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산요타루미역

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목차

1. 개요

산요타루미역은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 산요 전기 철도 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 개찰구는 동서쪽에 각각 한 곳씩 있다. 역 주변은 상업 지역으로, 역 북쪽에는 상업 시설이, 남쪽에는 JR 서일본 산요 본선 다루미역이 인접해 있다. 2022년도 1일 평균 승차 인원은 5,474명이다.

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산요타루미역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역舎
역사
역 이름산요타루미역
로마자 표기Sanyo-Tarumi
역 번호SY 11
전보 약호(정보 없음)
소재지고베시 다루미구 신다마치 1-37
역 구조고가역
승강장2면 2선
개업일1917년 4월 12일
폐지일(정보 없음)
비고* 개칭 경력
- 1943년 다루미역→덴테쓰다루미역
- 1991년 덴테쓰다루미역→산요다루미역
운영 정보
소속 사업자산요 전기철도
소속 노선본선
영업 거리니시다이 기점 9.6 km, 오사카우메다에서 46.7 km
이전 역SY 10 히가시타루미
역 간 거리1.0 km
다음 역가스미가오카 SY 12
역 간 거리1.1 km
환승다루미역 (JR 고베 선)
2022년 승차 인원5,474명

2. 역 구조

산요타루미역은 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 정기 이용권 판매소와 프렌즈 숍(역 매점)이 있다. 승강장은 19m 차량 6량 편성에 대응하며, 개찰구는 지상 동서쪽에 각각 1곳씩 있고 서쪽 개찰구에만 역무원이 배치되어 있다. 승강장은 2층에 있으며, 계단 또는 엘리베이터로 갈 수 있다.[1]

스루카 KANSAI에서 발행하는 PiTaPa와 그 제휴 카드를 사용할 수 있다.

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다.[1] 승강장은 19m 차량 6량 편성에 대응한다. 개찰구는 지상에 있으며 동서쪽에 각각 1곳씩 있고,[1] 서쪽 개찰구에만 역무원이 배치되어 있다. 승강장은 2층에 있으며, 계단 또는 엘리베이터로 갈 수 있다.

스룻토 KANSAI가 발행하는 PiTaPa와 그 제휴 카드를 사용할 수 있다. 배리어 프리 공사가 실시되어 각 승강장과 개찰층을 잇는 엘리베이터, 고베 누구나 화장실(다기능 화장실)이 설치되어 있다.

승강장
노선방향행선
1-- 본선하행아카시・히메지 방면
2상행스마・고베산노미야・우메다 방면



역 홈


; 부기 사항

  • 고가화되기 전에는 섬식 승강장 2면 4선으로, 본선 외에 대피선을 갖춘 추월 가능역이었다.[1] 고가화 공사에 맞춰 추월역은 인접한 가스미가오카역으로 이전되었다.

3. 역 주변

산요타루미 역 주변은 다루미구뿐만 아니라 고베시 서부에서도 손꼽히는 상업 지역이다. 특히 역 북쪽에는 많은 상업 시설이 있으며, 역 남쪽에는 서일본여객철도(JR 서일본) 산요 본선(JR 고베선) 다루미 역이 인접해 있다.[76]

역 주변은 재개발이 진행되어, 2002년에 다루미 역 동쪽 지역에는 레반테 다루미, 다루미 역 서쪽 지역에는 웨스테 다루미 사업이 완료되었다.[76] 2022년 3월에 폐지된 다루미 렌바이 시장 외에도 다루미 센터 거리, 다루미 긴자 거리, 다루미 이치방가의 각 상점가의 일부도 재개발 대상 구역이 되었다.[76]

1990년대부터 다루미역 앞을 동 지구·중앙 지구·서 지구로 나누어 재개발이 진행되었다. 그 결과, 동쪽 출구 쪽에 「'''레반테 다루미'''」, 서쪽 출구 쪽에 「'''웨스테 다루미'''」의 재개발 빌딩이 건설되었다.[1]

다루미역 앞 중앙 지구는 상점가 안에 있던 다이에 다루미점이 2005년 10월에 폐점하는 등 지반 침하가 심해지면서, 2010년 6월에 다루미역 앞 중앙 지구 시가지 재개발 준비 조합이 설립되어 재개발을 추진하고 있다.

