게센누마시
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1. 개요
게센누마시는 일본 미야기현 북동부에 위치한 도시로, 리아스식 해안과 게센누마만을 포함하며, 오시마섬을 관할한다. 온화한 기후와 풍부한 어업 자원을 바탕으로 참치, 가다랑어, 상어 지느러미 등의 수산물 생산으로 유명하며, 2011년 동일본 대지진으로 큰 피해를 입었다. 현재는 관광과 상업 어업을 중심으로 경제 활동이 이루어지며, 시장과 시의회, 그리고 여러 자매 도시와의 교류를 통해 지역 발전을 도모하고 있다.
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와카바야시구는 센다이시를 구성하는 5개 구 중 하나로, 히로세 강과 나토리 강 사이의 평지에 위치하며 고대 유적과 와카바야시 성터가 있는 역사적인 지역으로, 농업과 상업이 공존하며 센다이시 중앙도매시장 등 주요 시설이 위치해 있고 동일본대지진 이후 재건되었다.
2. 지리
미야기현 북동단에 위치하며, 동쪽은 태평양에 면해 있다. 가라쿠와 지구에서 게센누마 지구까지는 산리쿠 해안의 다른 지역과 마찬가지로 리아스식 해안이 특징적이다. 이와테현 연안과 비교하여 해발 고도가 낮고 완만한 구릉이 많다. 가라쿠와 반도와 이와이곶 사이에는 깊숙이 들어간 해안선이 파도가 잔잔한 게센누마만을 형성하고, 만 안에는 오시마가 떠 있다. 모토요시 지구에 들어가면 잔잔한 해안선을 볼 수 있다.[3]
게센누마시는 게센누마만의 서쪽 부분을 둘러싸고 있으며, 오시마섬도 포함한다. 깊게 파인 리아스식 해안선은 북쪽으로 아오모리현까지 뻗어 있는 산리쿠 부흥 국립공원의 남쪽 경계를 형성한다.
시는 동쪽으로 히로타만, 게센누마만, 태평양과 접하며, 남쪽으로는 미나미산리쿠정과 접한다. 이와테현이 나머지 경계를 이루고 있으며, 서쪽으로는 이치노세키시, 북쪽으로는 리쿠젠타카타시가 위치한다. 게센누마시에서 가장 높은 지점은 모토요시정과의 경계에 있는 해발 711.9m의 오모리산이며, 가장 낮은 지점은 해수면이다. 오강이 시를 관통하여 게센누마만으로 흘러든다.
주변 지역은 다음과 같다.
2. 1. 기후
게센누마시는 온화한 여름과 추운 겨울이 특징인 습윤 아열대 기후(쾨펜 기후 구분 Cfa)를 보인다. 연평균 기온은 11.2°C이다. 연평균 강수량은 1375.8mm이며, 9월이 가장 강수량이 많은 달이다. 기온은 평균적으로 8월에 22.9°C로 가장 높고, 1월에 0.3°C로 가장 낮다.[3] 일본 기상청 관측 데이터(평년값: 1991년~2020년, 극값: 1976년~현재)에 따르면, 최고 기온 기록은 2024년 8월 5일에 36.7°C를 기록했으며, 최저 기온 기록은 1980년 2월 17일에 -12.6°C를 기록했다.[1] 산리쿠 해역의 쿠로시오 해류의 영향으로 겨울은 비교적 온난하지만, 여름은 야마세의 영향으로 서늘하다.
현재의 게센누마시 지역은 고대 무쓰국의 일부였으며, 해안 지역에서 발견된 수많은 조개 무덤에서 알 수 있듯이 최소한 조몬 시대부터 에미시족이 정착했던 곳이다. 헤이안 시대 후반에는 호쿠리쿠 후지와라가 이 지역을 지배했다. 센고쿠 시대에는 여러 사무라이 씨족 간의 분쟁 지역이었으며, 에도 시대에는 도쿠가와 막부 아래 센다이 번 다테 씨족의 통제를 받았다.
