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M2 브라우닝

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목차

1. 개요

M2 브라우닝은 존 브라우닝이 설계한 12.7mm 구경의 중기관총으로, 제1차 세계 대전 이후 항공기용으로 개발되어 미군에 채택되었다. M1921 수냉식 중기관총에서 시작하여, 공랭식으로 개조되어 M2라는 제식명을 부여받았으며, 제2차 세계 대전 중 대량 생산되어 미군과 동맹국에서 표준 중화기로 사용되었다. M2는 보병, 차량, 항공기, 함선 등 다양한 플랫폼에서 운용되며, 항공기 탑재형은 AN/M2로 불린다. 현재도 미군에서 사용 중이며, M2A1, K6 등 다양한 파생형이 존재한다. M2 브라우닝을 대인 사격에 사용하는 것을 금지한다는 오해가 있으나, 제네바 협약은 무기 사용을 규제하지 않는다.

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M2 브라우닝
기본 정보
M2E2와 빠른 총열 교환 장치 및 삼각대
M2E2와 빠른 총열 교환 장치 및 삼각대
종류중기관총
원산지미국
설계존 M. 브라우닝
설계 년도1918년
생산 기간1921년–현재 (M2HB/M2A1)
생산량3백만 정
사용1933년–현재
사용 국가사용자 참조
제원
무게


길이
총열 길이
탄약.50 BMG (12.7×99mm NATO)
작동 방식쇼트 리코일 작동식
발사 속도


총구 속도" (M33 볼), from muzzle
in manual"
급탄 방식탄띠 급탄식 (M2 또는 M9 링크)
생산
제조업체
















Lipe-Chappin Divisions





사용 역사
참전제2차 세계 대전
인도네시아 독립 전쟁
한국 전쟁
제1차 인도차이나 전쟁
수에즈 위기
1958년 레바논 위기
쿠바 혁명
포르투갈 식민지 전쟁
로디지아 부시 전쟁
베트남 전쟁
라오스 내전
캄보디아 내전
콜롬비아 무력 충돌
도미니카 내전
에티오피아 내전
레바논 내전
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중월 전쟁
니카라과 혁명
포클랜드 전쟁
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예멘 내전 (2014년–현재)
러시아-우크라이나 전쟁

2. 역사

제1차 세계 대전 직후 항공기용 기관총으로 설계되었으며, 미군에 M1921이라는 제식명으로 지상전용으로 채택되었다. 제1차 세계 대전에서 독일군의 TuF1918 중기관총의 13mm 탄환을 노획한 미군이 이 탄을 사용할 기관총 개발을 존 브라우닝에게 의뢰하면서 개발이 시작되었다. M1917 기관총을 13mm 구경 탄환에 맞게 크기를 키운 것이었다. 그러나 독일군의 13mm 탄환에 문제가 있었고, 마침 병기국에서 기존 스프링필드 소총에 사용하던 30.06 탄환을 키운 12.7mm 구경의 탄환을 개발하자 12.7mm 구경에 맞게 다시 개조하였다. 이것이 현재 M2 기관총의 전신인 M1921 수냉식 중기관총이다.[25] 이 기관총은 비슷한 시기에 개발된 TuF1918처럼 1920년대 초 기준으로 개발된 전차 및 장갑차의 장갑을 관통할 수 있었고, 방공 화기로도 효과적이었다. 당시 항공기들은 나무 골조에 캔버스 천으로 된 기체 표면이나 날개를 가지고 있었기 때문에 12.7mm 탄환에 쉽게 관통되었다.

4연장 대공마운트에 장착되어 대공용으로 사용 중인 M2 브라우닝


M1921은 수냉식이라는 점에 대한 불만이 컸다. 장시간 사격 능력은 좋았지만 너무 크고 무거웠기 때문이다. 당시 기병대를 개편하여 막 창설된 기갑부대는 새로 개발된 전차나 장갑차에 탑재할 기관총을 찾고 있었는데, 이들의 요구에 따라 M1921은 공랭식으로 개조되었다. 항공기의 경우 빠른 속도 덕분에 충분히 총신의 과열을 식힐 수 있었고, 물은 불필요했다.

공랭식으로 개조된 M1921은 M2라는 제식명을 부여받았고,[26] 곧 항공기, 전차, 장갑차, 기타 차량, 군함에 탑재되는 표준 중화기가 되었다. 기존에 생산된 M1921도 대부분 M2로 개조되었는데, 총신에서 과열을 방지하기 위해 물을 통과시키는 부분만 없애면 되었기 때문이다.

M2는 제2차 세계 대전에 대량으로 투입되었고, 종전 후에는 미국의 동맹국 및 영향을 받는 모든 국가에서 표준 중화기가 되었다. 현재 미군은 제2차 세계 대전 당시 생산된 물건들을 아직도 사용하고 있으며, 새로운 중기관총 프로젝트(OCSW)를 추진하고 있으나, 개발이 완료되어 실전 배치가 이루어져도 M2 중기관총은 최소한 10년 이상은 미군의 현역 총기 목록에서 사라지지 않을 것으로 예상된다.

2. 1. 개발 배경

제1차 세계 대전 당시 참호전의 한계를 극복하고 화력을 강화하기 위해 기관총의 중요성이 부각되었다. 특히, 전차와 항공기의 등장으로 .30-06 스프링필드탄(7.62mm)보다 강력한 대구경 탄약과 기관총 개발이 필요해졌다. 미국 원정군 사령관 존 퍼싱 장군은 .50 구경(12.7mm) 탄약과 이를 사용하는 기관총 개발을 지시했다.[18][19]

존 브라우닝은 M1917 중기관총을 기반으로 .50 구경 탄약에 맞게 확대 개량한 M1918을 설계했다. 윈체스터 사가 개발한 .50 BMG 탄은 독일군의 13.2mm TuF 탄을 참고하여 완성되었다.[20][21][22][23][24]

