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부산교통공사

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목차

1. 개요

부산교통공사는 부산 도시철도 1~4호선을 운영하는 기관으로, 1981년 부산직할시 지하철 건설본부로 출범하여 1988년 부산교통공단으로, 2006년 현재의 부산교통공사로 전환되었다. 1985년 부산 도시철도 1호선 개통을 시작으로, 2호선, 3호선, 4호선을 차례로 개통했으며, 2009년 휴메트로 브랜드 출범, 2010년 역명 개편, 2017년 1호선 다대포해수욕장역 연장 개통 등 변화를 거쳤다. 현재 사장, 감사부, 안전·경영본부 등을 중심으로 조직이 구성되어 있으며, 10km까지와 초과 시 요금이 다른 요금 체계를 갖추고 있다. 한국어와 영어 안내방송을 제공하며, 상행선은 갈매기 소리, 하행선은 뱃고동 소리의 차량 접근음을 사용한다. 자체 축구단인 부산교통공사 FC를 운영하고 있으며, 과거 부산광역시청의 부채 문제로 논란이 있었다.

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부산교통공사 - [회사]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
회사 이름부산교통공사
영문 회사 이름Busan Transportation Corporation
한자 회사 이름釜山交通公社
설립일2006년 1월 1일
이전 회사부산교통공단
약칭부교공
본사 위치부산광역시 부산진구 중앙대로 644번길 20
국가대한민국
산업운수업
웹사이트부산교통공사
본사 위치 (로마자 표기)20 Jungang-daero 644beon-gil, Busanjin District, Busan, South Korea
조직 및 인물
대표자이병진 (사장)
직원 수3,869명(2015년 12월)
재정 정보 (2015년)
자본금4,588,696,122,485원
매출액289,704,802,350원
영업 이익-285,461,047,282원
순이익-147,121,367,151원
자산 총액4,284,383,270,684원
주요 사업
주요 제품부산 도시철도
시내버스
제공 서비스도시철도 운송
시내버스 운송
시외버스 운송
일반택시 운송업
개인택시 운송
전철 건설 및 운영 관리
기타 정보
부산교통공사 본사
부산교통공사 본사(부산 부산진구 범천동)
부산 도시철도 로고
부산 도시철도 로고

2. 연혁

2006년 1월 1일 부산교통공단이 '''부산교통공사'''로 전환되었다.[6]

부산교통공사 전환 이후의 주요 연혁은 다음과 같다.

연도사건
2008년부산 도시철도 2호선 3단계 구간 (호포역~양산역) 개통[6]
2009년휴메트로 브랜드 출범[6], 부산 도시철도 2호선 부산대양산캠퍼스역 개통[6]
2010년부산 도시철도 1호선 역명 개편 (서대신역, 동대신역, 토성역, 남포역, 중앙역, 초량역, 좌천역, 범일역, 부전역, 연산역, 명륜역, 장전역, 구서역, 남산역, 노포역 등 15개 역에서 동 삭제, 교대역과 부산대역 2개 역은 ~대앞역에서 ~대역으로 변경)[6]
2011년부산 도시철도 4호선 (미남역~안평역) 개통[6]
2012년부산 도시철도 전 노선 열차 진입 차임벨을 멜로디로 변경[6]
2014년인천국제공항 셔틀트레인 운영[6]
2015년부산 도시철도 2호선 증산역 개통[6]
2016년부산 도시철도 1호선 5호차 여성배려칸 지정 (출·퇴근 시간 한정), 부산 도시철도 1호선 34개 역 및 부산 도시철도 2호선 43개 역 (총 77개 역) 스크린도어 설치 완료[6]
2017년부산 도시철도 1호선 5단계 구간 (신평역~다대포해수욕장역) 개통[6]


2. 1. 부산교통공사 설립 이전

1981년 1월 1일 '''부산직할시 지하철 건설본부'''가 출범하였다.[6] 1985년 7월 19일 부산 도시철도 1호선 1단계 구간(범어사역~범내골역)이 개통되었다.[6] 1986년 12월 19일에는 부산 도시철도 1호선 노포동역이 개통되었다.[6] 1987년 5월 15일에는 부산 도시철도 1호선 2단계 구간(범내골역~중앙동역)이 개통되었다.[6]

