호포차량사업소
1. 개요
호포차량사업소는 부산교통공사 2000호대 전동차 및 3000호대 전동차의 관리, 경/중검수, 주박을 담당하는 차량기지이다. 부산 도시철도 2호선 호포역이 사업소 내에 위치하며, 입출고 선로 및 이동 통로로 연결되어 있다. 비수도권 차량기지 중 가장 큰 규모를 자랑하며, 2000호대 전동차의 입출고 검수 관리 및 3000호대 전동차의 중정비를 수행한다.
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| 소재지 | 대한민국 경상남도 양산시 동면 호포새동네길 5 |
|---|---|
| 관할 | 부산교통공사 |
| 노선 | 부산 도시철도 2호선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 장산 기점 |
| 전역 | 호포 |
| 후역 | 증산 |
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양산시의 건축물 -
원동역
원동역은 1905년 개업한 경부선 지상역으로, 역사 신축 및 리모델링을 거쳐 현재는 일부 ITX-새마을, 남도해양열차가 정차하는 2면 3선의 혼합식 승강장을 갖춘, 낙동강과 원동천 인근의 자연 친화적인 역이다. -
양산시의 건축물 -
물금역
물금역은 1905년 경부선 개통과 함께 영업을 시작하여 경상남도 양산시에 위치하며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역으로 KTX 등 다양한 열차가 정차한다. -
부산 도시철도 2호선 -
증산역 (양산)
증산역(양산)은 부산 도시철도 2호선의 역으로, 2015년 9월 24일 영업을 개시한 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상 고가역이며, 양산공영차고지, 아파트 단지, 상업시설이 인근에 위치하고 부산대양산캠퍼스역과 호포역 사이에 있다. -
부산 도시철도 2호선 -
호포역
호포역은 부산 도시철도 2호선 고가역으로, 1999년 개통 당시 종착역으로 시작하여 2008년 연장 개통으로 중간역이 되었으며, 2면 3선식 승강장을 갖추고 호포차량사업소 입고 열차가 종착한다. -
대한민국의 차량기지 -
도봉차량사업소
도봉차량사업소는 서울교통공사 소속 차량기지로, 일부 6000호대, 7000호대 전동차와 인천교통공사 SR000호대 전동차의 중정비 및 입출고 검수를 담당하며, 폐차된 6, 7호선 전동차 관리, 복잡한 배선 시스템 운영, 그리고 경기도 의정부시의 이전 요청과 관련되어 있다. -
대한민국의 차량기지 -
병점차량사업소
병점차량사업소는 한국철도공사 소속으로, 311000호대 및 312000호대 전동차의 입출고와 경정비를 담당하여 전동차 안전 운행과 철도 서비스 품질 유지를 지원하며 철도 운행의 효율성과 안전성을 확보하는 데 기여한다.
2. 시설
부산교통공사 2000호대 전동차의 모든 편성과 부산교통공사 3000호대 전동차의 중검수를 담당하는 시설이다. 호포역과 연결된 입·출고 선로와 이동 통로가 있다. 차량기지 및 부산 도시철도 2호선 지상 구간(양산역~금곡역)에 문제가 발생하면, 부산교통공사 2000호대 전동차는 화명역에서 회차하며, 장산역과 입·출고 선로가 연결된 장산주박기지에서 검수를 대신한다. 부산교통공사 3000호대 전동차는 부산 도시철도 3호선의 대저차량사업소 지반 문제, 덕천역~구포역 사이의 경사 문제로 인해, 부산 도시철도 3호선의 중정비 대상 열차는 수영역~광안역 사이의 연결 선로를 통해 부산 도시철도 2호선의 호포역까지 회송하여 이 차량기지로 입고한다. 심야에는 부산 도시철도 2호선 40편성이 주박한다.
2.1. 위치
부산교통공사 2000호대 전동차 전 편성에 대한 관리 및 경·중검수와 주박, 부산교통공사 3000호대 전동차의 중검수를 담당한다. 이 차량기지 내에 부산 도시철도 2호선의 호포역이 있다. 부산 도시철도 2호선의 호포역과 입·출고 선로가 연결되어 있고, 이동 통로가 있다. 이 차량기지 근처에 BTC 아카데미(舊.부산교통공사 교육원)가 있다. 비수도권 차량기지 중 가장 규모가 크다.
