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KT-1 웅비

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목차

1. 개요

KT-1 웅비는 대한민국 국방과학연구소 주도로 개발되고 한국항공우주산업에서 제작된 국산 훈련기이다. 1988년 개발이 결정되어 1996년 시험 비행을 거쳐 1999년부터 양산이 시작되었다. KT-1은 기본 훈련기 외에 KA-1 경공격기, KO-1 전방 항공 통제기 등 파생형이 있으며, 대한민국 공군, 인도네시아, 터키, 페루, 세네갈 등에서 운용하고 있다.

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2. 역사

KT-1 웅비는 1988년 개발이 결정되었고, 1996년 시험 비행을 거쳤다. 1999년 하반기부터 양산이 시작되었다. 2001년 인도네시아에 12대를 수출하기로 결정했으며, 2006년에는 KA-1 경공격기 20대가 대한민국 공군에 배치 완료되었다.[6] 2007년에는 터키에 40대를 수출하기로 결정했다.

2. 1. 개발 배경

1988년, 대한민국 공군은 노후화된 T-37 제트 훈련기와 T-41 훈련기를 대체할 새로운 훈련기가 필요했다. 처음에는 PC-7 Mk.II 도입을 고려했으나, 일부 성능 제한 때문에 한국 정부는 자체적인 훈련기 개발을 결정하고 'KTX-1' 사업을 시작했다.[43]

국방과학연구소(ADD)가 개발을 주도했으며, 한국항공우주산업(KAI)의 전신인 대우중공업 등이 시제기 제작에 참여하였다. 1991년 12월 12일에 시제기가 첫 비행을 실시했지만,[43] 시험 비행 중 여러 사고가 발생하기도 했다. 1998년 5월에 초기 양산기 5대가 완성되었고, 1999년부터 KAI에서 양산이 시작되었다.[43]

2. 2. 개발 과정

1988년 대한민국 공군의 제트 중등 훈련기 T-37 트위트와 왕복프로펠러 초등 훈련기 T-41 메스칼레로가 노후화됨에 따라 대체 기종 도입이 필요해졌다. 처음에는 PC-7 Mk.II 도입을 계획했지만, 일부 성능을 제한한 기체만 판매가 허가되자, 한국 정부는 항공 산업 자립을 위해 '''KTX-1'''이라는 이름으로 국내 개발을 결정했다.[43]

KT-1의 개발은 한국항공우주산업 (KAI)과 국방과학연구소 (ADD)의 공동 노력으로 진행되었다. 국방과학연구소는 프로젝트를 감독하고, 한국항공우주산업은 상세 설계 작업과 제조를 담당했다.[1] 설계는 국방과학연구소에서 담당했고, 대우중공업이 시제작을 수행했다.

총 9대의 시제기가 제작되었으며, 첫 번째 시제기는 1991년 6월에 완성되었다. 1991년 12월 12일에는 시제기가 초도 비행을 실시했으나,[43] 이륙 10분 만에 계측 장치가 고장났다. 이후 시험 비행 중 윈드실드가 탈락하는 등의 사고가 발생하기도 했다. 1995년에는 이 항공기의 공식 명칭이 '웅비'로 정해졌다. 1998년 5월에는 초기 양산기 5대가 완성되었고, 최종 시험 비행이 완료되었다. 1999년부터 대우중공업, 대한항공 등이 공동 설립한 한국항공우주산업(KAI)에서 양산이 시작되었다.[43]

2. 3. 대한민국 공군 운용

2000년부터 대한민국 공군에 KT-1 훈련기가 인도되기 시작했다.[9] 그 해 말까지 8대의 항공기가 공군에 인도되었으며, 월 2대의 항공기 생산이 이루어졌다.[10] 2006년에는 KA-1 경공격기 20대가 배치 완료되었다.[6]

대한민국 공군은 KT-1을 기본 훈련기로, KA-1을 경공격기 겸 전술통제기로 운용하고 있다. 조종사 양성 과정에서 KT-1은 T-103, T-50 등과 함께 사용된다. Il-103 훈련기를 전 단계의 초등 훈련에 병용하고 있으며, Il-103의 후계기로는 KC-100이 투입될 예정이다.[44][45]

