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F9F 팬서

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목차

1. 개요

F9F 팬서는 그루먼사가 개발한 제트 추진 전투기로, 제2차 세계 대전 말기에 개발이 시작되었다. 미국 해군과 해병대의 주력 전투기로 한국 전쟁에 참전했으며, 1950년 7월 3일, 미 해군의 첫 공중전 승리를 기록하기도 했다. 롤스로이스 넨 엔진을 라이선스 생산한 프랫 & 휘트니 J42 엔진을 사용했으며, 날개 끝 연료 탱크와 플랩, 에어 브레이크 등의 특징을 갖는다. F9F 팬서는 여러 파생형이 존재하며, 아르헨티나 해군에서도 운용되었다. 1956년 F9F 쿠거에게 주력 자리를 넘겨주고 퇴역했으나, 훈련 및 예비군 부대에서는 1958년까지 사용되었다.

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F9F 팬서
기본 정보
비행 중인 VF-112 소속 그루먼 F9F-2 팬서 (1951년경)
기종항공모함 기반 전투폭격기
제작사그루먼
설계자알 수 없음
첫 비행1947년 11월 21일
도입1949년 5월
퇴역1958년, 미국 해군
1969년, 아르헨티나
현황알 수 없음
주요 운용국미국 해군
기타 운용국미국 해병대
아르헨티나 해군
생산 대수1,385대
파생형그루먼 F-9 쿠거

2. 개발 및 설계

제2차 세계 대전 말, 그루먼은 제트 추진 전투기 개발에 착수하여 ''G-75'' 설계안을 미국 해군에 제출했다.[3] 이는 항공모함 탑재용 야간 전투기 개발 경쟁의 일환이었으나, 더글러스 F3D 스카이 나이트가 선정되었다. 이후 그루먼은 성능과 확장성이 더 뛰어난 단발 주간 전투기 ''G-79'' 개발에 집중했고, 이것이 F9F 팬서가 되었다.[4][5]

1948년의 XF9F-2와 XF9F-3 프로토타입


1947년 11월 21일, 시험 조종사 코키 마이어가 F9F 팬서의 초도 비행을 성공시켰다.[10][11] 초기 안정성 문제는 곧 해결되었고,[12] 1949년 9월에는 항공모함 운용 승인을 받았다.[1] 개발 과정에서 엔진은 롤스로이스 RB.44 테이의 면허 생산 버전인 프랫 & 휘트니 J48-P-2로 변경되었다. F9F 팬서는 4문의 20mm 기관포와 날개 아래 공대지 로켓, 최대 약 907.18kg의 폭탄을 장착할 수 있었다.

2. 1. 배경

F9F 팬서의 개발은 제2차 세계 대전 말기, 그루먼사의 제트 추진 전투기 개발 연구에서 시작되었다. 그루먼은 최초의 실용적인 제트 엔진을 새로운 항공기 설계에 통합하여 그 중요성을 인식하고자 했다. 이 설계는 내부적으로 ''G-75''로 지정되었으며, 미국 해군의 항공모함 탑재용 제트 추진 야간 전투기 개발 경쟁에 제출되었다.[3]

G-75(XF9F-1)의 제조업체 모델


그러나 1946년 4월 3일, 네 개의 웨스팅하우스 J30 터보제트로 구동되는 2인승 더글러스 F3D 스카이 나이트가 선정되었다. 1946년 4월 11일, 해군 항공국(BuAer)은 그루먼에 스카이 나이트 개발에 심각한 문제가 발생할 경우를 대비하여 G-75 프로토타입 2대를 생산하도록 개발 계약을 체결했으며, 해군에서는 ''XF9F-1''으로 지정했다.[3]

이후 얼마 지나지 않아, 그루먼은 G-75가 성능이나 확장의 잠재력이 크지 않다는 것을 인식했다. 회사는 이미 완전히 다른 단발 주간 전투기인 ''G-79''에 대한 작업을 시작했다. BuAer는 G-75 계약을 취소하는 대신 문구를 변경하여 완전히 다른 G-79의 프로토타입 3대를 포함시켰다. 팬서가 된 것은 바로 이 설계였다.[4][5]

2. 2. 시험 비행 및 개량

1947년 11월 21일, 시험 조종사 코키 마이어가 F9F 팬서의 초도 비행을 성공적으로 수행했다.[10][11] 5일 후 두 번째 시제기가 비행했다.[1] 초기에는 방향 및 종적 안정성에 문제가 있었지만 곧 수정되었다. 초기 육상 기반 어레스팅 기어 시험 중에는 항공기의 탈착식 후방 부분이 의도치 않게 분리되는 문제가 발생하여, 이를 방지하기 위한 수정 작업이 이루어졌다.[12]