역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.

역 북쪽역 남쪽


3. 1. 역 구내 시설

상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 정기 이용권 판매소와 프렌즈 숍(역 매점)이 있다. 승강장은 19m로 6편성 대응 가능하다. 개찰구는 지평선에 있는 동서 1개씩 있고, 서쪽 개찰구에만 역무원이 배치되어 있다. 승강장은 2층 계단 또는 엘리베이터로 갈 수 있다.

스루토 KANSAI가 발행하는 PiTaPa와 그 제휴 카드가 사용 가능하다.

  • 산요 소바(입식 소바)
  • 역 구내 및 개찰구 밖에서 각각 이용할 수 있지만, 점내 통행은 개찰 설비가 없어 불가능하다.
  • 2018년 10월에 개수 공사가 진행되어, 리모델링과 동시에 붕어빵 판매 코너가 증설되었다.
  • 산요 소바
  • 택시 승강장
  • 몰티 타루미(고가 아래에 있는 쇼핑몰. 구 타루센)
  • 프리코 타루미

3. 2. 공공기관 시설

다루미구청(레반테 다루미 2번관)[1]

  • 고베 시립 다루미 도서관
  • 다루미 보건소
  • 근로 시민 센터

3. 3. 역 북쪽

역 주변은 다루미구뿐만 아니라 고베시 서부에서도 손꼽히는 상업지이며, 특히 역 북쪽에는 많은 상업 시설이 있다. 역 남쪽에는 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선 (JR 고베선)의 다루미역이 인접해 있다.

역 주변에서는 재개발이 진행되어, 2002년에 다루미역 동쪽 지역에는 레반테 다루미, 다루미역 서쪽 지역에는 웨스테 다루미 사업이 완료되었다.[76]

북쪽 상점가 부근의 도로 폭이 충분하지 않고, 버스 정류장이 역에서 다소 떨어진 위치에 있는 등 역전의 편리성이 낮았다. 따라서 1990년대부터 다루미역 앞을 동 지구·중앙 지구·서 지구로 나누어 재개발이 진행되었다. 그 결과, 동쪽 출구 쪽에 「'''레반테 다루미'''」, 서쪽 출구 쪽에 「'''웨스테 다루미'''」의 재개발 빌딩이 건설되었다.[1]

여전히 재개발이 이루어지지 않은 다루미역 앞 중앙 지구는 상점가 안에 있던 다이에 다루미점이 2005년 10월에 폐점하는 등 지반 침하가 심해지면서, 다이에가 있던 중앙 지구 내 동 지구가 단독으로 재개발 계획을 고베시에 제출했다.[78][79] 그러나 중앙 지구 전체 지역의 도시 계획이라는 관점에서 고베시는 동 지구 단독의 재개발을 인정하지 않고 폐안되었지만, 2010년 6월에 다루미역 앞 중앙 지구 시가지 재개발 준비 조합이 설립되어 재개발 실행을 위해 의사 결정을 서두르는 방침이다.

'''역 북쪽의 주요 시설'''은 다음과 같다.