3. 역사
1889년 4월 1일, 정촌제 시행으로 모토요시군에 게센누마정이 성립되었다. 1953년 6월 1일, 게센누마정, 시시오리정, 마쓰이와촌이 합병하여 시로 승격하면서 게센누마시가 되었다. 1955년 4월 1일에는 신게쓰촌, 하시카미촌, 오시마촌을 편입했다. 2006년 3월 31일, 가라쿠와정과 신설 합병하여 새로운 게센누마시가 되었고, 2009년 9월 1일에는 모토요시정을 편입하여 현재의 게센누마시가 되었다.
'기센누마(気仙沼)'라는 지명은 901년에 성립된 일본삼대실록에 "케세마(計仙麻)"로 처음 기록되었다는 설이 있지만, 이는 오류이다. 실제로는 811년 속일본기의 고닌 2년 조항에 기센군(気仙郡)이라는 군명이 처음 등장한다. 그 이전 시기에 모노군(桃生郡) 북반부가 분할되어 무쓰국 기센군(気仙郡)이 설치되었으며, 현재의 미야기현 북동부 및 이와테현 남동부에 걸쳐 있었다.
헤이안 시대 중기의 와묘류지쇼(和名抄)에는 무쓰국 기센군에 "기센고(気仙郷)"와 "기마에고(気前郷)"가 나타난다. 713년 와도 6년에 제정된 호자이 문자령에 따라 나라 시대에 국명, 군명, 향명을 2글자로 표기하게 되면서, "기마에고"는 "기센마에고(気仙前郷)"가 생략된 것으로 추정된다. 기마에고는 기센군의 앞쪽이라는 의미로 해석되어 지금의 가마이시시, 오쓰치정 부근으로 비정하는 설이 있지만, 고대 지명의 "앞·뒤"는 "쿠치·시리"로 읽고 교토에 가까운 쪽이 "앞"이므로, 기마에고는 "케세노쿠치"이며 기센군의 남단이어야 한다는 주장도 있다.
2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 큰 피해를 입었다. (자세한 내용은 #2011년 동일본 대지진 참고)
3. 1. 2011년 동일본 대지진
2011년 도호쿠 지방에서 발생한 지진으로 쓰나미가 발생하여 게센누마 시 항구에 정박해 있던 어선용 기름 탱크가 쓰러지면서 도시 곳곳에 대화재가 발생하였다.[54] 일본 경찰청 발표에 따르면, 2011년 3월 12일 오전 11시 반 기준으로 게센누마 시를 포함한 도호쿠 지방과 간토 지방의 10개 현에서 사망자 413명, 부상자 1,128명, 행방불명자 724명이 확인되었다.
2011년 3월 15일 기준, 도시 인구 중 1만 5천여 명만 생존이 확인되었고, 나머지 6만 명은 행방이 확인되지 않았다. 같은 해 3월 11일, 도호쿠 대지진으로 발생한 쓰나미로 시의 상당 부분이 파괴되었다. 시 경계 내 오시마섬과 주민 3,000명은 연락선 연결이 손상되어 고립되었다.[6] 쓰나미 이후, 어선단에서 유출된 연료에 불이 붙어 4일 동안 불탔다.[7]
2013년 8월, 주민들은 2011년 쓰나미 때 거대한 파도에 밀려 내륙으로 온 어선 '교토쿠마루 18호'를 폐기하기로 결정했다. 이 배는 쓰나미의 상징이 되어 기념물로 보존하려는 계획도 있었다.[9]
2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진)으로 지진 자체 피해 외에, 쓰나미, 화재(쓰나미 화재), 지반 침하로 인해 큰 피해를 입었다. 같은 해 3월 11일, 규모 9.0의 동일본 대지진 발생으로 게센누마시 아카이와에서 진도 6약을 기록했다. 대쓰나미와 유출된 석유의 인화로 인한 광역 화재도 발생하여 피해가 막대했다.
2016년(헤이세이 28년) 3월 1일 기준 시내 피해 상황은 다음과 같다.[25]
4. 인구
일본 국세조사 자료에 따르면,[5] 지난 40년간 게센누마시의 인구는 감소 추세에 있다.
2000년국세조사에 따르면 게센누마 도시권의 인구는 약 9만 명이었다. 『광보게센누마』에 따르면 2015년 12월 말 시점 인구는 66,733명이었다. 2015년 국세조사에서 이전 조사 대비 인구는 11.57% 감소한 64,988명으로, 증감률은 미야기현 내 35개 시정촌 중 31위, 40개 행정 구역 중 36위였다.
