후타다역
1. 개요
후타다역은 일본 아키타현 가타가미시에 있는 JR 동일본 오가 선의 철도역이다. 1913년 일본 제국 철도의 역으로 개업하여, 화물 및 수하물 취급이 중단되었고, 1987년 국철의 민영화에 따라 JR 동일본이 관리하게 되었다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 2023년 Suica 이용이 가능해졌으며, 2024년 에키넷 Q 티켓 서비스가 시작되었다. 2023년도에는 하루 평균 283명이 이 역을 이용했다.
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| 역 이름 | 후타다역 (二田駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Futada-eki |
| 소재지 | 秋田県潟上市天王字上江川 (아키타현 가타가미시 덴노 아자 가미에가와) |
| 운영 주체 | |
|---|---|
| 소속 노선 | 오가 선 |
| 역 번호 | (미제공) |
| 영업 거리 | 오이와케 기점 10.4km, 아키타부터 23.4km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 이용 현황 (2018년) | 309명 |
| 이용 현황 (2023년) | 283명 |
| 역 코드 | (미제공) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1913년 11월 9일 |
|---|---|
| 이전 이름 | (미제공) |
| 폐업일 | (미제공) |
| 노선 | 오가 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 가미후타다 |
| 다음 역 | 덴노 |
| 역간 거리 (이전) | 2.1 km |
| 역간 거리 (다음) | 2.8 km |
| 전보 약호 | 후타 |
|---|---|
| 상태 | 간이 위탁역 |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
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나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1913년 11월 9일 일본 제국 철도의 역으로 아키타현 덴노정에 개업하였다. 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도가 되었다가, 1987년 4월 1일 민영화에 따라 JR 동일본에서 관리하게 되었다. 1994년 8월에 새로운 역 건물이 완공되었다.
2.1. 개요
오가선의 역이며, 오이와케역 종착역에서 10.4km, 아키타역에서 23.4km 떨어진 곳에 있다.
1913년 11월 9일 일본 제국 철도(JGR)의 역으로 개업하여 아키타현 덴노정을 관할했다. JGR은 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 이 역은 JR 동일본에서 관리하게 되었다. 1994년 8월에 새로운 역 건물이 완공되었다.
구(旧) 덴노초 (天王町) 역사가 분청사 방식으로 운영되었던 당시 가타가미시 (潟上市) 시청의 본청사로 취급되기도 하여, JTB 시간표에서는 가타가미시의 대표역으로 표기되어 있다. 다만, 2015년 (헤이세이 27년) 5월 7일에 분청사 방식을 폐지하고 신축 설치된 현재의 가타가미시청은, 이 역에서 아키타역 방향으로 한 정거장 떨어진 가미니다역이 가장 가까운 역이다.
2.2. 연혁
* 1913년(다이쇼 2년) 11월 9일: 국유철도의 역으로 아키타현 덴노촌에 개업.
* 1970년 (쇼와 55년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 됨.
* 1994년 (헤이세이 6년) 10월: 역사 개축.
* 2010년 (헤이세이 22년) 4월 1일: 오이와케역에서 쓰치자키역으로 관리역 변경.
* 2023년 (레이와 5년) 5월 27일: IC 카드 "Suica" 이용 개시.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 시작.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물과 육교로 연결되어 있다. 가타가미시가 위탁하고 쓰치자키역이 관리하는 간이 위탁역이며, 역무원이 배치되어 있다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
3.1. 개요
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물과 육교로 연결되어 있다. 역무원이 배치되어 있으며, 가타가미시가 위탁하고 쓰치자키역이 관리하는 간이 위탁역이다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
3.2. 상세
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역무원이 배치되어 있으며, 가타가미시가 위탁하고 쓰치자키역이 관리하는 간이 위탁역이다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
5.1. 개요
이 역은 JTB 시간표에서 가타가미시의 대표역으로 표기되어 있다. 구 덴노초 역사(役所)가 분청사 방식으로 운영되었던 당시 가타가미시 시청의 본청사로 취급되었기 때문이다. 그러나 2015년 5월 7일에 분청사 방식이 폐지되고 새로 설치된 현재의 가타가미시청은 이 역에서 아키타역 방향으로 한 정거장 떨어진 가미니다역이 가장 가깝다.
역 주변 시설은 다음과 같다.