FC-1

1. 개요

FC-1은 중국과 파키스탄이 공동 개발한 다목적 경전투기이다. 1980년대, 중국은 MiG-21을 대체하기 위해 미국 그루먼과 슈퍼7 개발을 시작했으나 톈안먼 사건으로 기술 지원이 중단되어 FC-1으로 변경되었다. 파키스탄의 협력을 통해 F-16의 기술을 활용하고, 러시아 미코얀 설계국의 기술도 활용하여 개발되었다. 2003년 첫 비행에 성공했으며, 이후 DSI 채용 등 개량을 거쳐 JF-17 썬더로 명명되었다. JF-17은 블록 1, 2, 3 등 다양한 파생형이 존재하며, 파키스탄, 미얀마, 나이지리아, 아제르바이잔, 이라크 등에서 운용 중이다.

2. 개발

1980년대 중국은 J-7(MiG-21 기반) 전투기 대체와 미국 그루먼과의 "슈퍼 7" (超七^zh-hans) 개발을 협력했지만, 1989년 톈안먼 사태로 서방 기술 지원이 중단되자 독자 개발, FC-1로 변경했다.

파키스탄 공군은 난창 A-5C 폭격기, 청두 F-7P/PG 요격기, 다쏘 미라주 III/5 전투기 등 노후 기종 대체용 4세대 경량 다목적 전투기를 원했고, 파키스탄이 개발에 참여, 러시아 미코얀 설계국 기술도 활용되었다. 개발 비용 500는 양국이 절반씩 부담했다.

1998년 파키스탄의 핵실험으로 국제 제재를 받아 서방제 항공전자장비 조달이 어려워져 기체 개발과 분리되었다.

2003년 9월 3일 FC-1 초도 비행, 2006년 다이버터리스 초음속 흡입구(DSI) 채용 및 기체 경량화 시제 4호기(PT-04)가 완성되어 양산형 기반이 되었다.

2013년 6월 파리 에어쇼에서 전환 훈련용 복좌기 FC-1B(JF-17B) 모형이 전시되었다. 후방 좌석 설치로 탑재 연료량이 줄었지만, 단좌형처럼 실전 투입이 가능하다. 파키스탄 JF-17B는 2017년 4월 28일 초도 비행했다.

2015년 초기형(블록 1)의 기내 산소 공급 및 전자전 시스템 개량 블록 2 초도 비행, 2020년 1월 1일 AESA 레이더, 전자전 시스템 등 개량 블록 3 초도 비행에 성공했다.

2.1. 배경

1980년대 중국은 노후화된 J-7(MiG-21 기반) 전투기를 대체하기 위해 미국 그루먼 사와 협력하여 "슈퍼 7" (超七^zh-hans) 개발 계획을 시작했다. 그러나 1989년 톈안먼 사태의 여파로 서방의 기술 지원이 중단되자, 중국은 독자 개발로 방향을 전환하고 FC-1으로 명칭을 변경했다.

파키스탄 공군은 난창 A-5C 폭격기, 청두 F-7P/PG 요격기, 다쏘 미라주 III/5 전투기 등 노후 기종을 대체할 비용 효율적인 4세대 경량 다목적 전투기를 원했다. 이 요구사항을 충족시키기 위해 파키스탄이 개발에 참여했으며, 러시아 미코얀 설계국의 기술도 활용되었다. 개발 비용은 500로 양국이 절반씩 부담했다.

1998년 파키스탄의 핵실험으로 인한 국제 제재로 서방제 항공전자장비 조달이 어려워져 기체 개발과 분리하여 진행되었다.

2.2. 발전

2003년 9월 3일 FC-1의 초도 비행이 이루어졌다. 2006년에는 성능 향상을 위해 다이버터리스 초음속 흡입구(DSI)를 채용하고 기체를 경량화한 시제 4호기(PT-04)가 완성되었다. 이 시제 4호기는 양산형의 기반이 되었다.

2013년 6월 파리 에어쇼에서는 전환 훈련용 복좌기인 FC-1B(JF-17B) 모형이 전시되었다. FC-1B는 후방 좌석 설치로 인해 탑재 연료량이 다소 줄었지만, 단좌형과 마찬가지로 실전 투입이 가능하다. 파키스탄용 JF-17B는 2017년 4월 28일에 초도 비행했다.

2015년에는 초기형(블록 1)의 기내 산소 공급 시스템 및 전자전 시스템을 개량한 블록 2가 초도 비행했다. 2020년 1월 1일에는 AESA 레이더, 전자전 시스템 등이 개량된 블록 3가 초도 비행에 성공했다고 보도되었다.

