카이로 국제공항
1. 개요
카이로 국제공항은 이집트의 주요 국제공항으로, 제2차 세계 대전 중 군사 기지로 시작하여 1963년 민간 공항으로 전환되었다. 현재 4개의 터미널을 운영하며, 이집트 항공을 비롯한 다양한 항공사들이 아시아, 중동, 아프리카, 유럽, 북미 지역으로 운항한다. 2022년에는 약 2천만 명의 승객을 처리했으며, 도로 및 철도 교통과 연계되어 있다. 과거 여러 차례의 항공 사고가 있었으며, 서비스 품질 향상으로 여러 차례 수상했다.
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| 현지 이름 (아랍어) | مطار القاهرة الدولي (Maṭār El Qāhira El Dawli) |
|---|---|
| IATA 코드 | CAI |
| ICAO 코드 | HECA |
| 공항 종류 | 공공 |
| 소유주 | 이집트 공항 및 항공 내비게이션 지주 회사 |
| 운영자 | 카이로 공항 회사 |
| 소재 도시 | 대 카이로 |
| 위치 | 헬리오폴리스, 카이로 |
| 허브 공항 | 이집트 항공 나일 에어 에어 카이로 에어 아라비아 이집트 |
| 개항 | 1963년 |
| 웹사이트 | 카이로 국제공항 웹사이트 |
| 좌표 | 30°07′19″N 31°24′20″E |
|---|---|
| 해발 고도 | 116m (382ft) |
| 활주로 1 (05L/23R) | 길이: 3,300m (10,830ft) 표면: 아스팔트 콘크리트 |
|---|---|
| 활주로 2 (05C/23C) | 길이: 4,000m (13,120ft) 표면: 아스팔트 |
| 활주로 3 (05R/23L) | 길이: 4,000m (13,123ft) 표면: 아스팔트 |
| 승객 수 | 14,711,500명 |
|---|
| 경제 효과 | 20억 달러 |
|---|---|
| 사회적 영향 | 211,500명 |
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1963년 개항한 공항 -
류블랴나 요제 푸치니크 공항
류블랴나 요제 푸치니크 공항은 슬로베니아 류블랴나에 위치한 국제공항으로, 1963년 개항 후 슬로베니아의 주요 공항으로 성장하여 여객 및 화물 운송을 제공하며 프라포트가 운영을 담당하고 있다. -
1963년 개항한 공항 -
라코루냐 공항
라코루냐 공항은 스페인 갈리시아 지방 라코루냐에 위치한 공항으로, 국내선 노선을 주로 운항하며 과거 항공 사고가 발생한 이력이 있다. -
카이로의 교통 -
카이로 지하철
카이로 지하철은 이집트 카이로의 대중교통 시스템이자 아프리카와 중동 최초의 지하철로, 1987년 1호선 개통 후 현재 1, 2, 3호선이 운영 중이며 교통난 해소와 교통 시스템 개선을 위해 지속적인 노선 확장이 계획되어 있고 여성 전용칸 운영 등의 특징을 가지고 있다. -
카이로의 교통 -
10월 6일 다리
10월 6일 다리는 이집트 카이로의 주요 고가도로로, 나일강의 지류를 가로지르며 카이로의 동서를 연결하는 핵심 역할을 수행하며, 2011년 이집트 혁명 당시에는 주요 경로로 사용되기도 했다. -
이집트의 공항 -
보르그엘아랍 국제공항
보르그엘아랍 국제공항은 이집트 알렉산드리아에 위치한 국제공항으로, 2009년에 개항하여 연간 120만 명의 여객을 처리하며, 다양한 항공사들이 여러 도시로 운항하고 있다. -
이집트의 공항 -
후르가다 국제공항
후르가다 국제공항은 이집트 홍해 연안에 위치하며, 연간 1,300만 명을 수용할 수 있는 터미널과 다양한 교통 수단을 갖춘 국제공항이다.
2. 역사
카이로 국제공항의 역사는 제2차 세계 대전 중 미국이 연합군 항공기지로 사용하기 위해 건설하면서 시작되었다. 전쟁이 끝난 1945년 민간 항공국으로 이관되어 국제 민간공항으로 이용되기 시작했다. 1963년 카이로 동쪽 하이크스텝 지역에 있던 구 헬리오폴리스 공항을 대체하였다.
제1 터미널(올드 에어포트)은 이집트 항공의 국내선과 국제선, 이스라엘 항공을 비롯한 아랍 지역 국제선 청사로 이용되고 있다.
2.1. 제2차 세계 대전
제2차 세계 대전 당시, 미국 육군 항공대(USAAF)는 연합군을 지원하기 위해 알마자 공항에서 5km 떨어진 곳에 존 페인 필드 공군 기지(John Payne Field Air Force Base)를 건설했다. 페인 필드는 주요 항공 수송 사령부(Air Transport Command)의 화물 및 여객 중심지였으며, 벵가지 공항(Benina International Airport, 전쟁 중에는 솔루크 비행장으로 알려짐)을 경유하여 알제 공항(Houari Boumediene Airport)과 프랑스령 서아프리카의 다카르 공항(Léopold Sédar Senghor International Airport)으로 연결되는 북아프리카 루트의 주요 거점이었다.
