쇼와역

1. 개요

쇼와역은 일본 가나가와현 가와사키시에 위치한 JR 동일본 쓰루미선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 무인역이며 Suica 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1931년 쓰루미 린코 철도의 임시 정차역으로 개업하여, 국유화를 거쳐 1987년 JR 동일본이 운영하게 되었다. 쇼와 덴코 공장과 인접해 있어 역명이 유래되었으며, 2019년 하루 평균 승차 인원은 569명이었다.

2. 역 구조

쇼와역은 양방향 통행을 처리하는 단일 측면 승강장을 갖추고 있으며, 레조낙 가와사키 사업소에 인접해 있다. 역사는 2017년에 재건축되었으며, 자동 발매기 공간 등을 생략한 간소한 형태이다. 화장실은 설치되지 않았다.

과거에는 당역 앞에서 화물선에서 분기하여 도로를 횡단, 도아 석유 게이힌 정유소 오기마치 공장으로 이어지는 전용선(하마카와사키역 구내 취급)이 분기했으나, 2011년 9월 30일 공장 폐쇄 후 사용이 중지되었다.

당역은 가와사키 시내에 있지만, JR의 특정 도구 내 제도에 따른 "요코하마 시내"의 역으로 취급된다.

2.1. 승강장

쇼와역은 단식 1면 1선 구조의 지상역으로 무인역이다. 승강장이 곡선 구조이기 때문에 열차와 승강장 사이에 간격이 생긴다. 간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

3. 역사

1931년 3월 20일, 사철인 쓰루미 린코 철도^일본어의 임시 정차역으로 쇼와역이 개업했다. 1943년 7월 1일 일본국유철도에 편입되면서 정식 역으로 승격되었다. 1971년 3월 1일부터 무인화되었으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 JR 동일본이 운영하게 되었다. 쇼와역이라는 이름은 쇼와 비료 회사(현재의 쇼와 덴코)의 공장과 인접해 있었기 때문에 붙여졌다.

3.1. 개요

1931년 3월 20일 쓰루미 임항철도선의 정거장으로 처음 영업을 시작하였다. 1943년 7월 1일 국유화되면서 일본국유철도 소속이 되었고, 동시에 보통역이 되었다. 1987년 4월 1일 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속으로 변경되었다. 2002년 3월 22일부터 스이카 사용이 가능해졌다.

3.2. 연혁

* 1931년 3월 20일 - 쓰루미 임항철도선의 정거장으로 개업하였다.
* 1943년 7월 1일 - 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다. 동시에 보통역이 되었다.
* 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속이 되었다.
* 2002년 3월 22일 - 스이카 사용이 가능해졌다.
* 2016년 9월 30일 - 자동 발권기에서 티켓 판매, IC 카드 충전 등이 종료되었다.
* 2017년 9월 30일 - 신 역사 사용이 개시되었다.

3.3. 역명의 유래

쇼와 비료(후의 쇼와 전공, 현재의 레조낙 홀딩스) 공장과 가장 가까운 역이었기 때문에 이 이름이 붙여졌다.

덧붙여, 가와사키구 내에 "가와사키구 쇼와"라는 지명이 있지만, 이 역과는 관계가 없다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 569명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2008년도의 1일 평균 승차 인원은 569명이다. 쓰루미선 본선에서는 이용객이 가장 적다. 또한, 전 노선에서는 신시바우라역에 이어 두 번째로 적다.

최근 추이는 다음과 같다.

5. 주변 지역

쇼와 역 주변에는 여러 산업 시설이 위치해 있다. 레조낙 가와사키 사업소, 도아 오일 게이힌 정유 오기마치 공장, JFE 스틸 동일본 제철소 게이힌 지구, 게이힌 바이오매스 발전소, 도요후토, 미쓰이 부두, 쇼와전공 가와사키 사무소 등이 있다. 또한, 가나가와현도 101호 오기마치 가와사키 정차장 선이 지나가며, 가와사키항 우체국이 근처에 있다.

5.1. 버스 노선

* 쇼와역 앞
가와사키 시 버스
* 가와13：가와사키 역행 / 오기마치행
* 레조낙 앞
가와사키 쓰루미 린코 버스
* 가와22：가와사키 역 앞행 / 미쓰이 부두행

6. 인접역