1987년 11월 28일 부산교통공단법이 제정·공포되었다.[6] 1988년 5월 19일 부산 도시철도 1호선 3단계 1구간(중앙동역~토성동역)이 개통되었고,[6] 같은 해 7월 1일 '''부산교통공단'''이 창립되었다.[6] 1990년 2월 28일 부산 도시철도 1호선 3단계 2구간(토성역~서대신동역)이 개통되었다.[6] 1994년 6월 23일 부산 도시철도 1호선 4단계 구간(서대신동역~신평역)이 개통되었다.[6]

1999년 6월 30일 부산 도시철도 2호선 1단계 구간(호포역~서면역)이 개통되었다.[6] 2001년 8월 8일 부산 도시철도 2호선 2단계 1구간(서면역~금련산역)이 개통되었다.[6] 2002년 1월 16일 부산 도시철도 2호선 광안역이 개통되었고,[6] 같은 해 8월 29일 부산 도시철도 2호선 2단계 2구간(광안역~장산역)이 개통되었다.[6]

2005년 7월 13일 부산교통공단법 폐지법률이 공포되었고,[6] 같은 해 11월 28일 부산 도시철도 3호선 (대저역~수영역)이 개통되었다.[6]

2. 2. 부산교통공단 시절

2. 3. 부산교통공사 전환 이후

2005년 7월 13일 부산교통공단법 폐지법률이 공포되었고, 2006년 1월 1일 '''부산교통공사'''가 창설되었다.[6]

부산교통공사 전환 이후 주요 사건은 다음과 같다.

연도사건
2008년부산 도시철도 2호선 3단계 구간 (호포역~양산역) 개통
2009년부산 도시철도 2호선 부산대양산캠퍼스역 개통
2010년부산 도시철도 1호선 역명 개편 (15개 역에서 동 삭제, 2개 역은 ~대앞에서 ~대로 변경)
2011년부산 도시철도 4호선 (미남역~안평역) 개통
2012년부산 도시철도 전 노선 열차 진입 차임벨을 멜로디로 변경
2014년인천국제공항 셔틀트레인 운영
2015년부산 도시철도 2호선 증산역 개통
2016년부산 도시철도 1호선 5호차 여성배려칸 지정 (출·퇴근 시간 한정), 부산 도시철도 1호선 34개 역 및 부산 도시철도 2호선 43개 역 (총 77개 역사) 스크린도어 설치 완료
2017년부산 도시철도 1호선 5단계 구간 (신평역~다대포해수욕장역) 개통


3. 조직

Busan Transportation Corporation|부산교통공사영어는 지방 공기업 형태를 띠고 있으며, 이는 지방공기업법 제49조 및 동법 시행령 제47조, 그리고 부산광역시 조례 제4024호에 근거한다.[1] 부산 도시철도를 건설하고 운영하며, 부대사업을 통해 도시교통 발전과 시민 복리 증진을 목표로 한다.

부산교통공사의 비전은 '절대안전, 시민행복, 대중교통의 중심, 부산교통공사'이다. 본사는 부산광역시 부산진구 중앙대로 644번길 20(범천동)에 위치하고 있다.
조직 구성

직책역할
사장
감사감사실
기획본부
기획조정실(정보화추진단), 재정예산실, 안전관리실(안전점검단), 고객홍보실
경영본부
총무처, 관리처, 노사협력처, 영업처(전자관리단, 전략사업단), 열차운영처
운영본부
차량처, 전기기계설비처, 신호통신처, 종합관제실, 기술연구소
건설본부
건설계획처, 토목건축공사처, 설비공사처, 시설처


소속 기관

종류기관명
운영사업소BTC 아카데미, 제1~3 운영사업소 (1~3호선 역 관리 총괄), 경전철운영사업소 (4호선)
차량기지노포차량사업소 (1호선), 신평차량사업소 (1호선), 호포차량사업소 (2호선), 대저차량사업소 (3호선), 경전철운영사업소 (4호선)
승무사업소노포승무사업소, 신평승무지소, 호포승무사업소, 광안승무지소, 대저승무사업소
종합관제소, 전기사업소, 신호통신사업소, 시설사업소



2024년 3월 기준, 부산교통공사의 현원은 3,869명이다.

