1999년 오리사 사이클론
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1. 개요
1999년 오리사 사이클론은 1999년 10월 말 벵골 만에서 발생하여 인도 오리사 주에 막대한 피해를 입힌 강력한 사이클론이다. 이 사이클론은 남중국해에서 열대요란으로 시작되어 벵골만에서 급격히 발달했으며, 풍속 260km/h에 달하는 슈퍼 사이클론으로 강화되어 사피어-심슨 허리케인 등급 제5등급에 도달했다. 오리사 주에 상륙하기 직전에는 다소 약화되었지만, 상륙 후에도 폭우와 폭풍 해일로 인해 광범위한 지역이 침수되었다. 이로 인해 약 1만 명에 가까운 사망자가 발생하고, 1290만 명이 피해를 입었으며, 44억 달러가 넘는 재산 피해가 발생했다. 인도 정부는 국가 재난을 선포하고 국제 사회의 지원을 받아 복구 작업에 나섰으며, 12개 이상의 국제 구호 단체가 활동했다.
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| 1999년 오리사 사이클론 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 사이클론 정보 | |
| 형성일 | 1999년 10월 25일 |
| 소멸일 | 1999년 11월 4일 |
| 최저 기압 | 912 mbar (북인도양 기록) |
| 최대 풍속 (인도 기상청) | 260 km/h |
| 최대 풍속 (합동태풍경보센터) | 260 km/h |
| 영향 | |
| 사망자 | 9,887명 (인도 기상청 기준, 최대 30,000명 추정) |
| 피해액 | 44억 4천만 달러 |
| 발생 연도 | 1999년 |
| 영향 지역 | 타이 미얀마 방글라데시 인도 (오디샤) |
| 시즌 | |
| 시즌 | 1999년 북인도양 사이클론 |
2. 발생 및 진행
1999년 10월 중후반, 남중국해에서 발생한 열대요란은 서쪽으로 이동했다. 미국 합동태풍경보센터(JTWC)는 10월 23일 열대저기압 발생 경고(TCFA)를 발령했으나, 타이만 근처에서 발달이 정체되어 취소되었다. 10월 25일 안다만해에 접근하면서 다시 TCFA가 발령되었고, 말레이 반도 부근에서 열대저기압 5B로 명명되었다. 5B는 북쪽의 아열대성 고기압의 영향으로 북서쪽으로 이동하며 벵골만의 높은 해수 온도로 인해 급격히 강해졌다. 10월 26일 미얀마 양곤 남남서쪽 약 345km 부근에서 열대 폭풍으로 발달하였다.[4]
BOB 06은 북동쪽 상층부의 능선의 영향으로 북서쪽으로 이동했다. 이 능선은 사이클론의 강화에 유리한 환경을 제공하여 사이클론의 속도를 늦추고 양호한 유출을 생성했다.[5] 이러한 조건에서 BOB 06은 급격한 강화 단계를 거쳤다.[4] 10월 27일 03:00 UTC에 강력한 사이클론으로 강화되었고, 9시간 후 방글라데시 치타공 남쪽 650km 지점에서 매우 강력한 사이클론 강도에 도달했다.[5][4] 10월 28일 초 가시 위성 영상에서 눈이 나타났고, 그날 15:00 UTC에 인도 기상청(IMD)은 BOB 06을 슈퍼 사이클론으로 분류했다.[5] 드보락 기법을 사용하여 IMD는 BOB 06이 260km/h의 최대 지속 풍속과 912 mbar (hPa; )의 최소 기압으로 최대 강도에 도달했다고 추정했다.[5]