2. 2. M1921, M2 개발

제1차 세계 대전 참전 결과, 장갑 전투 차량(전차)과 금속제 외피를 가진 전금속제 항공기의 등장을 고려하여, 더 강력한 기관총이 필요하다고 생각한 미국 원정군 사령관 존 퍼싱 장군은, 당시 미국군의 표준 탄약이었던 .30-06 스프링필드 탄(.30 구경 7.62mm)을 능가하는 구경・위력의 탄약과 그것을 사용하는 화기의 개발을 요구했다[127]。

이러한 요구에 따라, 윈체스터 사에서 .30-06 스프링필드 탄을 기반으로 확대한 .50 구경(12.7mm) 탄약인 .50 BMG 탄이 개발되었으며, 이 탄약을 사용하는 기관총으로 1918년에 존 브라우닝이 수냉식 브라우닝 M1917 중기관총을 확대 개설계한 “'''브라우닝・윈체스터 .50구경 중기관총 (Browning Winchester Cal.50 Heavy Machine Gun)'''”이 완성되었다.[129] 이 기관총은 미국군에 채용되어 “'''Model 1918'''”이라는 임시 제식명을 받았지만, 같은 해에 전쟁이 종결되었기 때문에 양산과 배치는 이루어지지 않았다.

1921년, 전쟁 후 다시 제식화된 브라우닝・윈체스터 .50구경 중기관총에는 「'''M1921'''」이라는 제식명이 주어졌다. M1921은 연속 사격을 반복하면 수냉식임에도 불구하고 총열 부분이 가열되어 폭발이 자주 일어나는 문제점이 있었고[130], 개량형인 「'''M1921A1'''」이 개발되었다. 그러나 여전히 “탄약 공급 방향이 한쪽으로 제한된다(기관부 좌측에서만 가능)”는 점으로 인한 운용상의 불만이 많이 제기되었다.[130] 또한, M1921의 장비를 희망하는 부대・부서에 따라 중요시하는 점이 달랐기 때문에, 파생형을 다수 개발해야 했고, 전간기의 제한된 예산 규모에서는 어느 쪽에도 충분한 수가 갖춰지지 않는다는 문제도 있었다.

이러한 문제에 대처하기 위해, 1933년 미국 육군 병기부 기술부 소화기 기술과 기술과장 그린 박사에 의해 M1921A1의 추가적인 개량형이 개발되었다. 이 새로운 .50구경 기관총은 M1921의 구조를 기본적으로 답습하면서, 공통의 기관부를 기초로 탄약 공급 방향과 총신 및 격발 장치를 용도에 맞춰 용이하게 변경할 수 있도록 한 것으로, 이것이 '''Cal.50 M2'''이다[131]。

M2에서는 두꺼운 총신으로 하여 총신의 과열에 대한 내구성을 향상시킨 공랭식도 개발되었고, 「'''M2 HB'''」(Heavy Barrel: 중량형 총신의 의미)라는 제식명이 주어졌다. 1938년의 본격 조달 개시 이후, 수냉형을 대신하여 지상 부대용 표준 모델이 되었고, HB형은 단순히 "M2"라고 불리게 되었다.

2. 3. 제2차 세계 대전 이후

제2차 세계 대전 발발 당시, 미국은 M2를 고정식 항공기 총, 대공 방어 총(항공기, 선박 또는 보트), 보병(삼각대 장착) 총, 차량에 장착된 이중 목적 대공 및 대차량 무기로 사용했다.[36] M2는 전차, 장갑차, 군함 등 다양한 플랫폼에 탑재되어 다용도로 활용되었다.

제2차 세계 대전 중 미국에서 200만 정 이상 생산되었으며,[35] 높은 신뢰성과 제지력을 바탕으로 미군 및 연합군에 널리 보급되었다.

M2의 후계로 M85 기관총이 개발되었으나 문제점이 많아 실패했고, XM312, XM806 등 신형 기관총 개발도 중단되었다.

FN 에르스탈은 총열 교환이 용이한 FN M2HB-QCB(M2 Heavy Barrel-Quick Change Barrel)를 개발하여 현대화 추세에 발맞추고 있다.

미군은 M2HB를 M2A1으로 개량하는 프로그램을 진행 중이며, 퀵 체인지 배럴(QCB), 소염기, 고정 헤드스페이스 및 타이밍, 안전 장치 등이 개선되었다.[65][66] 2011년 6월, 육군은 M2HB 기관총을 M2A1로 개조하기 시작했다.[67] M2A1은 2011년 육군의 가장 위대한 발명품 중 하나로 선정되었다.[68] 2012년 11월 30일 현재, 8,300대의 M2A1이 미 육군에 배치되었거나 개조되었으며, 이 프로그램은 육군의 54,000대 이상의 M2 재고를 업그레이드할 것이다.[69] 미 해병대는 2016년부터 2018년까지 모든 지상 장착형 M2를 M2A1 표준으로 업그레이드할 계획이다.[70] 변환의 첫 번째 단계는 2017년 3월에 완료되었으며, 해병대는 총 3,600대의 M2A1을 배치할 계획이다.[71] 이스라엘 방위군은 2012년에 M2HB를 대체하기 위해 M2-HQCB (M2A1의 상업 버전)를 채택했다.[72]

3. 특징

M2는 폐쇄 노리쇠 방식과 쇼트 리코일 방식을 사용하는 탄띠 급탄식 기관총이다. M1917 .30 구경 기관총을 확대 개량한 것으로, .50 BMG 탄약을 사용하여 더 긴 사거리, 높은 정확도, 강력한 저지력을 갖는다.

1944년, 이중 목적 마운트에 M2HB를 장착한 미군 병사가 노르망디에서 경계를 서고 있다.


유압식 완충 장치(Recoil Buffer)를 추가하여 대구경 탄약 사용에 따른 반동을 제어한다. 간단한 부품 교환을 통해 좌우 어느 쪽에서든 탄약 공급이 가능하며, 코킹 레버(장전 손잡이) 위치도 변경할 수 있다. 발사 후 탄피는 기관부 아래쪽으로, 금속제 분리식 링크는 급탄구 반대쪽으로 배출된다.

