사쿠라이역 (아이치현)
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1. 개요
사쿠라이역은 아이치현 안조시에 위치한 나고야 철도 니시오선의 역이다. 1926년 헤키카이 전기 철도의 헤키카이 사쿠라이역으로 개업했으며, 1944년 메이테츠 그룹에 합병되었다. 안조시 남서부의 광역 거점 역할을 수행하며, 2008년 고가화 및 역명 변경을 거쳐 현재의 사쿠라이역이 되었다. 2면 2선의 고가역으로, 2024년 9월 28일부터 종일 무인화될 예정이다.
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| 사쿠라이역 (아이치현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 사쿠라이 역 |
| 원래 이름 | 桜井駅 (Sakurai-eki) |
| 로마자 표기 | Sakurai-eki |
| 이전 이름 | 헤키카이 사쿠라이 (2008년까지) |
| 소재지 | 일본 아이치현 안조시 사쿠라이초 신덴 19-11 |
| 철도 회사 | 메이테쓰 |
| 노선 | 메이테쓰 니시오 선 |
| 역 번호 | GN05 |
| 신안조 역으로부터의 거리 | 7.9 킬로미터 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1926년 7월 1일 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 직원 근무 여부 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 일일 승객 수 | 4711명 (2017년) |
| 2022년도 일일 승하차 인원 | 4,718명 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 호리우치 공원 (GN04) |
| 역간 거리 | 1.2 km |
| 다음 역 | 미나미사쿠라이 (GN06) |
| 역간 거리 | 1.6 km |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 2008년 6월 29일에 헤키카이 사쿠라이 역에서 현재의 이름으로 변경되었다. |
2. 역사
1926년 7월 1일, 사설 철도인 헤키카이 전기 철도의 헤키카이 사쿠라이역/碧海桜井駅일본어으로 개업했다.[5] 구 헤키카이군 사쿠라이정의 중핵역 역할을 수행했으며, 최근에는 안조시 남서부의 광역 거점으로서 역사가 고가화되어 주변의 토지 구획 정리가 진행되고 있다. 1944년 5월 1일 메이테츠 그룹에 합병되었다.[6] 1959년 4월에는 역 건물이 완공되었다.[5] 1963년에는 화물 영업이 폐지되었다.[6] 2007년 11월 14일에는 트랜패스가 도입되었다.[7] 2008년 6월 21일, 선로가 고가화되고 새로운 역사가 완공되면서[7] 6월 29일 현재의 역명인 '''사쿠라이역'''으로 개칭되었다.[4]
1926년 헤키카이 전기 철도의 헤키카이 사쿠라이역으로 개업한 사쿠라이역은 1944년 메이테츠 그룹에 합병되었다. 구 사쿠라이정의 중심역이자 안조시 남서부의 광역 거점으로서, 1999년부터 역 주변 구획 정리 사업과 함께 철도 입체 교차 사업이 계획되었다.[2] 이 사업으로 동서 지구 분단 및 4곳의 건널목이 해소될 예정이었다.[2] 총 사업비는 89억 엔으로, 국가, 아이치현, 안조시, 메이테츠가 분담했다.[3]
2005년 공사 기본 협정을 체결하고, 2006년부터 가선 공사에 착수하여 2008년 6월 21일 고가선으로 전환되었다.[7] 고가역은 2면 2선으로 건설되었지만, 추후 대피선 증설이 가능하도록 용지가 확보되었다.[7] 고가선 전환 직후에는 "헤키카이 사쿠라이역"이었으나, 2008년 6월 29일 다이어 개정으로 '''사쿠라이역'''으로 개칭되었다.[4]
2007년 11월 14일 트랜패스가 도입되었고, 2011년 2월 11일 IC카드 승차권 「마나카」 사용이 개시되었으며, 2012년 2월 29일 트랜패스 사용이 종료되었다. 2023년 3월 18일 니시오선 특별 차량 운행 종료에 따라 자동 발권기에서 뮤 티켓 판매가 중단되었고, 2024년 9월 28일 종일 무인화될 예정이다.[8]
2. 1. 초기 역사 (1926년 ~ 2008년)
