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후도노사와역

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목차

1. 개요

후도노사와역은 1960년 일본국유철도 게센누마선의 역으로 개업하여 2020년 철도 사업 폐지로 철도역으로는 폐지된 역이다. 2011년 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다가 2012년 BRT로 임시 복구되었으며, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 133명이다. 국도 제45호선 등이 역 주변에 위치해 있다.

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후도노사와역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름후도노사와 역
원어 역 이름不動の沢駅 (일본어)
로마자 역 이름Fudōnosawa-eki
소재지미야기현 게센누마시 시탄다
노선기센누마 선 (폐지)
기센누마 선 BRT
영업 거리마에야치 기점 69.6 km
역 구조지상역
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
비고무인역
역사
개업일1960년 11월 10일
BRT 개업일2012년 8월 20일
폐지일2020년 4월 1일
BRT 정보
이전 역미나미기센누마역
다음 역히가시신조역
과거 노선 정보 (기센누마선)
이전 역미나미기센누마역
다음 역기센누마역
통계
2023년 승차 인원133명
사진 정보
후도노사와 역 전경 (2013년 5월)
후도노사와 역 전경 (2013년 5월)
후도노사와 역 플랫폼 (2009년 8월)
후도노사와 역 플랫폼 (2009년 8월)

2. 역사

1960년 11월 10일 일본국유철도 게센누마 선의 역으로 처음 문을 열었다.[3][4] 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 이 역을 이어받았다.[3]

2005년 3월 1일에는 게센누마 고등학교 통합으로 학생들의 편의를 위해 쾌속 '미나미산리쿠' 4호가 이 역에 정차하기 시작했다. 2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 인한 쓰나미 피해로 영업이 중단되었다가, 2012년 8월 20일 버스 래피드 트랜짓(BRT)으로 임시 복구되었다.[5] 이후 2013년 4월 25일 버스 전용 차도 정비로 역 위치가 원래 자리로 돌아왔다.[6] 2020년 4월 1일, 야나이즈 역 - 게센누마 역 구간 철도 사업이 폐지되면서 후도노사와 역은 철도역으로서의 기능을 잃게 되었다.[7][8]

2. 1. 철도역 시대


  • 1960년 11월 10일: 일본국유철도 게센누마 선의 역으로 개업했다. 당시에는 기동차 여객만 취급하는 역무원 미배치역이었다.[3][4]
  • 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계했다.[3]
  • 2005년 3월 1일: 게센누마 고등학교 통합에 따른 편의성 향상을 위해, 쾌속 "미나미산리쿠" 4호가 정차하기 시작했다.
  • 2011년 3월 11일: 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다.
  • 2012년 8월 20일: BRT로 임시 복구되었다. 역은 시도로 이설되었다.[5]

일반 도로에 설치되었던 시대의 BRT 승강장 (2012년 9월)

2. 2. BRT 전환 이후

2011년 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다가, 2012년 8월 20일에 BRT로 임시 복구되었다. 임시 복구 당시 역은 시도로 이설되었다.[5] 2013년 4월 25일에는 이 역에서 출발하는 버스 전용 도로 정비에 따라 역을 구 역사가 있던 장소로 이전했다.[6] 2020년 4월 1일 야나이즈역 - 게센누마역 간의 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로는 폐역되었다.[7][8]

3. 역 구조

후도노사와 역은 단선 양방향 측면 승강장 1면을 갖추고 있었다. 역은 무인역이었다. 구 (舊) 홈과 선로를 철거한 전용 도로 위에 승강장이 정비되어 있다. 구내는 2차선이다. 게센누마행 승강장에는 대합실과 화장실이 설치되어 있다.

BRT 운행 개시 당시에는 선로에 인접한 도로 위에 승강장이 설치되어 버스 폴만 세워져 있었다.

지진 전에는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 게센누마역이 관리하는 무인역이었다.

4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 후도노사와역의 1일 평균 승차 인원은 2013년에 147명, 2014년에 160명이었다.[9][10] 더 자세한 연도별 이용 현황은 하위 문단을 참조하면 된다.

4. 1. 연도별 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''133명'''이다.[19]

2013년도(헤이세이 25년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원출전
2013년 (헤이세이 25년)147[9]
2014년 (헤이세이 26년)160[10]
2015년 (헤이세이 27년)161[11]
2016년 (헤이세이 28년)140[12]
2017년 (헤이세이 29년)146[13]
2018년 (헤이세이 30년)160[14]
2019년 (레이와 원년)147[15]
2020년 (레이와 2년)135[16]
2021년 (레이와 3년)118[17]
2022년 (레이와 4년)134[18]
2023년 (레이와 5년)133[19]


5. 역 주변


NHK 센다이 방송국 · 도호쿠 방송 게센누마 라디오 중계국 주파수 및 출력
방송국명주파수출력
NHK 센다이 방송국 게센누마 라디오 중계국 (제1방송)1161kHz100W
NHK 센다이 방송국 게센누마 라디오 중계국 (제2방송)1539kHz100W
도호쿠 방송 게센누마 라디오 중계국801kHz100W


6. 인접 정류장

東日本旅客鉄道|동일본 여객철도일본어(JR 동일본)

: 게센누마선 BRT

:: 미나미게센누마역 - '''후도노사와역''' - 히가시신조역

: 게센누마 선

:: 미나미케센누마역 - '''후도노사와역''' - 게센누마역

참조

[1] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-09-15
[3] 뉴스 日本国有鉄道公示第551号 1960-11-04
[4] 뉴스 通報 ●気仙沼線不動の沢駅の設置について（営業局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1960-11-04
[5] PDF 気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について http://www.jr-moriok[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社 2012-07-18
[6] PDF 気仙沼線BRTの専用道延伸及びダイヤ改正について http://www.jr-moriok[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社 2013-03-25
[7] 간행물 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-01-31
[8] 간행물 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて https://wwwtb.mlit.g[...] 国土交通省東北運輸局 2020-01-29
[9] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[10] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[11] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[12] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[13] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-07-07
[14] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-24
[15] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-19
[16] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-10
[17] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-13
[18] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-07
[19] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-24


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