또한, 카이로-카라치(인도) 노선의 이라크 하반니야(RAF Habbaniya), 영국령 팔레스타인의 리다 공항(Lydda Airport), 아라비아의 제다, 중앙 아프리카 노선의 라이베리아 로버츠 필드(Roberts International Airport, 1941~1943년), 그리고 전쟁 후에는 그리스 아테네의 엘리니콘 국제공항(Ellinikon International Airport)과 유럽의 여러 목적지로 항공 운송 노선이 운항되었다.
2.2. 민간 항공 시대
1945년 전쟁이 끝난 후, 민간 항공 당국이 시설을 인수하여 국제 민간 항공에 사용하기 시작했다. 1963년, 카이로 국제공항이 카이로 동부 하이크-스텝 지역에 있던 옛 헬리오폴리스 공항을 대체하면서 공식 개항했다.
제2 터미널은 1986년에 개장하였으며, 유럽, 아시아, 걸프 지역, 아프리카의 사하라 사막 이남 국가의 항공기들이 주로 이용했다. 2001년 9·11 테러 이후, 미국과 캐나다로 향하는 모든 항공기는 제2 터미널을 이용하게 되었다.
2008년 완공된 제3터미널은 2009년에 개장하여 공항의 수용 능력이 크게 확장되었다. 제2터미널은 시설 노후화로 인해 2010년부터 2016년까지 전면적인 개보수 공사를 거쳐 재개장하였다.
3. 터미널
카이로 국제공항은 4개의 터미널을 운영하고 있다.
터미널 1은 1963년 가말 압델 나세르 대통령에 의해 개장된 가장 오래된 터미널이다. 이집트 항공의 국내선과 국제선, 이스라엘 항공을 비롯한 아랍 지역의 국제선 청사로 이용되고 있으며, 2006년에는 에어프랑스와 KLM 등이 터미널 2에서 이전해왔다. 여러 차례 확장 공사를 거쳤으며, 2000년대 초에는 대규모 개보수 공사로 터미널 내부에 더 많은 자연 채광이 가능해졌다.
터미널 2는 1986년에 개장했으며, 주로 유럽, 걸프 지역, 동아시아 항공사들이 이용했다. 2010년에 폐쇄되어 2016년까지 대대적인 개보수 공사를 거쳤고, 에어브리지를 통해 터미널 3과 통합 운영되고 있다.
터미널 3은 2009년에 개장한 가장 큰 터미널로, 주로 이집트 항공을 비롯한 스타얼라이언스 회원사들이 이용한다. 에어버스 A380 항공기를 수용할 수 있다.
계절 항공 터미널은 스페인의 에어 유럽, 불가리아 항공, 자트 항공, 프랑스의 XL항공 등이 이용한다.
3.1. 터미널 1
제2차 세계 대전 당시 미국이 연합군의 항공기지로 사용하기 위해 건설했고, 전쟁이 끝난 후 1945년 민간 항공국으로 이관되어 국제 민간공항으로 이용되었다. 1963년 카이로 동쪽 하이크스텝 지역에 있던 구 헬리오 폴리스 공항이 카이로 국제공항으로 대체되었다. 보통 '올드 에어포트'로 알려진 제1 터미널은 이집트 항공의 국내선과 국제선, 이스라엘 항공을 비롯한 아랍 지역의 국제선 청사로 이용되고 있다.
1963년 3월 18일 가말 압델 나세르 대통령에 의해 개장된 제1 터미널은 현재 운영 중인 터미널 중 가장 오래된 터미널이다. 수년에 걸쳐 여러 차례 확장 공사가 진행되었다. 1977년에서 1979년 사이에 두 번째 홀이 건설되었고, 1980년에 세 번째 홀이 완공되었다. 2000년대 초에는 1층 개보수 공사와 함께 중이층을 포함한 확장된 출발 홀을 추가하는 공사가 시작되어 터미널 내부에 더 많은 자연 채광이 가능해졌다. 모든 공사는 2003년 말에 완료되었다.
터미널 1은 원래 이집트항공과 여러 중동 항공사들이 사용했다. 그러나 2006년 에어프랑스와 KLM과 같은 다른 많은 외국 항공사들이 터미널 2에서 터미널 1로 운영을 이전했다.
터미널 시설에는 출발 홀 1, 국제선 홀 3, 그리고 개인 및 비상업용 항공기 서비스를 위한 홀 4가 있다. 사우디아항공을 제외한 모든 항공사의 출발 및 도착은 터미널 1 홀 1에서 이루어진다. 대부분의 국제선 항공사는 홀 3에 도착한다. 도착 홀은 국제선과 국내선 도착편을 모두 처리한다.
카이로 국제공항은 여행객, 공항 방문객 및 일반 대중에게 다양한 서비스와 오락 시설을 제공하는 "공항 도시 컨셉(Airport City Concept)"을 개시했다. 1단계로 '에어몰(AirMall)'이라는 새로운 쇼핑몰이 터미널 1 국제선 도착 홀 3 근처에 건설되었다.
2009년 기준으로 터미널 외관 공사가 진행 중이었다. 터미널 1에는 12개의 게이트가 있다.
