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헤이와지마역

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목차

1. 개요

헤이와지마역은 일본 도쿄도 오타구에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 역이다. 1901년 사와다역으로 영업을 시작하여 갓코우라역을 거쳐 1961년 현재의 헤이와지마역으로 역명이 변경되었다. 2면 4선의 고가역으로, 2021년에 스크린도어가 설치되었다. 2022년 기준 하루 평균 38,971명이 이용하며, 역 주변에는 헤이와노모리 공원, 빅 펀 헤이와지마, 게이큐 개발 본사 등이 있다.

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    도쿄도 오타구에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 우메야시키역은 고가화 사업과 스크린도어 설치를 통해 안전성을 높였으며, 주변에 교육 기관과 상점가가 있어 지역 주민과 학생들의 이용이 많은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다.
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    기타센조쿠역은 도쿄도 오타구에 위치한 도쿄 급행 전철 오이마치선의 철도역으로, 1928년 개업 후 역명 변경을 거쳐 현재에 이르렀으며, 섬식 승강장 1면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있고, 2023년 기준 오이마치선 내에서 이용객 수가 가장 적다.
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헤이와지마역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 입구 (2019년 9월)
역 입구 (2019년 9월)
역 이름평화도 역
로마자 표기Heiwajima-eki
다른 이름사와다 (1901년 이전)
학교 뒤 (1961년까지)
주소도쿄도 오타구 오모리키타 6초메 13-11
운영 정보
운영사게이힌 급행 전철 (게이큐)
노선본선
역 번호KK08
구조고가역
승강장2면 4선식 승강장
개업일1901년 2월 1일
비고1961년 학교 뒤 역에서 개칭
접근성예
위치 정보
기점으로부터의 거리시나가와역 기점 5.7 km
이전 역오모리카이간 KK07
이전 역간 거리0.9 km
다음 역오모리마치 KK09
다음 역간 거리0.8 km
통계 정보
승강객 수 (2022년)38,971명
노선 정보
인접 역"|note-mid34=|right34=Aomono-yokochō|note-right34=
left35=Keikyū Kamata|note-left35=|note-mid35=(rush hours)|right35=Tachiaigawa|note-right35=
left36=|note-mid36=|right36=Ōmorikaigan|note-right36=|to-right36=Shinagawa

2. 역사

헤이와지마역은 1901년 2월 1일 '사와다 역'으로 처음 영업을 시작하여, 이후 '갓코우라 역'으로 변경되었다가 1961년 9월 1일 현재의 이름으로 바뀌었다. 1970년에는 상하행선 승강장이 모두 고가화되었고, 1997년에는 승강장 길이가 12량 편성 열차가 정차할 수 있도록 연장되었다. 2009년에는 접근 멜로디가 도입되었고, 2010년에는 에어포트 쾌속(현재는 쾌속) 정차역이 되었다. 2021년에는 1, 2, 3, 4번 승강장에 스크린도어가 설치되었다.[1][7][8][9][10]

자세한 연혁은 하위 문단을 참고.

2. 1. 초기 역사 (1901년 ~ 1961년)


  • 1901년 2월 1일: '''사와타 역'''(沢田駅|사와타 역일본어)으로 영업을 시작했다.[1]
  • 영업 개시 후 (날짜 불명): '''갓코우라 역'''(学校裏駅|갓코우라 역일본어)으로 이름이 변경되었다.[1] "학교 뒤"를 의미한다.
  • 1950년 2월: 대피선이 완성되어 2면 4선이 되었다.
  • 시기 불명: 역을 약간 북쪽으로 이전했다.
  • 1961년 9월 1일: '''헤이와지마 역'''으로 이름이 변경되었다.[1]

2. 2. 헤이와지마역으로 변경 및 현대화 (1961년 ~ 현재)

1961년 9월 1일에 '''헤이와지마역'''으로 명칭이 변경되었다.[1] 1970년에는 승강장이 고가 선로로 이전되었다.[1] 상세 내역은 다음과 같다.

날짜내용
1970년 1월 20일상행 승강장 입체화[7]
1970년 12월 1일하행 승강장 입체화[1]



1997년 10월 4일에는 홈 유효장이 12량 편성분으로 연장되어, 아침의 도영 지하철 아사쿠사선 직통 특급이 시나가와역까지 12량 편성으로 운행하게 되었다.

2009년 2월 24일에는 접근 멜로디로 "좋은 탕이구나"가 채용되었다. 2010년 5월 16일에는 시간표 개정이 실시되어, 에어포트 쾌속(현재는 쾌속으로 개칭)의 정차역이 되었다.[8]

2010년 10월 21일에는 게이큐가 자사 역에 역 번호를 도입하면서 헤이와지마역에는 KK08이 부여되었다.[2]

2021년에는 스크린도어 사용이 시작되었다. 상세 내역은 다음과 같다.

