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2S1

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1. 개요

2S1은 소련에서 개발된 122mm 자주포로, MT-LB 장갑차에 122mm 곡사포를 탑재한 형태이다. 1971년 소련군에 배치되었으며, 1974년 폴란드 열병식에서 처음 공개되었다. 2S1은 1970년대 초에 소련군에 배치되었으며, 다양한 국가에서 운용되었고, 여러 분쟁에 투입되었다.

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  • 소련의 자주곡사포 - 2S19
    2S19 Msta-S는 소련에서 개발된 152mm 자주 곡사포로, T-72 및 T-80 전차의 차체를 활용하여 방어력과 기동성이 뛰어나며, 자동 장전 장치를 통해 분당 최대 8발을 발사하고, 러시아 육군 등 여러 국가에서 운용되었다.
  • 소련의 자주곡사포 - 2S3
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2S1
개요
종류자주포
기원소비에트 연방
사용1972년–현재
사용 국가운용국 참고
참전소련-아프가니스탄 전쟁
이란-이라크 전쟁
걸프 전쟁
압하스 전쟁 (1992–1993)
유고슬라비아 전쟁
제1차 체첸 전쟁
제2차 체첸 전쟁
이라크 전쟁
러시아-조지아 전쟁
제1차 리비아 내전
제2차 리비아 내전
시리아 내전
러시아-우크라이나 전쟁
제2차 나고르노-카라바흐 전쟁
티그라이 전쟁
설계하르키우 트랙터 공장
설계 시기1956–1961년
생산 시기1971–1991년
생산량10,000대 이상
파생형파생형 참고
제원
중량16 톤
전체 길이7.26 미터
차체 길이4.27 미터
2.85 미터
높이2.73 미터
승무원4명
포탄
구경122 밀리미터
포탄 종류122 x 447mm R, 분리 장전, 분리 장전식 장약통
성능
최대 발사 속도분당 5발
지속 발사 속도분당 1–2발
포구 속도680 미터/초
사거리일반 포탄: 15.3 킬로미터
확장 포탄: 21.9 킬로미터
부앙각-3 ~ +70도
선회각360도
장갑
장갑 두께7-20 밀리미터
무장
주 무장2A18 122 밀리미터 곡사포
기동
엔진YaMZ-238N 디젤 엔진
엔진 출력220 킬로와트
현가 장치토션 바
항속 거리500 킬로미터
속도도로: 60 킬로미터/시
야지: 30 킬로미터/시
수상: 4.5 킬로미터/시

2. 개발

소련은 냉전 시기 자주포 개발에 박차를 가했다. 1967년부터 개발이 시작되어 1969년에 시제 차량이 만들어졌다. 1971년 육군의 제식장비로 채용되었고, 1972년부터 양산이 시작되어 1974년부터 실전배치되기 시작했다.[15] 서방에서는 M1974로 부르며, 핀란드의 경우에는 PsH 74로 부른다.

2S1 자주포는 MT-LB 장갑차에 122mm 곡사포를 탑재한 자주포이다. 2S1과 함께 소련군 최초의 본격적인 자주포이다. 1960년대 중반에 개발이 시작되어 1971년에 배치가 시작되었다. 1974년 폴란드 군사 퍼레이드에서 처음으로 공식 공개되었으며, 서방 국가에서는 확인된 해를 따서 "'''M1974 SPG'''"라는 명칭으로 불렸고, 후에 밝혀진 군의 장비명에서 '''SO-122'''라는 명칭이 부여되었다.

기갑 부대에 따라 신속하게 지원 화력을 제공하는 것을 주 목적으로 개발되었으며, 수상 부유 능력을 시작으로 높은 기동 성능을 가진 차량이다. 반면, 고도의 사격 통제 장치는 갖추지 않았으며, 주포도 견인포를 거의 그대로 탑재한 것과 같아서 최대 사정거리, 발사 속도 모두 특히 뛰어난 점은 없다. 차체, 포탑 모두 폭이 넓은 대신 높이가 낮은 디자인은 자주포로서는 차내 높이가 부족하여 장전 작업에 지장이 있고, 포가 큰 앙각을 취할 수 없어 장거리 사거리를 확보할 수 없다는 문제점이 있었다고 한다. 그러나 구조가 단순하고 신뢰성이 높아서 기갑 부대의 지원 화력을 일거에 자주화하는 목적에는 충분했다.

