하치만타이역
1. 개요
하치만타이역은 일본 아키타현 가즈노시에 있는 JR 동일본 하나와 선의 역이다. 1931년 아즈키자와역으로 개업하여, 1957년 현재의 역명으로 변경되었다. 1982년 무인화되었으며, 2015년 오히루메노 미코토 신사를 모티브로 한 새로운 역사가 완공되었다. 2024년 10월 1일부터 에키넷Q티켓 서비스를 시작했다. 단선 승강장을 갖춘 지상역이며, 모리오카 통괄 센터가 관리하는 무인역이다.
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| 역 이름 | 하치만타이 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hachimantai-eki |
| 소재지 | 아키타현 가즈노시 하치만타이 고야마 |
| 노선 | 하나와 선 |
| 영업 거리 | 고마 기점 64.2 km |
| 이전 역 | 유제온센 |
| 다음 역 | 리쿠추오사토 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1931년 10월 17일 |
|---|---|
| 이전 역 이름 | 아즈키사와 역 (1957년까지) |
| 1일 평균 승차 인원 | 25명 (2013년 기준) |
|---|
| 전보 약호 | 하마←아츠 |
|---|---|
| 비고 | 1957년에 아즈키사와 역에서 개칭. |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 하치만타이 역 공식 웹사이트 |
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가즈노시의 철도역 -
시바히라역
시바히라역은 아키타현 가즈노시에 있는 동일본 여객철도의 무인역으로, 1923년 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2024년 10월부터 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작했다. -
가즈노시의 철도역 -
도부카이역
도부카이역은 1915년 개업하여 1942년 역명이 변경된 아키타현 가즈노시 소재 JR 동일본 하나와선의 무인역으로, 1면 1선의 단선 승강장을 갖추고 아키호쿠 버스 노선을 이용할 수 있다. -
아키타현의 철도역 -
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시바히라역은 아키타현 가즈노시에 있는 동일본 여객철도의 무인역으로, 1923년 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2024년 10월부터 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작했다. -
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
하치만타이역의 역사를 연도별로 정리하면 다음과 같다.
* 1931년 10월 17일: 아즈키자와역으로 가즈노군 미야카와 촌에 개업했다.
* 1956년 6월 15일: 미야카와 촌이 아케보노 촌과 합병해 하치만타이라촌이 발족했다.
* 1957년 4월 1일: 하치만타이역으로 개칭했다.
* 1963년 7월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1982년 11월 15일: 간이 위탁화되었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계했다.
* 2014년 5월 31일: 영업 창구가 종료되고 무인화되었다.
* 2015년 3월 25일: 오히루메노 미코토 신사의 사전을 모티브로 한 신 역사가 완성되었다.
* 2024년 10월 1일: 에키넷Q티켓 서비스가 시작되었다.
2.1. 아즈키자와역 개업 (1931년)
1931년 10월 17일 : 일본국유철도에 인수되기 전까지 아키타현 하치만타이 마을을 관할했던 아즈키자와역이 가즈노군 미야카와촌에 개업하였다.
2.3. 하치만타이역으로 개칭 (1957년)
1956년 6월 15일 미야카와 촌이 아케보노 촌과 합병해 하치만타이라촌이 발족했다. 1957년 4월 1일 하치만타이역으로 개칭되었다.
2.4. 간이 위탁화 및 민영화 (1982년 ~ 1987년)
* 1982년 11월 15일 : 일본국유철도의 짐 취급이 폐지되고, 역무원 미배치역이 되어 간이 위탁화되었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2.5. 무인화 및 신 역사 완공 (2014년 ~ 2015년)
2014년 5월 31일 간이 위탁 창구 영업이 종료되고 무인화되었다. 2015년 3월 25일 오히루메노 미코토 신사의 사전을 본뜬 신 역사가 완공되었다. 새 역사는 기존 역사의 5분의 1 크기였다.
2.6. 에키넷Q티켓 서비스 시작 (2024년)
2024년 (레이와 6년) 10월 1일부터 에키넷Q티켓 서비스를 시작했다.
3. 역 구조
하치만타이 역은 단일 양방향 선로를 갖춘 1면 1선의 단선 승강장으로 구성된 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선의 열차 교환이 가능한 역이었으나, 현재는 구 1번 선(상행 본선)을 사용하고 있다.
모리오카 통괄 센터가 관리하는 무인역이다. 이전에는 가즈노시가 수탁하여 역 앞 상점을 운영하는 가족이 승차권을 발매하는 간이 위탁역이었으며, 상비권을 발매했다. 역 건물 내에는 찻집 '타비다치'가 영업했었다.
4. 이용 현황
2013 회계 연도(데이터를 사용할 수 있는 마지막 해)에 이 역은 하루 평균 25명이 이용했다(승차 승객만).
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2013년도(헤이세이 25년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 정기 외 | 정기 | 합계 |
|---|---|---|---|
| 2012년 (헤이세이 24년) | 6 | 22 | 28 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 5 | 20 | 25 |
5. 역 주변
* 도호쿠 자동차도
* 국도 제282호선
* 요네시로강
* 가즈노 시청 하치만타이 지소
* 하치만타이산
* 아키타현도 제22호 비나이 오오구스 가즈노선
* 가즈노 시 야와타 평 지소
* 야와타 평 우체국