사쿠라이역 (아이치현)
1. 개요
사쿠라이역은 아이치현 안조시에 위치한 나고야 철도 니시오선의 역이다. 1926년 헤키카이 전기 철도의 헤키카이 사쿠라이역으로 개업했으며, 1944년 메이테츠 그룹에 합병되었다. 안조시 남서부의 광역 거점 역할을 수행하며, 2008년 고가화 및 역명 변경을 거쳐 현재의 사쿠라이역이 되었다. 2면 2선의 고가역으로, 2024년 9월 28일부터 종일 무인화될 예정이다.
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| 역 이름 | 사쿠라이 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 桜井駅 (Sakurai-eki) |
| 로마자 표기 | Sakurai-eki |
| 이전 이름 | 헤키카이 사쿠라이 (2008년까지) |
| 소재지 | 일본 아이치현 안조시 사쿠라이초 신덴 19-11 |
| 철도 회사 | 메이테쓰 |
| 노선 | 메이테쓰 니시오 선 |
| 역 번호 | GN05 |
| 신안조 역으로부터의 거리 | 7.9 킬로미터 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1926년 7월 1일 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 직원 근무 여부 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승객 수 | 4711명 (2017년) |
|---|---|
| 2022년도 일일 승하차 인원 | 4,718명 |
| 이전 역 | 호리우치 공원 (GN04) |
|---|---|
| 역간 거리 | 1.2 km |
| 다음 역 | 미나미사쿠라이 (GN06) |
| 역간 거리 | 1.6 km |
| 비고 | 2008년 6월 29일에 헤키카이 사쿠라이 역에서 현재의 이름으로 변경되었다. |
|---|
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안조시의 교통 -
미나미사쿠라이역 (아이치현)
2008년 개업한 미나미사쿠라이역은 나고야 철도 니시오선에 위치한 아이치현 안조시의 역으로, 아이신 그룹 사업장 인근에 있어 주로 공장 근로자들이 이용하며, 2019년 급행 정차역으로 승격되었다. -
안조시의 교통 -
호리우치코엔역
호리우치코엔역은 아이치현 안조시에 있는 나고야 철도 니시오선의 역으로, 1926년 개업하여 2008년 현재 이름으로 변경되었으며, 단선 1면 1선의 지상역에 무인역이다. -
안조시의 건축물 -
미나미사쿠라이역 (아이치현)
2008년 개업한 미나미사쿠라이역은 나고야 철도 니시오선에 위치한 아이치현 안조시의 역으로, 아이신 그룹 사업장 인근에 있어 주로 공장 근로자들이 이용하며, 2019년 급행 정차역으로 승격되었다. -
안조시의 건축물 -
호리우치코엔역
호리우치코엔역은 아이치현 안조시에 있는 나고야 철도 니시오선의 역으로, 1926년 개업하여 2008년 현재 이름으로 변경되었으며, 단선 1면 1선의 지상역에 무인역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1926년 7월 1일, 사설 철도인 헤키카이 전기 철도의 헤키카이 사쿠라이역/碧海桜井駅일본어으로 개업했다. 구 헤키카이군 사쿠라이정의 중핵역 역할을 수행했으며, 최근에는 안조시 남서부의 광역 거점으로서 역사가 고가화되어 주변의 토지 구획 정리가 진행되고 있다. 1944년 5월 1일 메이테츠 그룹에 합병되었다. 1959년 4월에는 역 건물이 완공되었다. 1963년에는 화물 영업이 폐지되었다. 2007년 11월 14일에는 트랜패스가 도입되었다. 2008년 6월 21일, 선로가 고가화되고 새로운 역사가 완공되면서 6월 29일 현재의 역명인 사쿠라이역으로 개칭되었다.
1926년 헤키카이 전기 철도의 헤키카이 사쿠라이역으로 개업한 사쿠라이역은 1944년 메이테츠 그룹에 합병되었다. 구 사쿠라이정의 중심역이자 안조시 남서부의 광역 거점으로서, 1999년부터 역 주변 구획 정리 사업과 함께 철도 입체 교차 사업이 계획되었다. 이 사업으로 동서 지구 분단 및 4곳의 건널목이 해소될 예정이었다. 총 사업비는 89억 엔으로, 국가, 아이치현, 안조시, 메이테츠가 분담했다.