1990년경까지 약 1만 량이 생산되었으며, 폴란드불가리아에서는 면허 생산이 이루어졌고, 본 차체를 기반으로 한 파생 차량이 개발되었다.

소련 본국 외에도 구 바르샤바 조약 기구 국가나 중동 국가 등에 널리 수출되었으며, 구식화가 진행되고 있지만 아직도 다수의 국가에서 현역으로 운용되고 있다.

3. 구조

차내 배치는 전방에 기관실과 조종실, 후방에 포탑 및 전투실이 위치하며, 원형인 MT-LB의 병원실에 그대로 포탑을 탑재한 것과 거의 동일한 배치이다.

폭이 넓고 전후로 긴 차체는 MT-LB 범용 장갑차의 기본 설계를 유용했으며, 부유성을 갖추고 궤도로 물을 저어 수면 항행이 가능하다. 차체 전면에는 전개식 파도 절단판을 가지고 있으며, 차체 후부, 궤도부 후단의 펜더는 수류를 정돈하여 추진 효율을 높이기 위해 슬릿 모양으로 되어 있으며, 평상시에는 상부로 135도 반전시키는 형태로 수납된다. 또한, 차체 측면 전방에 장착하는 수상 항행 시용 펜더 커버가 있으며, 이것은 평상시에는 포탑 후면에 수납되어 있다.

2S1 후면
차체 후면 해치가 열려 있고, 차내에는 탄약 랙이 보인다


차체 후부의 밀폐식 포탑은 360도 선회가 가능하며, 탑재 포의 D-30(2A18) 견인식 곡사포 (38구경 122mm)를 기반으로 한 2A31 곡사포(36구경 122mm)는 분리 약통식으로 최대 사거리는 15.2km(파편 유탄의 경우)이다. 장전 보조 장치가 있지만 기본적으로 장전은 수동이며, 2명의 장전수가 수행한다. 발사 속도는 분당 2발이 된다. 일반적으로 사용되는 OF-462 파편 유탄(중량 21.7kg) 외에, 긴급 시의 직접 전투용으로 BK-6M 성형 작약탄(장갑 관통력 460mm)도 준비되어 있다. 최근에는 레이저 유도식 RAP(로켓 어시스트탄)인 Китолов (управляемый снаряд)|키토로프2ru도 개발되었지만, 고가이기 때문인지 별로 배치되지 않은 모양이다.

차내에는 탄두와 장약 각각 40발 분이 탑재되어 있다. 차체 후면에는 외짝 문 방식의 해치가 있으며, 여기에서 직접 탄약의 보충을 받을 수 있다. 차체 후면 해치에서 급탄하는 경우 발사 속도는 분당 4발이 된다.

동시대 소련군의 교리로부터 NBC 환경하 행동 능력과 야간 행동 능력은 필수적이었으며, NBC 방호 장치와 조종수 및 차장용 적외선암시 장치를 장비하고 있다.

4. 파생형

2S1 자주포는 여러 국가에서 다양한 개량형이 개발되었다.