5B는 인도 오디샤 주(오리사 주)에 상륙하기 직전, 풍속 250km/h로 약간 약해졌지만, 중심기압은 912hPa를 유지하며 매우 강력한 세력을 유지했다. 10월 29일, 5B는 인도에 상륙했으나, 북쪽의 저기압대에 가로막혀 내륙에서 약 50km를 맴돌았다.[4]
2. 1. 발생 초기
1999년 10월 중후반, 남중국해에서 발생한 열대요란은 서쪽으로 이동했다. 미국 합동태풍경보센터(JTWC)는 10월 23일 열대저기압 발생 경고(TCFA)를 발령했으나, 타이만 근처에서 발달이 정체되어 취소되었다. 10월 25일 안다만해에 접근하면서 다시 TCFA가 발령되었고, 말레이 반도 부근에서 열대저기압 5B로 명명되었다. 5B는 북쪽의 아열대성 고기압의 영향으로 북서쪽으로 이동하며 벵골만의 높은 해수 온도로 인해 급격히 강해졌다. 10월 26일 미얀마 양곤 남남서쪽 약 345km 부근에서 열대 폭풍으로 발달하였다.[4]1999년 오디샤 사이클론의 기원은 10월 21일 술루 해에서 발달하기 시작한 대류 지역이었다. 서쪽으로 이동하면서 남중국해에서 더 유리한 환경을 만나 뇌우 활동이 증가했다. 합동 태풍 경보 센터(JTWC)는 10월 23일 02:00 UTC에 TCFA를 발령했다. 그러나 태국만에서 풍속 시어가 다시 나타나 대류가 감소하고 TCFA가 취소되기 전까지 더 이상 발달하지 못했다. 10월 24일 폭풍은 말레이 반도를 통과하여 다음 날 03:00 UTC까지 안다만 해로 이동했다. 열대 저기압 생성에 불리한 환경에도 불구하고, 양호한 유출, 강한 강우대, 추가 대류를 발달시켰다.[4] 10월 25일 06:00 UTC에,[5] 포트블레어 동쪽 550km 지점에서 열대성 저기압이 되었다.[6] 인도 기상청(IMD)는 이 시스템을 ''BOB 06''으로 지정했다.[5] 폭풍이 조직화되면서 JTWC는 10월 25일 19:30 UTC에 다시 TCFA를 발령했고,[1] 다음 날 초 IMD는 새로 형성된 저기압이 사이클론으로 강화되었다고 평가했다.[5] 당시 폭풍은 미얀마, 양곤 남남동쪽 325km 지점에 위치했다.[4]
2. 2. 벵골 만에서의 발달
10월 25일 안다만 해에 도달하면서 다시 열대저기압 발생 경고령(TCFA)이 발령되었고, 열대저기압 5B로 명명되었다.[1] 5B는 북쪽의 아열대성 고기압대를 따라 북서쪽으로 이동했고, 이때 벵골 만의 높은 수온은 5B가 빠르게 강력해지는 요인이 되었다.[4] 10월 26일 미얀마 양곤 남남서쪽 약 345km 부근에 위치해 있을 때 열대 폭풍으로 발달하였다.10월 28일에는 급격하게 강력해지면서 풍속이 260km/h까지 치솟아 사피어-심슨 허리케인 등급 제5등급에 버금가는 세력이 되었다. 이 사이클론은 인도 기상청(IMD)이 새롭게 나눈 사이클론의 단계 중 최고 단계인 슈퍼 사이클론의 단계에 들어선 첫 사이클론이 되었다.[9]
2. 3. 인도 상륙 및 소멸
