야모토역
1. 개요
야모토역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 위치한 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 센세키선과 센세키 도호쿠 라인이 운행하며, 이시노마키역이 관리하는 업무 위탁역이다. 역 주변은 히가시마쓰시마시의 중심지로, 공공 기관과 상업 시설이 밀집해 있다. 1928년 미야기 전기 철도의 역으로 개업했으며, 2011년 동일본 대지진으로 인해 운행이 중단되었다가 재개되었다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,121명이다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 (일본어) | 矢本駅 (やもとえき) |
|---|---|
| 소재지 | 미야기현 히가시마쓰시마시 야모토 자 가와베 271 |
| 영업 개시일 | 1928년 11월 22일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 정보 | 센세키 선 센세키-도호쿠 라인 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 역 설비 | 업무 위탁역, 미도리노마도구치 있음 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 하루 평균 승차 인원 (2023년) | 1,121명 |
|---|
| 영업 거리 | 아오바도리 기점 40.2km |
|---|---|
| 이전 역 | 가즈마 |
| 다음 역 | 히가시야모토 |
| 역간 거리 | 가즈마역 2.6km, 히가시야모토역 1.4km |
| 영업 거리 | 센다이 기점 38.4km |
| 이전 역 | 리쿠젠오노 |
| 다음 역 | 리쿠젠아카이 |
| 역간 거리 | 리쿠젠오노역 4.2km, 리쿠젠아카이역 2.9km |
-
히가시마쓰시마시 -
제4항공단 (항공자위대)
제4항공단은 일본 항공자위대의 부대로, F-2, T-4 등의 항공기를 운용하며, 마쓰시마 기지를 거점으로 제21비행대, 제11비행대 등으로 구성되어 있다. -
히가시마쓰시마시 -
가즈마역
미야기현 히가시마쓰시마시에 있는 가즈마역은 센세키선의 단선 승강장 무인역으로, 이시노마키역에서 관리하며 Suica 개찰구와 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있고, 미야기 전기 철도 역으로 개업 후 국유화, 영업 중단 및 재개를 거쳐 JR 동일본에 소속, 동일본 대지진으로 운행이 중단되었다가 재개되었으며, 국도 제45호선과 마카베 병원이 인근에 위치하고 센세키 도호쿠 라인 열차는 통과한다. -
히가시마쓰시마시의 교통 -
가즈마역
미야기현 히가시마쓰시마시에 있는 가즈마역은 센세키선의 단선 승강장 무인역으로, 이시노마키역에서 관리하며 Suica 개찰구와 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있고, 미야기 전기 철도 역으로 개업 후 국유화, 영업 중단 및 재개를 거쳐 JR 동일본에 소속, 동일본 대지진으로 운행이 중단되었다가 재개되었으며, 국도 제45호선과 마카베 병원이 인근에 위치하고 센세키 도호쿠 라인 열차는 통과한다. -
히가시마쓰시마시의 교통 -
히가시야모토역
히가시야모토역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 위치한 JR 동일본 센세키선의 지상역으로, 간이 Suica 개찰기와 승차역 증명서 발행기가 있으며, 1987년 국철 마지막 날에 개업했다. -
히가시마쓰시마시의 건축물 -
가즈마역
미야기현 히가시마쓰시마시에 있는 가즈마역은 센세키선의 단선 승강장 무인역으로, 이시노마키역에서 관리하며 Suica 개찰구와 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있고, 미야기 전기 철도 역으로 개업 후 국유화, 영업 중단 및 재개를 거쳐 JR 동일본에 소속, 동일본 대지진으로 운행이 중단되었다가 재개되었으며, 국도 제45호선과 마카베 병원이 인근에 위치하고 센세키 도호쿠 라인 열차는 통과한다. -
히가시마쓰시마시의 건축물 -
히가시야모토역
히가시야모토역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 위치한 JR 동일본 센세키선의 지상역으로, 간이 Suica 개찰기와 승차역 증명서 발행기가 있으며, 1987년 국철 마지막 날에 개업했다.
2. 역 구조
야모토역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 승강장과 역사는 과선교(구내 건널목)로 연결되어 있다. 이시노마키역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 역무를 담당하고 있다. 미도리의 창구, 자동 발권기, 자동 개찰기(Suica 대응)가 설치되어 있으며, 역 대합실에는 도서 코너가 마련되어 있다. 과거에는 항공자위대 마쓰시마 기지로 이어지는 전용선이 분기하였으나, 현재는 산책로로 정비되었다. 화물 열차 운행 흔적으로 부본선이 긴 편이다.
3. 역세권 정보
역 주변은 히가시마쓰시마시의 중심지로, 히가시마쓰시마 시청을 비롯한 상업 시설, 공공 기관 등이 밀집해 있다. 역 주변에는 상점가가 형성되어 있으며, 7개의 상점회가 조직되어 있다.
| 역 남쪽 | 역 북쪽 |
|---|---|
4. 역사
1928년 11월 22일 미야기 전기철도 전철역으로 영업을 시작한 야모토역은 1944년 5월 1일 국유화되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.
2003년 6월 26일 자동 개찰이 도입되었고, 10월 26일부터 스이카 사용이 가능해졌다. 2011년 3월 11일 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진)으로 영업이 중지되었다가, 7월 16일 센세키선 야모토- 이시노마키역 구간, 2012년 3월 17일 리쿠젠오노역 -야모토 구간 운행이 재개되었다. 2015년 5월 30일 센세키 도호쿠 라인 개통으로 모든 열차가 정차하게 되었다.
4.1. 연혁
* 1928년 11월 22일: 미야기 전기철도의 전철역으로 영업 개시.
* 1944년 5월 1일: 국유화.
* 1955년 3월: 역 본채 개축.
* 1971년 4월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 됨.
* 2003년
6월 26일: 자동 개찰 도입.
10월 26일: 스이카 도입.
11월 1일: 관리 구역 재검토에 따라 관리역이 됨(이전에는 이시노마키 역장 관리).
* 2011년
3월 11일: 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진)으로 영업 휴지.
7월 16일: 센세키 선 당역 ~ 이시노마키역 구간 운행 재개. (2번 승강장만 사용)
* 2012년
3월 17일: 센세키 선 리쿠젠오노역 ~ 당역 구간 운행 재개.
11월 하순: 리쿠젠오노 역 ~ 리쿠젠야마시타 역 간 자동 폐색식(특수) 사용 재개. 야모토 역 교환 설비도 다시 사용 가능. 운전 담당 사원 배치 종료.
* 2015년
5월 30일: 당일 운행 개시된 센세키 도호쿠 라인 모든 열차 정차역이 됨.
** 10월 1일: 업무 위탁화에 따라 야모토 역장 폐지.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 개시.
5. 인접역
야모토역은 센세키선과 센세키 도호쿠 라인 열차가 정차한다.
6. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 1,121명이다.
2000년도 이후의 추이는 다음과 같다.