M2는 역 Y자형 트리거("butterfly trigger")를 엄지손가락으로 눌러 발사하며, 볼트 래치 릴리즈를 조작하여 단발 또는 연발 사격을 선택할 수 있다. 최근 개량형(M2A1)에는 안전 장치가 추가되었다.

연속 사격 시 총열이 과열될 수 있으므로 헤드스페이스 및 타이밍 조정이 필수적이다. FN M2HB-QCB는 이 작업을 생략할 수 있도록 개량된 버전이다. 일반적으로 5-7발씩 단속 사격(버스트 사격) 방식으로 운용된다.

4. 운용

M2는 제1차 세계 대전 직후 항공기용 기관총으로 설계되었으며, 미군에 지상전용으로도 채택되었다. 제2차 세계 대전을 거치며 항공기, 전차, 장갑차, 군함 등 다양한 플랫폼에 탑재되는 표준 중화기가 되었다.

M2는 미군을 만족시켜 제2차 세계 대전에 대량으로 투입되었고, 종전 후에는 미국의 동맹국 및 영향을 받는 모든 국가에서 표준 중화기가 되었다. 현재 미군은 제2차 세계 대전 당시 생산된 물건들을 아직도 사용하고 있으며, 새로운 중기관총 프로젝트(OCSW)를 추진하고 있으나 개발이 완료되고 어느 정도 실전 배치가 되어도 M2 중기관총은 최소한 10년 이상은 미군의 현역 총기 목록에서 사라지지는 않을 것으로 예상된다.

영연방에서 M2 브라우닝 .50구경 기관총(.5 브라우닝)의 사용은 제2차 세계 대전부터 시작되었지만, 1942년부터는 M4 셔먼과 같은 미국제 장갑차의 표준 무장이 되었다.

M2HB는 이스라엘 방위군이 창설된 이후부터 운용되었으며 이스라엘의 모든 전쟁, 작전 및 분쟁에 참전했다. 2012년, IDF는 M2HB 기관총을 퀵 체인지 배럴이 장착된 M2HQCB 모델로 업그레이드했다.

나이지리아군은 오토카 코브라 APC 등에 장착된 50구경 브라우닝을 대반란 작전에 광범위하게 배치했다.

경질 선체 팽창식 보트에서 발사된 M2.


M2 .50 브라우닝 중기관총은 다음과 같은 다양한 역할로 사용되었다.

  • 중형 보병 지원 화기
  • 일부 선박의 경 대공포
  • 지상 대공포
  • 장갑 전투 차량의 주/부무장
  • 해군 순찰정의 주/부무장
  • 대형 해군 선박의 대 보트 방어용 부무장
  • 동축 기관총
  • 고정 장착 전방 발사 주 항공기 무장
  • 포탑 마운트
  • 헬리콥터에서 유연한 도어 건


제2차 세계 대전 중 미국에서 200만 정 이상이 생산되었으며, 대전 이후 현재까지도 각국의 군대에서 사용되는 유명한 중기관총이다. 높은 신뢰성과 제지력을 갖는 것으로 알려져 있다. 구경이 0.50인치인 것에서 유래하여 "캘리버 50"(Caliber .50) 또는 "피프티 캘"(.50 Cal)이라고도 불린다. 또한 M2를 읽어 "마 듀스"(Ma Deuce)라는 별명도 있다.

M2는 전차, 장갑차, 트럭이나 지프 등의 차량 탑재, 지상 전투, 대공용, 함선용 대공 등 다양한 형태로 사용되었다.

미국에서는 M2의 후계로 M85 기관총이 개발되었지만, 문제점이 많아 M2의 후계가 되지 못했다. 1990년대 후반부터 다시 후계용 기관총의 개발이 진행되어 XM312, XM806과 같은 신형 기관총이 개발되었지만 2012년에 개발이 중단되었다.

결과적으로 설계된 지 90년 이상이 지났지만, 비용을 고려한 기본 구조 및 성능의 전체적인 면에서 이 중기관총을 능가하는 것은 현재까지 나타나지 않고 있다. FN Herstal사가 대표적인 개량형으로 총신 교환을 용이하게 한 FN M2HB-QCB (M2 Heavy Barrel-Quick Change Barrel영어)를 개발하여, 선진국을 중심으로 현존하는 M2 중기관총의 QCB 개수 및 생산 전환이 진행되고 있다.

4. 1. 보병

M2 브라우닝 중기관총은 3명이 한 조로 운용되며, M3 삼각대(현재는 M205 삼각대로 대체 중)에 거치하여 사용한다.[36] M3 삼각대는 M2 중기관총의 기본 총가이며 가장 많이 사용된다. 무게는 약 20kg으로, 본체 무게(38kg)와 합쳐져 12.7mm 탄환의 강한 반동을 흡수한다.

제2차 세계 대전 당시 미 육군 보병 대대나 연대의 중화기 중대는 각각 삼각대(지상) 마운트와 함께 M2 브라우닝 1정을 지급받았다.[43] M2HB는 모래주머니가 덮인 삼각대에 장착되어 방어 역할이나 독일 보병 및 기동 부대가 도로 교차로를 사용하는 것을 차단하거나 막는 데 매우 유용했다. M2의 소리를 들으면 적 보병이 엄폐를 할 수 있었으며,[44] M2 브라우닝이 적 병력, 특히 보병 공격에 사용된 사례가 많다.[45] 또한 적 포병 관측병이나 저격수를 일반 보병 무기로는 불가능한 거리에서 차단하거나 제거하는 데 사용되었다.[46][47][48]

M2HB는 총의 무게, 보병 정글 전투의 특성, 그리고 도로 교차로가 일반적으로 쉽게 측면을 돌파할 수 있다는 점 등 여러 가지 이유로 태평양 전선에서 널리 사용되지 않았다. 그러나 필리핀에서는 빠르게 이동하는 기동 부대가 마닐라로 진격하는 과정에서 일본군의 저지 부대를 파괴하는 데 사용되었다.

