히가시나루오역
1. 개요
히가시나루오역은 효고현 니시노미야시에 위치한 한신 전기 철도 무코가와 선의 역이다. 1943년 무코가와 선 개통과 함께 설치되었으며, 1960년대 단선 승강장 1면 1선의 통과역으로 변경되었다가 무코가와 단지 앞역 확장을 계기로 교행역으로 개조되어 현재는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역 구조이다. 2019년에는 하루 평균 1,066명이 이용했으며, 2023년 11월 1일 기준 하루 평균 승하차 인원은 1,753명이다. 역 주변에는 무코 강이 흐르고 주택가가 형성되어 있으며, 미야코 상점가, 니시노미야 시립 나루오히가시 초등학교 등이 있다.
| 역 이름 | 히가시나루오 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 東鳴尾駅 |
| 로마자 역 이름 | Higashi-Naruo-eki |
| 역 번호 | HS 53 |
| 주소 | 효고현 니시노미야시 히가시나루오초 1-chōme 7-12 |
| 좌표 | 34°42′45.22″N 135°22′44.82″E |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 한신 전기철도 |
|---|---|
| 노선 | 무코가와 선 |
| 역간 거리 | 무코가와로부터 0.7 km |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1943년 11월 21일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역명 | 해당 없음 |
| 이용객 (일일) | 1,066명 (2019년) |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 이전 역 | 무코가와 HS 12 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전 역) | 0.7 km |
| 다음 역 | 스자키 HS 52 |
| 역간 거리 (다음 역) | 0.4 km |
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니시노미야시 -
스자키역
스자키역은 효고현 니시노미야시에 위치한 한신 전기 철도 무코가와선의 역으로, 1943년 개업 후 여러 변화를 거쳐 현재는 단선 승강장의 무인역으로 운영되고 있으며, 역명은 인근 지명에서 유래했고 주변은 주거 지역이다. -
니시노미야시 -
아마가사키번
아마가사키번은 에도 시대 셋쓰국 아마가사키에 존재했던 번으로, 다케베 가문이 처음 다이묘가 되어 성립되었으나 이후 도다 가문, 아오야마 가문을 거쳐 마쓰다이라 가문이 다스렸으며, 마쓰다이라 다다오키는 사회적 약자를 위한 정책으로 백성들의 지지를 받았다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
니시노미야시의 철도역 -
스자키역
스자키역은 효고현 니시노미야시에 위치한 한신 전기 철도 무코가와선의 역으로, 1943년 개업 후 여러 변화를 거쳐 현재는 단선 승강장의 무인역으로 운영되고 있으며, 역명은 인근 지명에서 유래했고 주변은 주거 지역이다. -
니시노미야시의 철도역 -
슈쿠가와역
슈쿠가와역은 효고현 니시노미야시에 있는 한큐 전철의 환승역으로, 고베 본선과 고요선이 접속하며, 한신·아와지 대지진 피해 복구와 특급 열차 정차 등의 발전을 거듭했고, 역 주변은 고급 주택가와 문화 시설로 이루어져 있다.
2. 역사
1943년 11월 21일 무코가와선 개통과 함께 한신 무코가와선에 히가시나루오 역이 개업했다. 1946년 1월 5일부터 1948년 10월 10일까지는 여객 영업을 중단했다.
2.1. 연표
* 1943년 11월 21일: 무코가와 선 개통과 동시에 설치.
* 1946년 1월 5일: 여객 영업 중지.
* 1948년 10월 10일: 여객 영업 재개.
* 1984년 4월 3일: 스자키 역 - 무코가와단지 앞 역 구간 개업에 따라 열차 교환 설비가 신설되어 평일 러시 아워에 상행 및 하행 열차의 교환을 실시.
* 1995년
1월 17일: 한신·아와지 대지진의 영향으로 무코가와선 운행 중단.
1월 26일: 무코가와선 운행 재개로 영업 재개.
* 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.
2.2. 역명의 유래
역 설치 당시의 지명(무코군나루오촌 대자나루오 자히가시나루오)에서 따왔다.
3. 역 구조
히가시나루오 역은 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 개통 당시에는 교환역이었으나, 1960년대에 단선 승강장 1면 1선의 통과역으로 개조되었다가, 무코가와 단지 앞으로의 확장을 계기로 다시 교행역으로 개조되어 현재의 모습이 되었다. 역사는 없으며 무인역으로 운영된다. 출입구는 승강장 북쪽 끝에 한 곳만 있으며, 무코가와 방면 선로를 가로지르는 구내 건널목을 통해 역 서쪽과 연결된다. 이 구내 건널목은 한신 전철 역 중 유일하게 존재한다.
