU를 포함하여 약 3천만 톤의 화물과 24만 명의 승객을 처리했다.
3. 1. 화물 터미널
하이파 항에는 여러 척의 선박을 동시에 처리할 수 있는 다수의 화물 터미널이 있다. 현대식 17차선 트럭 게이트 시설을 통해 여러 대의 화물 차량이 동시에 항구를 빠져나갈 수 있다. 항구 내 철도 화물 터미널을 통해 이스라엘 각 지역으로 화물을 운송하며, 2018년에는 약 22만 1천 개의 컨테이너를 운송했다.[16]2010년에는 "카멜 항구" 확장 프로그램의 첫 번째 단계를 시작했다. 여기에는 최대 흘수 15.2m, 15,500TEU 컨테이너선을 처리할 수 있는 길이 700m의 부두를 포함한 새로운 화물 터미널 건설과 250m 부두 및 인접 지원 및 저장 공간 개방이 포함되었다. 이 시설은 항구의 연간 컨테이너 처리 능력을 50만 TEU만큼 확장한다. 새 터미널 건설에는 5억달러의 비용이 들었으며 완공까지 5년이 걸렸다.[7]
3. 2. 기타 시설
하이파 항에는 여객 터미널, 어업 부두, 요트 클럽, 스포츠 마리나, 대형 곡물 사일로, 화학 터미널이 있다.[16] 이스라엘 조선소에서 운영하는 항구는 주로 벌크 화물과 일반 화물을 처리하며, 2017년 기준 약 300만ton의 화물을 처리했다.여객 터미널은 크루즈 및 페리 승객을 위한 현대적인 시설을 갖추고 있다. 터미널에는 대기 공간, 면세점, 기념품점, 카페테리아, 환전소, 무료 무선 인터넷 등의 편의 시설이 마련되어 있다.[9]
터미널 근처에는 하이파 센터 하쉬모나 기차역이 있어 대중교통 이용이 편리하다.
3. 3. 군사 시설
미국 제6함대의 정비 시설이 하이파 항에 있다.[16]4. 교통
이 항구에는 크루즈 및 페리 승객을 위한 현대적인 여객 터미널이 있다. 이 터미널은 대기 공간, 면세점, 기념품점, 카페테리아, 부가가치세 환급 카운터, 환전소, 무료 무선 인터넷, 주차 시설 및 여행객을 위한 기타 서비스를 제공한다.[9]
터미널 근처는 대중교통 연결이 잘 되어 있다. 하이파 센터 하쉬모나 기차역이 터미널과 인접해 있으며, 카르멜리트 '키카르 파리' 지하철역 또한 도보 거리에 있어 카르멜 산 꼭대기로 편리하게 이동할 수 있다.
4. 1. 철도
하이파 센터 하쉬모나 기차역이 여객 터미널과 인접해 있으며, 평일 24시간 동안 하이파 지역 및 이스라엘 각지로 향하는 여객 열차가 거의 200대 운행된다.[9] 기차역이나 역 앞에 위치한 하이파 시내의 주요 간선 도로인 하아츠마우트 로드에서 버스 또는 택시를 이용할 수도 있다. 카르멜리트 '키카르 파리' 지하철역 또한 도보 거리에 있다.4. 2. 대중교통
하이파 센터 하쉬모나 기차역이 여객 터미널과 인접해 있으며, 평일 24시간 하이파 지역 및 그 외 지역으로 향하는 여객 열차가 거의 200대 운행한다.[9] 기차역이나 역 앞에 위치한 하이파 시내의 주요 간선 도로인 하아츠마우트 로드에서 버스나 택시를 이용할 수도 있다.[9] 카르멜리트 '키카르 파리' 지하철역 또한 도보 거리에 있어 카르멜 산 꼭대기로 편리하게 이동할 수 있다.[9]4. 3. 카르멜리트
카르멜리트의 '키카르 파리' 지하철역이 도보 거리에 있어 카르멜 산 정상으로 편리하게 이동할 수 있다.5. 확장 계획
최근 5년간 10억 NIS|신 이스라엘 셰켈영어가 항구 진흥에 투자될 예정이다. 수퍼 포스트-파나막스 크레인 설비를 갖춘 700m 접안 시설, 현대적 야적 시설 등에 투자될 전망이다. 관문 시설 및 전산화된 관리 운영 시스템 등에도 투자될 전망이다.
2018년 이스라엘 항만청은 (약 11억달러)를 들여 항만 확장 1단계 공사를 관리하고 있다.[10] 주요 내용은 다음과 같다.