5B는 인도 오디샤 주(오리사 주)에 상륙하기 직전, 풍속 250km/h(155mph)로 약간 약해졌지만, 중심기압은 912hPa를 유지하며 매우 강력한 세력을 유지했다. 10월 29일, 5B는 인도에 상륙했으나, 북쪽의 저기압대에 가로막혀 내륙에서 약 50km(30mi)를 맴돌았다.[4] 예상과는 달리 내륙으로 이동하지 않고, 두 개의 상층부 고기압 사이의 약한 지역에 놓이면서 해안 자지푸르 지역 위에 정체되었다.[6]육지에 머무르면서 건조한 공기를 흡입하며 꾸준히 약화되어, 10월 30일에는 사이클론으로 약화되었다.[4][5] 건조한 공기의 유입으로 뇌우 활동은 시스템 북동쪽의 단일 강우대로 제한되었다.[4] 이후 약화되는 폭풍은 대류권의 중간 대류권 풍속에 갇혀 남쪽으로 이동, 다시 벵골만으로 진출했다. 사이클론은 물 위에서 계속 약화되었고, 인도 기상청(IMD)은 10월 31일 폭풍 감시를 중단했다.[5] 미국 합동태풍경보센터(JTWC)는 하루 뒤에 감시를 중단했다. 잔류 저기압 시스템은 소멸되기 전 며칠 더 그 지역을 맴돌았다.[4]
3. 대비
인도 기상청(IMD)은 1999년 10월 26일부터 안다만 니코바르 제도를 시작으로 사이클론 경보를 발령하고, 두르다르샨과 전인도 라디오를 통해 시간별 게시물을 배포했다. 인도 농업 및 협력부(DAC)는 안드라프라데시주, 오디샤주, 서벵골주에 폭풍 준비 및 대피를 요청했다. 인도 육군은 대기 상태에 돌입했고, 피해 예상 지역에 식량 공급을 비축했으며, 해당 지역의 기차 운행은 취소되었다.[6][13]
벵골만 연안 6개 주와 내륙 2개 주에서 대피령이 내려졌고, 인도 적십자사는 23개 텐트에 44,500명을 수용했다. 오디샤 주에서는 해안선 10km 이내 주민 약 15만 명이 대피했고, 파라디프 항구의 선박 12척은 사이클론을 피해 바다로 대피했다. 서벵골 주에서도 취약한 저지대 섬에서 20만 명이 대피했다.[6][11]
3. 1. 인도 정부의 경보 발령
인도 기상청(IMD)은 폭풍이 진행되는 동안 주기적으로 사이클론 경보를 발령했으며, 10월 26일에는 처음으로 안다만 니코바르 제도의 수석 비서관에게 경고를 보냈다. 첫 번째 게시물에서는 잠재적 영향에 대해 언급하고 어부들에게 바다로 나가지 말 것을 권고했다. 이 섬에 대한 6개의 경고가 발령되었으며, 마지막 경고는 폭풍이 북서쪽으로 통과한 후 10월 27일에 발령되었다. 폭풍의 예상 경로에 대한 초기 불확실성으로 인해 10월 27일에 인도 본토 해안에 대한 첫 번째 경고는 북부 안드라프라데시주, 오디샤주, 서벵골주에 대한 것이었다. 10월 28일부터 두르다르샨과 전인도 라디오를 통해 시간별 사이클론 게시물을 배포했다. 이러한 경고는 결국 영향을 받은 지역으로 범위가 좁혀졌으며, 마지막 경고는 10월 31일에 오디샤주에 대해 발령되었다.[6]인도 농업 및 협력부(DAC)는 1999년 오리사 사이클론 동안 준비 및 구호 활동을 조정하는 주요 행정 기관이었다. 폭풍이 형성되자 DAC는 안드라프라데시주, 오디샤주, 서벵골주의 수석 비서관과 구호 위원에게 폭풍 준비를 시작하고 필요한 경우 대피를 시작하도록 요청했다.[6]
3. 2. 주민 대피
