헬리오스 항공
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1. 개요
헬리오스 항공은 1998년 키프로스에서 설립된 최초의 독립 민간 항공사로, 2000년 런던 개트윅 공항으로 가는 전세 운항을 시작으로 유럽 주요 도시를 중심으로 서비스를 제공했다. 2004년 Libra Holidays Group에 인수되었으나, 2005년 헬리오스 항공 522편 추락 사고로 안전 문제가 부각되었고, 2006년 아제트로 재상장 후 운항을 중단했다. 헬리오스 항공은 보잉 737-800 기종을 주로 운용했으며, 사고로 인해 121명이 사망한 헬리오스 항공 522편 추락 사고가 발생했다.
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| 헬리오스 항공 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 항공사 | 헬리오스 항공 |
| IATA | ZU |
| ICAO | HCY |
| 콜사인 | HELIOS |
| 설립일 | 1998년 9월 23일 |
| 운항 중단일 | 2006년 11월 6일 |
| 본사 | 라르나카 국제공항, 키프로스 라르나카 |
| 허브 공항 | 라르나카 국제공항 파포스 국제공항 |
| 중점 도시 | 해당사항 없음 |
| 모기업 | Libra Holidays Group |
| 주요 인물 | Bryan Field (전무 이사) |
| 웹사이트 | 헬리오스 항공 (보관된 웹사이트) |
| 운항 정보 | |
| 보유 항공기 수 | 3대 |
| 취항지 수 | 14곳 |
| 취항지 | 라르나카 (본사) 파포스 (보조 기지) 아테네 런던-루턴 런던 히드로 맨체스터 암스테르담 에든버러 프라하 소피아 본머스 카이로 파리-샤를 드 골 더블린 바르샤바 글래스고 뉴캐슬 티스사이드 |
2. 역사
헬리오스 항공은 1998년 9월 23일 키프로스 최초의 독립 민간 소유 항공사로 설립되었다. 2000년 5월 15일 런던 개트윅 공항으로 가는 첫 전세기를 운항하였다. 초기에는 유럽의 여러 도시로 전세기와 정기 서비스를 제공했다. 2004년에는 Libra Holidays Group에 인수되었다.
2005년 8월 14일, 헬리오스 항공 522편 추락 사고가 발생하여 승객과 승무원 121명 전원이 사망하는 참사가 발생했다. 이 사고로 인해 항공사의 안전 문제가 드러났고, 관계자들이 기소되었다.
2006년 3월 14일, 헬리오스 항공은 아제트로 재상장되고 정기 운항을 중단한다고 발표했다. 이후 키프로스 정부의 세금 납부 요구와 채권자들의 압박으로 인해 2006년 10월 31일 운항을 중단했다. 2006년 11월 11일, 키프로스 정부가 회사의 항공기를 불법 억류하고 은행 계좌를 동결했다는 발표가 있었다. 결국 2006년 11월 1일부터 모든 아제트 항공편이 운항 중단되었고, 대부분의 일정은 XL 에어웨이즈 UK가 인수했다.
2. 1. 설립과 초기 운항 (1998년 ~ 2004년)
1998년 9월 23일, 키프로스 해상 항공 사업자인 TAE (Cyprus)의 소유주들에 의해 키프로스 최초의 독립 민간 소유 항공사로 설립되었다.[5] 2000년 5월 15일, 런던 개트윅 공항으로 가는 첫 전세기를 운항하며 본격적인 사업을 시작했다.[5] 초기에는 아테네, 런던, 맨체스터, 암스테르담, 에든버러, 프라하, 소피아, 본머스, 카이로, 파리, 더블린, 바르샤바 등 유럽 주요 도시를 중심으로 전세 서비스와 예정된 서비스를 제공했다.[5] 2004년, Libra Holidays Group에 인수되었다.[5]2. 2. 헬리오스 항공 522편 추락 사고와 여파 (2005년 ~ 2006년)
2005년 8월 14일, 헬리오스 항공 522편은 객실 압력 조절 장치 문제로 인한 산소 부족으로 승무원과 승객 121명 전원이 사망했다.[5] 조사 결과 정비팀과 조종사 모두 가압 시스템이 "자동"으로 설정되었는지 확인하지 못해 비행기가 가압되지 않은 것으로 밝혀졌다. 이 사고로 헬리오스 항공의 안전 관리 문제가 크게 부각되었고, 항공사 관계자 5명이 과실치사 혐의로 기소되었다.2006년 3월 14일, 헬리오스 항공은 '''아젯'''으로 이름을 바꾸고 정기 운항을 중단한다고 발표했다.[6] 2006년 10월 30일, 아젯은 90일 이내에 운항을 중단한다고 발표했다. 이에 키프로스 정부는 미납 세금을 즉시 납부할 것을 요구했고, 개인 공급업체들은 회사에 제공되는 상품 및 서비스에 대해 현금 지급을 요구했다. 2006년 10월 31일, 항공사는 즉시 운항을 중단한다고 발표했다. 2006년 11월 11일, 회사 웹사이트는 키프로스 공화국 정부가 "아젯의 항공기를 불법적으로 구금하고 회사의 은행 계좌를 동결"했으며, 이는 "아젯이 지방 법원에서 제기한 성공적인 항소에 직접적으로 위배되어 회사에 상당한 재정적 피해를 입혔다"고 발표했다. 그 결과, 아젯은 2006년 11월 6일부터 다른 항공사가 운항할 예정이던 모든 항공편 운항을 중단하고, 승객들은 스스로 계획을 세워야 한다고 발표했다.