국가개량형설명
이란라아드-1(천둥)보라그 장갑차 차체 기반
미얀마2S1U우크라이나 회사와 합작 투자, MT-LBu 다목적 섀시 기반
폴란드2S1 고지크 (2S1 Goździk)후타 스탈로바 볼라에서 생산
2S1M "고지크"수륙양용 능력 향상 특수 키트 장착
2S1T "고지크"WB 일렉트로닉스의 TOPAZ 디지털 사격 통제 시스템 장착
루마니아OAPR 89 (Model 89)2S1 그보즈디카 포탑, MLI-84 개조 차체 결합, 1987~1992년 생산
세르비아2S1 현대화, 사거리 15200m에서 22000m로 증가, 신규 사격 통제 시스템, MRSI 기능, 12.7mm 기관총 포탑 추가 (2021년 최초 배치)
우크라이나케블라-E2S1 플랫폼 기반 보병전투차량, 원격 무기 스테이션 장착, 승무원 3명+승객 6명, 캐터필러, 커민스, 도이치 디젤 엔진, 최고 속도 70km/h (2018년 공개, 러시아의 우크라이나 침공 참전[9])
베트남PTH-122/012S1 현지 버전

[3][4][5][6][8]

4. 1. 이란

보라그 장갑차 차체를 기반으로 한 이란의 라아드-1(천둥) 모델이 있다.

4. 2. 미얀마

2019년 3월, 우크라이나 회사인 그레이트 익스포트 임포트 컴퍼니와 미얀마군은 장갑차(APC)와 자주포를 생산할 수 있는 공장을 건설하기 위한 합작 투자 계약을 체결했다. 공장에서 생산될 자주포는 MT-LBu 다목적 섀시를 기반으로 하는 2S1U가 될 것이라고 한다.[3][4]

4. 3. 폴란드

후타 스탈로바 볼라에서 2S1 고지크(2S1 Goździk)라는 이름으로 2S1 즈보즈디카(2S1 Gvozdika)와 MT-LB, 오팔과 같은 관련 차량들을 생산했다.

  • '''2S1M "고지크"''' - 차량의 수륙양용 능력을 향상시키는 특수 수륙양용 키트가 장착된 버전.
  • '''2S1T "고지크"''' - WB 일렉트로닉스의 TOPAZ 디지털 사격 통제 시스템을 갖춘 버전. 이 시스템은 FONET-IP 디지털 인터콤 시스템, 새로운 디지털 라디오, 군용 GPS 수신기, 군용 컴퓨터 및 전용 소프트웨어로 구성된다. 이 시스템은 AHS 크랩, 다나-T 및 WR-40 랑구스타와 같은 폴란드군 포병 시스템에도 사용된다.

4. 4. 루마니아

OAPR 89(''Obuzierul autopropulsat românesc, model 89'', 루마니아어: 루마니아 자주 추진 곡사포 모델 89)는 2S1 그보즈디카의 포탑과 MLI-84의 개조된 차체를 결합한 루마니아형 자주포이다. 1978년경에 설계되어 1987년부터 1992년까지 생산되었다. ''Model 89''로도 알려져 있다.[5][6]

4. 5. 러시아

러시아는 2S1 자주포를 1725대 운용하고 있다.

4. 6. 세르비아

세르비아는 122mm 견인 곡사포를 기반으로 2S1 현대화 프로그램을 진행하고 있다. "SORA 122mm" 및 NORA B-52 프로젝트의 일환으로, "SORA 122mm" 시스템의 프로토타입에서 사용되었던 트럭 플랫폼을 2S1 즈보즈디카 시스템의 궤도 플랫폼으로 변경했다. 두 개의 새로운 발사체를 통해 사거리가 15200m에서 22000m로 약 40% 증가했다. 새로운 탄도 계산기와 사격 통제 시스템은 작전 준비 속도를 더욱 빠르게 만들었다. 또한 새로운 관성 항법 시스템, GPRS, 그리고 한 지점에서 여러 발사체를 발사하는 MRSI 기능도 추가되었다.

하나의 2S1 즈보즈디카 시스템으로 MRSI 시스템에서 1분 안에 한 지점에 6개의 발사체를 발사할 수 있다. 현대화된 2S1 즈보즈디카는 더 나은 방어를 위해 12.7mm 기관총이 장착된 포탑이 추가되는 등 크게 개선되었다. 2021년, 최초의 현대화된 2S1 즈보즈디카 시스템 포대가 세르비아 육군에 배치되었다.