터미널 1의 홀 4는 개인 제트기 및 전용 제트기 서비스 전용 공간이다. 터미널 1의 '홀'로 불리지만 상업용 여객 터미널과는 별도로 운영된다. 스마트 항공(Smart Aviation Company)은 2007년부터 이 건물에 기지를 두고 있으며, 2010년 홀 4 인근의 새로운 전용 FBO로 이전했다.
3.2. 터미널 2
터미널 2는 1986년에 탑승 게이트 7개를 갖추고 개장했다. 주로 유럽, 걸프 지역, 동아시아 항공사들이 이용했다. 2010년 4월에 폐쇄되어 2012년부터 36개월 동안 대대적인 개보수 공사를 거쳤다. 건물의 구조적 한계로 인해 추가 확장이 어려워져 약 400의 비용으로 건물 전체를 폐쇄하고 주요 구조 개편을 해야 했다.
개보수된 터미널은 에어브리지를 통해 터미널 3과 통합 터미널로 운영되며, 이를 통해 카이로 국제공항의 지역 허브 역할을 강화하고 있다.
3.3. 터미널 3
2009년에 개장한 터미널 3은 카이로 국제공항에서 가장 큰 터미널이다. 이 터미널은 주로 이집트 항공을 비롯한 스타얼라이언스 회원사들이 이용한다. 터미널 3은 에어버스 A380 항공기를 수용할 수 있는 시설을 갖추고 있다.
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| EgyptAir영어 | 아바하, 아부다비, 아부심벨, 아크라, 아디스아바바, 알레포, 알렉산드리아, 알제, 암만(퀸알리아), 암스테르담, 아스마라, 아시유트, 아스완, 아테네, 바그다드, 바레인, 방콕(수완나품), 바르셀로나, 베이징(수도), 베이루트, 벵가지, 베를린(쇠네펠트), 브뤼셀, 카사블랑카, 코펜하겐, 다마스커스, 다르맘, 다르에스살람, 도하, 두바이, 엔테베, 아르빌, 프랑크푸르트, 제네바, 광저우, 후가르다, 이스탄불(아타튀르크), 제다, 요하네스버그, 주바, 하르툼, 쿠알라룸푸르, 쿠웨이트, 라르나카, 런던(히스로), 룩소르, 마드리드, 메디나, 밀라노(말펜사), 모스크바(도모데도보), 뭄바이, 뮌헨, 무스캇, 나이로비, 뉴욕(JFK), 파리(샤를 드 골), 리야드, 로마(레오나르도 다 빈치), 사나, 샤르자, 샴엘셰이크, 상하이(푸둥), 소하크, 트리폴리, 도쿄(나리타), 튀니스, 비엔나, 오사카(간사이) |
| EgyptAir Express영어 | 알렉산드리아, 아스완, 부다페스트, 후가르다, 룩소르, 몰타, 마르사알암, 포트세드, 샴엘셰이크, 메르사마트루흐(계절편) |
| Air Sinai영어 | 텔아비브 |
| LOT Polish Airlines폴란드어 | 바르샤바 |
| Singapore Airlines영어 | 두바이, 싱가포르 |
| Swiss International Air Lines독일어 | 취리히 |
| Turkish Airlines튀르키예어 | 이스탄불(아타튀르크) |
| Air Europa스페인어 | 마드리드, 바르셀로나 |
| Bulgaria Air불가리아어 | 소피아 |
| Jat Airways세르비아어 | 베오그라드 |
| XL Airways France프랑스어 | 파리(샤를 드 골) |
3.4. 계절 항공 터미널 (Seasonal Flights Terminal)
아돌포 수아레스 마드리드-바라하스 공항스페인어(마드리드), 바르셀로나-엘 프라트 공항(바르셀로나)행 에어 유럽, 소피아 공항(소피아)행 불가리아 항공, 베오그라드 니콜라 테슬라 공항(베오그라드)행 자트 항공, 샤를 드 골 국제공항(파리)행 XL항공 항공편이 이 터미널을 이용한다.
4. 시설
카이로 국제공항은 3개의 터미널 건물로 구성되어 있다. 스타얼라이언스 가맹 항공사는 터미널 3를, 그 외 항공사는 터미널 1과 2를 사용한다.
터미널 1은 이용 항공사에 따라 입구가 다르며, 여러 차례 수하물 검사를 거친다. 탑승객 외에는 입장료를 내야 한다. 면세점과 음식점은 주로 2~3층에 있고, 지하층에는 카이로 시내와 같은 가격으로 물품을 살 수 있는 매점과 샌드위치 가게가 있다. 탑승교가 없어 모든 탑승구에서 버스로 항공기까지 이동한다.
터미널 2는 1986년에 완공되었으나 시설 노후화로 2010년부터 2016년까지 전면 개수되었다. 터미널 3와 연결되어 통합 운영되며, 에어프랑스와 에미레이트 항공이 사용한다.
터미널 3는 2008년에 완공되었고, 여러 차례 수하물 검사가 이루어진다. 면세점과 음식점은 출국 심사장과 같은 층에 있다. 탑승교 이용 시 통로를 통해 이동하며, 라운지는 통로 앞쪽에 있다. 버스 이용 시에는 아래층 탑승구를 이용한다. 이집트 항공은 기내에서 술을 제공하지 않지만, 터미널 내 매점에서는 맥주, 와인 등을 판매하며 기내 반입 및 음주가 가능하다.