1949년 5월, 항공모함 적합성 시험이 시작되었고,[1][1] 같은 해 9월, F9F는 항공모함 운용 승인을 받았다. 개발 단계에서 그루먼은 팬서의 엔진을 롤스로이스 RB.44 테이의 면허 생산 버전인 프랫 & 휘트니 J48-P-2로 변경했다. 시험된 다른 엔진으로는 앨리슨 J33-A-16이 있었다. 팬서는 20mm 기관포 4문을 장착했는데, 이는 미 해군이 이미 20mm 기관포로 전환했기 때문이다 (미 공군은 50구경 M2/M3 기관총을 계속 사용했다). 또한 팬서는 날개 아래에 공대지 로켓과 최대 약 907.18kg의 폭탄을 장착할 수 있게 되었다.

1950년, 실험적인 에머슨 터렛에 12.7mm 기관총 4정을 장착한 F9F-3 팬서

3. 운용 역사

1963년 아르헨티나 해군 반란 당시 육군 기갑 부대를 공격하는 아르헨티나 팬서


아르헨티나 해군 항공대는 F9F 팬서를 구매한 유일한 외국 구매자였다. 1957년에 28대의 전 미 해군 F9F-2B 항공기를 구매했으며, 첫 10대는 1958년에 도착했다.[37] 나머지 항공기는 예비 부품으로 사용되어 24대만 실전에 투입되었다. 아르헨티나 팬서의 첫 비행은 1958년 12월에 있었고, 마지막 항공기는 1961년 1월에 실전에 투입되었다.[37]

당시 아르헨티나 해군의 유일한 항공모함인 ARA ''인디펜덴시아''의 사출기는 F9F를 발진시키기에 충분한 출력을 갖추지 못했다.[36] 이 때문에 항공기는 육상 기지에 배치되었다. 그러나 1963년 7월, 팬서(시리얼 0453/3-A-119)가 시험 비행의 일환으로 ''인디펜덴시아''에 착륙했으며, 이는 아르헨티나 항공모함에 착륙한 최초의 제트기였다.[37] 이후 사출기를 이용해 발진하지 않고, 배가 항구로 돌아왔을 때 크레인으로 하역되었다.

아르헨티나 해군 F9F-2 팬서는 1963년 아르헨티나 해군 반란 당시 전투에 참여, 반란을 일으킨 푼타 인디오 해군 항공 기지로 진격하는 육군 제8전차연대 부대를 폭격 및 기총 소사했다. 이 공격으로 여러 대의 M4 셔먼 전차가 파괴되었으며, F9F 팬서 1대가 격추되었다.[38]

1965년 아르헨티나와 칠레 간의 국경 충돌 당시 아르헨티나 팬서는 일반 동원에 참여했지만, 전투는 발생하지 않았다. 해당 기종은 사용 가능한 예비 부품 부족으로 인해 1969년에 퇴역했으며, 해군은 이를 더글러스 A-4Q 스카이호크로 교체했다.[39] 아르헨티나 해군은 F-9 쿠거 훈련기 버전도 운용했다.[37]

3. 1. 미 해군

F9F 팬서는 한국 전쟁에서 미 해군과 해병대의 주력 제트 전투기이자 지상 공격기로 활약했다. 1950년 7월 3일, 레오나드 H. 플로그 해군 소위가 Yak-9를 격추하며 첫 공중전 승리를 기록했다.[41] 팬서는 7대의 MiG-15를 격추하고 2대가 손실되는 등 우수한 성능을 입증했다. 1952년 11월 18일, 로이스 윌리엄스 중위는 6대의 소련 MiG-15와의 교전에서 4대를 격추하는 전과를 올렸으나, 이 사건은 냉전 시대의 긴장 고조 및 (NSA)의 기밀 작전 개입으로 인해 오랫동안 공개되지 않았다. 격추된 MiG-15 조종사들은 모두 소련 해군 항공대 소속이었다.[41]

팬서는 주로 지상 공격 임무를 수행하며 대공 장비를 공격하는 위험한 임무를 맡았고, 많은 팬서가 손상되거나 손실되었다.[41] 닐 암스트롱, 존 글렌, 테드 윌리엄스 등 유명 인사들이 F9F를 조종했다.