  • 웨스테 다루미 (다루미역 앞 서쪽 지구 재개발 빌딩)
  • * 오사카 왕쇼 다루미점
  • * 이온 다루미점
  • 레반테 다루미 (다루미역 앞 동쪽 지구 재개발 빌딩)[1]
  • * 코프 고베 다루미점
  • * 라이프 스포츠 KTV
  • 고베 다루미 센터 거리
  • * 안경의 미키 다루미점
  • * 미쓰이 스미토모 은행 다루미 지점
  • * 미나토 은행 다루미 지점
  • * 미즈호 은행 다루미 지점
  • * 닛신 신용금고 다루미 지점
  • 다이소 고베 다루미점
  • 다루미역 버스 터미널 (웨스테 다루미 앞·다루미역 서쪽 출구 측)
  • 다루미 동쪽 출구 버스 터미널 (레반테 다루미 앞·다루미역 동쪽 출구 측)
  • 고베 덴노시타 우체국
  • 고베 시립 타루미 초등학교
  • 다루미 구청 (레반테 다루미 2번관)
  • * 고베 시립 다루미 도서관
  • * 다루미 보건소
  • * 근로 시민 센터
  • 미쓰이 스미토모 은행 다루미히가시 출장소
  • 미쓰이 스미토모 은행 다루미키타 출장소
  • 상대지

3. 4. 역 남쪽

서일본여객철도(JR 서일본) 산요 본선(JR 고베 선) 다루미 역이 인접해 있다.[76]

시설명
다루미 구청 (레반테 다루미 2번관)
고베 시립 다루미 도서관
다루미 보건소
근로 시민 센터
웨스테 다루미 (다루미 역전 니시 지구 재개발 빌딩)
이온 다루미점
레반테 다루미 (다루미 역전 지구 재개발 빌딩)
코프 고베 다루미점
미스터 도넛 다루미 숍
라이프 스포츠 KTV
미쓰이 스미토모 은행 다루미히가시 출장소
100엔 균일 가게 다이소
도코모 숍 다루미점
고베 다루미 센터거리
미쓰이 스미토모 은행 다루미 지점
미나토 은행 다루미 지점
미즈호 은행 다루미 지점
미쓰이 스미토모 은행 다루미키타 출장소
다루미에키 버스 터미널
다루미히가시구치 버스 터미널
고베 덴노시타 우체국
고베 시립 다루미 초등학교
가이 신사 (와다쓰미 신사)
다루미 어항(고베 항)
고베 시립 수산 체험 학습관
미쓰이 아울렛 파크 마린피아 고베
국도 제2호선
우미 신사(綿津見神社)
점보 가라오케 광장 다루미역 앞 지점
시라키야(白木屋) 다루미역 앞 지점
마린피아 고베
고베 시립 수산 체험 학습관
미쓰이 아울렛 파크 마린피아 고베
고베 피셔리나(바다의 역)
SPA 전 太平의 유 (슈퍼 목욕탕)


4. 버스 노선

산요타루미 역에는 서쪽 출구와 동쪽 출구에 각각 버스 터미널이 있다. 버스 로터리 건설 이전에는 현재 서쪽 출구에서 출발하는 버스는 산요타루미 역 승강장 아래에서 출발했고, 동쪽 출구에서 출발하는 버스는 역에서 도보 7~8분 거리에 있는 별도의 터미널을 사용했다. 이러한 흔적으로 버스 정류장 이름은 서쪽 출구가 "다루미역", 동쪽 출구가 "다루미히가시구치"를 사용하고 있다.[14]

4. 1. 서쪽 출구 버스 터미널 (다루미역)

서쪽 출구 로터리 건설 전에는 산요타루미 역의 고가 아래, 동쪽 개찰구 부근(당시 동쪽 개찰구는 미개업)에서 출발했다. 당시에는 1, 2, 3, 4계통밖에 없었고, 각각 개별 승차장을 설치했다.