여권 제시는 터미널 1과 3에서 여러 차례 요구되며, 도착 시에도 터미널에 따라 횟수가 다르다.
공항에서 시내로 가는 대중교통은 바로 연결되지 않는다. 공공 버스를 이용하려면 터미널 간 무료 버스를 타고 버스터미널에서 갈아타야 한다. 버스터미널에는 여러 노선 버스가 있지만 노선도나 시간표는 없다. 과거 헬리오폴리스 트램이 있었으나 현재는 폐지되었다.
향후 지하철 3호선이 공항 북동부 링로드와 이스마일리아 사막 도로 교차 지점 방면으로 연결될 계획이다. 남쪽 활주로 건설로 링로드가 우회되었고, 링로드에서 폐지된 구도로 흔적을 볼 수 있다.
4.1. 개요
카이로 국제공항은 4개의 터미널을 보유하고 있으며, 그중 가장 큰 3번 터미널은 2009년 4월 27일에 개장했고 계절 노선 터미널은 2011년 9월 20일에 개장했다. 2번 터미널은 2010년 4월 대대적인 보수 공사를 위해 폐쇄되었으며 2016년 9월 28일에 재개장했다. 2010년에는 교차 활주로를 대체하는 세 번째 평행 활주로가 건설되었다. 05L/23R 활주로는 3301m, 05C/23C 활주로는 4000m이며, 신규 활주로는 05R/23L로 지정되었고 길이는 3999m이다.
미니메트로는 터미널 1, 에어몰, 다층 주차장, 터미널 2와 3을 연결하는 인천국제공항의 셔틀트레인과 유사한 시스템이다. 주요 역은 터미널 2와 3 사이에 위치하며, 두 터미널을 연결하는 다리의 일부분이다. Leitner-Poma에 의해 설계 및 건설된 이 시스템은 최고 속도 시속 50km의 공기 쿠션식 1.85km이다.
2013년 12월에는 3번 터미널 앞에 350개의 객실을 갖춘 5성급 르 메르디앙 호텔이 문을 열었다. 호텔은 약 230m 길이의 무빙워크가 설치된 연결통로를 통해 터미널과 연결되어 있다.
5. 운항 노선
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카이로 국제공항은 전 세계 여러 도시로 운항하는 다양한 항공사가 취항하고 있다.
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 에게안 항공 | 아테네 |
| 아에로플로트 | 모스크바-셰레메티예보 |
| 아프리키야 항공 | 벵가지, 미스라타, 트리폴리-미티가 |
| 에어 알제리 | 알제 |
| 에어 아라비아 | 아바, 아부다비, 알 조프, 바레인, 베르가모, 담맘, 가심, 하일, 이스탄불-사비하 괴크첸, 제다, 지잔, 쿠웨이트 시티 (2025년 1월 14일부터 시작), 무스카트, 라스 알 카이마, 리야드, 샤르자, 타부크, 타이프 |
| 에어 카이로 | 아바, 아부심벨, 알 조프, 아스완, 빌바오, 볼로냐, 카타니아, 쾰른/본, 가심, 후르가다, 이스탄불-사비하 괴크첸, 제다, 지잔, 쿠웨이트 시티, 룩소르, 말라가, 마르사 알람, 밀라노-말펜사, 와가두구, 리야드, 로마-피우미치노, 샤름 엘 셰이크, 소하그, 타부크, 탕헤르, 발렌시아, 예레반 계절 운항: 아카바, 마르사 마트루, 베로나 |
| 에어 프랑스 | 파리-샤를 드골 |
| 에어 몬테네그로 | 계절별 전세편: 포드고리차 |
| 알렉산드리아 항공 | 제다 |
| 알마스리아 유니버설 항공 | 계절 운항: 베르가모, 쿠웨이트 시티 |
| 아시아나항공 | 서울-인천 |
| 오스트리아 항공 | 빈 |
| 아주르 에어 | 계절별 전세편: 카잔, 크라스노다르, 노보시비르스크, 사마라, 튜멘, 우파, 예카테린부르크 |
| 바드르 항공 | 카르툼 |
| BH 에어 | 계절별 전세편: 소피아 |
| 영국항공 | 런던-히드로 |
| 중국동방항공 | 상하이-푸둥 |
| 키프로스 항공 | 계절 운항: 라르나카 |