3. 설계

FC-1은 J-7을 기반으로 에어 인테이크를 기체 측면으로 이동하고, 공기역학적 설계를 개선하여 F-20에 가까운 형태로 변경되었다. 특히, F-35보다 먼저 다이버터리스 초음속 인렛(DSI)을 실용화했다.

조종석은 3개의 다기능 디스플레이(MFD)를 갖춘 글래스 콕핏이며, 블록 3에서는 J-20과 유사한 홀로그래픽 광각 헤드업 디스플레이(HUD) 및 통합 조종석 디스플레이를 갖추고 있다. 탐지 범위 증가를 위해 KLJ-7 레이더가 탑재되었고, 블록 2는 KLJ-7 V2, 블록 3는 AESA 레이더가 탑재되었다.

블록 2에서는 데이터 버스, 기상 산소 공급 시스템, 전자전 시스템이 개량되었고, 블록 3에서는 적외선 미사일 경보 장치 및 COTS 항공전자장비가 적용되었다.

기체 제어는 종방향 디지털 플라이 바이 와이어(FBW)와 횡방향 컴퓨터 보조 기계식 제어를 채용했으며, FC-1B는 3축 안정식 4중 디지털 FBW로 변경되었다.

엔진은 러시아 클리모프제 RD-93을 채용하고, 중국은 WS-13을 개발 중이다.

내부 연료는 2,300kg이며, 전투 행동 반경은 공대공 임무 1,200km, 대지 공격 임무 700km, 페리 항속 거리 1,800km이다. 블록 2부터 공중 급유 프로브 장착이 예상된다.

7개의 하드포인트에 PL-12 중거리 레이더 호밍 미사일, 공대공/공대지/공대함 미사일, 유도 폭탄/일반 폭탄 등을 탑재할 수 있다. JF-17B 및 이후 단좌형은 WMD-7 조준 포드 대응으로 각종 유도 폭탄 단독 운용이 가능하다.

3.1. 무장

GSh-23-2 23mm 기관포 1문을 고정 무장으로 장착한다. 기외에는 PL-5EII(AIM-9L/M 단거리 공대공 미사일도 탑재 가능하다고 여겨짐), SD-10 중거리 공대공 미사일, LD-10 대 레이더 미사일, C-802 대함 미사일, 라드 순항 미사일, 각종 일반 폭탄/유도 폭탄 등을 장착할 수 있다.

JF-17은 항공기 외부의 7개 하드포인트에 최대 약 1542.21kg의 공대공 및 공대지 무장과 기타 장비를 장착할 수 있다. 하드포인트는 주 착륙 장치 사이 동체 아래에 1개, 각각의 날개 아래에 2개, 날개 끝에 각각 1개가 있다. 7개의 하드포인트는 모두 MIL-STD-1760 데이터 버스 아키텍처를 통해 무장 관리 시스템과 통신하며, 모든 기원의 무기와 통합할 수 있다고 한다. 내부 무장은 좌현 공기 흡입구 아래에 장착된 GSh-23-2 쌍열포 1문으로 구성되며, GSh-30-2 쌍열포로 교체할 수 있다.

날개 끝 하드포인트는 주로 단거리 적외선 호밍 AAM을 사용한다. 타게팅 포드 등 다양한 탄약 및 장비를 날개 아래 및 동체 아래 하드포인트에 탑재할 수 있다. 날개 아래 하드포인트에는 다중 사출 랙을 장착하여 각 하드포인트가 2개의 약 226.80kg 비유도 폭탄, Mk.82 또는 GBU-12를 탑재할 수 있다. 액티브 레이더 호밍 BVR AAM은 중간 과정 업데이트를 위해 레이더 및 데이터 링크와 통합될 수 있다. PL-12/SD-10, PL-5E, PL-9C 단거리 적외선 호밍 미사일을 탑재할 수 있으며, 2021년 4월에는 PL-10E 고각도 미사일이 통합되어 HMD/S를 사용해 가시 거리 내에서 운용 가능하다. JF-17 블록 3는 145km의 작동 범위를 가진 중국산 BVR 미사일 PL-15E를 장착할 수 있다.

비유도 공대지 무장에는 로켓 포드, 비유도 폭탄, 마트라 듀란달 활주로 파괴 탄약이 포함된다. 위성 유도 폭탄 등 정밀 유도 탄약도 JF-17과 호환되며, 대함 미사일, 대방사 미사일 등 다른 유도 무기도 사용 가능하다. 파키스탄은 2014년 브라질의 MAR-1 대방사 미사일을 JF-17에 배치할 계획이었다.