1956년, F9F는 후속 기종인 F9F 쿠거에게 자리를 넘겨주고 최전선에서 물러났지만, 훈련 및 예비군 부대에서 1958년까지 운용되었다.[41] 미 해군 블루 엔젤스 비행 시범팀은 1951년부터 4년간 팬서를 사용했다.

3. 2. 아르헨티나 해군

1957년, 아르헨티나 해군 항공대는 28대의 F9F-2B를 구매하여 운용했다.[1] 1963년 아르헨티나 해군 반란 당시, 육군 기갑 부대를 공격하는 데 투입되어 여러 대의 전차를 파괴하고 F9F 팬서 1대가 격추되었다. 1965년 아르헨티나와 칠레 간 국경 분쟁 당시 동원되었지만, 전투는 발생하지 않았다. 예비 부품 부족으로 1969년에 퇴역하고, A-4Q 스카이호크로 대체되었다.

4. 남아있는 기체

아르헨티나와 미국에 F9F 팬서가 남아있다.

아르헨티나에는 F9F-2B 팬서 4대가 남아 있으며, 다음과 같다.

식별 번호소속전시 장소비고
0421/3-A-106아르헨티나 해군바히아블랑카 푸에르토 벨그라노 해군 기지 정문[37]
0425/3-A-113아르헨티나 해군바히아블랑카 아르헨티나 해군 항공 박물관복원 중 [37]
0452/3-A-111아르헨티나 해군라플라타 근처 푼타 인디오 해군 항공 기지 정문[37]
0453/3-A-118아르헨티나 해군티그레 국립 해군 박물관[37]



미국에는 여러 대의 F9F 팬서가 박물관, 공원, 개인 소유 등으로 보관 또는 전시 중이며, 다음과 같다.

캐버노 비행 박물관의 F9F-2B

  • F9F-2B: 텍사스주 애디슨의 캐버노 비행 박물관에 비행 가능한 상태로 전시되었으나,[42][43] 2024년 1월 1일 박물관이 무기한 폐쇄되면서 일반에 공개되지 않고 있다.[44] 이 기체는 텍사스주 데니슨의 노스 텍사스 지역 공항으로 이전될 예정이다.[44]

  • F9F-2, F9F-2B, F9F-4, F9F-5, F9F-5P:


기종일련번호전시 장소비고
F9F-2123050플로리다주 펜서콜라 해군 항공 기지의 국립 해군 항공 박물관[45]
F9F-2123557위스콘신주 재인즈빌의 VFW 포스트 1621[46]
F9F-2123612버지니아주 해군 항공 기지 오세아나의 NAS 오세아나 에어 파크[47]
F9F-2123652캘리포니아주 해병대 항공 기지 미라마의 플라잉 레더넥 항공 박물관[48]
F9F-2125183애리조나주 투손의 데이비스-몬탄 공군 기지 인근 피마 항공우주 박물관[49]
F9F-2127120펜실베이니아주 호샴의 옛 NAS JRB 윌로우 그로브 자유의 날개 항공 박물관[50]
F9F-2B123526버지니아주 트라이앵글의 해병대 기지 콴티코 인근 국립 해병대 박물관[51]
F9F-4125180캘리포니아주 코스타 메사의 라이언스 공원[52]
F9F-5국가 번호 미상 (141136으로 잘못 표시됨)캘리포니아주 샌디에고의 USS 미드웨이 박물관[53]
F9F-5125295플로리다주 타이투스빌의 스페이스 코스트 지역 공항 밸리언트 에어 커맨드 전쟁 박물관[54]
F9F-5125992켄터키주 볼링 그린의 항공 유산 공원[55]
F9F-5126226캔자스주 토페카의 토페카 지역 공항/포브스 필드 (구 포브스 공군 기지) 컴뱃 에어 박물관[56]
F9F-5126275앨라배마주 모빌의 전함 기념 공원[57]
F9F-5P125316캘리포니아주 팜스프링스의 팜스프링스 항공 박물관[58] [59]
F9F-5P126277캘리포니아주 치노의 플레인스 오브 페임 항공 박물관[60]


  • F9F-2, F9F-5:


기종일련번호보관 장소비고
F9F-2123054캘리포니아주 치노의 양크스 에어 박물관복원 중[61]
F9F-2123092로드아일랜드주 노스 킹스타운의 USS 존 F. 케네디 박물관복원 보관 중[62]
F9F-2123420플로리다주 폴크 시티의 판타지 오브 플라이트보관 중[63]
F9F-5125467텍사스주 불버드의 개인 소유자보관 중[64]


4. 1. 아르헨티나

다음은 F9F-2B 팬서 항공기에 대한 정보이다.