| 이집트항공 | 아바, 아비장, 아부다비, 아부자, 아크라, 아디스아바바, 알렉산드리아, 알제, 암만-퀸 알리아, 암스테르담, 아스마라, 아시우트, 아스완, 아테네, 바그다드, 바레인, 바르셀로나, 베이징-수도, 베이루트, 벵가지, 베를린, 브뤼셀, 부다페스트, 카사블랑카, 코펜하겐, 담맘, 다르에스살람, 델리, 다카, 지부티, 도하, 두알라, 두바이-국제, 더블린, 뒤셀도르프, 엘 카르가, 엔테베, 에르빌, 프랑크푸르트, 푸자이라, 가심, 제네바, 광저우, 항저우, 후르가다, 이스탄불, 자카르타-수카르노-하타, 제다, 요하네스버그-O.R. 탐보, 주바, 카노, 카르툼, 키갈리, 킨샤사-엔질리, 쿠웨이트 시티, 라고스, 라르나카, 리스본, 런던-히드로, 룩소르, 마드리드, 맨체스터, 마르사 알람, 메디나, 밀라노-말펜사, 미스라타, 모가디슈, 모로니, 모스크바-도모데도보, 뭄바이, 뮌헨, 무스카트, 나이로비-조모 케냐타, 엔자메나, 뉴어크, 뉴욕-JFK, 파리-샤를 드골, 포트 수단, 프라하, 리야드, 로마-피우미치노, 상하이-푸둥, 샤르자, 샤름 엘 셰이크, 소하그, 도쿄-나리타, 토론토-피어슨, 트리폴리-미티가, 튀니스, 빈, 워싱턴-덜레스, 취리히 계절 운항: 엘 알라메인, 타바 계절별 전세편: 오사카-간사이, 상파울루-과룰류스 |
| 에미레이트 항공 | 두바이-국제 |
| 에리트레아 항공 | 아스마라, 카르툼, 밀라노-말펜사 |
| 에티오피아 항공 | 아디스아바바 |
| 에티하드 항공 | 아부다비 |
| 유러피언 에어 차터 | 계절별 전세편: 소피아 |
| 유로윙스 | 뒤셀도르프 |
| 플라이아딜 | 담맘, 제다, 리야드 |
| 플라이바그다드 | 나자프 |
| 플라이나스 | 아바, 담맘, 제다, 메디나, 리야드 |
| 걸프 에어 | 바레인 |
| 하이난 항공 | 선전 |
| 이베리아 항공 | 마드리드 |
| 이라크 항공 | 바그다드, 바스라, 에르빌, 술라이마니야 |
| ITA 항공 | 로마-피우미치노 |
| 자지라 항공 | 쿠웨이트 시티 |
| 요르단 항공 | 암만-퀸 알리아 |
| 쿠웨이트 항공 | 쿠웨이트 시티 |
| 리비아 항공 | 벵가지, 트리폴리-미티가 |
| LOT 폴란드 항공 | 바르샤바-쇼팽 |
| 루프트한자 | 프랑크푸르트, 뮌헨 |
| 중동 항공 | 베이루트 |
| 네오스 | 밀라노-말펜사 |
| 네스마 항공 | 아바, 가심, 제다, 쿠웨이트 시티, 밀라노-말펜사, 타부크, 타이프, 얀부 계절 운항: 룩소르 |
| 나일 에어 | 아바, 알 아인, 알 조프, 아라르, 아스완, 바그다드, 바스라, 베르가모, 뒤셀도르프, 가심, 하일, 호푸프, 후르가다, 이스탄불-사비하 괴크첸, 제다, 지잔, 쿠웨이트, 룩소르, 포트 수단, 로마-피우미치노, 샤름 엘 셰이크, 소하그, 스톡홀름-아를란다, 타부크, 타이프, 얀부 |
| 노드윈드 항공 | 상트페테르부르크 |
| 오만 항공 | 무스카트 |
| 페트롤리엄 에어 서비스 | 계절별 전세편: 아부 루다이스, 알렉산드리아, 안탈리아, 아카바, 아스완, 엘 카르가, 후르가다, 룩소르, 파포스, 샤름 엘 셰이크 |
| 카타르 항공 | 도하 |
| 로시아 항공 | 소치 |
| 로열 에어 마록 | 카사블랑카 |
| 로열 요르단 항공 | 암만-퀸 알리아 |
| 사우디아 항공 | 아바, 제다, 메디나, 네옴 베이, 리야드 |
| 쓰촨 항공 | 베이징-수도, 청두-톈푸 |
| 수단 항공 | 카르툼, 포트 수단 |
| 스위스 국제항공 | 취리히 |
| 시리아 항공 | 다마스쿠스, 라타키아 (모든 항공편 운항 중단) |
| 타르코 항공 | 카르툼 |
| 타롬 | 부쿠레슈티-오토페니 |
| 트랜사비아 | 마르세이유 (2025년 4월 5일부터 시작), 파리-오를리 |
| 튀니지에어 | 튀니스 |
| 터키항공 | 이스탄불 |
| 불링 | 바르셀로나, 파리-오를리 |
| 예메니아 | 아덴, 세이윤 |
이집트 항공 에어 카이로 Nesma Airlines영어은 아스완 국제공항(아스완), 후르가다 국제공항(후르가다), 룩소르 국제공항(룩소르), 마르사 알람 국제공항(마르사 알람), 샤름 엘셰이크 국제공항(샤름 엘셰이크) 등으로 국내선을 운항한다.
5.1. 국제선
아시아나항공이 인천국제공항으로 가는 새로운 노선을 개설하여(2024년), 카이로 국제공항에서는 아시아, 중동, 아프리카, 유럽, 북미 지역으로 다양한 항공사가 운항하고 있다. 더 자세한 운항 정보는 각 항공사나 공항 홈페이지에서 확인하는 것이 좋다.