2022년(레이와 4년) 1월 시점의 각 지역별 인구 및 세대수는 다음과 같다.[29] 증감률은 3년 전인 2019년(헤이세이 31년) 1월 시점[30]과 비교한 것이다.
5. 정치
게센누마시는 직접 선출되는 시장과 24명의 의원으로 구성된 단원제 시 의회로 운영되는 시장-의회 형태의 정부를 가지고 있다. 게센누마시는 모토요시군과 함께 미야기현 의회에 3석을 배정한다. 국가 정치와 관련하여 시는 일본 국회 중의원의 미야기현 제6구에 속한다.
6. 경제
게센누마는 관광과 상업 어업에 크게 의존하고 있으며, 특히 상어, 참치, 꽁치, 가다랑어 생산으로 유명하다. 2011년 동일본 대지진 이전에는 일본에서 가다랑어와 황새치 가공으로 가장 분주한 항구였다.[11] 현재 어업 및 관련 산업이 도시 일자리의 85%를 차지한다.[11]
산리쿠 해안 남부의 교통과 상업의 거점이며, 리아스식 해안을 이용한 관광도 발전하고 있다. 특정 제3종 어항인 게센누마 어항을 비롯한 시내의 각 어항은 연안 어업·양식 어업, 세계 3대 어장 "산리쿠 앞바다"에서의 원양 어업 기지로서 기능하며, 조선부터 수산 가공까지 폭넓은 수산업이 발달해 있다.
2011년 동일본 대지진으로 큰 피해를 입었으나, 지역 경제를 되살리기 위한 노력이 이어지고 있다. 참치, 가다랑어, 꽁치는 전국적으로 많은 어획고를 자랑하며, 상어 지느러미 산지로도 유명하여 어획량은 일본 제일이다. 시 중심부에는 수산 가공 단지가 발달해 있으며, 굴과 가리비 양식업도 활발하다.
; 시설
- 특정 제3종 어항
- 게센누마 어항 (けせんぬま ぎょこう): 게센누마항
- 제2종 어항 (''참고'')
- 고사바 어항 (こさば ぎょこう): 도노구라시
- 시비타치 어항 (しびたち ぎょこう): 도노구라시
- 마쓰이와 어항 (まついわ ぎょこう)
- 하지카미 어항 (はじかみ ぎょこう)
- 우라노하마 어항 (うらのはま ぎょこう): 오시마
- 히카도 어항 (ひかど ぎょこう): 모토요시정
소매업에서는 여러 상점가와 이온 게센누마점[33] 등의 대형점, 교외 점포가 있다. 동일본 대지진으로 해안 근처 시가지가 큰 피해를 입었지만, 상업 시설과 부흥 상점가가 새롭게 정비되고 있다.
; 부흥 포장마차 마을·부흥 상점가
동일본 대지진으로 게센누마시 음식점의 70%가 점포를 잃었으나,[39] 임시 점포 집합 시설이 시내 각지에 설치되어 사업 재개를 위한 활동이 이루어졌다.[40] 포장마차 마을은 2017년 3월 20일에 폐쇄되었다.[41]
; 미나미마치 자시장·게센누마 부흥 상점가
게센누마시 미나미마치 지구에서 운영되었던 상점가로, 2017년 4월에 폐쇄되었으며, 점포들은 "미나미마치 자 신사 앞 상점가"에 다시 출점했다.[42]
상어 지느러미 생산 및 가공을 위한 상어 어획량이 많아 "상어 도시 게센누마"라는 지역 활성화 사업을 추진하고 있다.[43] 바이오매스 발전 등 재생 가능 에너지를 이용한 전력을 조달하여 공급하는 "게센누마 그린 에너지"가 설립되어, 2019년 10월부터 전력 공급을 시작했다.[45]
7. 교통
=== 철도 ===
2011년 동일본 대지진으로 동일본 여객철도(JR 동일본) 오후나토선 게센누마역을 제외한 구간은 운행이 중단되었고, 이후 버스 고속 수송 시스템(BRT)으로 대체되었다.[1]
=== 도로 ===
- 국도 45호선
- 국도 284호선
- 국도 346호선