2.2. 규모
부산교통공사 2000호대 전동차 전 편성에 대한 관리 및 경/중검수와 주박, 부산교통공사 3000호대 전동차의 중검수를 담당한다. 이 차량기지 내에 부산 도시철도 2호선의 호포역이 있으며, 비수도권 차량기지 중 가장 규모가 크다.
2.3. 시설 구성
부산교통공사 2000호대 전동차의 모든 편성과 부산교통공사 3000호대 전동차의 중검수를 담당하는 시설이다. 이 차량기지 내에 부산 도시철도 2호선의 호포역이 있으며, 호포역과 연결된 입·출고 선로와 이동 통로가 있다. 차량기지 근처에는 BTC 아카데미(구 부산교통공사 교육원)가 있다. 비수도권 차량기지 중 가장 규모가 크다.
양산역에 종착한 부산교통공사 2000호대 전동차는 회차선으로 들어갔다가 상행(장산 방향) 승강장을 통해 호포역까지 회송 후 연결된 입고 선로를 통해 차량기지로 입고한다. 호포역에 종착한 부산교통공사 2000호대 전동차는 연결된 입고 선로를 통해 바로 입고한다.
차량기지 및 부산 도시철도 2호선 지상 구간(양산역~금곡역)에 문제가 발생하면, 부산교통공사 2000호대 전동차는 화명역에서 회차하며, 장산역과 입·출고 선로가 연결된 장산주박기지에서 검수를 대신한다.
부산교통공사 3000호대 전동차는 부산 도시철도 3호선의 대저차량사업소 지반 문제, 덕천역~구포역 사이의 경사 문제로 인해, 부산 도시철도 3호선의 중정비 대상 열차는 수영역~광안역 사이의 연결 선로를 통해 부산 도시철도 2호선의 호포역까지 회송하여 이 차량기지로 입고한다.
심야에는 부산 도시철도 2호선 40편성이 주박한다.
3. 업무
부산교통공사 2000호대 전동차와 부산교통공사 3000호대 전동차의 검수 및 관리를 담당한다. 부산 도시철도 2호선 호포역과 연결되어 있으며, 차량기지 내에 호포역이 위치한다. 인근에 BTC 아카데미(구 부산교통공사 교육원)가 있고, 비수도권 차량기지 중 가장 규모가 크다.
3.1. 부산교통공사 2000호대 전동차
부산교통공사 2000호대 전동차의 입·출고 검수 관리를 담당한다.
3.2. 부산교통공사 3000호대 전동차
부산교통공사 3000호대 전동차의 중정비를 시행한다.
4. 배선도
호포역과 이 차량기지의 배선도는 다음과 같다. 양산역에 종착한 부산교통공사 2000호대 전동차는 회차선으로 들어갔다가 상행(장산 방향) 승강장을 통해 호포역까지 회송 후 연결된 입고 선로를 타고 이 차량기지로 입고하고, 호포역에 종착한 부산교통공사 2000호대 전동차는 연결된 입고 선로를 타고 이 차량기지로 입고한다. 이 차량기지 및 부산 도시철도 2호선 지상 구간(양산역~금곡역)에 문제가 발생하였을 경우에는 부산교통공사 2000호대 전동차가 화명역에서 회차하며, 장산역과 입·출고 선로가 연결되어 있는 장산주박기지에서 검수를 대신한다. 부산교통공사 3000호대 전동차는 부산 도시철도 3호선의 대저차량사업소 1대의 연약지반, 덕천역~구포역 사이의 구배 문제로 열차는 수영역~광안역 사이의 연결 선로를 타고, 부산 도시철도 2호선의 호포역까지 회송하여 이 차량기지로 입고한다. 심야에 부산 도시철도 2호선 40편성이 주박한다.
5. 비상 상황 발생 시
이 차량기지 및 부산 도시철도 2호선 지상 구간(양산역~금곡역)에 문제가 발생하였을 경우에는 부산교통공사 2000호대 전동차가 화명역에서 회차하며, 장산역과 입·출고 선로가 연결되어 있는 장산주박기지에서 검수를 대신한다. 부산교통공사 3000호대 전동차는 부산 도시철도 3호선의 대저차량사업소 1대의 연약지반, 덕천역~구포역 사이의 구배 문제로 해당 열차는 수영역~광안역 사이의 연결 선로를 타고, 부산 도시철도 2호선의 호포역까지 회송하여 이 차량기지로 입고한다.