2006년 11월 1일부터 모든 아젯 항공편 운항이 중단되었으며, 대부분의 일정은 전세 항공사인 XL 에어웨이즈 UK가 인수했다(이 회사는 2008년 9월에 사업을 중단했다). 소유주인 리브라 홀리데이에 따르면, 운항 중단 결정은 좋지 않은 재정적 결과와 채권자들의 압력 때문이었다고 한다.[7]
2. 3. 아제트로의 재상장과 운항 중단 (2006년)
2006년 3월 14일, 헬리오스 항공은 아제트(Ajet)로 이름을 바꾸고 정기 운항을 중단한다고 발표했다.[6] 2006년 10월 30일, 아제트는 90일 동안 운항을 중단한다고 발표했다. 이에 키프로스 정부는 밀린 세금을 즉시 납부하라고 요구했고, 민간 공급업체들도 현금 결제를 요구하면서 경영난이 심해졌다.[7] 2006년 10월 31일, 아제트는 운항을 즉시 중단한다고 발표했다.[7]2006년 11월 11일, 키프로스 정부가 아제트의 항공기를 불법으로 억류하고 은행 계좌를 동결했다는 발표가 나왔다. 이는 아제트가 제기한 소송에 대한 위반으로, 회사에 큰 재정적 피해를 입혔다.[7] 2006년 11월 1일부터 모든 아제트 항공편 운항이 중단되었고, 대부분의 일정은 전세 항공사인 XL에어웨이스 UK가 맡게 되었다.[7] 소유주들에 따르면, 운항 중단 결정은 좋지 않은 재무 결과와 채권자들의 압력 때문이었다고 한다.[7]
3. 보유 기종
헬리오스 항공은 운항 중단 전까지 보잉 737-800 3대, 에어버스 A319-100 1대 (로터스 항공에 임대), 에어버스 A320-200 1대 (메나제트에 임대), 보잉 737-300 1대 (그리스에서 추락), 보잉 737-400 1대를 보유했었다.
3. 1. 보유 기종 (운항 중단 당시)
헬리오스 항공은 운항 중단 당시 다음과 같은 기종을 보유하고 있었다.
| 기종 | 대수 |
|---|---|
| 보잉 737-800 | 3 |
| 보잉 737-300 | 3 |
3. 2. 퇴역 기종
| 기종 | 대수 | 비고 |
|---|---|---|
| 에어버스 A319-100 | 1 | 로터스 항공에 임대 |
| 에어버스 A320-200 | 1 | 메나제트에 임대 |
| 보잉 737-300 | 1 | 그리스에서 추락 |
| 보잉 737-400 | 1 |
4. 사건 및 사고
- 2005년 8월 14일, 헬리오스 항공 522편 (보잉 737-300기)이 라르나카에서 아테네를 거쳐 프라하로 향하던 중 그리스 그라마티코 부근에서 추락하여 승객과 승무원 121명 전원이 사망했다.
- 헬리오스 항공은 헬리오스 항공 522편 추락 사고로 인해 경영난을 겪었다. 2006년 3월 14일, Ajet|알파 제트영어에 영업을 양도하고 사업에서 철수한다고 발표했으나, 알파 제트 역시 2006년 10월 30일에 90일간의 영업 정지를 발표했다. 키프로스 정부는 추징 과세를 요구했고, 리스 회사는 즉시 리스 채무 지불을 요구했다. 2006년 10월 31일, 키프로스 정부는 헬리오스 항공의 예금 계좌를 동결했고, 다음 날 헬리오스 항공은 사업을 중단했다. 헬리오스 항공의 전세기 운항권은 XL Airways UK|영국 엑셀 항공영어에 인수되었다.
4. 1. 헬리오스 항공 522편 추락 사고
2005년 8월 14일, 헬리오스 항공 522편(보잉 737-300기)이 라르나카에서 아테네를 거쳐 프라하로 향하던 중 그리스 그라마티코 부근에 추락했다. 라르나카에서 이륙한 직후 기내 압력이 감소되었고, 승무원들은 산소 부족으로 의식을 잃었다. 오토파일럿은 아테네 상공에서 대기 패턴으로 진입했고, 연료가 소진된 후 항공기는 하강하기 시작해 아테네 국제공항에서 북쪽으로 약 30km(일본어 위키백과에서는 40km) 떨어진 언덕 지형에 추락했다. 이 사고로 승객과 승무원 121명 전원이 사망했다.
참조
[1]
간행물
World Airline Directory
http://www.flightglo[...]
Flight International
2004-03-23
[2]
웹사이트
Contact Us
https://web.archive.[...]
2005-02-04
[3]
웹사이트
Cyprus Weekly, text copied to http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?t=64566
https://web.archive.[...]
2009-03-04
[4]
웹사이트
Behind closed doors
https://www.theguard[...]
[5]
웹사이트
Ghost Plane: What caused the crash of Helios 522?
http://simpleflying.[...]
2024-12-20
[6]
뉴스
BBC NEWS | Business | Cypriot airline to stop flights
http://news.bbc.co.u[...]
BBC NEWS
[7]
간행물
Airliner World
2007-01-01
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
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