날짜내용
2021년 3월 27일3·4번선에서 스크린도어 사용 시작[9]
2021년 6월 26일1·2번선에서 스크린도어 사용 시작[10]


2. 3. 역명 유래

1901년 2월 1일에 沢田駅|사와다 역일본어으로 영업을 시작하였다. '사와다(沢田)'는 역 소재지의 당시 지명으로, 부근에 사와다 거리, 사와다 교차로 등의 이름을 남기고 있다. 이후 역 이름은 '학교 뒤'를 의미하는 学校裏駅|갓코우우라 역일본어으로 변경되었다. 이는 역 소재지가 요기 보통 소학교(이후 오모리 제2 소학교→개앵 소학교)의 뒤편(서쪽)에 있었기 때문이다.[1]

현재 역명인 헤이와지마는 1961년 9월 1일에 변경되었으며, 역 동쪽에 있는 게이힌 제2구 매립지의 통칭에서 따온 것이다(본 역 자체는 헤이와지마에 소재하지 않는다).[1] 해당 매립지가 오타 구에 편입되어 정식으로 '헤이와지마' 지명이 정해진 것은 1968년이며, 본 역의 역명 개칭(1961년)은 그보다 앞서 이루어졌다.

3. 역 구조

헤이와지마역은 2개의 상대식 승강장과 4개의 선로를 가지고 있다. 두 승강장은 모두 상층에 있으며, 매표소, 개찰구, 화장실은 지상에 있어 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터로 연결된다.[1]

3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 4선을 가진 고가역으로, 이 역에서 통과 대피와 완급 접속이 이루어진다. 안쪽 2선이 본선, 바깥쪽 2선이 부본선이며, 부본선으로는 대부분의 보통열차와 일부 급행열차가 들어간다. 에어포트 특급이 설정되었던 시기에는 에어포트 특급이 부본선으로 들어가 쾌특을 대피했다.

과거에는 시나가와 방면에 건넘선이 설치되어 있었다.

개찰구 내 콘코스와 승강장을 연결하는 에스컬레이터 및 엘리베이터가 설치되어 있다. 화장실은 오랫동안 개찰구 밖에 있었지만, 2010년에는 구내에 다기능 화장실이 신설되어 대체되었다.

이 역에서 출발하는 상행 보통열차 시나가와행이 평일 시간표의 저녁에 1편 설정[11]되어 있는데, 이 보통열차는 게이큐 가마타 방면에서 회송되어 이 역에서 영업 운전을 시작한다.

승강장 (2023년 7월)


번선노선방향행선
1・2
게이큐 본선		하행
하네다 공항 방면 / 요코하마・미우라 해안 방면
3・4상행시나가와・신바시 방면


3. 2. 접근 멜로디

2009년 2월 24일부터 좋은 탕이네[12]를 편곡한 것을 접근 멜로디로 사용하고 있다.[13] 멜로디는 스위치에서 제작되었으며, 편곡은 시오즈카 히로시가 담당했다.[14] 접근 멜로디 도입과 함께 통과 열차 접근 시 경고음 음정이 변경되었고, 콘코스에는 액정 디스플레이형 발차 표지, 승강장에는 LED식 발차 표지가 새로 설치되었다.[15][16] 이는 도쿄도 내 온천 시설의 선구자였던 "헤이와지마 온천 쿠아하우스"(현재의 천연 온천 헤이와지마)가 있는 것에서 착안한 것이다.

4. 이용 현황

2022년(레이와 4년)도의 1일 평균 승하차 인원은 '''38,971명'''[3]으로, 게이큐선 전체 72개 역 중 10위이다. 쾌특 통과역 중에서는 가장 많다.