3.1. 구조적 특징
개통 초기에는 교행역이었으나 1960년대에 단선 승강장 1면 1선의 통과역으로 변경되었다. 이후 무코가와 단지 앞으로의 확장을 계기로 다시 교행역으로 개조되어 현재는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. 무인역으로 운영되며, 출입구는 승강장 북쪽 끝에 1개소만 존재한다. 무코가와 방면 선로를 가로지르는 승하차객 전용 구내 건널목을 통해 역 서쪽과 연결된다.
이 구내 건널목은 한신 전철 역 중 유일하다. 또한, 한신 전철 역 중에서는 스사키역과 함께 화장실이 설치되어 있지 않다.
IC카드(PiTaPa・ICOCA) 전용 간이 개찰기와 충전기 외에 자동 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기 등은 설치되어 있지 않다. 하차 시 보통 승차권 등 회수가 필요한 승차권은 역 출구에 설치된 수거함에 넣어야 한다. 과거에는 승차역 증명서 발급기가 있었다.
3.2. 승강장
승강장 번호는 별도로 설정되어 있지 않다. 스마트폰용 앱 "한신 앱"의 행선 표시 기능에서도 승강장 번호 표시 부분은 공란으로 되어 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 서측(입구쪽) | -- 무코가와선 | 상행 | 무코가와 방면 |
| 동측(반대쪽) | -- 무코가와선 | 하행 | 무코가와단치마에 행 |
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3.3. 운임 및 승차권
히가시나루오역에는 자동 발권기나 자동 정산기가 없으므로, 운임 지불(승차권 구입)은 다음과 같이 이루어진다.
여기서는 PiTaPa나 ICOCA 등 대응 IC 카드를 "IC 카드"라고 부른다.
* 한신 본선・한신 난바선 방면으로 환승하는 경우
| 결제 방식 | 승차 방법 |
|---|---|
| 현금 | 그대로 승차하여, 무코가와역 중간 개찰구 옆 "히가시나루오역"용 자동 발권기(오른쪽 2대)에서 승차권을 구입 후, 중간 개찰구 통과 → 본선 홈으로 이동. |
| IC 카드 | 승차 전 IC 카드 전용 개찰기("입장")에 터치하여 승차 정보 기록. 무코가와역 중간 개찰구에서 개찰기에 카드 터치 → 본선 홈으로 이동. |
| 터치 결제 (신용 카드, 직불 카드・선불 카드, 스마트폰) | 승차 전 전용 카드 리더("입장")에 터치하여 승차 정보 기록. 무코가와역 중간 개찰구에서 인터폰으로 역무원 호출, 터치 결제 승차 신고. 히가시나루오역 전용 카드 리더("입장")에 터치한 카드 등을 다시 전용 카드 리더에 터치하여 승차 정보 기록. 역무원의 자동 개찰기 개방 조작 → 본선 홈으로 이동. |
* 무코가와역까지 승차하는 경우
| 결제 방식 | 승차 방법 |
|---|---|
| 현금 | 그대로 승차하여, 무코가와역 중간 개찰구 옆 "히가시나루오역"용 자동 발권기(오른쪽 2대)에서 승차권 구입 후, 중간 개찰구 통과 → 출구 개찰구로 이동. |
| IC 카드 | 승차 전 IC 카드 전용 개찰기("입장")에 터치하여 승차 정보 기록. 무코가와역 중간 개찰구에서 개찰기에 카드 터치 → 출구 개찰구로 이동 (충전 잔액 부족 시 자동 정산기에서 추가 충전). |
| 터치 결제 | 승차 전 전용 카드 리더("입장")에 터치하여 승차 정보 기록. 무코가와역 중간 개찰구에서 인터폰으로 역무원 호출, 터치 결제 승차 신고. 히가시나루오역 전용 카드 리더("입장")에 터치한 카드 등을 다시 전용 카드 리더에 터치하여 승차 정보 기록. 역무원의 자동 개찰기 개방 조작 후 출구 개찰구로 이동, 창구(창구 폐쇄 시 개찰구 옆 인터폰)에서 역무원 호출, 터치 결제 승차 신고. 신용 카드 등을 다시 전용 카드 리더에 터치하여 하차 정보 기록. 역무원의 자동 개찰기 개방 조작 → 출구로 이동. |
* 스사키역까지 승차하는 경우
| 결제 방식 | 승차 방법 |
|---|---|
| 현금 | 그대로 승차하여, 차장에게 신고하여 승차권 구입. |