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 에게안 항공 | 아테네 |
| 아에로플로트 | 모스크바-셰레메티예보 |
| 아프리키야 항공 | 벵가지, 미스라타, 트리폴리-미티가 |
| 에어 알제리 | 알제 |
| 에어 아라비아 | 아바, 아부다비, 알 조프, 바레인, 베르가모, 담맘, 가심, 하일, 이스탄불-사비하 괴크첸, 제다, 지잔, 쿠웨이트 시티 (2025년 1월 14일부터 시작), 무스카트, 라스 알 카이마, 리야드, 샤르자, 타부크, 타이프 |
| 에어 카이로 | 아바, 아부심벨, 알 조프, 아스완, 빌바오, 볼로냐, 카타니아, 쾰른/본, 가심, 후르가다, 이스탄불-사비하 괴크첸, 제다, 지잔, 쿠웨이트 시티, 룩소르, 말라가, 마르사 알람, 밀라노-말펜사, 와가두구, 리야드, 로마-피우미치노, 샤름 엘 셰이크, 소하그, 타부크, 탕헤르, 발렌시아, 예레반 계절 운항: 아카바, 마르사 마트루, 베로나 |
| 에어 프랑스 | 파리-샤를 드골 |
| 에어 몬테네그로 | 계절별 전세편: 포드고리차 |
| 알렉산드리아 항공 | 제다 |
| 알마스리아 유니버설 항공 | 계절 운항: 베르가모, 쿠웨이트 시티 |
| 아시아나항공 | 서울-인천 |
| 오스트리아 항공 | 빈 |
| 아주르 에어 | 계절별 전세편: 카잔, 크라스노다르, 노보시비르스크, 사마라, 튜멘, 우파, 예카테린부르크 |
| 바드르 항공 | 카르툼 |
| BH 에어 | 계절별 전세편: 소피아 |
| 영국항공 | 런던-히드로 |
| 중국동방항공 | 상하이-푸둥 |
| 키프로스 항공 | 계절 운항: 라르나카 |
| 이집트항공 | 아바, 아비장, 아부다비, 아부자, 아크라, 아디스아바바, 알렉산드리아, 알제, 암만-퀸 알리아, 암스테르담, 아스마라, 아시우트, 아스완, 아테네, 바그다드, 바레인, 바르셀로나, 베이징-수도, 베이루트, 벵가지, 베를린, 브뤼셀, 부다페스트, 카사블랑카, 코펜하겐, 담맘, 다르에스살람, 델리, 다카, 지부티, 도하, 두알라, 두바이-국제, 더블린, 뒤셀도르프, 엘 카르가, 엔테베, 에르빌, 프랑크푸르트, 푸자이라, 가심, 제네바, 광저우, 항저우, 후르가다, 이스탄불, 자카르타-수카르노-하타, 제다, 요하네스버그-O.R. 탐보, 주바, 카노, 카르툼, 키갈리, 킨샤사-엔질리, 쿠웨이트 시티, 라고스, 라르나카, 리스본, 런던-히드로, 룩소르, 마드리드, 맨체스터, 마르사 알람, 메디나, 밀라노-말펜사, 미스라타, 모가디슈, 모로니, 모스크바-도모데도보, 뭄바이, 뮌헨, 무스카트, 나이로비-조모 케냐타, 엔자메나, 뉴어크, 뉴욕-JFK, 파리-샤를 드골, 포트 수단, 프라하, 리야드, 로마-피우미치노, 상하이-푸둥, 샤르자, 샤름 엘 셰이크, 소하그, 도쿄-나리타, 토론토-피어슨, 트리폴리-미티가, 튀니스, 빈, 워싱턴-덜레스, 취리히 계절 운항: 엘 알라메인, 타바 계절별 전세편: 오사카-간사이, 상파울루-과룰류스 |
| 에미레이트 항공 | 두바이-국제 |
| 에리트레아 항공 | 아스마라, 카르툼, 밀라노-말펜사 |
| 에티오피아 항공 | 아디스아바바 |
| 에티하드 항공 | 아부다비 |
| 유러피언 에어 차터 | 계절별 전세편: 소피아 |
| 유로윙스 | 뒤셀도르프 |
| 플라이아딜 | 담맘, 제다, 리야드 |
| 플라이바그다드 | 나자프 |
| 플라이나스 | 아바, 담맘, 제다, 메디나, 리야드 |
| 걸프 에어 | 바레인 |
| 하이난 항공 | 선전 |
| 이베리아 항공 | 마드리드 |
| 이라크 항공 | 바그다드, 바스라, 에르빌, 술라이마니야 |
| ITA 항공 | 로마-피우미치노 |
| 자지라 항공 | 쿠웨이트 시티 |
| 요르단 항공 | 암만-퀸 알리아 |
| 쿠웨이트 항공 | 쿠웨이트 시티 |
| 리비아 항공 | 벵가지, 트리폴리-미티가 |
| LOT 폴란드 항공 | 바르샤바-쇼팽 |
| 루프트한자 | 프랑크푸르트, 뮌헨 |
| 중동 항공 | 베이루트 |
| 네오스 | 밀라노-말펜사 |
| 네스마 항공 | 아바, 가심, 제다, 쿠웨이트 시티, 밀라노-말펜사, 타부크, 타이프, 얀부 계절 운항: 룩소르 |
| 나일 에어 | 아바, 알 아인, 알 조프, 아라르, 아스완, 바그다드, 바스라, 베르가모, 뒤셀도르프, 가심, 하일, 호푸프, 후르가다, 이스탄불-사비하 괴크첸, 제다, 지잔, 쿠웨이트, 룩소르, 포트 수단, 로마-피우미치노, 샤름 엘 셰이크, 소하그, 스톡홀름-아를란다, 타부크, 타이프, 얀부 |