공군 제8전투비행단 KA-1

3. 설계 및 특징

KT-1은 아날로그 또는 글래스 콕피트 구성을 갖출 수 있으며,[1] 야간 투시경(NVG) 호환 콕피트, 헤드업 디스플레이(HUD), 다기능 디스플레이(MFD), GPS/관성 항법 장치, 미션 컴퓨터, 기내 산소 발생 시스템, 증기 사이클 환경 제어 시스템, 핸즈온-쓰로틀-앤-스틱(HOTAS) 호환 제어 장치와 같은 추가 항공 전자 장비 및 시스템을 갖춘 개량형도 있다.[1] 항공 전자 장비는 엘빗 시스템즈, 플라이트 비전, 탈레스 그룹 등 외국 회사에서 제공한다.[1][6][7]

경공격 임무를 위해 다양한 종류의 총, 폭탄, 로켓, 미사일을 탑재할 수 있다. 외부 연료 탱크, 중앙 장착 전방 감시 적외선(FLIR) 센서, 레이저 거리 측정기 등도 장착 가능하다.[1][8]

기체 외형은 단발 터보프롭 엔진을 장착한 저익 단엽, 탠덤 복좌(앞뒤 좌석) 구조의 현대적인 프로펠러 연습기 표준을 따른다. 주날개는 저익 배치·직선익이며, 대형 윈드실드를 장비하고 있다. 프랫 & 휘트니 캐나다사 터보프롭 엔진은 950축마력으로, 윈드실드 관통식 마틴베이커 Mk.16LF(US16LA) 사출 좌석[42] 및 에어 브레이크를 갖추고 있다.

주익 하부 2개소, 동체 하부 1개소, 총 5개소에 파일론을 장착하여 COIN기로 운용할 수 있다.

3. 1. 기본 설계

KT-1은 단발 터보프롭 엔진을 장착한 저익 단엽기로, 탠덤 복좌(앞뒤로 두 좌석) 구조를 갖춘 현대적인 훈련기이다. 주날개는 직선익이며, 대형 윈드실드를 장착하여 조종사의 시야를 확보했다. 제트 훈련기 T-37을 대체할 목적도 있었기에, 프랫 앤 휘트니 캐나다사의 950 마력 PT6A-62 터보프롭 엔진을 탑재하여 동급 훈련기 대비 강력한 성능을 갖췄다.[42]

프랫 앤 휘트니 캐나다의 PT6 엔진. 수출경쟁기종인 투카노, 슈퍼투 투카노, PC-9, T-6 등이 모두 PT6엔진의 파생형 모델들을 각각 사용하고 있다.


윈드실드 관통식 마틴베이커 Mk.16LF(US16LA) 사출 좌석[42]과 에어 브레이크를 장착하여 안전성을 높였다. 경공격기로 운용 가능하도록 주날개 하부에 4개, 동체 하부에 1개, 총 5개의 파일론을 장착할 수 있다. HMP-250 12.7mm 기관총 포드, Mk.82 250kg 폭탄, Mk.83 500kg 폭탄, LAU-131 2.75인치 로켓, 증조(외부 연료 탱크) 등을 탑재할 수 있다.[42]

KT-1은 아날로그 또는 글래스 콕피트 구성을 갖출 수 있다.[1] 일부 기종에는 야간 투시경(NVG) 호환 콕피트, 헤드업 디스플레이(HUD), 다기능 디스플레이(MFD), GPS/관성 항법 장치, 미션 컴퓨터, 기내 산소 발생 시스템, 증기 사이클 환경 제어 시스템, 핸즈온-쓰로틀-앤-스틱(HOTAS) 호환 제어 장치와 같은 추가 항공 전자 장비 및 시스템이 장착되어 있다.[1] 항공 전자 장비는 엘빗 시스템즈, 플라이트 비전, 탈레스 그룹 등 다양한 외국 회사에서 제공한다.[1][6][7]

3. 2. 엔진

KT-1은 950 마력의 프랫 앤 휘트니 캐나다 PT6 터보프롭 엔진을 사용한다. 투카노, 슈퍼 투카노, PC-9, T-6 등 KT-1의 수출 경쟁 기종도 모두 PT6 엔진의 파생형 모델들을 사용하고 있다.[42] 터키 TAI는 KT-1과 유사한 TAI 휴르커스를 개발하면서 1,600 마력의 프랫 앤 휘트니 캐나다 PT6A-62 터보프롭 엔진을 사용한다.