위치노선경유지 및 행선지 (운행 회사)
남쪽, 서쪽 끝1계통神戸市立歌敷山中学校|고베 시립 우타시키야마 중학교일본어 경유 다루미역 행 (산요 버스)
6계통세이료다이・神戸市立舞子小学校|고베 시립 마이코 초등학교일본어 경유 다루미 역 행 (산요 버스)
남쪽, 역에 가까운 곳4계통카미타카마루 단지 경유 골프장・카미타카마루 단지・시오미가오카 1초메・시미즈가오카 행 (산요 버스)
5계통카미타카마루 단지・골프장・시오미가오카 1초메・에키사이카이 병원 앞 경유 묘다니역 행 (산요 버스)
8계통카미타카마루 단지・골프장・시오미가오카 1초메・마이코 료세이 경유 시미즈가오카 행 (산요 버스)
북쪽, 역에 가까운 곳2계통兵庫県立星陵高等学校|효고 현립 세이료 고등학교일본어 앞 경유 시미즈가오카 행 (산요 버스)
3계통세이료 고등학교 앞 경유 골프장 행 (산요 버스)
환상 계통세이료 고등학교 앞→골프장 앞→카미타카마루 단지 경유 (환상 계통) 다루미 역 행 (산요 버스・운행 횟수 적음)
7계통세이료 고등학교 앞・에키사이카이 병원 앞・타몬다이 경유 다루미 역 행 (산요 버스)
북쪽, 서쪽 끝48계통兵庫県立舞子高等学校|효고 현립 마이코 고등학교일본어 앞 경유 학이오카・가쿠엔토시역 행 (산요 버스)
59계통세이료다이 경유 마이코역 행 (산요 버스, 고베 시영 버스)
171계통神戸掖済会病院|고베 에키사이카이 병원일본어 앞 경유 학이오카・가쿠엔토시역 행 (고베 시영 버스)



9계통은 8시대 - 17시대, 시미즈가오카→다루미 역만 운행했다.

4. 2. 동쪽 출구 버스 터미널 (다루미 동쪽 출구)

한신·아와지 대지진 이전에는 역에서 도보 7~8분 거리에 있는 다루미 동구와 다루미 스즈키 다리를 터미널로 사용했다. 동구 로터리 건설 이후 버스 터미널은 다음과 같다.

위치노선행선지 및 경유지
레반테 1번관 옆, 남쪽
(과거 스즈키 다리 출발/도착)		23번 계통아오야마다이일본어·모모야마다이일본어 경유, 츠츠지가오카일본어·에키사이카이 병원 앞행
레반테 1번관 옆, 남쪽
(과거 스즈키 다리 출발/도착)		22번 계통평일 아침 러시아워만 운행, 츠츠지가오카일본어 출발 다루미히가시구치 행
레반테 1번관 옆, 북쪽
(과거 다루미 간덴 앞→다루미히가시구치 출발/도착)		11번 계통마나가오카·가쿠엔토시역 행
레반테 1번관 옆, 북쪽
(과거 다루미 간덴 앞→다루미히가시구치 출발/도착)		12번 계통나카야마일본어 경유 묘다니역 행
레반테 1번관 옆, 북쪽
(과거 다루미 간덴 앞→다루미히가시구치 출발/도착)		13번 계통미조레일본어·츠츠지가오카일본어(신도) 경유 묘다니역 행
로터리 북쪽 안쪽10번 계통다카마루일본어 경유 가미치도리 행 (과거 칸다초 출발/도착 → 히가시구치 도착/스즈키 다리 출발)
로터리 북쪽 안쪽57번 계통오키덴일본어·아오야마다이일본어·시오야오타니일본어·다루미히가시 중학교 앞 경유 다루미히가시구치 행 (산요 버스/고베 시 교통국) (과거 후쿠다가와 연안 출발/도착)


5. 역사

6. 인접역

노선종류이전 역다음 역
-- 산요 전기철도 본선직통특급산요스마 (SY 06)마이코코엔 (SY 13)
직통특급 (아침 러시아워 하행 및 저녁 러시아워 이후)다키노차야 (SY 09)마이코코엔 (SY 13)
S특급다키노차야 (SY 09)가스미가오카 (SY 12)
보통히가시타루미 (SY 10)가스미가오카 (SY 12)


  • 1951년까지 당역과 가스미가오카 역(1964년에 가스미가오카 역과 교체되어 폐지) 사이에 고시키야마 역이 존재했다.