4. 7. 소련

소련냉전 시기 자주포 개발에 박차를 가했다. 1967년부터 2S1 자주포 개발이 시작되어 1969년에 시제 차량이 만들어졌고, 1971년 육군의 제식 장비로 채용되었다. 1972년부터 양산이 시작되어 1974년부터 실전 배치되기 시작했다. 서방에서는 2S1 자주포를 M1974로 불렀으며, 핀란드에서는 PsH 74로 부른다.

2S1 자주포는 MT-LB 장갑차에 122mm 곡사포를 탑재한 것이다. 2S1과 함께 소련군 최초의 본격적인 자주포로, 1960년대 중반에 개발이 시작되어 1971년에 배치가 시작되었다. 1974년 폴란드 군사 퍼레이드에서 처음으로 공식 공개되었으며, 서방 국가에서는 확인된 해를 따서 "'''M1974 SPG'''"라는 명칭으로 불렸고, 후에 '''SO-122'''라는 명칭이 부여되었다.[15]

기갑 부대에 신속하게 지원 화력을 제공하는 것을 주 목적으로 개발되었으며, 수상 부유 능력을 비롯한 높은 기동 성능을 가진 차량이다. 그러나 고도의 사격 통제 장치는 갖추지 않았으며, 주포도 견인포를 거의 그대로 탑재하여 최대 사정거리와 발사 속도가 특출나지는 않았다. 차체와 포탑은 폭이 넓지만 높이가 낮아 장전 작업에 지장이 있었고, 포가 큰 앙각을 취할 수 없어 장거리 사거리를 확보할 수 없었다.[7] 그럼에도 불구하고 구조가 단순하고 신뢰성이 높아 기갑 부대의 지원 화력을 자주화하는 목적에는 충분했다.

1990년경까지 약 1만 량이 생산되었으며, 폴란드불가리아에서는 면허 생산이 이루어졌고, 본 차체를 기반으로 한 파생 차량도 개발되었다.

소련 본국 외에도 구 바르샤바 조약 기구 국가나 중동 국가 등에 널리 수출되었으며, 구식화가 진행되고 있지만 아직도 다수의 국가에서 현역으로 운용되고 있다.

차내 배치는 전방에 기관실과 조종실, 후방에 포탑 및 전투실이 위치하며, MT-LB의 병원실에 그대로 포탑을 탑재한 것과 거의 동일하다.

폭이 넓고 전후로 긴 차체는 MT-LB 범용 장갑차의 기본 설계를 유용했으며, 부유성을 갖추고 궤도로 물을 저어 수면 항행이 가능하다. 차체 전면에는 전개식 파도 절단판을 가지고 있으며, 차체 후부, 궤도부 후단의 펜더는 수류를 정돈하여 추진 효율을 높이기 위해 슬릿 모양으로 되어 있으며, 평상시에는 상부로 135도 반전시키는 형태로 수납된다. 또한, 차체 측면 전방에 장착하는 수상 항행 시용 펜더 커버가 있으며, 이것은 평상시에는 포탑 후면에 수납되어 있다.

차체 후부의 밀폐식 포탑은 360도 선회가 가능하며, 탑재 포의 D-30(2A18) 견인식 곡사포 (38구경 122mm)를 기반으로 한 2A31 곡사포(36구경 122mm)는 분리 약통식으로 최대 사거리는 15.2km(파편 유탄의 경우)이다. 장전 보조 장치가 있지만 기본적으로 장전은 수동이며, 2명의 장전수가 수행한다. 발사 속도는 분당 2발이다. 일반적으로 사용되는 OF-462 파편 유탄(중량 21.7kg) 외에, 긴급 시의 직접 전투용으로 BK-6M 성형 작약탄(장갑 관통력 460mm)도 준비되어 있다. 최근에는 레이저 유도식 RAP(로켓 어시스트탄)인 Китолов|키토로프ru(управляемый снаряд)도 개발되었지만, 고가이기 때문인지 많이 배치되지는 않았다.