4. 운용 현황

--

* 2006년 6월, 중국에서 단좌, 단발 엔진 JF-17의 소량 생산 시작.
* 2007년 3월 2일, 처음 두 대의 소량 생산 항공기 인도, 3월 10일에 파키스탄에서 첫 비행.
* 2007년 3월 23일, 파키스탄 데이 합동 군사 퍼레이드에서 공중 시연 참가.
* 2008년 3월까지 6대의 소량 생산 항공기 추가 인도.
* 2009년, 중국에서 양산 항공기 2대 인도, 2009년 11월 23일 파키스탄 생산 첫 항공기 파키스탄 공군(PAF)에 인도.
* 2010년 2월 18일, 첫 JF-17 비행대대인 제26 "블랙 스파이더" 비행대대가 전투기 14대로 PAF에 공식 배치.
* 남와지리스탄 대테러 작전에 처음 투입, 다양한 무기 평가.
* 2011년 4월 11일, 제26 "블랙 스파이더" 비행대대 재장비 기념식에서 JF-17이 "PAF의 작전 개념 혁신" 언급.
* 2014년-2016년 자르브-에-아즈브 작전 기간 동안, JF-17은 TTP 은신처 공습에 자주 배치, 수백 명의 테러리스트 사살.
* 2015년 9월, 해상 공격 임무를 맡은 제2 비행대대는 F7 대체 JF-17로 재장비. 제16 비행대대 "블랙 팬서"도 JF-17 장비.
* 2017년 6월 19일, JF-17이 이란 UAV를 파키스탄 판구르 구에서 격추했다는 보도.
* 2019년 2월, PAF JF-17은 파키스탄의 인도에 대한 보복 공습에 참여, 제16 비행대대 썬더 2대가 Mk. 83 REK로 인도 지상 목표물 공격. IAF MiG-21도 JF-17에 의해 격추되었다는 보고.
* 2021년 3월 현재, JF-17은 5개 공군 기지에 배치된 7개 전투 비행대대에서 운용.
* 2023년 3월, JF-17C 블록 3 항공기 첫 번째 배치가 파키스탄 공군에 배치.
* 2024년 1월, JF-17은 이란에 대한 파키스탄의 보복 공습에 참여, BLA와 BLF 테러리스트 9명 사망, 이란 사라반시 테러 기반 시설에 막대한 피해.
* JF-17은 2010년부터 에어쇼에서 공연.
* PAF JF-17은 2014년부터 중국 공군과 합동 훈련 참가.
* 2021년, PAF JF-17이 아나톨리아 독수리에서 훈련 (아제르바이잔 MiG-29, Su-25, 카타르 라팔, 터키 F-16과 함께).
* 2022년, PAF JF-17이 사우디 아라비아 킹 압둘아지즈 공군 기지에서 열린 "승리의 창"에서 훈련 (사우디 토네이도, 타이푼, F-15와 USAF F-16과 함께).
*
* 2015년 7월, 미얀마는 파키스탄과 중국으로부터 약 560에 블록 2 JF-17 16대 주문.
* 2015년 말, 미얀마는 러시아로부터 16대의 RD-93 예비 엔진 주문, 2018년과 2019년에 인도.
* 2018년 12월 17일, 제인스는 미얀마 공군이 JF-17M 첫 번째 배치 인도 보도.
* 현재까지 미얀마 공군은 5대의 JF-17A와 2대의 JF-17B를 포함하여 7대의 JF-17M 블록 2 인도.
* 2022년 5월, 파키스탄 공군 수송기가 미얀마 공군 JF-17용 예비 부품 공급.
* 2022년 6월, 15명의 파키스탄 공군 요원 팀이 미얀마 공군 JF-17 기술 지원 위해 미얀마 미익틸라 공군 기지 방문 예정 보도.
* 2024년 4월 현재, 미얀마 공군 JF-17 썬더 제트 11대가 네피도와 이슬라마바드 간 주요 긴장 원인 보도. 2021년 군사 정권 장악 전 획득, 운용 부적합 판정으로 교체 대기하며 운행 중단.