- 주 방파제를 880m 연장하고 새로운 보조 방파제를 건설한다.
- 1940년대에 지어진 기존 연료 터미널을 대체하는 새로운 연료 터미널을 건설한다.
- 기존 화학 터미널을 확장한다.
- 신규 해운 터미널 부지에 전용 화물 철도 터미널을 건설하고 인접한 이스라엘 조선소 시설을 철도망에 연결한다.
신규 컨테이너 터미널은 이스라엘 건설 회사인 Ashtrom과 Shapir Marine & Civil Engineering에서 건설했으며, 2021년 9월 1일에 공식적으로 개장했다.[11] 상하이 국제항만집단(SIPG)은 완공 후 25년 동안 신규 터미널을 운영한다.[12]
5. 1. 베이 터미널
키숀강 하구 북동쪽 지역을 매립하여 15,000 TEU 이상의 초대형 컨테이너선을 처리할 수 있도록 건설된 신규 터미널이다.[10] 2018년부터 40억 New Israeli Sheqel|신 이스라엘 셰켈영어(약 11억달러)을 투자하여 대규모 확장 공사 1단계가 진행되었다. 이스라엘 건설 회사인 Ashtrom과 Shapir Marine & Civil Engineering에서 건설했으며, 2021년 9월 1일에 공식적으로 개장했다.[11] 상하이 국제항만집단(SIPG)이 완공 후 25년 동안 신규 터미널 운영권을 갖는다.[12]베이 터미널은 초기 단계에서 연간 800,000 TEU 컨테이너를 처리할 수 있으며, 향후 확장을 통해 최대 1,500,000 TEU를 처리할 수 있다.
5. 2. 기타 확장 계획
היפה|하이파he 항만청은 2018년 현재 (약 11억달러)를 들여 항만 확장 1단계 공사를 관리하고 있다.[10] 이 계획에는 다음 내용이 포함된다.- 주 방파제를 880m 연장하고 새로운 보조 방파제를 건설한다.
- 1940년대에 지어진 기존 연료 터미널을 대체하는 새로운 연료 터미널을 건설한다.
- 기존 화학 터미널을 확장한다.
- 신규 해운 터미널 부지에 전용 화물 철도 터미널을 건설하고 인접한 이스라엘 조선소 시설을 철도망에 연결한다.
참조
[1]
뉴스
Radius of destruction
http://www.haaretz.c[...]
2007-06-28
[2]
웹사이트
Urban Palestine
https://www.palquest[...]
2023-12-02
[3]
웹사이트
Haifa {{!}} Israel, Map, History, & Facts {{!}} Britannica
https://www.britanni[...]
2023-12-02
[4]
뉴스
Troops on Guard as Britain Opens Harbor of Haifa
https://pqasb.pqarch[...]
1933-11-01
[5]
뉴스
From Munich to Haifa: Journey Into the Light; For present-day Israeli immigrants, the trip is a dawn of hope after many years of dark tragedy
http://select.nytime[...]
1949-08-21
[6]
뉴스
The Richest Man in Asia Just Bought Israel's Haifa Port
https://www.haaretz.[...]
2022-11-10
[7]
웹사이트
Port2Port.co.il: History made at the Port of Haifa - Carmel wharf opens
http://www.port2port[...]
[8]
Encarta
Haifa
encarta.msn.com/ency[...]
[9]
웹사이트
Tourist Gateway
http://www.haifaport[...]
Port of Haifa
2014-06-14
[10]
간행물
http://www.israports[...]
Israel Port Authority
2013-01-07
[11]
뉴스
Israel inaugurates Chinese-run Haifa port terminal, in likely boost for economy
https://www.timesofi[...]
2021-09-02
[12]
뉴스
Israel Is Giving China the Keys to Its Largest Port – and the U.S. Navy May Abandon Israel
https://www.haaretz.[...]
2018-09-14
[13]
웹인용
Radius of destruction - Haaretz - Israel News
http://www.haaretz.c[...]
2008-05-03
[14]
뉴스
Troops on Guard as Britain Opens Harbor of Haifa
http://pqasb.pqarchi[...]
Chicago Daily Tribune
2007-08-24
[15]
뉴스
From Munich to Haifa: Journey Into the Light; For present-day Israeli immigrants, the trip is a dawn of hope after many years of dark tragedy.
http://select.nytime[...]
The New York Times
2007-08-24
[16]
엔카르타
Haifa
encarta.msn.com/ency[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com