헤이세이역
1. 개요
헤이세이역은 1992년 7월 15일 개업한 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈) 호히 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 육교를 통해 승강장 간 이동이 가능하다. 1999년 열차 교환 설비가 증설되었으며, 2006년부터 유인역으로 운영되고 있다. 2023년 10월부터 JR 큐슈 직영역이 되었으며, 매표소가 설치되어 있다. 2023년 하루 평균 승차 인원은 1,226명이다. 역 주변에는 다양한 상업 시설과 공공 시설이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 헤이세이역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 平成駅 |
| 로마자 역 이름 | Heisei-eki |
| 소재지 | 구마모토시 주오구 헤이세이 2-chōme-1 |
| 소속 사업자 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
|---|---|
| 노선 | 호히 본선 |
| 영업 거리 | 오이타 기점 145.3km |
| 구마모토역으로부터의 거리 | 구마모토 기점 2.7km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1992년 7월 15일 |
| 비고 | 직영역 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
|---|---|
| 역 등급 | 직원 배치된 매표소 (위탁 운영) |
| 일일 승객 수 | 905명 (FY2020) |
| JR 규슈 역 중 순위 | 146위 (JR 규슈 역 중) |
| 노선 | 호히 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 구마모토 |
| 다음 역 | 미나미쿠마모토 |
| 전보 약호 | 헤세 |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 접근성 | 계단으로 된 플랫폼, 육교 (장애인 접근 불가) |
-
주오구 (구마모토시) -
다이요 백화점 화재
1973년 일본 구마모토현 다이요 백화점에서 발생한 화재는 104명의 사망자와 67명의 부상자를 낸 일본 백화점 화재 역사상 최대 규모의 참사로, 화재 원인은 불분명하나 자동 화재 감지 시스템 미작동과 미흡한 초기 대응, 안전 불감증 등이 피해를 키운 것으로 분석된다. -
주오구 (구마모토시) -
스이젠지역
구마모토현 구마모토시에 위치한 스이젠지역은 1914년 개업하여 구마모토시의 주요 교통 거점 역할을 하며, 문교 지구에 위치해 학교와 문화 시설이 밀집해 있고 역 구내에는 상업 시설과 맨션이 들어서 있다. -
1992년 개업한 철도역 -
개운포역
울산광역시 남구 용연동에 위치한 개운포역은 1992년 선암신호장으로 개업하여 2021년 동해선 광역전철 개통과 함께 여객 영업을 시작한 무배치 간이역으로, 역명은 인근 개운포성지에서 유래했다. -
1992년 개업한 철도역 -
도림천역
서울특별시 구로구 구로동에 위치한 도림천역은 1992년 개통된 서울 지하철 2호선 신정지선의 지하역으로, 역명은 인근 도림천에서 유래했으며 2면 2선의 상대식 승강장과 스크린도어가 설치되어 있고 주변에 아파트 단지, 학교, 신도림생활체육관 등이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이 역은 도로 고가 아래의 건널목 부지에 건설된 지상역이다. 개업 당시에는 단선 승강장 1면 1선만 갖춘 무인역으로 역사도 없었으며, 열차 교환이 불가능했다. 이후 호히 본선 전철화에 따라 1999년(헤이세이 11년)에 열차 교환 설비가 증설되었고, 간이 역사도 설치되었다. 역사는 남쪽에 있지만, 육교 계단과 서쪽 건널목을 통해 북쪽에서도 접근이 용이하다.
2006년(헤이세이 18년)부터 유인역이 되었으며, 2023년(레이와 5년) 9월까지 JR 규슈 서비스 지원이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역으로 운영되다가 같은 해 10월부터 직영으로 전환되었다.
2.1. 승강장
도로 고가 아래에 위치하며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 별도의 역 건물은 없으나, 양쪽 승강장에 대피 시설이 설치되어 있다. 승강장 간 이동은 육교를 통해 가능하다.
--
역 업무는 JR 큐슈의 자회사인 JR 큐슈 철도영업(JR九州鉄道営業)에 위탁되어 있으며, 유인 매표소가 운영된다. 매표소에는 POS 단말기가 설치되어 있지만, 미도리노 마도구치는 없다.
--
--
3. 이용 현황
2020년 회계 연도 기준, 하루 평균 승차 인원은 905명으로, 이는 JR 큐슈 관내 역 중 146위에 해당한다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 1,226명이다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다. 2016년까지의 수치는 각 연도 총 승차 인원을 해당 연도의 일수로 나눗셈한 뒤 소수점 이하를 반올림하여 산출한 것이다.
4. 역 주변
* 구마모토 현민 TV
* 구마모토 니치니치 신문 본사
* 고토히라 진자
* 벳쇼 고토히라 신사
* 헤이세이 중앙 공원
* 구마모토 시립 에하라 중학교
* 덴메이 신카와
* 구마모토 미나미 경찰서
* 구마모토 헤이세이 우체국
* 유통 단지
* 홈 센터 다이키 모토야마점
* 옐로우햇 구마모토 모토야마점
* 선리브 시티 구마난
에디온 구마난점
피트니스 클럽 레후코 (선리브 시티 구마난점)
* 맥도날드 헤이세이 대로점
* 포인트&페그 구마모토 유통 단지점
* 카메라의 키타무라 구마난점
* 구마모토 시립 헤이세이 사쿠라 지원학교
* 유락쿠스
--
5. 역사
JR 큐슈는 1992년 7월 15일, 기존 호히 본선의 노선에 역을 추가하는 방식으로 역을 개업했다.
* 1992년 (헤이세이 4년) 7월 15일: 개업
* 1999년 (헤이세이 11년) 10월 1일: 호히 본선 전철화에 따라 교환 설비 증설.
* 2006년 (헤이세이 18년) 3월 18일: 유인화.
* 2012년 (헤이세이 24년) 12월 1일: 교통계 IC 카드 SUGOCA 도입
* 2023년 (레이와 5년) 10월 1일: JR 큐슈 서비스 서포트에 의한 업무 위탁역에서 큐슈 여객 철도 본사에 의한 직영역으로 변경
--
역명의 유래인 소재지 헤이세이는 연호인 "헤이세이"에서 유래했다. 20세기 이후의 연호와 같은 이름이 들어가는 역명으로는 헤이세이역 외에 쇼와역(가나가와현), 다이쇼역(오사카부・나가사키현), 레이와 코스타 유키하시역(후쿠오카현)이 있다.