*
* 2014년 12월, 파키스탄 카라치 국제 방위 전시회 및 세미나에서 나이지리아, 파키스탄으로부터 25~40대 JF-17 구매 예정 보도.
* 2016년, 3대 항공기 주문으로 두 번째 고객.
* 2018년 10월, 파키스탄, 184.3에 3대 JF-17 판매, 나이지리아 현지 생산 승인.
* 2020년 12월 30일, PAC, NAF 위해 3대 JF-17A Block 2 출고, 2021년 3월 PAF 일류신 Il-78MP 화물기로 나이지리아 마쿠르디 공군 기지 인도.
* 2021년 5월 21일, 3대 JF-17 나이지리아 공군 정식 배치.
* NAF, 항공기 요구 사항 충족 시 35~40대 JF-17 추가 주문 가능성.
* 2023년 1월, NAF 공군 참모총장 이시아카 올라다요 아마오 공군 원수, NAF JF-17 나이지리아 대테러 및 반란 진압 작전 투입 확인.
*
* 2008년 1월, 아제르바이잔, 파키스탄과 JF-17 판매 가능성 협상 시작.
* 2015년, 아제르바이잔 공군, 중국과 수십 대 JF-17, 대당 약 ~ 달러 협상.
* 2018년, 파키스탄군, 아제르바이잔과 군사 및 방위 협력 논의, 아제르바이잔 JF-17 썬더 전투기 구매 관심 표명.
* 2018년 12월, 독립 아제르바이잔 뉴스 기관 투란, 아제르바이잔-파키스탄 JF-17 블록 II 전투기 구매 협상 마무리 단계 보도.
* 2019년 12월, 아제르바이잔, 파키스탄과 군사 협력 염두, JF-17 썬더 전투 폭격기 구매 관심 표명.
* 2024년 2월 22일, 아제르바이잔, 아제르바이잔 공군 위해 JF-17C 블록 3 다목적 전투기, 훈련, 탄약 포함, 구체적 수량 미공개, 파키스탄과 1.6 규모 계약 체결 보도.
* 2024년 9월 25일, 아제르바이잔 국영 언론, JF-17 블록 3 Adex 2024 엑스포에서 아제르바이잔 대통령에게 선보임, "해당 제트기 이미 아제르바이잔 공군 무기고 통합" 보도.
*
* 2023년부터 공군 현대화 위해 JF-17 전투기 도입 관심.
* 이라크, 파키스탄과 12대 PAC MFI-17 무샤크 훈련기, 12대 JF-17 블록 III 전투기 약 1.8 구매 계약 체결.
*
* 중국에서 일부 도입, 대수 미상.

5. 파생형

* JF-17A 블록 1: JF-17의 초기 단좌형 생산 버전이다. 2006년 중국에서 생산이 시작되었고, 2007년에는 파키스탄에서도 생산을 시작했다. PL-5E II 단거리 공대공 미사일, SD-10 중거리 공대공 미사일, C-802AK 대함 미사일을 장착했다. 2013년 12월 18일, 50번째 기체가 인도되면서 생산이 종료되었다.
* JF-17A 블록 2: JF-17A 블록 1의 개량형으로, 2013년 12월 18일에 생산이 시작되어 2015년 2월 9일에 초도 비행을 했다. 기체에 복합재를 더 많이 사용하여 무게를 줄였고, 공중 급유 기능, 향상된 레이더 및 항공 전자 장비, 데이터 링크 및 전자전 능력을 갖추고 있다.
* JF-17B 블록 2: JF-17 블록 2의 복좌형 훈련기 겸 경공격기이다. 2017년 4월 27일 중국 청두에서 첫 비행을 했다. 2018년부터 2020년까지 중국과 파키스탄에서 양산되었으며, 전환 훈련, LIFT (Lead-In Fighter Trainer), 지상 공격, 정찰 등 다양한 임무를 수행할 수 있다. JF-17B는 수직 안정 장치에 연료를 탑재하며, 일체형 연료 탱크를 갖추고 있어 더 많은 연료를 탑재할 수 있다.
* JF-17C 블록 3: JF-17 블록 3의 단좌형으로, 2019년 12월 15일 중국 청두에서 첫 비행을 했다. KLJ-7A 능동 전자 주사식 배열(AESA) 레이더, 3축 디지털 플라이 바이 와이어 비행 제어 시스템, 적외선 탐색 및 추적(IRST) 시스템, 헬멧 장착형 디스플레이 및 조준 시스템(HMD/S), 미사일 접근 경고 시스템(MAWS), 광각 홀로그램 헤드업 디스플레이(HUD) 등 최신 기술이 적용되었다.
* JF-17 PFX: JF-17의 차세대 개발 버전으로, JF-17C 블록 3 변형의 성능을 능가하는 수준으로 JF-17을 향상시키는 것을 목표로 한다.