7. 이용 현황

2022년도 1일 평균 승차 인원은 5,474명이다.[75] 산요 전기 철도 내에서는 산요 아카시역, 산요 히메지역, 이타야도역, 아라이역 다음으로 5번째로 많다.

각 연도의 승차 인원은 다음과 같다.

연도승차 인원(명/일)증감률(%)순위정기 이용자 수(명/일)증감률(%)이용률(%)
1969년(쇼와 44년)10,6606,42660.28%
1970년(쇼와 45년)11,5368.22%7,22912.50%62.66%
1971년(쇼와 46년)12,5068.41%7,6656.04%61.29%
1972년(쇼와 47년)13,5618.43%8,77014.41%64.67%
1973년(쇼와 48년)13,6700.80%8,340-4.91%61.01%
1974년(쇼와 49년)14,1083.20%8,7635.07%62.11%
1975년(쇼와 50년)13,570-3.81%8,128-7.24%59.90%
1976년(쇼와 51년)12,155-10.43%7,724-4.97%63.55%
1977년(쇼와 52년)11,906-2.05%7,117-7.86%59.77%
1978년(쇼와 53년)11,647-2.18%4/487,1600.60%61.48%
1979년(쇼와 54년)11,513-1.15%4/486,821-4.74%59.24%
1980년(쇼와 55년)10,849-5.77%4/486,323-7.29%58.28%
1981년(쇼와 56년)11,1823.07%4/486,5603.75%58.66%
1982년(쇼와 57년)10,932-2.24%4/486,438-1.85%58.90%
1983년(쇼와 58년)10,9510.18%4/486,4660.43%59.04%
1984년(쇼와 59년)10,386-5.15%4/486,126-5.25%58.98%
1985년(쇼와 60년)9,929-4.41%4/485,764-5.90%58.06%
1986년(쇼와 61년)9,614-3.17%4/485,496-4.66%57.17%
1987년(쇼와 62년)9,342-2.82%4/485,326-3.09%57.01%
1988년(쇼와 63년)9,153-2.02%4/485,288-0.72%57.77%
1989년(헤이세이 원년)9,3011.62%5,173-2.18%55.61%
1990년(헤이세이 2년)9,055-2.65%4/484,901-5.24%54.13%
1991년(헤이세이 3년)8,797-2.84%4,685-4.42%53.25%
1992년(헤이세이 4년)8,334-5.26%4/484,523-3.45%54.27%
1993년(헤이세이 5년)8,093-2.89%4/484,405-2.60%54.43%
1994년(헤이세이 6년)6,655-17.77%5/48
1995년(헤이세이 7년)6,6880.49%5/483,06845.88%
1996년(헤이세이 8년)7,1677.17%4/483,77322.95%52.64%
1997년(헤이세이 9년)6,778-5.43%4/483,638-3.56%53.68%
1998년(헤이세이 10년)6,488-4.28%4/483,512-3.46%54.14%
1999년(헤이세이 11년)6,290-3.04%4/483,397-3.28%54.01%
2000년(헤이세이 12년)6,175-1.83%4/483,247-4.44%52.57%
2001년(헤이세이 13년)5,866-5.01%4/483,112-4.14%53.06%
2002년(헤이세이 14년)5,682-3.13%4/482,981-4.23%52.46%
2003년(헤이세이 15년)5,562-2.12%4/482,885-3.22%51.87%
2004년(헤이세이 16년)5,452-1.97%5/492,8960.38%53.12%
2005년(헤이세이 17년)5,441-0.20%4/492,852-1.51%52.42%
2006년(헤이세이 18년)5,4520.20%4/492,8660.48%52.56%
2007년(헤이세이 19년)5,427-0.45%4/492,8660.00%52.80%
2008년(헤이세이 20년)5,397-0.56%4/492,8770.38%53.30%
2009년(헤이세이 21년)5,225-3.20%5/492,792-2.95%53.43%
2010년(헤이세이 22년)5,112-2.15%5/492,718-2.65%53.16%
2011년(헤이세이 23년)5,1150.05%5/492,7260.30%53.29%
2012년(헤이세이 24년)5,2272.20%5/492,7671.51%52.94%
2013년(헤이세이 25년)5,3562.46%5/492,8683.66%53.55%
2014년(헤이세이 26년)5,241-2.15%5/492,838-1.05%54.16%
2015년(헤이세이 27년)5,6036.90%5/492,9955.50%53.45%
2016년(헤이세이 28년)5,567-0.64%5/493,0110.55%54.08%
2017년(헤이세이 29년)5,6381.28%5/493,0551.46%54.18%
2018년(헤이세이 30년)5,7341.70%5/493,1513.14%54.95%