3. 3. 항공 전자 장비

KT-1은 아날로그 또는 글래스 콕피트 구성을 갖출 수 있다.[1] 일부 파생형에는 야간 투시경(NVG) 호환 콕핏, 헤드업 디스플레이(HUD), 다기능 디스플레이(MFD), GPS/관성 항법 장치, 미션 컴퓨터, 기내 산소 발생 시스템, 증기 사이클 환경 제어 시스템, 핸즈온-쓰로틀-앤-스틱(HOTAS) 호환 제어 장치와 같은 추가 항공 전자 장비 및 시스템이 장착되어 있다.[1] 항공 전자 장비는 엘빗 시스템즈, 플라이트 비전, 탈레스 그룹을 포함한 다양한 외국 회사에서 제공한다.[1][6][7]

4. 파생형


  • KT-1: 대한민국 공군용 기본 훈련기로 85대가 도입되었다.[9][10][14]
  • KA-1: 경공격 및 전방 항공 통제(FAC) 기능을 갖춘 무장형으로, 대한민국 공군에 20대가 도입되었다.[2][13]

인도네시아 공군 KT-1B 웅비

  • KT-1T: 터키 수출형으로 40대가 생산되었다.[21][22]

KT-1T

  • KT-1C (XKT-1): 수출용 베이스 기체로, 무장이 강화되었다.
  • KT-1P: 페루 수출형 훈련기이다.

훈련기 도색의 KT-1P

  • KA-1P: 페루 수출형 무장형이다.
  • KA-1S: 세네갈 수출형 무장형이다.

5. 수출

훈련기 및 COIN(대 테러) 기종을 불문하고 수출도 적극적으로 추진되고 있다.

2001년 인도네시아를 시작으로, 2007년 터키, 2012년 페루 등지에 KT-1 계열 항공기를 수출했다.

5. 1. 인도네시아 (KT-1B)

2001년 인도네시아에 KT-1B 13대를 6000만달러에 수출했다.[15][16][46] 이후 추가 도입하여 총 17대를 인도받았으나, 2020년 12월 7일 기준으로 4대가 추락으로 손실되었다.[46]

인도네시아 공군은 KT-1B를 기본 훈련기뿐만 아니라 주피터 에어로바틱 팀에서도 운용한다. 2015년 3월 15일, 말레이시아 랑카위 국제 해양 항공 전시회 훈련 중 KT-1B가 공중 충돌하는 사고가 발생했으나, 초기 보고에 따르면 조종사 4명 모두 생존했다.[19][20]

5. 2. 터키 (KT-1T)

2007년 대한민국과 터키는 KT-1 40대에 대한 5억원 규모의 계약을 체결했다.[21][22] 이 계약은 K2 흑표 주력 전차(MBT)의 모듈형 장갑 기술을 터키에 제공하고, 터키는 이를 자국의 Atlay MBT 개발에 사용하는 조건이었다.[21][22] 이는 대한민국 항공기 수출 사상 최대 규모였다.[25]

2015년 4월, 터키는 자체 개발 훈련기인 TAI Hürkuş 개발이 완료될 때까지 임시로 15대의 KT-1T를 추가 조달할 계획을 발표했다.[24][25] 2012년 말에는 양국이 공동 제조한 'KT-1T'의 마지막 항공기가 터키에 인도되었다.[23]

5. 3. 페루 (KT-1P, KA-1P)

2012년 11월 6일, KAI와 페루 공군은 KT-1P 10대와 KA-1P 10대, 총 20대를 2.08억달러에 수출하는 계약을 체결했다. 이 계약에는 상쇄 거래 및 기술 이전 조건이 포함되었다.[1][26] KAI는 2014년 말까지 4대의 항공기를 인도하고, 나머지는 페루 공군 정비 항공대(SEMAN)에서 현지 조립할 예정이었다.[1][26] 페루 공군은 KT-1P를 '토리토'(작은 황소)로 명명하고, 노후화된 Aermacchi MB-339 및 Embraer EMB 312 Tucano를 대체했다.[26] 2015년 4월, 페루에서 현지 생산된 첫 KT-1P가 페루 공군에 인도되었다.[27]

5. 4. 세네갈 (KA-1S)

세네갈은 2007년에 KA-1S 4대를 수출했다.[21][22]

5. 5. 기타

2001년 인도네시아에 KT-1B 13기가 6000만달러에 수출되었다. 이후 인도네시아는 17기를 수령했지만, 2020년 12월 7일까지 그 중 4기가 추락으로 손실되었다.[46]

2007년 터키의 차기 신형 훈련기 사업에서 KT-1이 채택되었다. 계약 총액은 약 4.5억달러로, 36기(추가로 최대 19기 옵션)의 KT-1과 예비 부품이 공급될 예정이다.