| IC 카드 | 승차 전 IC 카드 전용 개찰기("입장")에 터치하여 승차 정보 기록. 스사키역 하차 시 IC 카드 전용 개찰기("출장")에 터치하여 하차 정보 기록 (잔액 부족 시 IC 카드 현금 충전기(천 엔 지폐만 대응)로 충전 후 IC 카드 전용 개찰기("출장")에 터치). |
| 터치 결제 | 승차 전 전용 카드 리더("입장")에 터치하여 승차 정보 기록. 스사키역 하차 시 전용 카드 리더("출장")에 터치하여 하차 정보 기록. |
* 무코가와 단지 앞역까지 승차하는 경우
| 결제 방식 | 승차 방법 |
|---|---|
| 현금 | 그대로 승차하여, 무코가와 단지 앞역 자동 정산기에서 현금으로 운임 지불 후 승차권 구입, 출구 개찰구로 이동. |
| IC 카드 | 승차 전 IC 카드 전용 개찰기("입장")에 터치하여 승차 정보 기록. 하차 시 출구 개찰구 개찰기에 터치 (잔액 부족 시 자동 정산기로 충전 후 출구 개찰구로 이동). |
| 터치 결제 | 승차 전 전용 카드 리더("입장")에 터치하여 승차 정보 기록. 무코가와 단지 앞역 하차 시 인터폰으로 역무원 호출, 터치 결제 승차 신고. 히가시나루오역 전용 카드 리더("입장")에 터치한 카드 등을 다시 전용 카드 리더에 터치하여 하차 정보 기록 → 역무원의 자동 개찰기 개방 조작 후 출구로 이동. |
* 본선・한신 난바선 방면에서 타고 와서, 당역에서 하차 시 운임 정산이 필요한 경우
| 결제 방식 | 정산 방법 |
|---|---|
| 현금 | 무코가와역 환승 시, 중간 개찰구 옆 자동 정산기로 정산 (정산하지 않으면 중간 개찰구 통과 불가). |
| IC 카드 | 충전 잔액 부족으로 무코가와역 중간 개찰구 통과 불가 시, 중간 개찰구 자동 정산기로 충전 후 중간 개찰구 통과. 당역 하차 시 잔액 부족 시, 하차 시 IC 카드 현금 충전기(천 엔 지폐만 대응)로 충전 후 IC 카드 전용 개찰기("출장")에 터치. |
4. 이용 현황
한신 전기 철도일본어 무코가와 선 히가시나루오 역의 이용객 수는 한신 전기 철도 역 중 스자키역 다음으로 적다. 연도별 승차 인원은 아래 표와 같다.
4.1. 승하차 인원 추이
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,066명의 승객이 이용했다. 2023년 11월 1일 평균 승하차 인원은 1,753명으로, 한신 전기 철도 역에서는 옆의 스자키역 다음으로 적다.
니시노미야시 통계서에 따르면, 최근 연도별 승차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
역 동쪽에 무코 강이 흐르고 있으며, 주변은 주택가이다. 역 남서쪽의 임항선을 따라 한신 버스 히가시나루오 정류장이 있었지만, 노선 휴지로 2019년 3월 23일 이후 영업이 중단되었다.
5.1. 주요 시설
역 동쪽에 무코 강이 흐르고 있다. 역 주변은 주택가이며, 역에서 도보 5분 거리에 미야코 상점가가 있다. 바로 가까이에 배팅 센터가 있다.
* 니시노미야 시립 나루오히가시 초등학교
* 니시노미야 가사야 우체국
* 나루오히가시 공민관
* 누노타니 성형 외과 병원
* 미야코 상점가
1906년(한신 본선이 개통된 다음 해), 현재의 히가시나루오정 1초메에 해당하는 지역에서 지역의 명사였던 다츠마 한에몬이 정원식 유원지인 '나루오 백화원'을 개설했다. 이 나루오 백화원은 쇼와 초기에 한신 전기 철도로 경영권이 넘어가 '무코가와 유원지'가 되었고, 오사카의 아동들이 전지 학습 등에 이용하는 학사가 세워졌다. 1939년에 무코가와 여자 대학교의 전신인 무코가와 고등 여학교가 개교했을 때 임시 교사로 이용되었다. 유구는 남아 있지 않다.
5.2. 과거 시설
과거 1906년, 한신 본선이 개통된 다음 해에 현재의 히가시나루오정 1초메에 해당하는 지역에서 지역 명사인 다츠마 한에몬이 정원식 유원지인 '나루오 백화원'을 만들었다. 쇼와 초기에 나루오 백화원은 한신 전기 철도로 넘어가 '무코가와 유원지'가 되었고, 오사카의 아동들이 전지 학습 등에 이용하는 학사가 세워졌다. 1939년에는 무코가와 여자 대학교의 전신인 무코가와 고등 여학교가 개교했을 때 임시 교사로 이용되었다. 유구는 남아 있지 않다.