히메카와역 (니가타현)
1. 개요
히메카와역은 일본 니가타현에 위치한 서일본 여객철도 오이토 선의 역이다. 단선 측면 승강장 1면 1선의 지상역으로, 역사는 없으며 호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하는 무인역이다. 1986년 11월 1일, 구비키오노 역과 이토이가와 역 사이에 개업했으며, 이토이가와시가 건설비를 전액 부담했다. 인근 히메카와 병원의 개원에 맞춰 통원 환자를 위해 개업했다. 2016년 기준 하루 평균 승차 인원은 3명이며, 역 주변에는 히메카와 병원 폐허, 히메카와 강, 이토이가와 온천 등이 있다.
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| 역 이름 | 히메카와역 (姫川駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Himekawa-eki |
| 소재지 | 니가타현 이토이가와시 오노자 아자 요코도 376 |
| 개업일 | 1986년 11월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 전보 약호 | 히메 |
| 이용객 (2022년) | 2명 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 오이토선 |
| 역간 거리 | 구비키오노역: 1.9km 이토이가와역: 3.2km |
| 마쓰모토 기점 거리 | 102.2km |
| 미나미오타리 기점 거리 | 32.1km |
| 인접 역 | 이전 역: 구비키오노역 다음 역: 이토이가와역 |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
니가타현의 철도역 -
묘호지역 (니가타현)
묘호지역은 일본 니가타현 나가오카시에 위치한 JR 동일본 에치고 선의 역으로, 1913년에 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다. -
니가타현의 철도역 -
기타호리노우치역
기타호리노우치역은 니가타현 우오누마시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 국도 제17호선과 인접해 있고 미나미에치고 관광 버스와 우오누마시 예약형 합승 택시를 이용할 수 있다.
2. 역 구조
역은 단선 측면 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역사는 없으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.
이토이가와 방면으로 향하는 좌측에 홈 유효장 단선 1면 1선의 홈을 가진 지상역(정류소)이다.
호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하는 무인역으로, 이토이가와 방면 출입구에서 바로 홈으로 들어가는 형태이다. 홈 위에 작은 대합실이 있지만, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.
3. 이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 2004 | 10 |
| 2005 | 9 |
| 2006 | 6 |
| 2007 | 6 |
| 2008 | 5 |
| 2009 | 5 |
| 2010 | 4 |
| 2011 | 4 |
| 2012 | 3 |
| 2013 | 2 |
| 2014 | 2 |
| 2015 | 5 |
2016 회계 연도에는 역을 이용한 승객은 하루 평균 3명이었다 (승차 승객만 해당).
최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2004년 | 10 |
| 2005년 | 9 |
| 2006년 | 6 |
| 2007년 | 6 |
| 2008년 | 5 |
| 2009년 | 5 |
| 2010년 | 4 |
| 2011년 | 4 |
| 2012년 | 3 |
| 2013년 | 2 |
| 2014년 | 2 |
| 2015년 | 5 |
| 2016년 | 3 |
| 2017년 | 2 |
| 2018년 | 3 |
| 2019년 | 1 |
| 2020년 | 1 |
| 2021년 | 2 |
| 2022년 | 2 |
4. 역사
1986년 11월 1일 : 국철 오이토선의 쿠비키오노 역 - 이토이가와역 간에 신설 개업했다. 여객 영업만 하는 역무원 미배치역이었다. 히메카와역은 오이토선 내에 현존하는 역 중 마지막으로 개업한 역이다. 이토이가와시가 건설비 1300만 엔을 전액 부담하여 건설된 청원역이다. 이 지역은 의료 과소 지역이며, 대형 종합병원인 히메카와 병원이 개원하게 되어, 통원 환자를 위해 병원 개원에 앞서 개업했다고 알려져 있다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
2014년 11월 22일 : 나가노 현 가미시로 단층 지진에 의해, 시나노오마치 역 - 이토이가와 역 간의 통제로 영업 중지.
2014년 11월 23일 : 히라이와역 - 이토이가와 역 복구로 영업 재개.