인도 벵골만과 접해있는 6개 주에서 수많은 사람들이 고지대로 대피했고, 원래 살던 곳에서 떠나라는 명령을 받았다. 적십자가 제공한 23개의 텐트에는 44,500명이 들어가 보호받았다. 5B가 내륙으로 조금 들어오면서 내륙에 있던 2개 주도 심각한 피해를 입었다.[6]오디샤에서는 5개 지역 해안선에서 10km 이내에 거주하는 약 15만 명의 사람들이 대피했다. 6개 지역은 인도 적십자사가 운영하는 23개의 영구적인 사이클론 대피소를 유지했으며, 결국 3만 명의 대피자를 수용했다. 파라디프 항구에서는 정박해 있던 12척의 배가 사이클론을 피해 바다로 대피했다.[6] 근처 서벵골 주에서는 취약한 저지대 섬에서 20만 명의 사람들이 대피했다.[11] 인도 육군은 대기 상태에 놓였고, 폭풍 피해가 예상되는 지역에 식량 공급을 비축했다. 사이클론의 영향을 받을 것으로 예상되는 지역은 기차 운행이 취소되었다.[13]
4. 피해
1999년 오리사 사이클론은 인도와 미얀마에 큰 피해를 입혔다. 인도 남동부에는 엄청난 양의 비가 내려 저지대에 광범위한 홍수가 발생했고, 해안에는 8m 높이의 파도가 덮쳐 20km 내륙까지 영향을 미쳤다. 이로 인해 17110km2의 농경지가 파괴되었고, 9천만 그루의 나무가 쓰러졌다.[5]
약 27만 5천 채의 집이 파괴되어 167만 명의 이재민이 발생했다. 공식적으로 9,803명이 사망하고 40명이 실종된 것으로 발표되었으나, 실제 사망자는 1만 5천 명에 달할 것으로 추정되었다. 인도 전체의 총 재산 피해액은 45억달러로 집계되었다.[5]
미얀마에서는 10명이 사망하고 2만 가구의 이재민이 발생했다.[12]
4. 1. 인도
1999년 오리사 사이클론은 인도에 막대한 피해를 입혔다. 특히 오디샤 주는 20세기 최악의 사이클론으로 기록될 만큼 심각한 피해를 겪었으며, 11일 전 발생한 또 다른 강력한 사이클론의 영향으로 피해는 더욱 커졌다.인도 남동부에는 엄청난 양의 비가 내려 저지대가 광범위하게 침수되었고, 해안에는 8m 높이의 파도가 덮쳐 20km 내륙까지 영향을 미쳤다. 이로 인해 17110km2의 농경지가 파괴되었고, 9천만 그루의 나무가 쓰러졌다.[5]
약 27만 5천 채의 집이 파괴되어 167만 명의 이재민이 발생했다. 공식적으로 9,803명이 사망하고 40명이 실종된 것으로 발표되었으나, 실제 사망자는 1만 5천 명에 달할 것으로 추정되었다. 특히 자갓싱푸르 구에서 8,119명이 사망하여 가장 큰 피해를 입었다. 인도 전체의 총 재산 피해액은 45억달러로 집계되었다.[5]
고팔푸르에서는 27개 마을이 해일에 잠겼고,[37] 안드라프라데시 주에서는 어선 48척이 침몰했다.[19] 서벵골 주 미드나포르에서는 30명이 부상당했다.[13]
4. 1. 1. 오디샤 주
오디샤 주는 1999년 오디샤 사이클론으로 인해 가장 큰 피해를 입었으며, 이는 20세기에 발생한 가장 강력한 사이클론 중 하나로 기록되었다.[6] 불과 11일 전 발생한 이전 사이클론의 영향으로 피해는 더욱 심각했다.[6]오디샤 주의 12개 구(발라소르, 바드락, 쿠탁, 덴카날, 자갓싱푸르, 자즈푸르, 켄드라파라, 케온자르, 코르다, 푸리, 마유르반지, 나야가르)가 심각한 피해를 입어 필수 서비스가 완전히 중단되었다. 특히 자갓싱푸르의 에라스마와 쿠장 블록은 가장 큰 피해를 겪었다.