2005년 공사 기본 협정을 체결하고, 2006년부터 가선 공사에 착수하여 2008년 6월 21일 고가선으로 전환되었다. 고가역은 2면 2선으로 건설되었지만, 추후 대피선 증설이 가능하도록 용지가 확보되었다. 고가선 전환 직후에는 "헤키카이 사쿠라이역"이었으나, 2008년 6월 29일 다이어 개정으로 사쿠라이역으로 개칭되었다.
2007년 11월 14일 트랜패스가 도입되었고, 2011년 2월 11일 IC카드 승차권 「마나카」 사용이 개시되었으며, 2012년 2월 29일 트랜패스 사용이 종료되었다. 2023년 3월 18일 니시오선 특별 차량 운행 종료에 따라 자동 발권기에서 뮤 티켓 판매가 중단되었고, 2024년 9월 28일 종일 무인화될 예정이다.
2.1. 초기 역사 (1926년 ~ 2008년)
1926년 7월 1일, 사설 철도인 헤키카이 전기 철도의 헤키카이 사쿠라이역으로 개업했다. 구 헤키카이군 사쿠라이정의 중핵역 역할을 수행했으며, 최근에는 안조시 남서부의 광역 거점으로서 역사가 고가화되어 주변의 토지 구획 정리가 진행되고 있다. 1944년 5월 1일 메이테츠 그룹에 합병되었다. 1959년 4월에는 역 건물이 완공되었다. 1963년에는 화물 영업이 폐지되었다. 2007년 11월 14일에는 트랜패스가 도입되었다. 2008년 6월 21일, 선로가 고가화되고 새로운 역사가 완공되면서 6월 29일 현재의 역명인 사쿠라이역으로 개칭되었다.
2.2. 고가화 및 역명 변경 (2008년 ~ 현재)
1926년 헤키카이 전기 철도의 헤키카이 사쿠라이역으로 개업한 사쿠라이역은 1944년 메이테츠 그룹에 합병되었다. 구 사쿠라이정의 중심역이자 안조시 남서부의 광역 거점으로서, 1999년부터 역 주변 구획 정리 사업과 함께 철도 입체 교차 사업이 계획되었다. 이 사업으로 동서 지구 분단 및 4곳의 건널목이 해소될 예정이었다. 총 사업비는 89억 엔으로, 국가, 아이치현, 안조시, 메이테츠가 분담했다.
2005년 공사 기본 협정을 체결하고, 2006년부터 가선 공사에 착수하여 2008년 6월 21일 고가선으로 전환되었다. 고가역은 2면 2선으로 건설되었지만, 추후 대피선 증설이 가능하도록 용지가 확보되었다. 고가선 전환 직후에는 "헤키카이 사쿠라이역"이었으나, 2008년 6월 29일 다이어 개정으로 사쿠라이역으로 개칭되었다.
2007년 11월 14일 트랜패스가 도입되었고, 2011년 2월 11일 IC카드 승차권 「마나카」 사용이 개시되었으며, 2012년 2월 29일 트랜패스 사용이 종료되었다. 2023년 3월 18일 니시오선 특별 차량 운행 종료에 따라 자동 발권기에서 뮤 티켓 판매가 중단되었고, 2024년 9월 28일 종일 무인화될 예정이다.
3. 역 구조
이 역은 역 건물이 아래에 있는 상대식 승강장 2면을 갖춘 고가역이다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
6량 편성 대응의 상대식 2면 2선 홈의 고가역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. (관리역은 니시오역)이다. 2024년 (레이와 6년) 9월 27일까지는 특수 근무역으로, 7:00 - 20:00 시간대에 창구가 영업했다. 개찰구는 고가 아래 지상부에 1개소가 설치되어 있으며, 근처에는 자동 발권기 (계속 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권의 구입도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한함) 및 자동 정산기 (IC 카드 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다. 역 구내에는 배리어 프리 설비로 휠체어 대응 엘리베이터·상행 에스컬레이터·다목적 화장실이 설치되어 있다. 또한, 역의 동서는 자유 통로로 왕래할 수 있다.
