H-3 공군기지 공습
1. 개요
H-3 공군기지 공습은 1981년 4월 4일 이란 공군이 이라크 서부의 H-3 공군기지를 공격한 작전이다. 이란-이라크 전쟁 중 이라크 공군의 전력을 약화시키기 위해 계획되었으며, H-3 기지는 이라크 서부 국경 방어를 위해 건설되어 이라크 공군의 주요 기지로 사용되었다. 이란 공군은 F-4 팬텀 전투기 등을 동원하여 이라크 북부 상공을 우회하는 경로로 기습 공격을 감행, 이라크 공군기를 파괴하거나 손상시켰다. 이란은 48대의 이라크 항공기를 파괴했다고 주장했지만, 이라크는 피해 규모를 축소하거나 부인했다. 이 작전은 이란의 사기를 높이는 데 기여했으며, 이란 영화의 소재가 되기도 했다.
| 명칭 | H-3 공군기지 공습 (페르시아어: عملیات اچ۳) |
|---|---|
| 부분 | 이란-이라크 전쟁 |
| 유형 | 전략적 |
| 목표 | 이라크 공군 항공기 파괴 |
| 위치 | 이라크 서부 H-3 공군기지 |
| 좌표 | 32°44′56″N 39°35′29″E |
이미지 준비중입니다.
| 계획 시기 | 1981년 3월 중순 |
|---|---|
| 계획 주체 | 가셈 골친 대령 자바드 파쿠리 대령 바흐람 후샤르 대령 페레이둔 이자제타 대령 |
| 지휘관 | 가셈 골친 대령 |
| 실행 부대 | 이란 이슬람 공화국 공군 |
|---|---|
| 날짜 | 1981년 4월 4일 |
| 시간 | 오전 10시 30분 ~ 오후 3시 30분 (UTC+03:30) |
| 결과 | 이란의 승리 |
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| 사망자 | 20명 사망 |
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1981년 전투 -
NDF 반란
NDF 반란은 1978년 아흐마드 알-가쉬미 암살과 알리 압둘라 살레 집권 후 북예멘에서 국민민주전선이 일으킨 반란으로, 남예멘과 리비아의 지원을 받았으나, 외국의 지원 감소와 북예멘 군대의 재편, 지진 피해 등으로 진압되어 북예멘 정부가 국경 지역에 대한 통제권을 확립했다. -
이란-이라크 전쟁 -
이란 항공 655편 격추 사건
이란 항공 655편 격추 사건은 1988년 미국 해군의 빈센스호가 이란 항공 655편 여객기를 격추하여 290명이 사망한 사건으로, 이란-이라크 전쟁 중 오인으로 발생했으며 미국은 유감 표명과 보상금 지급은 했지만 공식 사과는 없었다. -
이란-이라크 전쟁 -
바빌론 작전
2. 작전 배경
2.1. 이란-이라크 전쟁 발발
2.2. 이라크의 군사력 증강
2.3. 이란의 위기감 고조
3. 작전 계획
3.1. 목표 설정: H-3 공군기지
H-3 공군기지는 이라크 서부 알 안바르 사막, 요르단 국경 근처, 알 왈리드 마을 근처 바그다드-암만 고속도로에 위치해 있다. 이 기지는 이라크 서부 국경을 확보하기 위해 건설되었으며, 1973년 욤 키푸르 전쟁에도 사용되었다. H-3는 H-3 "메인"(알-왈리드, الوليد아랍어라고도 함), H-3 북서부, H-3 남서부의 세 부분으로 구성되어 있다.
이란-이라크 전쟁 동안 이 기지는 이라크 공군의 지원 공군기지로 사용되었으며, 몇 개의 수송 비행대와 미코얀-구레비치 MiG-21 전투기 비행대, 퇴역한 호커 헌터 전투기 등이 배치되어 있었다.
이란 공군(IRIAF)은 이라크가 이집트에서 대량의 탄약과 부품을 수령하고, 프랑스에서 미라주 F1 전투기를, 소련에서 투폴레프 Tu-22 폭격기를 공급받아 보강된 상태에서 이란에 대한 임박한 대규모 지상 및 공중 공세를 준비하고 있다는 "신뢰할 만한" 정보를 입수했다. 이란 정보에 따르면, 이라크 공군은 귀중한 자산 대부분을 H-3 단지에 위치한 알-왈리드 공군기지로 이전했다. 이스라엘이 제공한 항공 사진을 통해 H-3 비행장에 50대 이상의 모든 유형의 항공기가 보호 없이 기지 전체에 분산되어 있는 것이 확인되었다.