- 산리쿠 연안 도로 (공용 중)
- 일반 국도 45호 우타츠모토요시 도로
- (미나미산리쿠정) - (21) 코이즈미 해안 IC - (22) 모토요시 츠야 IC
- 일반 국도 45호 모토요시 게센누마 도로
- (22) 모토요시 츠야 IC - (23) 오오야 해안 IC - (23-1) 이와이자키 IC - (24) 게센누마 중앙 IC - (25) 게센누마 항 IC
- 일반 국도 45호 게센누마 도로
- (25) 게센누마 항 IC - (26) 우라시마 오오시마 IC - (27) 게센누마 시시오리 IC - (28) 카라쿠와 반도 IC
- 일반 국도 45호 카라쿠와 도로
- (28) 카라쿠와 반도 IC - (29) 카라쿠와 오바라기 IC
- 일반 국도 45호 카라쿠와 타카타 도로
- (29) 카라쿠와 오바라기 IC - (리쿠젠타카타시)
- 주요 지방도
- 미야기현도 제5호 게센누마항선
- 미야기현도·이와테현도 제18호 모토요시무로네선
- 미야기현도 제26호 게센누마카라쿠와선
- 미야기현도·이와테현도 제34호 게센누마리쿠젠다카타선
- 미야기현도 제65호 게센누마모토요시선
- 일반 현도
- 미야기현도 제206호 마고메시즈가와선
- 미야기현도 제209호 가미야세게센누마선
- 미야기현도 제211호 가미시오리 정차장선
- 미야기현도 제218호 오시마나미이타선
- 미야기현도 제233호 마고메도와선
- 미야기현도 제239호 바바다다코시선
=== 버스 ===
- '''고속버스'''
- 게센 라이너 (이와테 현 교통): 이케부쿠로역 서쪽 출구(도쿄) - 이치노세키역·센마야 경유[49]
- 센다이 - 가마이시선 (미야기 교통): 리쿠젠타카타·오후나토·가마이시 방면[49]
- 센다이 - 게센누마·미야코선 (이와테 현 북부 버스·미야기 교통): 리쿠추야마다·미야코 방면
- 센다이 - 미나미산리쿠·게센누마선 (미야코 버스): (산리쿠도 시즈카와IC) - 시즈카와(미나미산리쿠정) 경유
- '''노선버스'''
- 이와테 현 교통
- 특급 오오후나토 - 이치노세키 선: 이치노세키역 앞 - 우스고로모・센마야 경유
- 이치노세키 - 센마야・게센누마 선: 이치노세키역 앞 - 우스고로모・센마야 경유
- 미야코 버스
- 오사와 선, 마츠이와 선, 시시오리 선, 신게츠 선, 오시마 선, 쿠죠 선, 미사키 선, 산리쿠 선, 모토요시카와우치 선, 모토요시내륙 선
- '''시내 순환 버스'''
- 시내 중앙 순환선
- '''승합 택시'''
- 카미하타니 선, 카나리자와 선, 하네다 선, 모토요시산리쿠 선
- '''JR 동일본'''
- 오후나토선 BRT
- 게센누마역 - 내만 입구(야오카초)역 - 시시오리-카라쿠와역 - 하치만오하시(토료 고등학교)역 - 카라쿠와 오사와역
- 게센누마역 - 시시오리-카라쿠와역 - 가미시시오리역
- 게센누마선 BRT
- 쿠라우치역 - 리쿠젠코이즈미역 - 모토요시역 - 코가네자와역 - 오야 해안역 - 오야마치역 - 리쿠젠하사마역 - 모치역 - 이와츠키역 - 마츠이와역 - 아카이와항역 - 미나미게센누마역 - 후도노사와역 - 히가시신조역 - 게센누마역
- 모토요시역 - (중간 정차역은 상동) - 마츠이와역 - 게센누마 시립 병원역 - 미나미게센누마역 - (중간 정차역은 상동) - 게센누마역
7. 1. 철도