3.1. 현재 (고가역)
이 역은 역 건물이 아래에 있는 상대식 승강장 2면을 갖춘 고가역이다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
6량 편성 대응의 상대식 2면 2선 홈의 고가역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. (관리역은 니시오역)이다. 2024년 (레이와 6년) 9월 27일까지는 특수 근무역으로, 7:00 - 20:00 시간대에 창구가 영업했다.。개찰구는 고가 아래 지상부에 1개소가 설치되어 있으며, 근처에는 자동 발권기 (계속 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권의 구입도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한함) 및 자동 정산기 (IC 카드 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다. 역 구내에는 배리어 프리 설비로 휠체어 대응 엘리베이터·상행 에스컬레이터·다목적 화장실이 설치되어 있다. 또한, 역의 동서는 자유 통로로 왕래할 수 있다.
3.1.1. 승강장
wikitable
| 1 | ■ 니시오 선 | 상행 | 신안조 · 나고야 방면 |
|---|---|---|---|
| 2 | 하행 | 니시오 방면 |
4. 이용 현황
사쿠라이 역의 이용 현황은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2006 | 2,037 |
| 2007 | 2,060 |
| 2008 | 1,889 |
| 2009 | 1,707 |
| 2010 | 1,778 |
2017 회계 연도에는 하루 평균 4,711명의 승객이 역을 이용했다(승차 승객 기준).
* 메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년 당시 하루 평균 승하차 인원은 4,259명이었으며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 101위, 니시오 선·가마고리 선(23개 역) 중 4위였다。
* 나고야 철도 백년사에 따르면 1992년 당시 하루 평균 승하차 인원은 4,493명이었으며, 이 값은 기후시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·다카미 선·미노마치 선 테츠메이초 역 - 고토즈카 역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 104위, 니시오선·가마고리선(24개 역) 중 5위였다。
아이치현 통계서』, 아이치현 통계 연감』, 안조 시의 통계』 각 호에 따르면, 연간 및 일일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 연간 승하차 인원 | 일일 평균 승하차 인원 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 총수 | 정기 | 총수 | 정기 | ||
| 1926(다이쇼 15)년도 | 35,528 | 130 | 7월 1일 개업 | ||
| 1927(쇼와2)년도 | 69,989 | 191 | |||
| 1928(쇼와3)년도 | 76,612 | 210 | |||
| 1929(쇼와4)년도 | 74,717 | 205 | |||
| 1930(쇼와5)년도 | 66,230 | 181 | |||
| 1931(쇼와6)년도 | 50,795 | 139 | |||
| 1933(쇼와8)년도 | 43,384 | 119 | |||
| 1934(쇼와9)년도 | 40,902 | 112 | |||
| 1935(쇼와 10)년도 | 44,723 | 122 | |||
| 1936(쇼와 11)년도 | 46,455 | 127 | |||
| 1937(쇼와 12)년도 | 46,922 | 129 | |||
| 1938(쇼와 13)년도 | 39,529 | 108 | |||
| 1939(쇼와 14)년도 | 59,957 | 164 | |||
| 1940(쇼와 15)년도 | 78,209 | 214 | |||
| 1949(쇼와 24)년도 | 481,000 | 280,000 | *1,318 | 기간은 1949년 5월 - 1950년 4월 말 | |