사담 후세인은 1981년 3월 12일부터 22일까지 북부 전선에서 이란에 대한 성공적인 공세를 수행하기 위해 9K52 루나-M 지대지 미사일 2발을 데즈풀과 아흐바즈 도시에 발사했다. 이 공격 이후 며칠 안에 샤흐로키 공군기지의 제31, 제32 전술 전투 비행대 사령관들은 이라크 공군의 역량을 약화시키기 위한 반격을 계획했다.
3.2. 기만 및 우회 경로
3.3. 공중 급유
4. 작전 수행
4.1. 공습 개시
이란 공군(IRIAF) 지휘관 팀은 이라크 공군의 활동이 이라크 북부에서 덜하다는 것을 확인하고, 그 방향에서 이라크 기지에 접근하는 정교하고 기습적인 작전을 계획했다. 이란 고위 군 관계자들은 우르미아 호수까지 항공기를 비행하여 공중에서 급유한 다음, 이라크-터키 국경 북쪽 산들을 지나가며 이라크와 터키 레이더를 피하기 위해 고도를 100m 미만으로 유지하는 "깨끗한" 경로를 만들기로 결정했다.
작전은 1981년 4월 4일 오전 10시 30분에 시작되었다. 하마단 공군기지에서 출발한 8대의 F-4 팬텀 전투기(F-4E 6대, F-4D 2대) 편대가 우르미아 호수를 향해 진행한 다음, 우호적 영공에서 급유를 받은 후 이라크로 진입했다. 타브리즈 공군기지에서 출발한 F-5E 3대는 키르쿠크 근처 후리야 공군기지에 대한 기만 공격을 수행하여 이라크인들의 주의를 분산시켰다. 한편, 시리아로 보내진 2대의 유조기는 시리아 공항에서 이륙하여 이라크 서부 사막 상공에서 팬텀기와 합류했다. 각 팬텀기는 유조기로부터 100m 고도에서 4번의 급유를 받았다. 이는 이라크 레이더에 탐지되지 않기 위한 조치였으나, 전투기는 잠시 여러 번 레이더에 나타났지만 국경을 순찰하는 터키 항공기로 오인되었다.
공군기지에 접근하는 동안 팬텀기는 알반드와 알보르즈 두 그룹으로 나뉘어 H-3 단지 내 3개의 모든 비행장을 여러 방향에서 폭격했다. 완전한 기습을 달성한 전투기는 여러 번 공군 기지를 통과하며 공격했다. 알-왈리드의 두 활주로는 이라크 항공기가 이륙하는 것을 막기 위해 목표로 삼았다. 팬텀기의 두 번째 그룹의 집속탄은 3개의 대형 격납고를 손상시켰고, 팬텀기는 기관포 사격으로 여러 목표에 대해 여러 번의 공격을 할 수 있었다. 기습 공격으로 인해 효과적인 대공 사격도 손상되었다. 이라크 항공기는 이란군을 요격하기 위해 출격했으나 실패했다. 공격 후 이란 편대는 자국 기지로 돌아섰으며, 이란 군 관계자는 공격 중 이란 팬텀기 중 손상된 것은 없다고 밝혔다.
4.2. 이라크 공군력 타격
이란 공군은 H-3 공군기지에 있던 다수의 이라크 전투기, 폭격기, 수송기 등을 파괴하거나 손상시키는 데 성공했다. 이 공격으로 이라크 공군은 상당한 전력 손실을 입었다.
샤흐로키 공군기지에서 거의 1,500km 떨어진 H-3 기지는 이란 전투기의 직접적인 공격 범위를 벗어났다. 이란 항공기가 바그다드 상공을 비행하여 이라크 영공에서 두 번 공중 급유를 받는 위험을 피하기 위해, IRIAF 지휘관 팀(가셈 골친 대령, 바람 후샤르 대령, 페레이둔 이자드세타 대령 포함)은 이라크 북부에서 더 낮은 활동을 보이는 이라크 공군의 특성을 이용하여, 우르미아 호수까지 비행하여 공중 급유를 받은 후 이라크-터키 국경 북쪽 산들을 지나 이라크와 터키 레이더를 피하기 위해 300 ft(100 m) 미만의 고도를 유지하는 정교하고 기습적인 작전을 계획했다. 그럼에도 불구하고 팬텀기는 여러 번의 공중 급유 없이는 목표에 도달할 수 없었다.
작전에는 맥도넬 더글러스 F-4E 팬텀 8대, 그루먼 F-14A 톰캣 4대, 록히드 C-130H 코파아쉬 1대, 보잉 747 공중 지휘소(이라크 무선 통신을 모니터링하고, 습격자와 IRIAF 본부 사이의 통신 중계 역할을 하기 위해), 그리고 공격을 위한 공중 급유용 유조기 2대(보잉 707와 보잉 747)가 사용되었다.
