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10월 6일 다리

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목차

1. 개요

10월 6일 다리는 이집트 카이로에 위치한 다리로, 국가 인프라 건설 계획에 따라 1969년에 착공되어 2005년에 최종 완공되었다. 이 다리는 나일강을 가로질러 카이로 동서부를 연결하며, 하루에 약 50만에서 100만 명의 시민이 이용한다. 2011년 이집트 혁명 당시에는 타흐리르 광장으로 향하는 주요 길목으로 사용되었으며, 현재는 교통 체증이 심한 구간으로 알려져 있다. 2021년에는 다리와 주변 도로의 확장 및 개선이 명령되었다.

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10월 6일 다리
개요
람세스 역과 이집트 박물관 근처 6월 6일 다리의 작은 부분의 모습, [[나일 강]]을 건너 [[게지라 섬]]으로, 배경에는 [[카이로 타워]]가 있다.
람세스 역과 이집트 박물관 근처 6월 6일 다리의 모습
로마자 표기Kubri 6 Uktubar
다른 이름10월 다리
위치이집트, 카이로
일반 정보
종류콘크리트 거더교
총 길이20.5km
건설 시작1969년
완공1996년
관리 및 설계
소유주이집트 국가
유지 관리도로, 교량 및 육상 운송을 위한 일반 당국
설계자ACE Moharram Bakhoum
엔지니어링ACE Moharram Bakhoum
Fritsch- Chiari & Partner ZT GmbH
건설사아랍 건설업체

2. 역사

10월 6일 다리는 국가 인프라 건설 계획으로 추진되었으며 처음 착공되면서부터 완공되기까지는 약 30년 간의 세월이 걸렸다.[3] 1969년 5월 나일 강의 서쪽 지류에 해당되는 게지라 섬부터 아구자 섬까지 구간을 잇는 130m 길이의 1단계 구간이 착공되어 1972년 8월에 완공되었다.[3] 이후 수 차례의 공사단계를 거쳐 1996년에 최종적으로 완공되었고, 그 뒤로도 추가 공사를 거쳐 마지막 구간인 21.193km 길이의 9단계 구간이 2005년에 완공되었다.[3] 다리 이후에 이어지는 도로는 도키의 농업박물관부터 나스르 시의 고속도로까지 잇는다.[3]

2021년 4월, 대통령 압델 파타 알시시는 다리와 그 아래 도로의 확장 및 개선을 명령했다.[3]

2. 1. 건설 과정

10월 6일 다리는 국가 기반 시설 프로젝트로 선포되었다.[3] 1969년 5월 나일 강의 서쪽 지류에 해당되는 게지라 섬부터 아구자 섬까지 구간을 잇는 130m 길이의 1단계 구간이 착공되어 1972년 8월에 완공되었다.[3] 이후 수 차례의 공사단계를 거쳐 1996년에 다리와 육지 연결 도로가 완공되었고, 2005년에 최종적으로 21.193km 길이의 9단계 구간이 완공되었다.[3] 다리 이후에 이어지는 도로는 도키의 농업박물관부터 나스르 시의 고속도로까지 잇는다.[3]

2021년 4월, 대통령 압델 파타 알시시는 다리와 그 아래 도로의 확장 및 개선을 명령했다.[3]

2. 2. 2011년 이집트 혁명

2011년 이집트 혁명 기간에는 민주화 투쟁이 벌어지던 타흐리르 광장으로 향하는 주요 길목이었으며, 이곳에서도 호스니 무바라크를 지지하는 친정부 시위자와 반정부 시위자 간의 격렬한 대치가 벌어지기도 하였다.[7][5]

3. 경로

10월 6일 다리는 농업부 거리와의 교차로에서 시작하여 동쪽으로 이동하여 나일강을 건너기 전에 서쪽 코르니슈(Corniche)와 만난다. 게지라(El Gezira) 섬을 통과한 후, 두 번째로 나일 강을 건넌다. 압델 메나암 리야드 광장(Abdel Minaam Riyadh Square)에 있는 큰 교차로는 동쪽 코르니슈와 람세스 거리(Ramses Street)를 연결하며, 그 후 직선 경로로 람세스 광장(Ramses Square)으로 이어진다. 다리는 철도와 지하철 시스템에 속한 철로와 함께 람세스 거리와 평행하게 계속된다. 잠라(Ghamra) 지하철역 근처에서 다리는 현수교와 같은 탑으로 지지된다. 이후 엘 데메르다시(El Demerdash) 지하철역에 도착할 때까지 계속되며, 이 지점에서 남쪽으로 향한다. 그런 다음 살라 살렘(Salah Salem) 도로와 교차하고, 마침내 신 카이로(New Cairo)로 향하는 엘 나스르 고속도로(El Nasr Autostrade) 근처의 엠테다드 람세스(Emtedad Ramses) 고가도로와 합쳐진다.