M2 브라우닝은 한국 전쟁과 베트남 전쟁에서 사용되었으며, 이후 사막의 폭풍 작전, 항구적 자유 작전의 아프가니스탄 전역 및 이라크에서 사용되었다.

다양한 종류의 총가가 제식화되어 있다.

M2 브라우닝 중기관총 총가
종류설명
M3 삼각대M2 중기관총의 기본 총가이며, 가장 많이 사용되는 총가이다. 무게는 약 20kg으로 본체 무게(38kg)와 합쳐 12.7mm의 강렬한 반동을 흡수한다.
M1 대공 총가M3 삼각대에 지주와 보조 다리를 붙인 고사포용 총가. 그러나 안정성이 나빠, 후에 M63이 제식화되면서 퇴역했다.
M63 대공 총가2차 세계 대전 후에 설계된 신형 총가로, 방아쇠 손잡이 위치를 변경함으로써 지상용과 대공용으로 대응한다. 다리 부분은 십자형의 네 다리 구조로 되어 있어 안정성이 높다.
M3 대공 총가M3 삼각대와 명칭은 같지만 별개의 물건이다. 수냉식 M1921 중기관총용으로 제작된 대공 총가로, 후방에 사다리 모양의 손잡이가 있으며, 배럴 재킷 위에 전용 조준점과 조준기가 부속되어 있다.
M46 연장 대공 총가수냉식 M1921을 병렬로 마운트하는 대공 총가이다. 함정에 사용된다.
M205 삼각 총가M3를 대체하는 신형 삼각 총가.



전개 상태의 M63 대공 총가. 방아쇠 위치는 대공용으로 설정되어 있다

4. 2. 차량

M2 브라우닝은 전차, 장갑차, 트럭, 지프 등의 차량에 탑재되어 사용되었다. 특히 M60 패튼, M1 에이브람스와 같은 전차의 전차장용 무장으로 주로 사용되었다.

제2차 세계 대전 중에는 M16 하프트랙 수송차량에 M45 쿼드마운트(일명 "미트 초퍼")와 같은 쌍열 및 쿼드 M2HB 브라우닝이 사용되었다. 쌍열 또는 쿼드 마운트 .50 M2 기관총은 일반적으로 좌우 번갈아 가며 탄창을 사용했다.

리우폴드 CQBSS 가변 배율 조준경이 장착된 M2


차량 마운트에서 M2HB는 미군에서 매우 효과적이었다. 브라우닝의 .50구경 AP 및 API 탄환은 저고도로 공격하는 독일 Bf 109 전투기의 엔진 블록이나 연료 탱크를 쉽게 관통할 수 있었고,[37] 독일 하프트랙 또는 경장갑차의 선체 판과 연료 탱크를 관통할 수 있었다. 심지어 Panzer I, Panzer II, Panzer III, 그리고 Panzer IV 전차의 측면과 후면도 관통할 수 있었다.[34][38][39] 이중 목적 마운트가 분명히 유용했지만, 일반적으로 M2를 지상에서 사용할 때는 운용자가 서 있어야 했고, 이는 반격을 받을 위험이 있었다.[40] 현장의 부대는 특히 전차 및 대전차 자주포에서 차량의 마운트를 개조하여 대차량 및 대인 역할에서 운용자에게 더 많은 보호를 제공했다.

최근에는 M2를 탑재한 원격 조작 총좌(RWS)가 개발되어 스트라이커 장갑차 등에 탑재되고 있다.

4. 3. 항공기

제2차 세계 대전 당시 미군 군용기의 주력 무장은 M2의 항공기 탑재형 파생형인 AN/M2였다.[75] "AN"은 육군(Army)/해군(Navy)을 의미하며, 양 부대에서 공동으로 사용하기 위해 개발된 기관총임을 나타낸다. AN/M2는 분당 600~800발의 발사 속도를 가졌으며, 노스 아메리칸 P-51 머스탱, 리퍼블릭 P-47 썬더볼트와 같은 전투기와 B-25 미첼과 같은 폭격기에 고정 장착되어 사용되었다.[75]

B-25H "Barbie III"는 4개의 M2 탄창과 75mm M5포를 보여준다.


8정의 AN/M2 기관총을 발사하는 P-47 썬더볼트


.50 AN/M2 항공기용 기관총


AN/M2는 더 빠른 발사 속도를 가진 AN/M3로 발전했다. AN/M3는 분당 약 1,200발을 발사할 수 있었으며, F-86 세이버와 같은 한국 전쟁 시대 미 공군 전투기에 사용되었다.

현재 미군 고정익기에는 M2 계열 기관총이 탑재되지 않지만, 헬리콥터 도어건 등으로 사용되고 있다. 예를 들어, 벨 UH-1 이로쿼이와 시코르스키 UH-60 블랙호크 등에 M3 계열의 경량형인 GAU-15/A, GAU-16/A, GAU-18/A 등이 사용된다.

브라질의 경공격기 엠브라에르 EMB 314 슈퍼 투카노는 M3P 12.7mm 기총을 고정 기총으로 운용한다.

4. 4. 함선

M2 브라우닝은 제식화 초기부터 수냉식 총신형이 함정 대공 기총으로 사용되었다. 소형 함정에 대한 근거리 공격 병기로 함재 병장으로 계속 운용되고 있다. 미국 해군 일부 함정, 해안 경비대 순시정 등에 탑재되며, 원격 조작식 총좌(RWS)도 사용된다. 해상자위대에서는 창설 초기의 호위함이나 초계정 등에 수 정 탑재했으나, 위력 부족과 짧은 사거리를 이유로 한동안 탑재하는 함정이 없어졌다. 그러나, 북한의 불법 어선 사건 등을 겪으면서, 현역 함재 무기의 과잉 위력[153]이 문제시되어 소규모 목표에 대한 적절한 화력을 가진 M2가 다시 탑재되게 되었다. M2는 함정 고유의 장비가 아닌 탑재품으로 취급된다.