차내에는 탄두와 장약 각각 40발 분이 탑재되어 있다. 차체 후면에는 외짝 문 방식의 해치가 있으며, 여기에서 직접 탄약 보충을 받을 수 있다. 차체 후면 해치에서 급탄하는 경우 발사 속도는 분당 4발이다.

동시대 소련군의 교리로부터 NBC 환경하 행동 능력과 야간 행동 능력은 필수적이었으며, NBC 방호 장치와 조종수 및 차장용 적외선암시 장치를 장비하고 있다.

4. 8. 우크라이나

우크라이나uk는 2S1 자주포를 운용하고 있다. 케블라-E는 2S1 플랫폼을 기반으로 한 보병전투차량으로, 슈투름 원격 무기 스테이션을 장착하고 승무원 3명 외에 6명의 승객을 수용할 수 있다. 원래 220kW의 V8 디젤 엔진을 캐터필러, 커민스, 또는 도이치에서 생산한 310kW 디젤 엔진으로 교체하여 최대 도로 주행 속도를 70km/h로 향상시켰다. 이 차량은 수륙양용이며, 에어컨, 화재 감지 및 진압 시스템, NBC 시스템, 항법 시스템, 야간 투시 장비를 갖추고 있다. 이 변형은 2018년 4월에 처음 소개되었다.[8] 프로토타입은 러시아의 우크라이나 침공에서 전투에 참여했다.[9]

4. 9. 베트남

베트남은 2S1 자주포를 260대 운용 중이다.[8]

  • '''PTH-122/01''' - 2S1의 현지 버전

5. 운용 국가

2S1은 구 소련을 포함하여 여러 국가에서 운용되거나 운용되었던 자주포이다.

국가수량비고
앙골라9문 이상[10]
아제르바이잔68문[11]
벨라루스125문[12]
차드3문[13]
콩고 공화국6문[14]
쿠바[15]
에리트레아32문[16]
에티오피아[17]
핀란드74문122 PsH 74로 사용[18]
조지아20문[19]
남오세티야
헤즈볼라시리아에서 사용
이란60문 이상2S1과 Raad-1
카자흐스탄60문
쿠르디스탄불명확페쉬메르가 운용
키르기스스탄18문
리비아리비아 국민군 사용
폴란드206문
루마니아6문2S1 6문, Model 89 34문
러시아130문 (육군), 85문 (해군 보병)제1군단, 제2군단, 국경 경비대 운용 수량 불명확, 보관 수량 약 1,800문 (2024년)
세르비아67문
수단
남수단
시리아
타지키스탄3문
투르크메니스탄40문
우크라이나125문 이상육군, 해병대, 공수 부대 사용
우즈베키스탄18문
베트남
예멘
짐바브웨12문
미국연구 및 훈련용으로 소수 보유



과거 운용 국가는 다음과 같다.

국가도입 연도수량비고
1999년91문[1]
1989년300문독일 통일 이후 1990년에 단계적으로 폐지[2]
불명불명2003년 이라크 침공 이전 운용 수량 불명[11]
불명불명[12]
2004년130문[3]
2004년24문[4]
1999년8문[5]
불명불명승계 국가로 이관[13]


5. 1. 현 운용국

국가수량비고
앙골라9문 이상[10]
아제르바이잔68문[11]
벨라루스125문[12]
차드3문[13]
콩고 공화국6문[14]
쿠바[15]
에리트레아32문[16]
에티오피아[17]
핀란드74문[18]
조지아20문[19]
남오세티야
헤즈볼라시리아에서 사용
이란60문 이상2S1과 Raad-1
카자흐스탄60문
쿠르디스탄불명확페쉬메르가 운용
키르기스스탄18문
리비아리비아 국민군 사용
폴란드206문
루마니아6문2S1 6문, Model 89 34문
러시아130문 (육군), 85문 (해군 보병)제1군단, 제2군단, 국경 경비대 운용 수량 불명확, 보관 수량 약 1,800문 (2024년)
세르비아67문
수단
남수단
시리아
타지키스탄3문
투르크메니스탄40문
우크라이나125문 이상육군, 해병대, 공수 부대 사용
우즈베키스탄18문
베트남
예멘
짐바브웨12문