1926년 7월 1일, 사설 철도인 헤키카이 전기 철도의 헤키카이 사쿠라이역으로 개업했다.[5] 구 헤키카이군 사쿠라이정의 중핵역 역할을 수행했으며, 최근에는 안조시 남서부의 광역 거점으로서 역사가 고가화되어 주변의 토지 구획 정리가 진행되고 있다. 1944년 5월 1일 메이테츠 그룹에 합병되었다.[6] 1959년 4월에는 역 건물이 완공되었다.[5] 1963년에는 화물 영업이 폐지되었다.[6] 2007년 11월 14일에는 트랜패스가 도입되었다.[7] 2008년 6월 21일, 선로가 고가화되고 새로운 역사가 완공되면서[7] 6월 29일 현재의 역명인 '''사쿠라이역'''으로 개칭되었다.[4]2. 2. 고가화 및 역명 변경 (2008년 ~ 현재)
1926년 헤키카이 전기 철도의 헤키카이 사쿠라이역으로 개업한 사쿠라이역은 1944년 메이테츠 그룹에 합병되었다. 구 사쿠라이정의 중심역이자 안조시 남서부의 광역 거점으로서, 1999년부터 역 주변 구획 정리 사업과 함께 철도 입체 교차 사업이 계획되었다.[2] 이 사업으로 동서 지구 분단 및 4곳의 건널목이 해소될 예정이었다.[2] 총 사업비는 89억 엔으로, 국가, 아이치현, 안조시, 메이테츠가 분담했다.[3]2005년 공사 기본 협정을 체결하고, 2006년부터 가선 공사에 착수하여 2008년 6월 21일 고가선으로 전환되었다.[7] 고가역은 2면 2선으로 건설되었지만, 추후 대피선 증설이 가능하도록 용지가 확보되었다.[7] 고가선 전환 직후에는 "헤키카이 사쿠라이역"이었으나, 2008년 6월 29일 다이어 개정으로 '''사쿠라이역'''으로 개칭되었다.[4]
2007년 11월 14일 트랜패스가 도입되었고, 2011년 2월 11일 IC카드 승차권 「마나카」 사용이 개시되었으며, 2012년 2월 29일 트랜패스 사용이 종료되었다. 2023년 3월 18일 니시오선 특별 차량 운행 종료에 따라 자동 발권기에서 뮤 티켓 판매가 중단되었고, 2024년 9월 28일 종일 무인화될 예정이다.[8]
3. 역 구조
이 역은 역 건물이 아래에 있는 상대식 승강장 2면을 갖춘 고가역이다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[9]
6량 편성 대응의 상대식 2면 2선 홈의 고가역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. (관리역은 니시오역)이다. 2024년 (레이와 6년) 9월 27일까지는 특수 근무역으로, 7:00 - 20:00 시간대에 창구가 영업했다.[8] 개찰구는 고가 아래 지상부에 1개소가 설치되어 있으며, 근처에는 자동 발권기 (계속 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권의 구입도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한함)[10] 및 자동 정산기 (IC 카드 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다. 역 구내에는 배리어 프리 설비로 휠체어 대응 엘리베이터·상행 에스컬레이터·다목적 화장실이 설치되어 있다. 또한, 역의 동서는 자유 통로로 왕래할 수 있다.
3. 1. 현재 (고가역)
이 역은 역 건물이 아래에 있는 상대식 승강장 2면을 갖춘 고가역이다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[9]6량 편성 대응의 상대식 2면 2선 홈의 고가역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. (관리역은 니시오역)이다. 2024년 (레이와 6년) 9월 27일까지는 특수 근무역으로, 7:00 - 20:00 시간대에 창구가 영업했다.[8]。개찰구는 고가 아래 지상부에 1개소가 설치되어 있으며, 근처에는 자동 발권기 (계속 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권의 구입도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한함)[10] 및 자동 정산기 (IC 카드 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다. 역 구내에는 배리어 프리 설비로 휠체어 대응 엘리베이터·상행 에스컬레이터·다목적 화장실이 설치되어 있다. 또한, 역의 동서는 자유 통로로 왕래할 수 있다.
3. 1. 1. 승강장
wikitable| 1 | ■ 니시오 선 | 상행 | 신안조 · 나고야 방면 |
|---|---|---|---|
| 2 | 하행 | 니시오 방면 |
3. 2. 과거 (지상역)
역사는 동쪽에 설치되었으며, 승강장은 2면 2선 구조로 구내 건널목을 갖추고 있었다.[13]
4. 이용 현황
승차 인원