히가시타루미역
1. 개요
히가시타루미역은 1917년 4월 12일 산요 전기 철도 본선 시오야역~아카시역 구간 연장 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 교상역으로, 개찰구는 1곳이며 무인으로 운영된다. 2018년 기준 하루 평균 767명의 승객이 이용하였으며, 2022년에는 663명이 이용하였다. 역 주변에는 히라이소 녹지, 히가시타루미 전망 공원 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 히가시타루미역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Higashi-Tarumi-eki |
| 간자키 역부터의 거리 | 니시다이역에서 8.6 km |
| 소재지 | 효고현 고베시 다루미구 히라이소 2-chōme-1 |
| 역 종류 | 지상역 (교상역) |
| 플랫폼 수 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1917년 4월 12일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 산요 전기철도 |
| 노선 정보 | 본선 |
| 역 번호 | SY10 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 비고 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승차 인원 (2019년) | 767명 (승차만 해당) |
|---|---|
| 승차 인원 (2022년) | 663명 |
| 인접 역 | 다키노차야역 (SY09) - 산요타루미역 (SY11) |
|---|---|
| 역간 거리 | 다키노차야역 0.8km, 산요타루미역 1.0km |
-
다루미구 -
아카시 해협 대교
아카시 해협 대교는 혼슈와 아와지섬을 연결하는 세계 최장 현수교로, 한신·아와지 대지진에도 큰 피해 없이 1998년 개통되어 지역 경제와 교통에 중요한 역할을 한다. -
다루미구 -
아카시 해협
아카시 해협은 세토 내해 동부에 위치한 좁고 깊은 해협으로, 강한 조류와 함께 해상 교통의 요충지이자 관광 명소로 기능한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
산요 전기 철도의 철도역 -
산요우오즈미역
산요우오즈미역은 1923년 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 상대식 승강장 2면 2선과 자동 개찰구를 갖춘 지상역으로, 주변에 스미요시 신사 등이 있고 타코 버스 노선이 운행된다. -
산요 전기 철도의 철도역 -
에이가시마역
에이가시마역은 효고현 아카시시에 위치한 산요 전기 철도 본선의 역으로, 1923년 개통되었으며, 2면 2선의 지상역이고, 역 주변에는 에이가시마 항과 뵤부가우라 해안 등의 명소가 있으며, 문학 작품에도 등장한다.
2.1. 승강장
고가 역사로 연결된 2면 2선의 상대식 승강장 구조이며, 역무원이 없는 무인역이다.
| 구분 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|
| 해안측 | 하행 | 아카시・히메지・아보시 방면 |
| 산측 | 상행 | 고베산노미야・오사카 (우메다) 방면 |
※ 승강장 번호는 별도로 부여되지 않았다.
3. 이용 현황
2022년도 기준 1일 평균 승차 인원은 663명이다. 2018년도에는 하루 평균 767명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며, 이는 산요 전기 철도 전체 49개 역 중 47위에 해당한다.
상세한 연도별 이용 현황은 아래 표를 참조하라.
3.1. 연도별 이용 현황
2022년도 기준 1일 평균 승차 인원은 663명이다. 2018년도에는 하루 평균 767명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며, 이는 산요 전기 철도 전체 49개 역 중 47위에 해당한다.
아래는 각 연도의 승차 인원을 나타낸다.
4. 역사
* 1917년 4월 12일: 효고 전기 궤도의 시오야(현 산요시오야) ~ 아카시(초대) 구간 연장 시 개업했다.
* 1927년 4월 1일: 우지강 전기에 의한 합병으로 우지강 전기의 역이 되었다.
* 1932년 12월 10일: 개업 당시 해안을 따라 있던 병용 궤도에서 산 쪽의 전용 궤도로 전환됨에 따라 역을 동쪽으로 100m 이전했다.
* 1933년 6월 6일: 우지강 전기의 철도 부문이 분리되어 산요 전기 철도의 역이 되었다.
* 1970년 8월 20일: 승강장을 연장하고 교상역으로 만들었다.
* 1995년
1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 산요 전철 본선 운행이 중단되면서, 히가시타루미역도 한때 영업을 중지했다.
1월 30일: 타키노차야 ~ 카스미가오카 구간 운행 재개에 따라 영업을 다시 시작했다.
5. 역 주변
* 히라이소 녹지
* 히가시타루미 전망 공원
* 히라이소 해상 낚시 공원
* 다루미 스포츠 가든 다목적 운동장
* 케이코인 継孝院일본어
* 국도 제2호선
* 다루미 처리장 - 고베시의 하수 처리장 중 하나이다.
* 다루미 해변 센터
* 다루미 연금 회관
* 고베 애견 미용 전문 학원