1981년 4월 4일 오전 10시 30분, F-4 팬텀 8대(F-4E 6대, F-4D 2대 포함) 편대가 하마단 공군기지(TAB 3)에서 출발하여 우르미아 호수를 향해 진행한 다음, 우호적 영공에서 급유를 받고 이라크로 진입했다. F-14 톰캣 2대가 이라크 공군의 요격 시도를 막기 위해 해당 지역을 순찰했다. 타브리즈 공군기지(TFB.2)에서 출발한 노스롭 F-5E 3대는 키르쿠크 근처 후리야 공군기지(후리야 공군기지)에 대한 기만 공격을 수행하여 이라크인들의 주의를 분산시켰다.
시리아로 보내진 2대의 유조기는 시리아 공항에서 이륙, 국제 상업 회랑에서 은밀하게 이탈하여 완전한 무선 침묵 상태로 이란으로 향하는 것처럼 보였다. 터키 남부와 시리아 동부 상공을 매우 낮은 고도로 비행하면서, 이들은 이라크 북서부의 산악 지대를 통과하여 이라크 서부 사막 상공에서 팬텀기와 합류했다. 각 팬텀기는 유조기로부터 300 ft(100 m) 고도에서 4번의 급유를 받았다. 이자드세타 대령은 시리아 영공에 있는 지휘 보잉 747에서 작전을 감독했다. 시리아 팔미라 공항은 비상 착륙에도 사용될 수 있었다.
공군기지에 접근하는 동안 팬텀기는 알반드와 알보르즈 두 그룹으로 나뉘어 H3 단지에 여러 방향에서 공격을 가했다. H-3 단지 내 3개의 모든 비행장을 폭격했고, 알-왈리드의 두 활주로는 이라크 항공기가 이륙하는 것을 막기 위해 목표로 삼았다. 팬텀기의 두 번째 그룹의 집속탄은 3개의 대형 격납고를 손상시켰고, 팬텀기는 기관포 사격으로 여러 목표에 대해 여러 번의 공격을 할 수 있었다. 기습 공격으로 인해 효과적인 대공 사격도 손상되었다. 이라크 항공기는 이란군을 요격하기 위해 출격했으나 실패했다. 공격 후 이란 편대는 자국 기지로 돌아섰으며, 이란 군 관계자는 공격 중 이란 팬텀기 중 손상된 것은 없다고 밝혔다.
4.3. 피해 규모 논란
이란과 이라크는 H-3 공군기지 공습의 피해 규모에 대해 서로 다른 주장을 펼치고 있다. 이란은 이라크 항공기 48대를 파괴했다고 주장하는 반면, 이라크는 피해 규모를 축소하거나 부인하고 있다.
이란 공군은 안토노프 An-12BP 수송기 3대, 투폴레프 Tu-16 폭격기 1대, 미코얀-구레비치 MiG-21 4대, 수호이 Su-20/22 5대, 미코얀-구레비치 MiG-23 8대, 다쏘 미라주 F1EQ 2대 (인도된 지 몇 주 되지 않음)와 헬리콥터 4대를 파괴하고, Tu-16 폭격기 2대를 포함한 다른 11대를 수리 불가능하게 손상시켰다고 주장했다. 또한 이라크 조종사 2명과 승무원 14명, 이집트인 3명과 동독 장교 1명이 사망했으며, 이라크인 19명, 이집트인 4명, 요르단인 2명이 중상을 입었다고 밝혔다.
이란 정보에 따르면, 공격 전 최소 2개 비행대대가 10대의 투폴레프 Tu-22B와 최소 6대의 투폴레프 Tu-16 중폭격기를 갖추고 있었고, MiG-23BN과 Su-20을 갖춘 다른 2개 부대가 격납고에 있었다. 그러나 이라크 관리들은 이 주장에 이의를 제기했다. 이라크 소식통은 MiG-21 1대만 손상되었으며, 손상된 격납고는 공격 당시 비어 있었고, Tu-22와 Tu-16은 탐무즈 공군기지에 주둔했다고 주장했다. 이라크는 1980년대 후반 이라크 공군에서 퇴역할 때까지 폭격기가 탐무즈에 주둔했으며, 1991년 걸프 전쟁 당시 폭격되었다고 덧붙였다. 이라크는 또한 모든 미라주 F1이 프랑스 정부의 요청에 따라 특별히 건설된 사담 공군기지에 위치해 있었다며 미라주 F1의 손실을 부인했다.
한편, 이라크 방공 사령부는 시리아 방향에서 목표 지점으로 향하는 편대를 탐지해 레이더로 약 67분 동안 팬텀기를 추적했다고 주장했지만, 이란군은 완전한 기습에 성공했다.