식별 번호소속전시 장소비고
0421/3-A-106아르헨티나 해군바히아블랑카 푸에르토 벨그라노 해군 기지 정문[37]
0425/3-A-113아르헨티나 해군바히아블랑카 아르헨티나 해군 항공 박물관복원 중 [37]
0452/3-A-111아르헨티나 해군라플라타 근처 푼타 인디오 해군 항공 기지 정문[37]
0453/3-A-118아르헨티나 해군티그레 국립 해군 박물관[37]


4. 2. 미국


  • F9F-2B: 텍사스주 애디슨의 캐버노 비행 박물관에 비행 가능한 상태로 전시되었으나,[42][43] 2024년 1월 1일 박물관이 무기한 폐쇄되면서 일반에 공개되지 않고 있다.[44] 이 기체는 텍사스주 데니슨의 노스 텍사스 지역 공항으로 이전될 예정이다.[44]

  • F9F-2, F9F-2B, F9F-4, F9F-5, F9F-5P: 여러 대가 박물관 및 공원에 전시 중이다.


기종일련번호전시 장소비고
F9F-2123050플로리다주 펜서콜라 해군 항공 기지의 국립 해군 항공 박물관[45]
F9F-2123557위스콘신주 재인즈빌의 VFW 포스트 1621[46]
F9F-2123612버지니아주 해군 항공 기지 오세아나의 NAS 오세아나 에어 파크[47]
F9F-2123652캘리포니아주 해병대 항공 기지 미라마의 플라잉 레더넥 항공 박물관[48]
F9F-2125183애리조나주 투손의 데이비스-몬탄 공군 기지 인근 피마 항공우주 박물관[49]
F9F-2127120펜실베이니아주 호샴의 옛 NAS JRB 윌로우 그로브 자유의 날개 항공 박물관[50]
F9F-2B123526버지니아주 트라이앵글의 해병대 기지 콴티코 인근 국립 해병대 박물관[51]
F9F-4125180캘리포니아주 코스타 메사의 라이언스 공원[52]
F9F-5국가 번호 미상 (141136으로 잘못 표시됨)캘리포니아주 샌디에고의 USS 미드웨이 박물관[53]
F9F-5125295플로리다주 타이투스빌의 스페이스 코스트 지역 공항 밸리언트 에어 커맨드 전쟁 박물관[54]
F9F-5125992켄터키주 볼링 그린의 항공 유산 공원[55]
F9F-5126226캔자스주 토페카의 토페카 지역 공항/포브스 필드 (구 포브스 공군 기지) 컴뱃 에어 박물관[56]
F9F-5126275앨라배마주 모빌의 전함 기념 공원[57]
F9F-5P125316캘리포니아주 팜스프링스의 팜스프링스 항공 박물관[58] [59]
F9F-5P126277캘리포니아주 치노의 플레인스 오브 페임 항공 박물관[60]


  • F9F-2, F9F-5: 일부 기체는 복원 중이거나 보관 중이다.


기종일련번호보관 장소비고
F9F-2123054캘리포니아주 치노의 양크스 에어 박물관복원 중[61]
F9F-2123092로드아일랜드주 노스 킹스타운의 USS 존 F. 케네디 박물관복원 보관 중[62]
F9F-2123420플로리다주 폴크 시티의 판타지 오브 플라이트보관 중[63]
F9F-5125467텍사스주 불버드의 개인 소유자보관 중[64]


5. 제원 (F9F-5 Panther)

항목내용
승무원1명
길이약 11.58m
날개폭약 11.58m
높이약 3.66m
날개 면적약 23.23m2
공허 중량약 4602.60kg
최대 이륙 중량약 8491.70kg
엔진1 × 프랫 & 휘트니 J48-P-6A 터보제트, 6250lbf
최고 속도579mph (약 1524.00m에서)
순항 속도481mph
항속 거리약 2092.14km
상승 한도약 13045.44m
상승률5090ftmin
무장


6. 미디어 등장

F9F 팬서는 윌리엄 홀든, 그레이스 켈리, 미키 루니, 프레드릭 마치가 출연한 1954년 한국 전쟁 영화 ''도코리 다리''와 반 존슨, 월터 피전, 키넌 윈이 출연한 ''싸우는 여인의 남자들''에 등장했다.