| 노드윈드 항공 | 상트페테르부르크 |
| 오만 항공 | 무스카트 |
| 페트롤리엄 에어 서비스 | 계절별 전세편: 아부 루다이스, 알렉산드리아, 안탈리아, 아카바, 아스완, 엘 카르가, 후르가다, 룩소르, 파포스, 샤름 엘 셰이크 |
| 카타르 항공 | 도하 |
| 로시아 항공 | 소치 |
| 로열 에어 마록 | 카사블랑카 |
| 로열 요르단 항공 | 암만-퀸 알리아 |
| 사우디아 항공 | 아바, 제다, 메디나, 네옴 베이, 리야드 |
| 쓰촨 항공 | 베이징-수도, 청두-톈푸 |
| 수단 항공 | 카르툼, 포트 수단 |
| 스위스 국제항공 | 취리히 |
| 시리아 항공 | 다마스쿠스, 라타키아 (모든 항공편 운항 중단) |
| 타르코 항공 | 카르툼 |
| 타롬 | 부쿠레슈티-오토페니 |
| 트랜사비아 | 마르세이유 (2025년 4월 5일부터 시작), 파리-오를리 |
| 튀니지에어 | 튀니스 |
| 터키항공 | 이스탄불 |
| 불링 | 바르셀로나, 파리-오를리 |
| 예메니아 | 아덴, 세이윤 |
5.2. 국내선
이집트 항공은 아부심벨 공항(아부심벨), 아스완 국제공항(아스완), 후르가다 국제공항(후르가다), 룩소르 국제공항(룩소르), 마르사 알람 국제공항(마르사 알람), 샤름 엘셰이크 국제공항(샤름 엘셰이크) 등으로 운항한다.
에어 카이로는 아스완 국제공항(아스완), 후르가다 국제공항(후르가다), 룩소르 국제공항(룩소르), 마르사 알람 국제공항(마르사 알람), 샤름 엘셰이크 국제공항(샤름 엘셰이크) 등으로 운항한다.
Nesma Airlines영어는 아스완 국제공항(아스완), 후르가다 국제공항(후르가다) 등으로 운항한다.
6. 연계 교통
카이로 국제공항은 다양한 교통 수단을 통해 카이로 시내 및 주변 지역과 연결된다. 공항 셔틀버스는 모든 여객 터미널과 카이로 공항 버스 터미널을 연결한다. 시내버스를 이용하면 카이로 내 다른 지역으로 이동할 수 있다. 카이로 교통국(Transport for Cairo)(TFC)은 카이로의 주요 버스 및 지하철 노선 지도를 제작하고 있다. 카이로 교통 당국(Cairo Transportation Authority)(CTA)와 무와살라트 미르스(Mwasalat Mirs)(MM) 버스 운행 정보는 구글 트랜짓(Google Transit)을 통해 구글 지도(Google Maps)에서 확인할 수 있다.
카이로 지하철(Cairo Metro) 3호선과 공항을 연결하는 계획은 보류되었다. 현재 가장 가까운 지하철역은 헬리오폴리스(Heliopolis)(카이로 지하철)역과 아들리 만수르 교통 허브(Adly Mansour Transportation Hub)역이다.
6.1. 도로 교통
카이로 국제공항은 리무진, 셔틀버스, 공항버스, 일반 택시, 차량 공유 서비스 등 다양한 교통 수단을 이용할 수 있다. 리무진 서비스는 터미널 앞 도로변에서 이용할 수 있으며, 목적지와 차량 종류에 따라 요금이 정해져 있다. A등급은 고급 리무진 (메르세데스-벤츠 E-Class), B등급은 최대 7명까지 탑승 가능한 소형 버스, C등급은 중형차 (Mitsubishi Lancer), D등급은 런던 택시이다.
셔틀버스는 모든 여객 터미널을 연결하며, 카이로 공항 버스 터미널에 정차한다. 이곳에서 카이로의 다른 목적지로 가는 시내버스를 이용할 수 있으며, 아바시아(Abbasia)와 타흐리르 광장(Tahrir Square)/압델 모니엠 리야드(Abdel-Moniem Riad) 버스 터미널과 같은 주요 교통 허브와 자주 연결된다. 카이로 교통국(Transport for Cairo)(TFC)은 카이로의 주요 버스 노선과 지하철 노선을 지도로 제작하려는 노력을 기울였다.
카이로 교통 당국(Cairo Transportation Authority)(CTA)와 무와살라트 미르스(Mwasalat Mirs)(MM) 버스의 운행 시간표 및 노선 정보는 구글 트랜짓(Google Transit)을 통해 구글 지도(Google Maps) 앱과 웹사이트에서 확인할 수 있다.
카이로 지하철(Cairo Metro) 3호선을 공항과 연결하려는 계획은 보류되었다. 가장 가까운 지하철역은 헬리오폴리스(Heliopolis)(카이로 지하철)역과 아들리 만수르 교통 허브(Adly Mansour Transportation Hub)역이다.