사이클론으로 인해 총 1,290만 명이 피해를 입었으며, 인도 기상청에 따르면 9,887명이 사망하고 40명이 실종, 2,507명이 부상당했다.[5] 이 중 대부분의 사망자는 자갓싱푸르 구에서 발생했으며, 8,119명이 사망했다.[5] 재난 역학 연구 센터의 EM-DAT 재난 데이터베이스는 사망자 수를 10,915명으로 기록했다.[15] 그러나 다른 추정치는 사망자 수가 30,000명에 달할 수 있다고 밝혔다.[4] 14,643개 마을과 97개 블록에 걸쳐 160만 채의 가옥이 파괴되었고,[5] 250만 명이 고립되었다.[6] 18420km2의 농지가 피해를 입었으며, 444,000마리의 가축이 희생되었다.[5] 사탕수수와 다른 하리프, 라비 작물이 파괴되었고,[21] 약 200만 톤의 겨울 쌀 작물이 손실되었다.[16] 사이클론으로 인한 총 피해액은 4444000000USD에 달했다.[17]
오디샤 해안에는 5–6 m (16–20 ft)의 폭풍 해일이 발생하여 최대 35 km (20 mi) 내륙까지 물이 밀려 들어와 해안 지역이 광범위하게 침수되었다.[5] 인도 도시 개발부는 최대 폭풍 해일 높이를 6.7 m (22 ft)로 추정했다.[6] 9 m (30 ft)의 폭풍 해일이 보고되기도 했지만, 이는 과장된 것으로 밝혀졌다.[5] 폭풍 해일은 약 7,000명의 사망자를 내며 1999년 오디샤 사이클론 관련 사망자의 대부분을 차지했다.[6]
강한 파도로 인해 9,085척의 어선이 침몰하고 22,143개의 어망이 손실되었으며, 일부 어선은 1.5km~2km 내륙으로 밀려났다. 파라딥 항구는 창고와 전력 시스템 등 여러 시설이 심각한 피해를 입었지만, 핵심 기반 시설은 유지되었다.[6] 항구 피해는 300000000INR (6900000USD)로 추산되었다.[18] 고팔푸르에서는 27개 마을이 해일에 잠겼다.[37]
파라딥과 부바네스와르 기상 관측소는 장비가 고장나기 전 각각 의 지속적인 풍속을 기록했다. 사이클론이 북쪽으로 이동하면서 푸리에서는 의 풍속이 측정되었다.[5] 강풍은 전선을 손상시키고 푸리와 켄드라파다에서 50년 이상 된 나무들을 뿌리째 뽑았다. 주 전체에 걸쳐 쓰러진 전선은 오디샤와 외부 세계 간의 통신을 24시간 이상 차단하고 광범위한 정전을 야기했다.[6] 남부 전력 공급 공사에 따르면, 사이클론으로 인한 전력망 피해는 총 330000000INR (4400000USD)에 달했다.[20]
오디샤 사이클론은 육지에 머물면서 엄청난 양의 비를 쏟아부었고, 24시간 강우량이 때때로 20 cm (7.9 in)를 초과했다. 파라딥은 24시간 동안 53cm의 비가 내렸다. 오디샤의 넓은 지역에서 총 강우량이 60cm 이상 발생했다.[5] 가장 많은 비가 내린 곳은 Oupada로, 3일 동안 95.5cm의 강우량을 기록했다. 폭풍으로 인한 홍수로 약 2,000명이 사망했다.[6]
폭우로 인해 초가집이 무너지고 도로와 기타 기반 시설이 파괴되었다.[5] 가장 큰 피해를 입은 7개 구에서는 가옥의 70% 이상이 파괴되었는데, 대부분 초가집이었지만, 비초가 지붕 가옥의 10–15%도 파괴되었다.[20] 약 11,000개의 학교가 심각하게 손상되거나 파괴되었다.[20] 모든 주요 지방 도로는 쓸려나가거나 쓰러진 나무로 막혔다.[21] 부바네스와르에서는 나무의 60%가 바람과 비에 휩쓸려갔고,[5] 항공 조사 결과 도시 전체가 물에 잠긴 것으로 나타났다.[22] 인접 지역은 거의 모든 나무 덮개가 사라졌다.[21] 11월 8일까지 도시는 전력 공급이 재개되지 않았다. 코나크는 폭풍 해일과 폭우로 인해 상륙 후 6일 동안 무릎 높이의 물에 잠겼다.[5]