| 1950(쇼와 25)년도 | 401,000 | 242,000 | *1,099 | 기간은 1949년 11월 - 1950년 10월 말 | |
| 1951(쇼와 26)년도 | 458,000 | 276,000 | *2,030 | ||
| 1952(쇼와 27)년도 | 497,000 | 302,000 | 1,361 | ||
| 1953(쇼와 28)년도 | 668,000 | 366,000 | 1,829 | ||
| 1954(쇼와 29)년도 | 644,000 | 324,000 | 1,764 | ||
| 1955(쇼와 30)년도 | 641,000 | 320,000 | 1,752 | ||
| 1956(쇼와 31)년도 | 691,000 | 364,000 | 1,892 | ||
| 1957(쇼와 32)년도 | 767,000 | 418,000 | 2,102 | ||
| 1965(쇼와 40)년도 | 1,230,740 | 978,600 | 3,372 | ||
| 1966(쇼와 41)년도 | 1,224,005 | 979,260 | 3,353 | ||
| 1967(쇼와 42)년도 | 1,281,490 | 1,026,900 | 3,502 | ||
| 1968(쇼와 43)년도 | 1,275,113 | 1,002,480 | 3,494 | ||
| 1969(쇼와 44)년도 | 1,286,100 | 992,800 | 3,520 | ||
| 1970(쇼와 45)년도 | 1,321,400 | 1,014,100 | 3,660 | ||
| 1971(쇼와 46)년도 | 1,230,453 | 930,900 | 3,407 | ||
| 1972(쇼와 47)년도 | 1,219,862 | 914,100 | 3,377 | ||
| 1973(쇼와 48)년도 | 1,188,102 | 841,200 | 3,255 | ||
| 1974(쇼와 49)년도 | 1,241,548 | 886,620 | 3,438 | ||
| 1975(쇼와 50)년도 | 1,358,337 | 911,220 | 3,517 | ||
| 1976(쇼와 51)년도 | 1,247,164 | 887,700 | 3,456 | ||
| 1977(쇼와 52)년도 | 1,298,533 | 913,860 | 3,593 | ||
| 1978(쇼와 53)년도 | 1,391,897 | 1,004,040 | 3,852 | 2,789 | |
| 1979(쇼와 54)년도 | 1,386,328 | 1,006,140 | 3,833 | 2,795 | |
| 1980(쇼와 55)년도 | 1,431,603 | 1,036,860 | 3,962 | 2,880 | |
| 1981(쇼와 56)년도 | 1,457,825 | 1,054,020 | 4,034 | 2,928 | |
| 1982(쇼와 57)년도 | 1,511,028 | 1,104,420 | 4,182 | 3,068 | |
| 1983(쇼와 58)년도 | 1,490,504 | 1,082,280 | 4,121 | 3,006 | |
| 1984(쇼와 59)년도 | 1,583,064 | 1,161,720 | 4,382 | 3,227 | |
| 1985(쇼와 60)년도 | 1,592,869 | 1,175,280 | 4,408 | 3,265 | |
| 1986(쇼와 61)년도 | 1,577,961 | 1,159,200 | 4,367 | 3,220 | |
| 1987(쇼와 62)년도 | 1,578,092 | 1,162,740 | 4,365 | 3,230 | |
| 1988(쇼와 63)년도 | 1,548,491 | 1,136,160 | 4,285 | 3,156 | |
| 1989(헤이세이 원)년도 | 1,570,458 | 1,163,340 | 4,347 | 3,232 | |
| 1990(헤이세이2)년도 | 1,564,510 | 1,172,640 | 4,331 | 3,257 | |
| 1991(헤이세이3)년도 | 1,613,626 | 1,207,560 | 4,464 | 3,354 | |
| 1992(헤이세이4)년도 | 1,623,590 | 1,205,460 | 4,493 | 3,349 | |
| 1993(헤이세이5)년도 | 1,608,546 | 1,199,220 | 4,454 | 3,331 | |
| 1994(헤이세이6)년도 | 1,610,556 | 1,208,220 | 4,458 | 3,356 | |