동일본 여객철도(JR 동일본) 오후나토선 게센누마역이 유일한 철도역이다. 2011년 동일본 대지진으로 게센누마역 외 구간은 운행이 중단되었고, 이후 버스 고속 수송 시스템(BRT)으로 대체되었다.[1]- 오후나토선: ''게센누마역 - 시시오리카라쿠와역|시시오리카라쿠와일본어 - 가미시시오리역|가미시시오리일본어''[1]
- 게센누마선: ''구라모토역 (미야기현)|구라우치일본어 - 리쿠젠코이즈미역|리쿠젠코이즈미일본어 - 모토요시역|모토요시일본어 - 고가네자와역|고가네자와일본어 - 오야카이간역|오야카이간일본어 - 리쿠젠하시카미역|리쿠젠하시카미일본어 - 사이치역|사이치일본어 - 마쓰이와역|마쓰이와일본어 - 미나미케센누마역|미나미게센누마일본어 - 후도노사와역|후도노사와일본어 - 게센누마역''[1]
동일본 여객철도(JR 동일본)의 BRT 노선은 다음과 같다.[1]
- 오후나토선 BRT[1]
- 게센누마역 - 내만 입구(야오카초)역 - 시시오리-카라쿠와역 - 하치만오하시(토료 고등학교)역 - 카라쿠와 오사와역[1]
- 게센누마역 - 시시오리-카라쿠와역 - 가미시시오리역[1]
- 게센누마선 BRT[1]
- 쿠라우치역 - 리쿠젠코이즈미역 - 모토요시역 - 코가네자와역 - 오야 해안역 - 오야마치역 - 리쿠젠하사마역 - 모치역 - 이와츠키역 - 마츠이와역 - 아카이와항역 - 미나미게센누마역 - 후도노사와역 - 히가시신조역 - 게센누마역[1]
- 모토요시역 - (중간 정차역은 상동) - 마츠이와역 - 게센누마 시립 병원역 - 미나미게센누마역 - (중간 정차역은 상동) - 게센누마역[1]
7. 2. 도로
- 국도 45호선
- 국도 284호선
- 국도 346호선
- 산리쿠 연안 도로 (공용 중)
- 일반 국도 45호 우타츠모토요시 도로
- (미나미산리쿠정) - (21) 코이즈미 해안 IC - (22) 모토요시 츠야 IC
- 일반 국도 45호 모토요시 게센누마 도로
- (22) 모토요시 츠야 IC - (23) 오오야 해안 IC - (23-1) 이와이자키 IC - (24) 게센누마 중앙 IC - (25) 게센누마 항 IC
- 일반 국도 45호 게센누마 도로
- (25) 게센누마 항 IC - (26) 우라시마 오오시마 IC - (27) 게센누마 시시오리 IC - (28) 카라쿠와 반도 IC
- 일반 국도 45호 카라쿠와 도로
- (28) 카라쿠와 반도 IC - (29) 카라쿠와 오바라기 IC
- 일반 국도 45호 카라쿠와 타카타 도로
- (29) 카라쿠와 오바라기 IC - (리쿠젠타카타시)
; 주요 지방도
- 미야기현도 제5호 게센누마항선
- 미야기현도·이와테현도 제18호 모토요시무로네선
- 미야기현도 제26호 게센누마카라쿠와선
- 미야기현도·이와테현도 제34호 게센누마리쿠젠다카타선
- 미야기현도 제65호 게센누마모토요시선
; 일반 현도
- 미야기현도 제206호 마고메시즈가와선
- 미야기현도 제209호 가미야세게센누마선
- 미야기현도 제211호 가미시오리 정차장선
- 미야기현도 제218호 오시마나미이타선
- 미야기현도 제233호 마고메도와선
- 미야기현도 제239호 바바다다코시선
7. 3. 버스
- '''고속버스'''
- * 게센 라이너 (이와테 현 교통): 이케부쿠로역 서쪽 출구(도쿄) - 이치노세키역·센마야 경유[49]
- * 센다이 - 가마이시선 (미야기 교통): 리쿠젠타카타·오후나토·가마이시 방면[49]
- * 센다이 - 게센누마·미야코선 (이와테 현 북부 버스·미야기 교통): 리쿠추야마다·미야코 방면