참조

[1] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
[2] 서적 山陽電気鉄道百年史 山陽電気鉄道株式会社 2007-11
[3] 웹사이트 垂水駅│接続交通機関 https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-10-15
[4] 뉴스 被災地の鉄道この1年 交通新聞社 1996-01-17
[5] 뉴스 滝の茶屋-霞ヶ丘間が復旧 交通新聞社 1995-02-01
[6] 웹사이트 神戸市統計書 https://www.city.kob[...] 神戸市 2023-09-05
[7] 웹사이트 明石市統計書 https://www.city.aka[...] 明石市 2023-09-05
[8] 웹사이트 播磨町統計書 https://www.town.har[...] 播磨町 2023-09-05
[9] 웹사이트 加古川市統計書 https://www.city.kak[...] 加古川市 2023-09-05
[10] 웹사이트 高砂市統計書 https://www.city.tak[...] 高砂市 2023-09-05
[11] 웹사이트 姫路市統計要覧 https://www.city.him[...] 姫路市 2023-09-05
[12] 간행물 第54回　神戸市統計書（昭和52年度版） 神戸市企画局統計課 1978-03
[13] 간행물 第59回 神戸市統計書(昭和57年度版) 神戸市市長室企画調整部調査統計課 1983-03
[14] 간행물 昭和54年版 明石市統計書 明石市市役所総務部企画課統計係 1979-12
[15] 간행물 はりま　統計資料編 1985(昭和60年) 1985
[16] 간행물 加古川市統計書(昭和56年版) 加古川市総務部総務課 1981-10
[17] 간행물 高砂市統計書 昭和57年版 市長公室企画課 1982-07
[18] 간행물 姫路市統計要覧 昭和54年版 姫路市理財局企画財政部企画課 1979-12-01
[19] 간행물 昭和55年版 明石市統計書 明石市役所総務部企画課統計係 1981-03
[20] 간행물 姫路市統計要覧 昭和59年版 姫路市企画局調整課 1985-03
[21] 간행물 昭和56年版 明石市統計書 明石市総務部企画課統計係 1982-01
[22] 간행물 昭和57年版 明石市統計書 明石市総務部企画課統計係 1983-03
[23] 간행물 播磨町統計書 1990年(平成2年) 1990
[24] 간행물 加古川市統計書(昭和61年版) 加古川市総務部総務課 1986-12
[25] 간행물 第64回 神戸市統計書(昭和62年度版) 神戸市市長総局企画調整部調査統計課 1988-03
[26] 간행물 明石市統計書(昭和62年版) 明石市企画部企画課統計係 1988-03
[27] 간행물 高砂市統計書 昭和59年版 企画部企画課 1984-07
[28] 간행물 高砂市統計書 平成元年版 企画部企画課 1989-08
[29] 간행물 姫路市統計要覧 昭和63年版 姫路市企画局総合企画室 1989-03
[30] 간행물 加古川市統計書(平成3年度版) 加古川市総務部総務課 1992-02
[31] 간행물 第69回 神戸市統計書(平成4年度版) 神戸市企画調整局企画部総合計画課 1993-03
[32] 간행물 明石市統計書(平成4年版) 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係 1993-03
[33] 간행물 姫路市統計要覧 平成5年版 姫路市総務局総務部情報管理課 1994-03
[34] 간행물 高砂市統計書 平成8年版 総務部総務課 1996-11
[35] 간행물 播磨町統計書 1999年(平成11年) 1999
[36] 서적 明石市統計書(平成8年版) 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係 1997-03-01
[37] 서적 加古川市統計書(平成7年度版) 兵庫県加古川市役所 1996-03-01
[38] 서적 第74回 神戸市統計書(平成9年度版) 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課 1998-03-01
[39] 서적 明石市統計書(平成8年版) 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係 1997-03-01
[40] 서적 播磨町統計書（平成13年度版） 兵庫県播磨町企画調整課 2001-07-01
[41] 서적 加古川市統計書(平成7年度版) 兵庫県加古川市役所 1996-03-01
[42] 서적 高砂市統計書 平成8年版 高砂市役所 1996-11-01