5. 파생형

M2 브라우닝 기관총은 다양한 파생형을 가지고 있으며, 크게 미국에서 개발 및 개량된 모델과 기타 국가에서 라이선스 생산 또는 독자 개량한 모델로 나눌 수 있다.


  • M1921: 제1차 세계 대전 직후 항공기용 기관총으로 설계되었으며, 미군에 지상 전용으로 채택되었다.
  • M2: M1921을 공랭식으로 개조한 모델로, 항공기, 전차, 장갑차 등에 탑재되는 표준 중화기가 되었다.
  • M2HB: M2의 수냉식 총신 냉각 장치를 폐지하고 육후의 총신을 채택하여 총신의 과열 내구성을 향상한 모델이다.
  • M2E2/M2A1: FN 하르스탈 사의 FN M2HB-QCB 모델을 기반으로 개발된 미군 제식명 M2A1은 신속한 총열 교환(QCB) 기능과 소염기 등이 추가된 개량형이다.


이 외에도 M48 포탑형, M85, XM806 등 다양한 파생형이 개발되었으며, 대한민국의 K6, 벨기에 FN사의 M.1939, FN M2HB-QCB 등 국외 생산형도 존재한다. 특히 K6는 대한민국에서 노후화된 M2를 대체하기 위해 개발된 개량형으로, FN M2HB-QCB에 준하는 성능을 가지며 대한민국 국군의 주력 중기관총으로 사용되고 있다.

FN M.1939


12.7 Lkk/42 VKT


FN M2HB-QCB

5. 1. 미국

제1차 세계 대전 직후 항공기용 기관총으로 설계되었으며, M1921이라는 제식명으로 미군에 지상전용으로 채택되었다.[129] 제1차 세계 대전에서 독일군의 TuF1918 중기관총의 13mm 탄환을 노획한 미군이 이 탄을 사용할 기관총 개발을 존 브라우닝에게 의뢰하면서 개발이 시작되었다. M1917 기관총을 13mm 구경 탄환에 맞게 크기를 키운 형태였다. 그러나 독일군의 13mm 탄환에 문제가 있었고, 마침 병기국에서 기존 스프링필드 소총에 사용하던 30.06 탄환을 키운 12.7mm 구경의 탄환을 개발하자 12.7mm 구경에 맞게 다시 개조하였다. 이것이 현재의 M2 기관총의 전신인 M1921 수냉식 중기관총이다. 이 기관총은 비슷한 시기에 개발된 TuF1918처럼 1920년대 초 기준으로 개발된 전차 및 장갑차의 장갑을 관통할 수 있었다. 이 외에도 방공 화기로도 효과적이었다. 당시 항공기들은 나무 골조에 캔버스 천으로 된 기체 표면이나 날개를 가지고 있었기 때문에 12.7mm 탄환에 쉽게 관통되었다.

제2차 세계 대전이 발발한 후에 대량생산에 들어갔다. 그러나 수냉식이란 것에 대한 불만이 컸다. 장시간 사격 능력은 좋아도 너무 크고 무거웠기 때문이다. 당시 기병대를 개편하여 막 창설된 기갑부대는 새로 개발된 전차나 장갑차에 탑재할 기관총을 찾고 있었는데 이들의 요구 사항이 이 불만사항의 처리였고, 이들의 요구에 따라 M1921은 공랭식으로 개조된다. 항공기의 경우 빠른 속도 덕분에 충분히 총신의 과열을 식힐 수 있었고, 물은 불필요했다.

공랭식으로 개조된 M1921은 새로 M2라는 제식명을 부여받았고, 곧 항공기, 전차, 장갑차, 기타 소프트 스킨 차량, 군함에 탑재되는 표준 중화기가 되었다. 또한 기존에 생산된 M1921도 대부분 M2로 개조되었다. 총신에서 과열을 방지하기 위해 물을 통과시키는 부분만 없애면 되었기 때문이다.

이 총은 곧 미군을 만족시켜주었고, 제2차 세계 대전에 대량으로 투입되었고, 종전 후에는 미국의 동맹국 및 영향을 받는 모든 국가에서 표준 중화기가 되었다. 현재 미군은 제2차 세계 대전 당시 생산된 물건들을 아직도 사용하고 있고, 새로운 중기관총 프로젝트(OCSW)를 추진하고 있으나 개발이 완료되고 어느 정도 실전 배치가 되어도 M2 중기관총은 최소한 10년 이상은 미군의 현역 총기 목록에서 사라지지는 않을 것으로 예상된다.

M2HB 및 AN 항공기 기관총에는 여러 종류의 탄약이 사용되었다. 제2차 세계 대전부터 베트남 전쟁까지 브라우닝은 표준 볼, 철갑탄(AP), 철갑 소이탄(API) 및 철갑 소이 예광탄(APIT)으로 사용되었다. "철갑"으로 지정된 모든 .50 탄약은 약 91.44m 거리에서 약 2.22cm의 경화 강철 장갑판을, 약 500.18m 거리에서 약 1.91cm를 완전히 관통해야 했다.[34] API 및 APIT 탄환은 적 표적에 대한 공격을 감지하는 데 유용한 섬광, 보고 및 연기를 남겼으며, 주로 얇은 장갑과 경장갑 차량 및 항공기를 무력화하고 연료 탱크에 점화하기 위한 것이었다.

현재 탄약 종류에는 인원 및 경량 자재 표적용 M33 볼(706.7 그레인), M17 예광탄, M8 API(622.5 그레인), M20 API-T(619 그레인) 및 M962 SLAP-T가 있다. 후자의 탄약은 M903 SLAP(Saboted Light Armor Penetrator) 탄환과 함께 500m에서 약 3.40cm의 FHA(표면 경화 강판), 1200m에서 약 2.31cm, 1500m에서 약 1.91cm를 관통할 수 있다. 이는 약 0.76cm 텅스텐 관통자를 사용하여 달성된다.