일반 카이로 택시(화이트 택시)는 대부분 디지털 미터기를 장착하고 있으며, 법적으로 승객을 태우면 미터기를 켜야 한다. 그러나 일부 택시 운전사는 미터기를 조작하기도 한다.
우버(Uber)와 카림(Careem)과 같은 차량 공유 서비스도 이용할 수 있으며, 현금과 카드 결제가 모두 가능하다.
카이로 국제공항은 헬리오폴리스에서 오로바 도로를 통해 접근하거나, 터미널 3을 카이로 순환도로(Cairo Ring Road)와 수에즈 도로(Suez Road) 교차로와 연결하는 새로운 도로를 통해 접근할 수 있다. 공항 부지로 진입하는 통행료는 차량 종류에 따라 약 30EGP이다.
카이로-수에즈 도로는 아랍 마쉬렉 국제 도로망(Arab Mashreq International Road Network)의 일부이며, 고속도로 50/M50으로 지정되어 있다. 이 도로는 카이로를 수에즈, 수에즈 운하(Suez Canal) 아래 아흐메드 함디 터널(Ahmed Hamdi Tunnel)을 통과하는 남시나이(South Sinai)와 연결하고, 이후 타바 국경 검문소(Taba Border Crossing)를 통해 이스라엘, 와디 아라바 검문소(Wadi Araba Crossing)를 통해 요르단, 두라 국경 검문소(Durra Border Crossing)를 통해 사우디아라비아, 그리고 아라르 국경 검문소(Arar border crossing)를 통해 이라크로 연결되며, 이라크의 수도 바그다드(Baghdad)에서 끝난다.
6.2. 철도 교통
카이로 지하철 3호선을 카이로 국제공항과 연결하려는 계획이 있었지만, 이 계획은 보류되었다. 가장 가까운 지하철역은 헬리오폴리스(Heliopolis)(카이로 지하철)역과 아들리 만수르 교통 허브(Adly Mansour Transportation Hub)역이다.
8. 사건 및 사고
* 1956년 2월 20일, 사이공에서 출발하여 파리로 향하던 트랑스포르 에리앵 인터콩티넨탈(Transports Aériens Intercontinentaux) 소속 더글러스 DC-6B 항공기가 카이로 공항 착륙 중 추락하여 탑승객 63명 중 52명이 사망하였다.
* 1961년 6월 12일, KLM 823편(록히드 L-188 일렉트라)이 기장의 계기 비행 부주의로 카이로 공항 남동쪽 4km 지점에 추락하여 탑승객과 승무원 36명 중 승무원 3명과 승객 17명이 사망하였다.
* 1962년 5월 15일, 이집트항공(United Arab Airlines) 소속 더글러스 DC-3 항공기가 베이루트로 향하던 화물기 이륙 직후 추락하여 탑승자 3명 전원이 사망하였다.
* 1965년 3월 19일, 이라크항공(Iraqi Airways) 소속 빅커스 비스카운트 YI-ACU 항공기가 유압 시스템 고장으로 여러 개의 가로등 기둥에 충돌하여 수리 불능 상태가 되었다.
* 1965년 5월 20일, 파키스탄 국제항공 705편(보잉 720-040B)이 34번 활주로 착륙 접근 중 추락하여 121명이 사망하였다.
* 1966년 3월 18일, 이집트항공 749편이 카이로 국제공항 착륙 시도 중 추락하여 탑승객과 승무원 30명 전원이 사망하였다.
* 1968년 1월 15일, 이집트항공 소속 더글러스 DC-3 SU-AJG 항공기가 베이루트-라픽 하리리 국제공항으로 향하던 국제 정기 화물 비행을 시작했으나 결빙으로 인해 회항을 결정하였다. 이후 항공기는 공중에서 해체되어 자프타(Zefta)에 추락하여 탑승자 4명 전원이 사망하였다. 비행 중 화물 이동과 항공기의 500kg 과적이 사고에 기여했을 가능성이 있다.
* 1970년 9월 6일, 암스테르담에서 뉴욕으로 향하던 팬암 93편이 납치되어 베이루트에서 다른 납치범을 태우고 카이로에 착륙하였다. 보잉 747-100 항공기는 모든 승객이 하차한 후 폭파되었고, 납치범들은 나중에 체포되었다.
* 1986년 6월 10일, 카이로로 돌아오던 에어 시나이(Air Sinai) 소속 폭커 F-27 프렌드십 항공기가 모래 폭풍 속에서 활주로에 착륙하지 못하고 건물 측면에 충돌하여 화재가 발생하였다. 탑승객 26명 중 승무원 5명과 승객 18명이 사망하였다.
* 1988년 3월 31일, 아락스 항공(Arax Airlines) 소속 더글러스 DC-8 항공기가 엔진 화재로 인해 두 번째 이륙 시도 중 활주로 끝에서 추락하여 탑승자 4명 전원이 사망하였다.
* 2011년 7월 29일, 이집트 항공 667편이 사우디아라비아로 향하는 예정된 비행 직전 터미널에 주차되어 있던 중 화재가 발생하였다. 탑승자 전원이 신속하게 탈출할 수 있었다.