- * 센다이 - 미나미산리쿠·게센누마선 (미야코 버스): (산리쿠도 시즈카와IC) - 시즈카와(미나미산리쿠정) 경유
- '''노선버스'''
- * 이와테 현 교통
- ** 특급 오오후나토 - 이치노세키 선: 이치노세키역 앞 - 우스고로모・센마야 경유
- ** 이치노세키 - 센마야・게센누마 선: 이치노세키역 앞 - 우스고로모・센마야 경유
- * 미야코 버스
- ** 오사와 선, 마츠이와 선, 시시오리 선, 신게츠 선, 오시마 선, 쿠죠 선, 미사키 선, 산리쿠 선, 모토요시카와우치 선, 모토요시내륙 선
- '''시내 순환 버스'''
- * 시내 중앙 순환선
- '''승합 택시'''
- * 카미하타니 선, 카나리자와 선, 하네다 선, 모토요시산리쿠 선
- '''JR 동일본'''
- * 오후나토선 BRT
- ** 게센누마역 - 내만 입구(야오카초)역 - 시시오리-카라쿠와역 - 하치만오하시(토료 고등학교)역 - 카라쿠와 오사와역
- ** 게센누마역 - 시시오리-카라쿠와역 - 가미시시오리역
- * 게센누마선 BRT
- ** 쿠라우치역 - 리쿠젠코이즈미역 - 모토요시역 - 코가네자와역 - 오야 해안역 - 오야마치역 - 리쿠젠하사마역 - 모치역 - 이와츠키역 - 마츠이와역 - 아카이와항역 - 미나미게센누마역 - 후도노사와역 - 히가시신조역 - 게센누마역
- ** 모토요시역 - (중간 정차역은 상동) - 마츠이와역 - 게센누마 시립 병원역 - 미나미게센누마역 - (중간 정차역은 상동) - 게센누마역
8. 문화
메구로구는 꽁치와 관련된 인연으로 2010년 9월 18일 우호 도시 협정이 체결되었는데, 메구로 꽁치 축제에서 체결식이 열렸다. 꽁치는 게센누마시의 주요 산물이며, 메구로는 낙어의 연극 '메구로의 꽁치'의 배경이 되는 곳이다.[13] 시애틀 항은 게센누마 항과의 우호항 제휴 관계를 맺고 있다.
지속 가능한 개발을 위한 교육(ESD)가 학교 교육에 적극적으로 도입되어 있으며, 모든 초등학교, 중학교, 게센누마 고등학교가 유네스코 학교에 가맹하고 있다.[46]
이시야마 오사무가 설계한 리아스 아크 미술관[50], 오시마의 쥬하치나리하마(쿠구나리하마)와 오다노하마 해수욕장, 이와이자키, 안파산, 가라쿠와 반도 비지터 센터, 게센누마시 동일본 대지진 유구・전승관 (진재 유구, 구 미야기현 게센누마 고등학교 교사) 등이 주요 관광 명소이다.
8월 첫 번째 일요일과 그 전날에 열리는 게센누마 미나토 축제, 9월 셋째 일요일에 선원 쉼터 광장(아침 시장 광장)에서 열리는 게센누마 꽁치 축제, 2012년부터 10월 상순에 개최되는 게센누마 꽁치 페스티벌(음악 이벤트), 도쿠센조 츠츠지 축제, 코이즈미가와 여름 축제, 10월 두 번째 일요일에 게센누마 시민의 숲에서 열리는 쌀 페스티벌, 10월 넷째 토요일과 일요일에 게센누마시 어시장에서 열리는 게센누마 지방 산업 축제, 10월 중순부터 11월 상순에 걸쳐 게센누마 시민 회관·중앙 시민 회관 등에서 열리는 게센누마 시민 문화제, 타즈카야마 석상 공원 축제, 오야 시사이드 페스타, 만보우 삼바 대회, 게센누마 시장배 서핑 콘테스트 등이 주요 축제 및 행사이다. 일본의 중요무형민속문화재로 지정된 하네다노오야마가케(음력 8월 15일·16일)를 비롯하여 와세야 사슴 춤, 신조 모내기 춤, 하츠이치 모내기 춤, 시 지정 무형문화재인 야마다 다이묘 행렬 등 전통 행사도 열린다.
멍게보야는 게센누마시의 관광 홍보 캐릭터이자 지역 캐릭터이다.