공포탄 발사 어댑터가 있는 M2


공포탄을 발사할 때는 반동 작동 방식을 작동시키기 위해 특수 유형의 대형 공포탄 발사 어댑터(BFA)를 사용해야 한다. 이것은 짧은 반동 작용에 작용하는 반동력을 증가시키기 위해 반동 부스터의 원리로 작동한다.

M2 .50 브라우닝 중기관총은 다양한 역할로 사용되었다.

  • 중형 보병 지원 화기
  • 일부 선박의 경 대공포 (AA)
  • 지상 대공포.
  • 장갑 전투 차량의 주 또는 부무장.
  • 해군 순찰정의 주 또는 부무장.
  • 일부 장갑 전투 차량의 주무기 조준.
  • 대형 해군 선박 (호위함, 프리깃함, 구축함, 순양함 등)의 대 보트 방어용 부무장.
  • 동축 기관총 또는 독립 장착
  • 고정 장착 전방 발사 주 항공기 무장 (AN/M2 및 AN/M3 경량 포신 버전만 해당).
  • 포탑 마운트 또는 유연하게 장착된 방어 무장, 역시 AN/M2 경량 포신 버전만 해당
  • AN/M3의 변형은 벨 UH-1 이로쿼이, 시코르스키 UH-60 블랙호크 및 변형, 시코르스키 CH-53E 슈퍼 스탤리온, 벨 OH-58 카이오와 등 많은 미국 육군, 해군, 해병대 및 해안 경비대 헬리콥터에서 유연한 도어 건 또는 유연한 원격 제어 무장 서브시스템으로 사용된다.


제2차 세계 대전 발발 당시, 미국은 M2를 고정식 항공기 총, 대공 방어 총(항공기, 선박 또는 보트), 보병(삼각대 장착) 총, 차량에 장착된 이중 목적 대공 및 대차량 무기로 사용했다.

이중 목적 차량 마운트에서 M2HB는 미군에서 매우 효과적인 것으로 입증되었다. 브라우닝의 .50구경 AP 및 API 탄환은 저고도로 공격하는 독일 Bf 109 전투기의 엔진 블록이나 연료 탱크를 쉽게 관통할 수 있었고,[37] 독일 하프트랙 또는 경장갑차의 선체 판과 연료 탱크를 관통할 수 있었다. 심지어 Panzer I, Panzer II, Panzer III, 그리고 Panzer IV 전차의 측면과 후면도 관통할 수 있었다.[34][38][39] 이중 목적 마운트가 분명히 유용했지만, 일반적으로 M2를 지상에서 사용할 때는 운용자가 서 있어야 했고, 이는 반격을 받을 위험이 있었다.[40] 현장의 부대는 특히 전차 및 대전차 자주포에서 차량의 마운트를 개조하여 대차량 및 대인 역할에서 운용자에게 더 많은 보호를 제공했다. 이 무기는 독일군에게 특히 혐오감을 주었는데, 이는 무력하게 멈춰선 모터 호송대에 대한 공격과 매복이 .50구경 기관총 사격으로 자주 격파되었기 때문이다.[41][42] 차량은 M2 브라우닝으로 종종 "사격 정찰"을 수행했는데, 즉 적군이 여전히 있는 지역을 이동하면서 매복이 의심되는 지점에 지속적으로 사격을 가하는 방식이었다.

차량 장착 무기 외에도 제2차 세계 대전 미 육군 보병 대대 또는 연대의 중화기 중대는 각각 삼각대(지상) 마운트와 함께 M2 브라우닝 1정을 지급받았다.[43] 모래주머니가 덮인 삼각대에 장착된 M2HB는 방어 역할이나 독일 보병 및 기동 부대가 도로 교차로를 사용하는 것을 차단하거나 막는 데 매우 유용했다. M2의 소리를 들으면 적 보병이 엄폐를 할 수 있었다.[44] M2 브라우닝이 적 병력, 특히 보병 공격에 사용된 사례가 많으며,[45] 적 포병 관측병이나 저격수를 일반 보병 무기로는 불가능한 거리에서 차단하거나 제거하는 데 사용되었다.[46][47][48]

2007년, 아프가니스탄 파이어베이스 피닉스에서 코렌갈 계곡을 내려다보는 M2


M2HB는 총의 무게, 보병 정글 전투의 특성, 그리고 도로 교차로가 일반적으로 쉽게 측면을 돌파할 수 있다는 점 등 여러 가지 이유로 태평양 전선에서 널리 사용되지 않았다. 그러나 필리핀에서는 빠르게 이동하는 기동 부대가 마닐라로 진격하는 과정에서 일본군의 저지 부대를 파괴하는 데 사용되었다. .50 쿼드 마운트 또한 일본군 진지를 파괴하는 데 사용되었다.[51]

M2HB는 한국과 베트남에서 사용되었으며, 이후 사막의 폭풍 작전, 항구적 자유 작전의 아프가니스탄 전역 및 이라크에서 사용되었다. 2003년, 미 육군 상사 폴 레이 스미스는 M113 장갑차에 장착된 M2HB를 사용하여 미군 전초 기지를 공격하는 적 20~50명을 사살하여 구호소가 점령되는 것을 막고 부상병을 대피시켰다.[49] 스미스 상사는 교전 중 사망했으며 사후에 명예 훈장을 받았다.

M16 다연장총 탑재차량에 장착된 M45 쿼드마운트


M45 쿼드마운트는 하나의 장갑 하우징 뒤에 위치한 단일 사수가 4정의 .50 M2HB 기관총을 장착한 것이다. 이것은 미국 대공포 병과에서 사용되었으며, 견인식 트레일러에 장착되거나 하프 트랙 장갑차에 탑재되었다. 동력 추적 마운트에 각 총기당 200발의 탄약을 장착하여, 이 총기는 저고도 항공기에 매우 효과적임을 입증했다. 4정의 총기를 사용한 것은 개별 M2HB의 발사 속도(분당 450–550발)가 효과적인 대공 무기로서는 낮다는 점을 충분히 보완했다.[50]

전쟁 말기에 루프트바페의 공격이 뜸해지면서 쿼드 .50(별명: "미트 초퍼" 또는 "크라우트모어")은 대인 공격 역할에 점점 더 많이 사용되었다. 이는 이전에 도입된 (1940년) 더 강력하지만, 실전에서 탄약을 계속 보급하기가 훨씬 더 어려운 독일 20mm Flakvierling과 유사하다.