1951년 시험 비행 중 조지 챔벌린 던컨이 조종하는 F9F가 USS ''미드웨이'' (CV-41)의 꼬리 부분에 충돌하는 장면은 여러 할리우드 영화에 등장한다.

참조

[1] 웹사이트 F9F-2 Panther https://www.history.[...] 2024-01-17
[2] 서적 Thomason 2008
[3] 서적 Boyne 2002
[4] 서적 Hardy 1987
[5] 서적 Davies 2022
[6] 간행물 Panther at sea Air and Space 2013-06
[7] 서적 Boyne 2002
[8] 서적 Thomason 2008
[9] 서적 Winchester 2004
[10] 서적 Meyer 2002 2023-07
[11] 서적 Thomason 2008
[12] 서적 Thomason 2008
[13] 서적 Taylor 1969
[14] 서적 Boyne 2002
[15] 서적 Thomason 2008
[16] 웹사이트 A94 CAC Sabre http://www.airforce.[...] RAAF Museum 2012-12-14
[17] 웹사이트 A94 CAC Sabre RAAF Museum 2009
[18] 간행물 Panthers at sea Air & Space 2013-06
[19] 서적 Davies 2022
[20] 서적 Kott 2007
[21] 서적 Davies 2022
[22] 간행물 Four Down! The Korean Combat the U.S. Tried to Forget. Flight Journal 2013-06
[23] 웹사이트 US pilot shot down four Soviet MiGs in 30 minutes – and kept it a secret for 50 years https://edition.cnn.[...] 2023-01-21
[24] 서적 Davies 2022
[25] 서적 Davies 2022
[26] 서적 Davies 2022
[27] 서적 Davies 2022
[28] 서적 Davies 2022
[29] 서적 Davies 2022
[30] 서적 Sears 2010
[31] 서적 Hansen 2012
[32] 서적 Davies 2022
[33] 간행물 Panthers at sea Air & Space 2013-06
[34] 서적 Winchester 2004
[35] 서적 Danby 1977
[36] 간행물 Historic Aircraft-The Navy's Frontline in Korea https://www.usni.org[...] U.S. Naval Institute 2008-04
[37] 웹사이트 Grumman Panther en Argentina http://www.instituto[...] Instituto Aeronaval 2014-08-28
[38] 웹사이트 Argentina, 1955-1965. http://www.acig.info[...] 2013-01-24
[39] 웹사이트 "Panther" http://www.histarmar[...] 2011-07-19
[40] 문서 2022
[41] 문서 2022
[42] 웹사이트 FAA Registry: N9525A. https://registry.faa[...] 2021-07-27
[43] 웹사이트 F9F Panther/123078 https://www.cavfligh[...] 2018-10-18
[44] 뉴스 Historic Addison flight museum announces closure https://www.wfaa.com[...] 2024-01-01
[45] 웹사이트 F9F Panther/123050. http://www.navalavia[...] 2015-01-15
[46] 웹사이트 F9F Panther/123557 http://www.aerialvis[...] 2015-01-15
[47] 웹사이트 F9F Panther/123612. http://aerialvisuals[...] 2015-04-08
[48] 웹사이트 F9F Panther/123653. http://flyingleather[...] 2015-01-15
[49] 웹사이트 F9F Panther/125183. http://www.pimaair.o[...] 2015-01-15
[50] 웹사이트 F9F Panther/127120 http://www.wingsoffr[...] 2015-01-15
[51] 웹사이트 F9F Panther/123526. https://www.usmcmuse[...] 2022-09-26
[52] 웹사이트 F9F Panther/125180. http://www.aerialvis[...] 2014-06-01
[53] 웹사이트 F9F Panther/unknown http://www.midway.or[...] 2015-01-15
[54] 웹사이트 F9F Panther/125295. http://www.vacwarbir[...] 2015-01-15
[55] 웹사이트 F9F Panther/125992. http://aviationherit[...] 2016-12-29
[56] 웹사이트 F9F Panther/126226. http://www.combatair[...] 2013-03-04
[57] 웹사이트 F9F Panther/126275. https://www.ussalaba[...] 2022-09-26
[58] 웹사이트 https://palmspringsa[...] 2023-02-04
[59] 웹사이트 https://www.aerialvi[...] 2023-02-04
[60] 웹사이트 F9F Panther/126277. http://planesoffame.[...] 2012-11-10
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