4. 운영 노선

부산교통공사는 부산 도시철도 1~4호선을 운영하고 있다.



색상노선명구간영업 거리(km)
 1호선다대포해수욕장역 - 노포역40.4km
 2호선장산역 - 양산역45.2km
 3호선수영역 - 대저역18.1km
 4호선미남역 - 안평역10.8km


4. 1. 건설 중인 노선

색상노선명구간영업 거리(km)
 사하선사상역 - 하단역6.9
 양산선 [5]노포역 - 양산시 북정동11.4


5. 차량

6. 요금

요금 체계는 10km까지와 10km 초과의 2단계로 나뉜다. 교통카드를 사용하면 현금보다 할인된다. 요금 상세 및 타 노선과의 환승에 대한 내용은 부산 도시철도 문서를 참조한다.

자동충전기


역 구내 자동충전기를 이용하여 EZL 카드를 새로 구입하거나, 각종 교통카드를 충전할 수 있다.[17]

7. 차내 안내방송

8. 차량 접근음

9. 사회 공헌 활동

부산교통공사는 자체 축구단인 부산교통공사 FC를 운영하고 있다.[1][4]

10. 사건·사고 및 논란

현재 주어진 원본 소스에는 부산교통공사와 관련된 구체적인 사건, 사고, 논란에 대한 내용이 없습니다. 따라서 이 섹션에는 내용을 추가할 수 없는 상태입니다. 하위 섹션에서 다루는 부산광역시청으로의 이관 과정 자체는 논란의 소지가 있을 수 있지만, 이는 기관 운영 방식의 변화에 가깝고, 특정 사건이나 사고로 보기는 어렵습니다. 만약 원본 소스에 추가적인 정보가 제공된다면, 해당 내용을 바탕으로 이 섹션을 채울 수 있을 것입니다.

10. 1. 부산광역시청의 부채 협상 및 부산교통공단 이관

2006년 1월 1일 부산교통공사는 부산광역시청 산하로 이관되기 전까지 부산교통공단이라는 건설교통부 산하 공공기관으로 운영되었다. 부산 도시철도 개통 후 부산시청의 재정난으로 인해, 도시철도 건설은 중앙정부와 부산광역시청이 절반씩, 운영은 국가가 전액 부담하는 체제로 운영되었다. 그러나 1990년대 들어 대구, 인천, 광주, 대전 등 다른 대도시에도 도시철도가 건설, 운영되면서 형평성 논란이 제기되었고, 국고 지원이 부산 지역 다른 사업 지원 축소의 빌미가 되기도 했다.[19][20][21][22][23]

1997년 9월부터 부산 출신 국회의원들은 '부산교통공단 폐지법안'을 국회에 제출했으나, 부채 처리 문제로 난항을 겪었다. 2000년 7월 정부 발의 법안에서도 부산광역시청의 부채 부담 비율이 낮았음에도 부산광역시청이 거부하여 논의가 중단되었다.[24][25]

2004년 6월 허남식 부산광역시장 취임 후 재협상을 통해, 총 부채 약 2.8조원 중 6000억원 정도를 부산광역시청이, 나머지 약 2.2조원을 정부가 부담하는 조건으로 이관이 결정되었다. 2006년 1월 1일 부산교통공사는 부산광역시청 산하로 이관되었다.[26][27][28]