3. 1. 주요 교차 지점

10월 6일 다리는 농업부 거리와의 교차로에서 시작하여 동쪽으로 이동하여 나일 강을 건너기 전에 서쪽 코르니슈(Corniche)와 만난다. 게지라(El Gezira) 섬을 통과한 후, 두 번째로 나일 강을 건넌다. 압델 메나암 리야드 광장(Abdel Minaam Riyadh Square)에 있는 큰 교차로는 동쪽 코르니슈와 람세스 거리(Ramses Street)를 연결하며, 그 후 직선 경로로 람세스 광장(Ramses Square)으로 이어진다. 다리는 철도와 지하철 시스템에 속한 철로와 함께 람세스 거리와 평행하게 계속된다. 잠라(Ghamra) 지하철역 근처에서 다리는 현수교와 같은 탑으로 지지된다. 이후 엘 데메르다시(El Demerdash) 지하철역에 도착할 때까지 계속되며, 이 지점에서 남쪽으로 향한다. 그런 다음 살라 살렘(Salah Salem) 도로와 교차하고, 마침내 신 카이로(New Cairo)로 향하는 엘 나스르 고속도로(El Nasr Autostrade) 근처의 엠테다드 람세스(Emtedad Ramses) 고가도로와 합쳐진다.

4. 이용 현황

10월 6일 다리는 카이로의 '척추'라고 불리며, 매일 약 50만 명에서 백만 명에 달하는 카이로 시민들이 이용한다.[4][6] 카이로 중심부의 동서부를 잇는 자동차 및 트럭 통행로 역할을 하기 때문에, 이 다리와 연결도로는 거의 항상 교통 체증이 심하며, 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 이동하는 데 최대 45분이 걸린다.[4]

2011년 이집트 혁명 기간에는 민주화 투쟁이 벌어지던 타흐리르 광장으로 향하는 주요 길목이었으며, 이곳에서도 호스니 무바라크를 지지하는 친정부 시위자와 반정부 시위자 간의 격렬한 대치가 벌어지기도 하였다.[7]

4. 1. 교통 체증

10월 6일 다리는 카이로의 '척추'라고 불리며, 매일 약 50만 명에서 백만 명에 달하는 카이로 시민들이 이용한다.[4][6] 카이로 중심부의 동서부를 잇는 자동차 및 트럭 통행로 역할을 하기 때문에, 이 다리와 연결도로는 거의 항상 교통 체증이 심하며, 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 이동하는 데 최대 45분이 걸린다.[4]

2011년 이집트 혁명 기간에는 민주화 투쟁이 벌어지던 타흐리르 광장으로 향하는 주요 길목이었으며, 이곳에서도 호스니 무바라크를 지지하는 친정부 시위자와 반정부 시위자 간의 격렬한 대치가 벌어지기도 하였다.[7]

5. 개선 사업

6. 갤러리

6일 10월 다리, 전경에는 게지라 섬이, 배경에는 나일 강과 카이로 도심이 보인다.


6일 10월 다리, 경사로, 그리고 나일 강; 람세스 힐튼(Hilton)에서 북쪽을 바라본 전망으로 카이로 도심과 이집트 박물관 (왼쪽)이 보인다.


참조

[1] 웹사이트 6th of October Bridge http://structurae.ne[...] 2014-08-27
[2] 웹사이트 Sixth of October Bridge http://www.ace-egypt[...] 2014-08-27
[3] 웹사이트 Egyptian president orders upgrading, widening Cairo’s longest bridge https://english.ahra[...] 2021-04-14
[4] 웹사이트 Mapping Egypt's 'day of wrath' http://english.aljaz[...] Al Jazeera English 2011-01-28
[5] 웹사이트 Egypt unrest: The struggle for Tahrir Square https://www.bbc.co.u[...] 2011-02-03
[6] 웹인용 Mapping Egypt's 'day of wrath' http://english.aljaz[...] Al Jazeera English 2011-01-28
[7] 웹인용 Egypt unrest: The struggle for Tahrir Square https://www.bbc.co.u[...] BBC News 2011-02-03


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