5. 2. 과거 운용국

국가도입 연도수량비고
1999년91문[1]
1989년300문독일 통일 이후 1990년에 단계적으로 폐지[2]
불명불명2003년 이라크 침공 이전 운용 수량 불명[11]
불명불명[12]
2004년130문[3]
2004년24문[4]
1999년8문[5]
불명불명승계 국가로 이관[13]


6. 실전 기록

국가분쟁
아프가니스탄소련-아프가니스탄 전쟁
체첸 (러시아)제1차 체첸 전쟁 (1994–1996), 제2차 체첸 전쟁 (1999–2000)
이라크이란-이라크 전쟁, 걸프 전쟁, 이라크 전쟁
유고슬라비아유고슬라비아 전쟁
조지아러시아-조지아 전쟁
리비아제1차 리비아 내전, 제2차 리비아 내전
나고르노-카라바흐제2차 나고르노-카라바흐 전쟁
시리아시리아 내전[14]
우크라이나러시아-우크라이나 전쟁


7. 미디어

1998년에 제작된 미국의 TV 영화 프라이빗 솔저(원제: When Trumpets Fade)에 독일군 전차로 외장을 개조한 2S1이 등장한다. 이것은 촬영지인 헝가리군의 장비 차량을 빌려 현지에서 개조한 것이다.[1]

참조

[1] 웹사이트 2S1-gvozdika https://mortarinvest[...] Mortar 2022-11-13
[2] 웹사이트 Self Propelled Artillery and Mortars http://www.armscontr[...] MIPT Center for Arms Control, Energy and Environmental Studies 2010-05-03
[3] 웹사이트 myanmar-ukrainian firming aims plant deal https://asiatimes.co[...] 2019-03-09
[4] 웹사이트 Joint venture to supply Ukrainian APCs to Myanmar army {{pipe}} March 2019 Global Defense Security army news industry {{pipe}} Defense Security global news industry army 2019 {{pipe}} Archive News year https://www.armyreco[...]
[5] 문서 http://www.worldwar2[...]
[6] 웹사이트 Obuzierul Autopropulsat Românesc, Model 1989 https://tanks-encycl[...] 2018-06-23
[7] 웹사이트 САУ 2С15 "Норов". СССР http://alternathisto[...] 2014-05-09
[8] 웹사이트 Ukraine re-roles 2S1 SPH for infantry combat http://www.janes.com[...] 2018-04-29
[9] 웹사이트 Ukraine Made Exactly One Oddball Kevlar-E Fighting Vehicle. It's Been Battling Around Kharkiv For A Year. https://www.forbes.c[...] 2023-03-28
[10] 서적 The Military Balance 2016 Routledge 2016-02-01
[11] 간행물 Iraqi Armed Forces on the Edge of War https://csis.org/fil[...] Center for Strategic and International Studies 2003-02-07
[12] 웹사이트 Vehicles and equipment captured by the Islamic State inside Syria until November 2014 https://www.oryxspio[...]
[13] 간행물 Micmac à tire- larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide Caraktère 2014-08-01
[14] Youtube - YouTube https://www.youtube.[...]
[15] 문서 "2S1」とはソビエト政府による軍事工業生産品としての統一番号で、「SO-122」が兵器としての形式番号である。当車両は使用国によって個別の形式番号が付けられていることが多いため、現在では、車種全体を呼称する場合は統一番号である「'''2S1'''」の名称が主に用いられることが多い。"
[16] 서적 The Military Balance 2023 Routledge 2023-02-15
[17] 서적 The Military Balance 2023 Routledge 2023-02-15
[18] 서적 The Military Balance 2023 Routledge 2023-02-15
[19] 서적 The Military Balance 2023 Routledge 2023-02-15



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