M45 쿼드마운트는 베트남 전쟁 중에도 사용되었다.

기본 M2는 미 육군 시스템에 따라 별도의 전체 지정으로 여러 하위 변종으로 미국에서 사용되었다. 소개에서 언급했듯이 기본 지정은 브라우닝 기관총, 구경 .50, M2이며, 다른 변종은 아래에 설명되어 있다.

M2로 이어진 M1921 수냉식 기관총의 개발은 초기 M2가 실제로 수냉식이었음을 의미했다. 이 무기는 브라우닝 기관총, 구경 .50, M2, 수냉식, 가변형으로 지정되었다. 고정식 수냉식 버전은 없었다.

개량된 공랭식 중총열 버전은 세 가지 하위 유형으로 나왔다. 기본 보병 모델, 브라우닝 기관총, 구경 .50, M2, HB, 가변형, M6 중전차에 사용하도록 개발된 고정식, 브라우닝 기관총, 구경 .50, M2, HB, 고정형, 그리고 "포탑형"으로, "가변형" M2가 전차 포탑에서 사용하기 위해 약간 수정되었다. 하위 변종 지정 브라우닝 기관총, 구경 .50, M2, HB, TT는 제조, 공급, 행정 식별 및 가변형 M2와의 분리에만 사용되었다.

제2차 세계 대전 이후 많은 추가 하위 변종이 개발되었다. M2 중총열, M48 포탑형은 M48 패튼 전차의 지휘관 큐폴라용으로 개발되었다. M48A2 및 M48A3의 큐폴라 마운트는 대부분의 전차병에게 매우 싫어했는데, 이는 실제로 신뢰할 수 없는 것으로 입증되었기 때문이다.[61] 외부 장착형 M2는 나중에 M1 에이브람스 전차의 지휘관 위치에 채택되었다. 또한 미 해군에서 다양한 선박 및 수상선에 사용하기 위해 세 가지 하위 변종이 개발되었으며, 여기에는 소프트 마운트 및 고정형 버전이 포함된다. 고정형은 솔레노이드 방아쇠에서 발사되며 Mk 56 Mod 0 듀얼 마운트 및 기타 마운트에 사용할 수 있도록 좌측 또는 우측 공급 변형으로 제공된다.

M2E2 퀵 체인지 배럴(QCB) 개조


M2가 처음 설계될 때 존 브라우닝은 두 가지 설계 과제에 직면했다. 당시 사용 가능했던 공작 기계로는 볼트 면의 위치와 약실 깊이를 결정하는 치수를 카트리지의 약실 내 적합성을 제어할 수 있을 만큼 충분히 정밀하게 유지할 수 없었다. 탄약이 약실에 너무 꽉 끼면 총이 발사되지 않고, 약실에 너무 헐거우면 작동 불능이나 탄피 파열이 발생했다. 다른 정밀하게 유지할 수 없었던 치수는 발사 핀이 떨어지는 시점이었습니다. 이러한 문제에 대한 해결책은 조절 가능한 타이밍과 헤드스페이스였다 ("타이밍"은 반동 부품이 발사에 적합한 위치에 있을 때 발사가 이루어지도록 총을 조절하는 것이고, "헤드스페이스"는 볼트 면과 약실에 완전히 장착된 카트리지 베이스 사이의 거리이다). 작동자는 배럴을 배럴 익스텐션에 나사로 조여 볼트 면으로 이동시켜 작동자가 적절한 치수로 조정할 수 있도록 간단한 게이지로 적절한 헤드스페이스를 확보해야 했다. 20세기 말까지 M2는 미국 재고품 중 유일하게 헤드스페이스를 조절할 수 있는 무기였다. 헤드스페이스가 부적절하게 조절된 무기로 인한 부상 보고가 증가함에 따라, 미군은 1997년에 고정된 타이밍과 헤드스페이스를 가진 퀵 체인지 배럴 개조 키트를 위한 경쟁을 개최했다. 사코 디펜스(Saco Defense)가 경쟁에서 우승했다. 그러나 설계가 완전히 평가되기 전에 자금 지원이 중단되어 프로그램이 종료되었다. 2007년에 군은 새로운 경쟁을 시작할 자금을 확보했다. 사코 디펜스는 그 이후 제너럴 다이내믹스(General Dynamics)에 인수되었고, 이 회사가 경쟁에서 우승했다.[64]

RAMO M2HB-QCB 기관총으로 무장한 미 육군 레인저 특수 작전 차량


2010년 10월 15일, ''M2A1'' 중기관총은 미 육군에 의해 제식화되었다. 이전에는 M2E2로 알려졌던 M2A1은 퀵 체인지 배럴(QCB) (탈착식 손잡이 포함), 95%까지 총구 섬광을 줄이는 새로운 슬롯형 소염기, 고정된 헤드스페이스 및 타이밍, 개량된 볼트, 수동 방아쇠 잠금 안전 장치 등 설계 개선 사항을 포함한다. 표준 M2의 배럴을 교체할 때 헤드스페이스와 타이밍을 수동으로 설정해야 했다. 부적절한 조정은 무기를 손상시키고 사용자가 심각한 부상을 입을 수 있다. 고정된 헤드스페이스와 타이밍은 위험을 줄이고 손잡이를 통해 몇 초 안에 배럴을 교체할 수 있다.[65][66] 2011년 6월, 육군은 M2HB 기관총을 M2A1로 개조하기 시작했다.[67] M2A1은 2011년 육군의 가장 위대한 발명품 중 하나로 선정되었다.[68] 2012년 11월 30일 현재, 8,300대의 M2A1이 미 육군에 배치되었거나 개조되었으며, 이 프로그램은 육군의 54,000대 이상의 M2 재고를 업그레이드할 것이다.[69] 미 해병대는 2016년부터 2018년까지 모든 지상 장착형 M2를 M2A1 표준으로 업그레이드할 계획이다.[70] 변환의 첫 번째 단계는 2017년 3월에 완료되었으며, 해병대는 총 3,600대의 M2A1을 배치할 계획이다.[71] 이스라엘 방위군은 2012년에 M2HB를 대체하기 위해 M2-HQCB (M2A1의 상업 버전)를 채택했다.[72]