[43] 서적 姫路市統計要覧 平成5年版 姫路市総務局総務部情報管理課 1994-03-01
[44] 서적 高砂市統計書 平成12年版 高砂市総務部文書課 2001-02-01
[45] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信
[46] 서적 加古川市統計書(平成12年度版) 兵庫県加古川市総務部総務課 2001-03-01
[47] 서적 明石市統計書(平成13年版) 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係 2002-03-01
[48] 서적 第79回 神戸市統計書(平成14年度版) 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課 2003-03-01
[49] 서적 高砂市統計書 平成16年版 高砂市総務部文書課 2005-02-01
[50] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信
[51] 서적 加古川市統計書 平成17年度版(2005年度)
[52] 서적 明石市統計書 平成18年版（2006年） 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係 2007-03-01
[53] 서적 播磨町統計書 2007年(平成19年)
[54] 서적 第84回 神戸市統計書(平成19年度版) 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課 2008-03-01
[55] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信
[56] 서적 高砂市統計書 平成23年版 高砂市企画総務部総務課 2012-02-01
[57] 서적 加古川市統計書 平成22年度版(2010年度)
[58] 서적 明石市統計書 平成23年版（2011年） 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係 2012-03-01
[59] 서적 第89回神戸市統計書 平成24年度版
[60] 서적 播磨町統計書 2013年(平成25年)
[61] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信
[62] 서적 加古川市統計書 平成26年度版(2014年度)
[63] 서적 明石市統計書 平成28年版（2016年）
[64] 서적 高砂市統計書 平成30年版 高砂市企画総務部総務室総務課 2018-02-01
[65] 서적 第94回神戸市統計書 平成29年度版
[66] 서적 播磨町統計書 2018年(平成30年)
[67] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信
[68] 서적 加古川市統計書 令和元年度版(2019年度)
[69] 서적 第97回神戸市統計書 - 令和2年度版
[70] 서적 播磨町統計書 2021年(令和3年)
[71] 간행물 加古川市統計書 令和2年度版(2020年度)　(10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
[72] 간행물 姫路市統計要覧 - 令和2年（2020年）版 10.運輸・通信
[73] 간행물 明石市統計書 令和元年版（2019年）　(8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
[74] 간행물 『高砂市統計書 令和元年版』９　運輸・通信
[75] 간행물 最新の統計書を見る（最終更新日：2023年10月6日）　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
[76] 웹사이트 約90年の歴史に幕をおろす、垂水駅から山側すぐの『垂水廉売市場』の様子をみてきた。2022年3月に営業終了 https://kobe-journal[...] 神戸ジャーナル 2021-12-29
[77] 뉴스 「垂水廉売市場」名残惜しく　９０年の歴史、再開発で取り壊し https://www.kobe-np.[...] 神戸新聞社 2021-05-27
[78] 웹사이트 垂水駅前市街地再開発事業〜33階建ての再開発ビル建設〜 http://www.nikken-ti[...] 難波研究所グループ 2023-10-15
[79] 간행물 神田町東地区の再開発の都市計画決定に関する地元からの要望書の提出について http://www.city.kobe[...] 神戸市 2007-10-04


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