4일 동안의 폭우로 인해 바이타라니, 브라마니, 부다발랑가, 카라스와 및 살란디 강이 범람하여 20,005개의 홍수 제방이 붕괴되고 6개의 취수시설이 피해를 입었다.[6] 홍수로 인해 산업용 화학 물질이 목욕 연못에 섞이면서 수천 명이 화학 화상을 입었다.[4] 세계 최대의 인산이암모늄 공장을 운영하는 오스왈 화학 및 비료는 시설에 심각한 피해를 입었다고 보고했다.[19] 가장 큰 피해를 입은 5개 구에서는 모든 전동식 물 펌프가 작동하지 않게 되었지만, 수동식 펌프는 계속 사용할 수 있었다.[20]
4. 1. 2. 안드라프라데시 주 및 서벵골 주
안드라프라데시 주 남부에서는 어선 48척이 침몰했다.[19] 서벵골 주에서는 주택들이 상당한 피해를 입었으며, 미드나포르에서 30명이 부상을 입었다.[13]4. 2. 미얀마와 방글라데시
1999년 오리사 사이클론으로 인해 미얀마에서는 10명이 사망했고 2만 가구가 이재민이 되었다.[12] 방글라데시에서는 사이클론의 영향으로 2명이 사망하고, 초기에 200명의 어부가 실종되었으며, 주택에 상당한 피해가 보고되었다.[13]4. 2. 1. 미얀마
1999년 오디샤 사이클론으로 인해 미얀마에서는 10명이 사망했고, 2만 가구가 이재민이 되었다.[12]4. 2. 2. 방글라데시
1999년 오리사 사이클론이 방글라데시 남쪽을 지나면서, 이 나라를 휩쓸어 2명이 사망하고, 초기에 200명의 어부가 실종되었다. 주택에 상당한 피해가 보고되었다.[13]5. 복구 및 지원
인도 적십자사는 사이클론 5B가 상륙하여 큰 피해를 입힌 직후 구조 작업에 착수했다. 오디샤 주에서는 3개월간의 구조 작업과 6개월간의 주택 재건을 포함하는 긴급 구호 계획을 수립하여 2000년 후반까지 진행했다. BAPSCI 단체는 84개 마을에 2,340명의 자원봉사자를 파견하여 700구의 시신과 3,500마리의 가축을 화장했다. 총 200채의 콘크리트 주택이 재건되었고, 모든 구조 작업은 30개월 후인 2002년 5월에 완료되었다.[44] 10월 30일에는 약 5만 명의 주민들이 저지대에서 안전한 곳으로 대피했다.
구조 작업 중에도 많은 사람들이 굶주림과 질병으로 사망했는데, 이는 피해자 수가 너무 많아 구조 인력이 개별적인 도움을 제공하기 어려웠기 때문이다. 사이클론으로 인해 6개월간 정상적인 생계 유지가 불가능할 것으로 예상되었다.[21] 위생 시설의 파괴는 전염병 발생 위험을 증가시켰고, 실제로 설사와 콜레라 발병이 증가했다. 사이클론 상륙 후 한 달 안에 오리사 주 정부는 22,296건의 설사 환자를 보고했다. 폭풍 전 예방 접종 부족은 홍역 발생 가능성을 더욱 높였다.[20] 폭풍으로 인한 질병 발생은 2000년 2월까지 안정되었다.[24] 대부분 지역의 통신 및 철도 운영은 며칠 안에 복구되었다.[25]
5. 1. 인도 정부의 지원
인도 정부는 사이클론 피해에 대해 국가 재난을 선포하였으나, 초기에는 국제적인 지원 요청을 하지 않았다.[23] 아탈 비하리 바지파이 인도 총리는 오리사 주 정부에 30억인도 루피 (6930만달러)를 배정한다고 발표했는데, 이는 10월 초에 발생한 사이클론 피해 지원금 5950만달러에 추가된 금액이다.[23][26] 오리사 주 정부는 재해 구호를 위해 50억인도 루피 (7330만달러), 재건을 위해 250억인도 루피 (3.667억달러)를 추가로 요구했다.[27]중앙 정부는 자연 재해 관리 부서의 설립을 검토했고,[23] 국방부 지휘 아래 재건 지원을 위한 "고위 실무반"을 구성했다.[28] 인도 육군은 보병, 공병, 신호 부대를 파견하고, 30대의 구급차와 340명의 의사가 포함된 야전 의료 부대를 지원했다.[26] 인도 공군 헬리콥터는 피해 지역에 식량 묶음을 투하했고, 다른 정부 요원들은 백신과 비닐 시트 등 구호 물품을 배포했다.[12]