5. 2. 대한민국

대한민국은 M2 중기관총을 제식명칭 MG50으로 사용하고 있다.[183] K6 기관총은 M2의 개량형으로, 총열 손잡이가 부착되어 있으며 FN M2HB-QCB를 기반으로 제작되어 한국군의 주력 중기관총으로 사용된다.[183]

5. 3. 기타 국가

; FN M.1939

벨기에의 FN사가 항공기 탑재용으로 개발한 M2의 파생형이다. 13.2×99mm Hotchkiss탄을 사용하도록 구경을 변경하고, 발사 속도를 분당 1080발로 향상시켰다.[73]

:; Akan m/39 (Automatkanon m/39)

:: M.1939의 스웨덴 제식 채용 명칭이다.

:; Akan m/39A (Automatkanon m/39A)

::: 스웨덴의 에릭슨사에서 라이선스 생산된 m/39의 제식명이다.

:; 12.7 Lkk/42 VKT

:: 핀란드에서 복제 생산된 M.1939이다. 구경과 사용 탄은 오리지널과 같은 12.7x99 mm 탄으로 변경되었다. 총신의 히트 커버가 총구까지 있으며, 모양이 베르크만 MG 15nA와 유사한 슬릿형인 것이 M2와는 다르다.

; FN M2HB-QCB

FN 하르스탈 사에 의해 개발된 개량형이다. "QCB"는 "Quick Change Barrel"(신속 교환 총열)의 약자로, 신속한 총신 교환이 가능하도록 개선되었다. 총신 근본에 L자형 그립이 있고, 총구 화염을 95% 줄일 수 있는 소염기가 도입되었다.

; BRG-15

FN사가 M2의 후계로 제안한 개조형이다. 15.5x106mm 탄을 사용한다.

6. 한국에서의 M2 중기관총

대한민국은 1950년대 한국전쟁 중 미국으로부터 M2를 공여받아 MG50이라는 제식명으로 운용했다.[183] 이후 스미토모 중기계공업에서 M2를 라이선스 생산했다.

육군은 전차, 자주포, 장갑차 등 차재 기관총과 대공용으로 M2를 장비하고 있다. 해군은 함정 탑재 무장으로 M2를 운용한다. 해상보안청은 "13밀리 기관총"으로 순시선, 순시정에 M2를 탑재한다.

2013년 스미토모 중기계공업의 시험 데이터 조작 사실이 밝혀졌다. 2021년 스미토모 중기계공업은 기관총 생산에서 철수했다.[155][156][157]

대한민국은 K6 기관총을 개발하여 M2를 대체하고 있으며, 현재 K6가 한국군의 주력 중기관총이다.

7. 논란

M2 브라우닝을 대인 사격에 사용하는 것이 제네바 협약에 의해 금지되었다는 오해가 있다. 그러나 제네바 협약은 전쟁 포로 및 비전투원 대우와 보호만을 규제하며, 전쟁 무기 사용은 규제하지 않는다.[120][121] 1899년과 1907년 헤이그 협약은 M2와 같은 .50 구경 무기를 병력에 사용하는 것을 금지하지 않는다. 미 육군 야전 교범은 실제로 적군을 M2의 의도된 표적으로 묘사하고 있다.[123]

이러한 오해는 탄약 절약, 위치 노출 방지 등 군 지휘관의 지시에서 비롯되었을 가능성이 있다. 예를 들어, 제2차 세계 대전 당시 독일에서 미군의 하프트랙 부대는 독일 공군의 공격에 대비하기 위해 탄약을 절약하고자 지상 표적에 대한 M2 사격을 중단하라는 지시를 받았다.[124] 또한, 한국 전쟁이나 베트남 전쟁 중 탄약 부족으로 인해 M2를 적 장비에 대해서만 사용하라는 지시가 내려지기도 했다.[125] M40 무반동총의 .50구경 스포팅 건 사용을 적 장비 파괴에만 국한하는 규정이 있었는데, 이는 M40이 장갑을 상대로 사용하도록 만들어졌고 병력에 발사하면 의도한 대로 사용하기 전에 위치가 노출되기 때문이었다. 이 규정이 모든 .50구경 무기에 잘못 적용되었을 수도 있다.[121]

8. 같이 보기

참조

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[153] 문서 艦砲やミサイルでは小型船は一撃で沈んでしまう。また、威嚇射撃にしても対費用効果が高すぎる欠点があった。
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[165] 문서 "AN/M*"の制式番号は口径ごとに与えられているため、単に"AN/M2"とのみ表記/呼称した場合、それが指し示すものは複数存在するので注意が必要である。正式には口径を示す数字を付けて表記され、アメリカ軍において"AN/M2"の制式番号の付いた航空機用機関銃には「[[ブローニングM1919重機関銃#AN/M2|.30 AN/M2]]」「.50 AN/M2」「[[イスパノ・スイザ_HS.404#アメリカ|20mm AN/M2]]」の3種類が存在する。
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[168] 문서 なお、アメリカ軍においてAN/M3も複数存在しており、".50 AN/M3"の他"[[イスパノ・スイザ_HS.404#アメリカ|20mm AN/M3]]"が存在する。
[169] 문서 [[イスパノ・スイザ_HS.404#アメリカ|AN/M3 20mm機関砲]]が1947年のアメリカ空軍発足に伴って制式番号が変更されたもの
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