참조

[1] 웹사이트 Busan Transportation Corporation website http://www.humetro.b[...] Busan Transportation Corp. 2013-08-12
[2] 웹사이트 Busan City Website http://english.busan[...] Dynamic Busan 2013-08-12
[3] 웹사이트 Busan-Gimhae Light Rail Transit opens http://www.railwayga[...] Railway Gazette 2013-08-12
[4] 웹사이트 Busan Transportation Corporation FC https://www.facebook[...] Facebook 2013-08-12
[5] 뉴스 부산 노포~양산 북정 잇는 양산도시철도 착공…2021년 개통 http://realty.chosun[...] 2018-03-29
[6] 웹사이트 부산김해경전철운영(주) http://www.saramin.c[...]
[7] 뉴스 부산교통공사, 인천공항 셔틀열차도 운영 http://www.kookje.co[...] 2013-11-13
[8] 뉴스 沙上下端地下鉄来月15日起工···事実上5号線の着工 http://news.khan.co.[...] 2015-05-23
[9] 뉴스 부산도시철도, 사상~하단 연결구간 착공 http://www.mt.co.kr/[...] 2016-05-23
[10] 뉴스 도시철도 「沙上～下端線」起工式･･･2021年完工予定 http://japan.busan.c[...]
[11] 뉴스 부산교통공사, 인천국제공항 셔틀트레인 운영권 재획득 http://www.nocutnews[...] 2016-11-23
[12] 뉴스 부산·김해경전철 3社 통합 직영 '뉴 BGL' 출범 http://www.yonhapnew[...] 2017-04-17
[13] 뉴스 부산교통공사 "도시철도 요금 인상분 안전 강화에 재투자" http://www.nocutnews[...] 2017-03-28
[14] 뉴스 부산 노포~양산 북정 잇는 양산도시철도 착공…2021년 개통 http://realty.chosun[...] 2018-03-29
[15] 뉴스 7년째 ‘공사 중’ 사상~하단선, 개통 또 3년 연기 http://www.kookje.co[...] 2023-07-19
[16] 뉴스 3년 늦추더니 또 1년… 양산도시철도 빨라야 2026년 달린다 https://www.busan.co[...] 2022-07-05
[17] 웹사이트 cash bee카드・マイビカード・ハナロカード https://www.konest.c[...] 2019-03-29
[18] 웹사이트 https://news.v.daum.[...]
[19] 뉴스 釜山(부산)지하철負債(부채) 國家(국가)재정서 부담 http://newslibrary.n[...] 1988-03-30
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[23] 뉴스 부산교통공단, `교통공사'로 전환될 듯 http://www.hankyung.[...] 2005-05-22
[24] 뉴스 부산교통공단 국가공단 특혜시비 건설비 70% 지원... 빛 2조5천억 탕감 추진도 http://newslibrary.n[...] 1997-09-10
[25] 뉴스 정부 부산교통공단 부채 부산시로 이관 검토 http://news.mk.co.kr[...] 1998-08-25
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[27] 뉴스 교통공단 2006년 부산 이관 확정! https://news.naver.c[...] 2004-09-09
[28] 뉴스 부산지하철 '뼈대' 重病(중병) http://www.epi21.com[...] 2005-06-18
[29] 기타
[30] 기타
[31] 기타
[32] 기타
[33] 저널 부산시, 입체도로(고가.지하도로)에 도로명주소 부여 http://bgtknews.com/[...] 주식회사 코리아문화기획사 2023-03-26
[34] 웹사이트 부산신항 진입도로 건설공사 대안설계요약보고서 https://policy.nl.go[...]
[35] 웹사이트 부산광역시_도시공간정보시스템 터널 현황, 2015년 도로교량 및 터널현황 https://www.data.go.[...]
[36] 웹사이트 의곡교차로~부산과학산업단지간 도로개설공사 T/K 수행하면서 http://www.yooshin.c[...]
[36] 웹사이트 보배터널 관리사무소 https://mapcarta.com[...]
[37] 웹사이트 부산광역시 교통정보서비스센터 http://its.busan.go.[...]
[37] 웹사이트 지사-웅동 연결도로 https://www.bisco.or[...]
[38] 웹사이트 2015년 도로교량 및 터널현황 https://stat.kosis.k[...]
[39] 웹사이트 원효터널외 1개 구조물 비파괴검사(터널스캐너) 조사 - 과업내용서 https://www.kalis.or[...]
[39] 웹사이트 평산고가 (경부고속) https://www.kr.or.kr[...]


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