히가시야모토역
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1. 개요
히가시야모토역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 위치한 JR 동일본 센세키선의 역이다. 1면 1선의 지상역으로, 간이 Suica 개찰기와 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있으며, 이시노마키역이 관리하는 무인역이다. 1987년 3월 31일 일본국유철도 마지막 날에 개업했으며, 국철 마지막 날에 개업한 여객역으로, TBS 텔레비전에서 생중계되기도 했다. 역 주변은 주택지로, 월관의 소나무 등 편의 시설이 있다.
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| 히가시야모토역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 히가시야모토역 |
| 로마자 표기 | Higashi-Yamoto-eki |
| 간지 표기 | 東矢本駅 |
| 위치 | 일본 미야기현 히가시마쓰시마시 야모토 시모우라 184 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 정보 | 센세키 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 거리 | 아오바도리역으로부터 41.6 km |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 역사 | |
| 개업일 | 1987년 3월 31일 |
| 재건축 | 2015년 |
| 인접 역 | |
| 센세키 선 | 야모토역 - 리쿠젠아카이역 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 히가시야모토역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
히가시야모토역은 1면 1선 구조의 지상역이다. 단선 승강장을 갖추고 있으며 역무원은 없다.
2. 1. 승강장
1면 1선 구조의 지상역으로, 단일 쌍방향 측면 승강장 1면을 갖추고 있다. 역무원은 없다. 플랫폼 유효장은 90m이며, 단선 승강장 1면 1선을 가진다.[1]이시노마키역이 관리하는 무인역으로[2], 승강장에는 간이 Suica 개찰기, 대합실 내에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
3. 역세권 정보
역 부근은 주택지로, 단독 주택과 단지가 있다. 역 북쪽에는 월관의 소나무(미야기현 지정 천연기념물)・소방서・히가시야모토 중앙 공원[12]이 있지만, 월관의 소나무는 역에서 다소 떨어져 있다. 역 남쪽에는 히가시마쓰시마시 야모토 운동공원과 슈퍼마켓이 있다.
- (현영) 야모토 시모우라 주택
- (시영) 시모우라 주택
- 이시노마키 지구 광역 소방 본부 히가시마쓰시마 소방서
- 오마가리 지구 체육관
- 히가시야모토 중앙 공원
- 히가시마쓰시마시 야모토 운동 공원
- 선 숍 야모토점 (슈퍼마켓)
- 국도 제45호선 - 산리쿠 연안 도로는 북쪽, 현도는 남쪽을 지난다.
4. 역사
1987년 3월 31일, 일본국유철도(JNR) 마지막 날에 영업을 시작했으며, 1987년 4월 1일 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.[6] 개업 비용은 지역에서 전액 부담한 청원역이며, 여객만 취급하는 무인역이었다.[5]
2003년 10월 26일 스이카 사용이 가능해졌다.[7]
2011년 3월 11일 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진)과 그에 따른 쓰나미로 전 노선 운행이 중단되었다. 당시에는 쾌속 열차가 정차했으나, 2011년 7월 16일 야모토~이시노마키 구간 운행 재개[8] 이후에는 보통 열차만 운행되었다.
2015년 5월 30일, 센세키선 전 노선 복구와 함께 센세키 도호쿠 라인을 경유하는 쾌속 열차 운행이 재개되었지만, 히가시야모토역은 모든 열차가 통과하게 되었다.[9]
2024년 10월 1일, 에키넷 Q 티켓 서비스가 시작될 예정이다.[10][11]
4. 1. 개업 당시의 특별 방송
TBS에서 1987년 3월 31일부터 4월 1일까지 방송된 『보도 스페셜 열도 전 중계 국철 마지막 밤』에서 일본국유철도 마지막 날(민영화 전날)에 개업한 역으로 소개되어 생중계가 진행되었다.[5] 개업 당시 히가시야모토역에 정차하는 마지막 열차는 18시였지만, 방송 당일에는 센세키선의 마지막 열차(22시)가 임시 정차했다. 방송에서는 역 승강장 아래 기둥에 일본국유철도의 낡은 레일을 재활용하고, 승강장 바닥에 국철 공사용 콘크리트를 사용한 점도 보도했다. 중계 리포터 사토 무네유키는 "국철제 신역"이라고 표현했다.[5]5. 인접역
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