최근 1일 평균 '''승하차'''・승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차・승차 인원[17]
연도1일 평균
승하차 인원[18]		1일 평균
승차 인원[19]		출처
1990년 (헤이세이 2년)24,299[20]
1991년 (헤이세이 3년)24,372[21]
1992년 (헤이세이 4년)24,173[22]
1993년 (헤이세이 5년)24,647[23]
1994년 (헤이세이 6년)24,841[24]
1995년 (헤이세이 7년)24,257[25]
1996년 (헤이세이 8년)23,668[26]
1997년 (헤이세이 9년)23,019[27]
1998년 (헤이세이 10년)22,271[28]
1999년 (헤이세이 11년)22,060[29]
2000년 (헤이세이 12년)22,170[30]
2001년 (헤이세이 13년)22,066[31]
2002년 (헤이세이 14년)21,811[32]
2003년 (헤이세이 15년)44,49321,992[33]
2004년 (헤이세이 16년)43,65921,600[34]
2005년 (헤이세이 17년)43,47521,510[35]
2006년 (헤이세이 18년)43,96621,811[36]
2007년 (헤이세이 19년)44,52921,120[37]
2008년 (헤이세이 20년)44,82322,326[38]
2009년 (헤이세이 21년)45,05122,444[39]
2010년 (헤이세이 22년)44,50522,150[40]
2011년 (헤이세이 23년)43,45221,598[41]
2012년 (헤이세이 24년)45,56722,668[42]
2013년 (헤이세이 25년)46,40223,096[43]
2014년 (헤이세이 26년)46,48823,107[44]
2015년 (헤이세이 27년)46,49323,071[45]
2016년 (헤이세이 28년)46,56023,145[46]
2017년 (헤이세이 29년)47,87323,795[47]
2018년 (헤이세이 30년)48,60824,175[48]
2019년 (레이와 원년)48,63924,131[49]
2020년 (레이와 2년)36,392[50]
2021년 (레이와 3년)36,555[51]
2022년 (레이와 4년)38,971[52]


5. 역세권 정보

역 동쪽에는 헤이와노모리 공원이 있다.[4] 그 외에 국도 제15호선과 도쿄 도도 제318호선이 지난다.

게이힌 급행 버스가 운행하는 노선 정보는 하네다 영업소 또는 오모리 영업소 문서를 참조하면 된다. 헤이와지마역과 레저랜드 헤이와지마 사이를 운행하는 무료 셔틀 버스도 있는데, 이 셔틀 버스는 게이큐 개발이 운행하며, 오전 9시부터 오후 10시까지 15분~30분 간격으로 운행한다.

승강장노선 번호행선지비고
1모리24게이힌섬 순환
모리31・헤이와41유통센터 순환평일・토요일 아침 저녁・야간만
모리32조난섬 순환평일 낮에는 오타 시장 경유
모리36・모리41게이힌섬・쇼와섬 순환평일・토요일만
모리43오타 시장행평일・토요일・공휴일 야간만
모리48야조 공원 순환오타 시장 휴장일의 평일에만 운행
3모리21・모리23 - 모리26・모리31・모리32・모리36・모리43・모리48오모리 해안역 경유 오모리역행
모리27야하타 거리 경유 오모리역행
4모리38・헤이와41・헤이와54레저랜드 헤이와지마행
5모리56오모리 복지 사무소・야하타 거리 경유 오모리역행평일만
6모리27오모리히가시 5초메행
모리26・56기타코지야 경유 모리가사키행
모리21기타코지야 경유 하네다 공항행
모리23기타코지야 경유 하네다 차고행


5. 1. 공공시설


  • 도쿄 소방청 오모리 소방서
  • 오타구청 오모리니시 특별출장소
  • 오타 구립 오모리히가시 도서관
  • 오타 구립 헤이와노모리 회관
  • 도쿄도 수도국 오타 영업소

5. 2. 교육 기관


  • 오타구립 오모리 제2 중학교
  • 오타구립 오모리히가시 초등학교
  • 도쿄도립 미하라 고등학교

5. 3. 금융 기관 및 우체국


  • 오모리히가시1 우체국
  • 오모리키타6 우체국
  • 오모리니시2 우체국

5. 4. 공원 및 시설



역 동쪽에는 헤이와노모리 공원이 있다.

5. 5. 기업


  • 타워 레코드 본사
  • 게이큐 개발 주식회사 본사
  • 게이힌 급행 버스 오모리 영업소

5. 6. 교통

게이힌 급행 버스가 운행하는 노선이 있다. 자세한 내용은 하네다 영업소 또는 오모리 영업소 문서를 참조하면 된다.

승강장노선 번호행선지비고
1모리24게이힌섬 순환
모리31・헤이와41유통센터 순환평일・토요일 아침 저녁・야간만
모리32조난섬 순환평일 낮에는 오타 시장 경유
모리36・모리41게이힌섬・쇼와섬 순환평일・토요일만
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5모리56오모리 복지 사무소・야하타 거리 경유 오모리역행평일만
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모리26・56기타코지야 경유 모리가사키행
모리21기타코지야 경유 하네다 공항행
모리23기타코지야 경유 하네다 차고행



헤이와지마역과 레저랜드 헤이와지마 사이를 운행하는 무료 셔틀 버스도 있다. 이 셔틀 버스는 게이큐 개발이 운행하며, 오전 9시부터 오후 10시까지 15분~30분 간격으로 운행한다.