| 1995(헤이세이7)년도 | 1,596,420 | 1,206,360 | 4,418 | 3,351 | |
| 1996(헤이세이8)년도 | 1,541,340 | 1,149,900 | 4,266 | 3,194 | |
| 1997(헤이세이9)년도 | 1,448,094 | 1,101,840 | 4,008 | 3,061 | |
| 1998(헤이세이 10)년도 | 1,414,954 | 1,083,300 | 3,918 | 3,009 | |
| 1999(헤이세이 11)년도 | 1,333,752 | 1,021,320 | 3,692 | 2,837 | |
| 2000(헤이세이 12)년도 | 1,291,759 | 983,400 | 3,577 | 2,732 | |
| 2001(헤이세이 13)년도 | 1,312,062 | 994,440 | 3,632 | 2,762 | |
| 2002(헤이세이 14)년도 | 1,307,710 | 992,220 | 3,621 | 2,756 | |
| 2003(헤이세이 15)년도 | 1,333,999 | 1,020,000 | 3,692 | 2,833 | |
| 2004(헤이세이 16)년도 | 1,387,549 | 1,075,920 | 3,842 | 2,989 | |
| 2005(헤이세이 17)년도 | 1,404,793 | 1,077,360 | 3,889 | 2,993 | |
| 2006(헤이세이 18)년도 | 1,489,545 | 1,096,980 | 4,124 | 3,047 | |
| 2007(헤이세이 19)년도 | 1,509,471 | 1,121,880 | 4,175 | 3,116 | |
| 2008(헤이세이 20)년도 | 1,370,959 | 979,140 | 3,793 | 2,720 | |
| 2009(헤이세이 21)년도 | 1,244,438 | 888,720 | 3,443 | 2,469 | |
| 2010(헤이세이 22)년도 | 1,289,707 | 918,240 | 3,568 | 2,551 | |
| 2011(헤이세이 23)년도 | 1,363,761 | 978,840 | 3,772 | 2,719 | |
| 2012(헤이세이 24)년도 | 1,452,896 | 1,050,180 | 4,021 | 2,917 | |
| 2013(헤이세이 25)년도 | 1,538,940 | 1,115,820 | 4,259 | 3,100 | |
| 2014(헤이세이 26)년도 | 1,550,450 | 1,124,880 | 4,290 | 3,125 | |
| 2015(헤이세이 27)년도 | 1,602,251 | 1,153,080 | 4,431 | 3,203 | |
| 2016(헤이세이 28)년도 | 1,659,268 | 1,196,580 | 4,592 | 3,324 | |
| 2017(헤이세이 29)년도 | 1,702,946 | 1,223,520 | 4,711 | 3,399 | |
| 2018(헤이세이 30)년도 | 1,789,900 | 1,279,020 | 4,952 | 3,553 | |
| 2019(레이와 원)년도 | 1,848,935 | 1,356,480 | 5,114 | 3,768 | |
| 2020(레이와2)년도 | 1,483,970 | 1,163,640 | 4,109 | 3,232 | |
| 2021(레이와3)년도 | 1,601,203 | 1,237,200 | 4,433 | 3,437 | |
| 2022(레이와4)년도 | 1,703,887 | 1,276,980 | 4,718 | 3,547 | |
이탤릭체의 값은 천 명 단위(천 명 미만은 사사오입)이다.
* 천 명 단위에서 계산한 근사치이다.
5. 역 주변
사쿠라이 역 서쪽 출구에는 로터리가 설치되어 택시 승강장이 있으며, 앙클 버스 사쿠라이선·사쿠라이니시선의 "사쿠라이 역" 버스 정류장도 이 로터리에 있다. 역사가 있던 동쪽 출구에는 메이테츠쿄쇼의 코인 주차장이 있다.
역 동쪽에는 상점가와 오래된 취락이 있었으나, 동서에서 토지 구획 정리 사업이 진행되어 2006년에 쇼핑 센터인 아피타 안조미나미점이 개업했다.
주변 시설은 다음과 같다.
* 안조 시청 사쿠라이 지소 · 공민관
* 사쿠라이 복지 센터
* 아피타 안조미나미점
* 아이치현립 안조미나미 고등학교
* 아이치현립 안조 특별 지원 학교
* 아이치현도 292호 코다 이시이선
* 사쿠라 보육원
6. 인접 역
일부 급행 열차는 헤키카이후루이 역 (GN03)에 정차한다.