비주 파트나이크 국제공항은 심각한 피해로 인해 11월 2일까지 폐쇄되어 구호 활동이 중단되었다.[6] 사이클론에서 살아남은 학교는 이재민을 위한 임시 대피소로 사용되었다.[20] 인도 정부는 시체 소각 비용으로 1구당 3USD를 제공했으나, 반발로 인해 달리트 200명을 뉴델리에서, 500명을 오리사에서 동원하여 시체 제거 작업을 수행했다.[29]
5. 2. 국제 사회의 지원
인도 정부는 사이클론 피해 이후 국가 재난을 선포했지만, 처음에는 국제적인 지원을 요청하지는 않았다.[23] 그러나 피해 규모가 커 국제사회의 지원이 이어졌다.| 국가/기구 | 지원 내용 |
|---|---|
| 오스트레일리아 | 191700USD 상당의 식량을 세계 식량 계획을 통해 약 100만 명에게 전달[36] |
| 캐나다 | 캐나다 국제 개발청에서 203964USD를 국제 적십자사에 기부, 이후 루터교 세계 구호 및 CARE를 통해 지원금 확대[31] |
| 유럽 연합 | 유럽 공동체 인도주의 사무소를 통해 2102000USD 지원[32] |
| 영국 | 국제 개발부 (DFID)에서 구호 단체에 초기 540837USD 기부, 이후 6개월간 40900000USD 추가 지원[34] |
| 스위스 | 스위스 인도주의 지원 부서에서 779666USD를 5개의 스위스 구호 단체에 할당[35] |
| 미국 | 미국 국제 개발처에서 식량 원조와 해외 재난 지원 사무소를 통해 7482000USD 기부[20] |
| 유엔 아동 기금 (UNICEF) | 기본 건강 및 쉘터 요구 사항 지원을 위해 100000USD 이상 할당[23] |
| 유엔 인도주의 업무 조정국 (UNOCHA) | 비상 지원금과 노르웨이에서 받은 이전 지원금의 준비금을 통해 지원[26] |
| 기타 국가 | 각 국제 적십자사·적신월사 연맹 지부를 통해 지원[43] |
12~14개의 국제 구호 단체가 오리사에서 활동했다.[37] 옥스팜은 306665USD 상당의 비상 물품과 50,000개의 즉석 식사를 포함한 초기 구호 패키지를 준비했다.[39] ACT 연합의 여러 회원, 루터교 세계 구호, 인도 연합 복음 루터교 등도 구호 활동에 참여했다.[40] 인도 적십자사는 캘커타에 있는 지역 창고에서 구호 물품을 배포했다.[12] 보차스와시 아크샤르 푸루쇼탐 스와미나라얀 산스타는 피해 지역 91개 마을에 구호를 제공하고 32개 마을에 의료 캠프를 설치했으며, 200채의 콘크리트 주택과 2개의 콘크리트 학교 등을 건설했다.[44] 옥스팜은 간잠 구에서 비지정 부족 공동체를 포함한 다양한 복원 프로젝트를 지원했다.[24][45]
사이클론으로 인한 유출수는 벵골 만의 영양소를 증가시켜 클로로필 a와 입자 유기 탄소가 증가하는 등 생태학적 변화를 일으켰다.[46]
6. 특이 사항
만약 남중국해에서 발생한 열대요란이 지속되어 말레이 반도를 통과해 벵골만에 진입했을 경우, 사이클론 5B는 북서태평양에서 발생한 태풍이 되었을 뿐만 아니라, 북인도양에서 발생한 사이클론이라는 두 가지 명칭을 한꺼번에 가지고 있었을 것이다.[4] 5B가 남중국에서 처음 발생해 서진했을 경우, 이 진로는 2001년에 발생했던 제26호 태풍인 태풍 와메이와 매우 흡사한 경로이며, 이때 5B는 북쪽으로, 태풍 와메이는 남쪽으로 서진한 것만 차이가 있을 뿐이다.[4]
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