6. 인접역

노선종류이전 역다음 역
게이힌 급행 전철 본선에어포트쾌특, 쾌특통과
특급아오모노요코초 (KK04)게이큐카마타 (KK11)
급행다치아이카와 (KK06)게이큐카마타 (KK11)
보통오모리카이간 (KK07)오모리마치 (KK09)


참조

[1] 웹사이트 京急まちWeb http://www.keikyu-en[...] 2014-01-13
[2] 웹사이트 京急線全駅にて駅ナンバリングを開始します https://www.keikyu.c[...] 2010-06-25
[3] 웹사이트 Keikyu Line Station Information https://www.keikyu.c[...]
[4] 웹사이트 携帯番地入東京區分地圖 : 東京及郡部之図｜所蔵地図データベース https://lapis.nichib[...] 2024-01-03
[5] 웹사이트 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp[...] 2024-01-03
[6] 뉴스 越後線吉田駅舎が完成 交通協力会 1962-07-27
[7] 뉴스 鈴ヶ森-平和島間 高架化工事完成 交通協力会 1971-01-28
[8] 보도자료 5月16日（日）ダイヤ改正を実施します 都心への混雑緩和を目指します! 羽田空港国際化に向け、都心・横浜方面へのアクセスがますます便利に! http://www.keikyu.co[...] 京浜急行電鉄 2010-05-07
[9] 웹사이트 お知らせ 2021年3月27日（土）始発より平和島駅3・4番線のホームドアの運用を開始いたします https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2021-03-19
[10] 웹사이트 お知らせ 2021年6月26日（土）始発より平和島駅1・2番線のホームドアの運用を開始いたします https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2021-06-18
[11] 문서 16時2分発
[12] 문서 京急の発表ではデューク・エイセスの楽曲として紹介されているが、実際のメロディはザ・ドリフターズ版（ビバノン・ロック）に準じたアレンジとなっている。
[13] 보도자료 16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました! 11月18日・羽田空港駅から順次使用開始 http://www.keikyu.co[...] 京浜急行電鉄 2008-11-14
[14] 웹사이트 テレビ、出ちゃいました。 https://blog.goo.ne.[...] 塩塚博
[15] 문서 発車標設置前は他の発車標未設置駅と同じく、列車接近時にその列車の種別（通過列車の場合は通過）とお知らせしか表示しない簡易タイプの列車接近案内表示器があり、「6つのレントラー舞曲」（通過列車の場合は警告音）が接近メロディとして流れていた。列車接近案内表示器は発車標設置後もしばらく稼動していたが、後に撤去されている。
[16] 웹사이트 駅メロディ導入スケジュールについて https://web.archive.[...] 2008-12-10
[17] 웹사이트 大田区政ファイル https://www.city.ota[...]
[18] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...]
[19] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...]
[20] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成2年） https://www.toukei.m[...]
[21] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成3年） https://www.toukei.m[...]
[22] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成4年） https://www.toukei.m[...]
[23] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成5年） https://www.toukei.m[...]
[24] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成6年） https://www.toukei.m[...]
[25] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成7年） https://www.toukei.m[...]
[26] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成8年） https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成9年） https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成10年） https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成11年） https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成12年） https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成13年） https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成14年） https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成15年） https://www.toukei.m[...]
[34] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成16年） https://www.toukei.m[...]
[35] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成17年） https://www.toukei.m[...]
[36] 간행물 東京都統計年鑑（平成18年） https://www.toukei.m[...]
[37] 간행물 東京都統計年鑑（平成19年） https://www.toukei.m[...]
[38] 간행물 東京都統計年鑑（平成20年） https://www.toukei.m[...]
[39] 간행물 東京都統計年鑑（平成21年） https://www.toukei.m[...]
[40] 간행물 東京都統計年鑑（平成22年） https://www.toukei.m[...]
[41] 간행물 東京都統計年鑑（平成23年） https://www.toukei.m[...]
[42] 간행물 東京都統計年鑑（平成24年） https://www.toukei.m[...]
[43] 간행물 東京都統計年鑑（平成25年） https://www.toukei.m[...]
[44] 간행물 東京都統計年鑑（平成26年） https://www.toukei.m[...]
[45] 간행물 東京都統計年鑑（平成27年） https://www.toukei.m[...]
[46] 간행물 東京都統計年鑑（平成28年） https://www.toukei.m[...]
[47] 간행물 東京都統計年鑑（平成29年） https://www.toukei.m[...]
[48] 간행물 東京都統計年鑑（平成30年） https://www.toukei.m[...]
[49] 간행물 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年） https://www.toukei.m[...]
[50] 웹사이트 京急グループ会社要覧 2021 - 2022 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2021-09-25
[51] 웹사이트 京急グループ会社要覧 2022 - 2023 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2023-06-25
[52] 웹사이트 null https://www.keikyu.c[...]


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