히가시타카스역
1. 개요
히가시타카스역은 일본 히로시마현에 있는 히로시마 전철 미야지마선의 역이다. 1964년 12월 1일에 개업했으며, 2면 2선의 지상역으로 운영된다. 국도 제2호선 니시히로시마 바이패스가 역 근처에 있으며, 히로시마시 통계서를 기반으로 이용 현황이 제공된다.
| 역 이름 | 동고수역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Higashi-takasu eki |
| 종류 | 지상역 |
| 노선 정보 | 히로시마 전철 미야지마 선 |
| 역 번호 | M20 |
| 소재지 | 히로시마현 히로시마시니시구 고호쿠 2초메 12-30 |
|---|---|
| 좌표 | 34°23′31.19″N 132°25′13.14″E |
| 개업일 | 1964년 12월 1일 |
|---|
| 운영 주체 | 히로시마 전철 |
|---|---|
| 노선 거리 | 히로덴니시히로시마 기점 1.0km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 이전 역 | 히로덴니시히로시마 (M19) |
|---|---|
| 역간 거리 | 1.0km |
| 다음 역 | 다카스 (M21) |
| 역간 거리 (다음 역) | 0.4km |
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 926명 |
|---|
| 비고 | 1일당 승차 인원은 연간 승차 인원을 일수로 나눈 참고값임 |
|---|
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
히로시마시의 철도역 -
히로시마역
히로시마역은 산요 신칸센을 비롯한 JR 서일본의 여러 노선과 히로시마 전철 본선이 연결되는 히로시마시의 주요 철도역으로, 현재 대규모 재개발 사업이 진행 중이며 히로시마 전철 히로시마역 전차 정류장이 앞에 위치한다. -
히로시마시의 철도역 -
나카노히가시역
나카노히가시역은 1989년 개업한 JR 산요 본선의 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가 역사이며, 자동 개찰기 도입, ICOCA 사용 개시, 배리어 프리화 공사 등의 변화를 거쳤고, 미도리노 마도구치 운영 폐지 및 역무원 상주 폐지 예정이다. -
히로시마 전철의 철도역 -
히로시마역
히로시마역은 산요 신칸센을 비롯한 JR 서일본의 여러 노선과 히로시마 전철 본선이 연결되는 히로시마시의 주요 철도역으로, 현재 대규모 재개발 사업이 진행 중이며 히로시마 전철 히로시마역 전차 정류장이 앞에 위치한다. -
히로시마 전철의 철도역 -
지고젠역
히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 지고젠역은 1925년 개통된 히로시마 전철 미야지마선의 철도역으로, 과거 종점역과 임시 정류장이 운영되기도 했으며 현재는 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다.
2. 역사
1922년 (다이쇼 11년)에 미야지마선이 처음 개통되었을 때, 현재 히가시타카스역이 위치한 지역에는 역이 설치되지 않았다. 히가시타카스역은 미야지마선 개통 후 약 40년이 지난 1964년 (쇼와 39년)에 개업하였다.
3. 역 구조
2면 2선의 지상역이다. 서로 승강장의 위치는 비스듬히 어긋나 있으며, 기점으로부터 보아 앞쪽에 히로덴 니시히로시마역 방면으로 향하는 상행 승강장이, 안쪽에 히로덴 미야지마구치역 방면으로 향하는 하행 승강장이 있다. 양 승강장 사이에는 도로가 통과하고 있으며, 건널목이 설치되어 있다.
4. 운행 노선
히가시타카스역은 히로시마 전철 미야지마선에 속한 역이다.
*
운행 구간: 히로시마역 ~ 히로덴미야지마구치역 (본선 직통 운행)
인접 역: 히로덴니시히로시마역 ← 히가시타카스역 → 타카스역
5. 이용 현황
아래 표는 히로시마시 통계서를 기반으로 한 히가시타카스역의 연도별 이용 현황이다. 1일 평균 승차 인원은 해당 연도의 총 승차 인원을 365일(윤년은 366일)로 나누어 소수점 첫째 자리에서 반올림한 수치이다. 히로시마 전철에서 제공하는 데이터는 1,000명 단위로 반올림되기 때문에, 연간 총 승차 인원에는 최대 ±500명의 오차가 있을 수 있으며, 이는 1일 평균 승차 인원에서 약 ±1.4명 정도의 오차에 해당한다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1년당 승차 총수 | 1년당 정기권 | 1년당 정기권 외 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1998년 (헤이세이 10년) | 1,227 | 448,000 | 60,000 | 388,000 | |
| 1999년 (헤이세이 11년) | 1,022 | 374,000 | 57,000 | 317,000 | |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 973 | 355,000 | 50,000 | 305,000 | |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 926 | 338,000 | 47,000 | 291,000 | |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 932 | 340,000 | 48,000 | 292,000 | |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 940 | 344,000 | 49,000 | 295,000 | |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 847 | 309,000 | 48,000 | 261,000 | |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 907 | 331,000 | 45,000 | 286,000 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 890 | 325,000 | 46,000 | 279,000 | |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 897 | 328,000 | 50,000 | 278,000 | |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 911 | 332,000 | 55,000 | 277,000 | |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 847 | 309,000 | 55,000 | 254,000 | |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 869 | 317,000 | 58,000 | 259,000 | |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 899 | 329,000 | 58,000 | 271,000 | |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 896 | 327,000 | 57,000 | 270,000 | |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 910 | 332,000 | 60,000 | 272,000 | |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 921 | 336,000 | 64,000 | 272,000 | |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 961 | 352,000 | 75,000 | 277,000 | |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 1,003 | 366,000 | 77,000 | 289,000 | |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 978 | 357,000 | 82,000 | 275,000 | |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 918 | 335,000 | 75,000 | 260,000 | |
| 2019년 (레이와 원년) | 926 | 339,000 | 85,000 | 254,000 |
7. 인접 역
wikitext
| 히로덴니시히로시마역 방면 | 히가시타카스역 | 히로덴미야지마구치역 방면 |
|---|---|---|
| 히로덴니시히로시마역 (M19) | 히가시타카스역 (M20) | 다카스역 (M21) |