2012년 페루가 KT-1P 채택을 결정했다. 한국과 페루 간에 체결된 전략적 파트너십 조약에 따라 2.08억달러에 KT-1P의 면허 생산을 진행한다. 2015년에 한국에서 수입한 4대와 면허 생산한 16대를 합한 총 20대로, 2017년 4월 7일까지 EMB-312와 MB339AP를 대체했다.[42] 2012년 시점에서 KAI는 중남미에 향후 10년간 200대의 잠재 수요가 있다고 보고 있다.[42]

6. 사고


  • 2003년 11월 13일, KAI KT-1이 사천 공항에서 이륙 직후 추락했다. 훈련생은 사망했고, 교관은 안전하게 탈출했다.[35]
  • 2021년 4월 9일, KT-1 훈련기가 에게해에 추락했다. 두 조종사는 터키 공군 수색 구조팀에 의해 구조되었다. 조종사 중 한 명은 탈출했지만, 나머지 조종사는 KT-1을 불시착시켜 기체의 구조적 완전성을 유지했다.[36][37]
  • 2022년 4월 1일, 사천 북동쪽 산에서 KT-1 2대가 서로 충돌하여 대한민국 공군 조종사 4명이 사망했다.[38]
  • 2022년 12월 26일, 북한 무인기의 대한민국 영공 침범에 대응하기 위해 출격한 KA-1이 이륙 직후 추락했다. 승무원은 무사히 탈출했다.[39]

7. 제원 (KT-1)

வகை내용
승무원2명
전장10.26m
전폭10.6m
전고3.67m
자체 중량1910kg
최대 이륙 중량3311kg
엔진프랫 & 휘트니 캐나다 PT6A-62 터보프롭 엔진 (950 마력)
최대 속도648km/h
항속 거리1333km
최대 상승 한도11580m
날개 면적16.01m2
프로펠러하트젤 프로펠러 HC-E4N-2/E9512CB-1 (4엽, 직경 2.44m)
최대 연료 중량408kg
연료 용량551L (2개의 날개 탱크), 내측 파일론에 2개의 189L 드롭 탱크 장착 가능
최대 속도644km/h (4570m에서)
실속 속도132km/h (플랩 다운)
항속 거리1333km (7620m에서 최대 내부 연료 사용, 30분 예비)
페리 항속 거리2070km (6100m에서 최대 내부 및 외부 연료 사용, 30분 예비)
지속 시간4시간 (6100m에서 최대 내부 연료 사용, 30분 예비)
G 한계+7 -3.5 (곡예비행, 깨끗한 상태) / +4.5 -2.3 (외부 장착물 포함)
상승률17.78m/s (해수면, 깨끗한 상태)
날개 하중206.8kg/m2 (외부 장착물 포함) / 200.2kg/m2 (훈련/유틸리티) / 158.7kg/m2 (곡예비행)
출력/질량0.2137kW/kg (외부 장착물 포함) / 0.221kW/kg (훈련/유틸리티) / 0.2785kW/kg (곡예비행)
무장4개의 날개 밑 파일론에 연습용 폭탄 탑재 가능


8. 운용 국가

국가운용 대수
대한민국KT-1 (84대), KA-1 (20대)[9][10][11][12][13][14]
인도네시아KT-1B (20대)[15][16][17][1][18]
터키KT-1T (40대, 추가 15대)[21][22][23]
페루KT-1P (10대), KA-1P (10대)[1][26][27]
세네갈KA-1S (4대)



대한민국 공군(ROKAF)은 KT-1 웅비의 주요 운용 국가이다. 2000년에 첫 KT-1 웅비가 대한민국 공군에 인도되었으며, 대부분의 기체는 건 포드와 로켓을 장착하여 무기 훈련에 사용된다.[9][10][14]

인도네시아는 KT-1의 첫 수출 고객 중 하나로, 2001년 12대의 KT-1 훈련기를 CASA/IPTN CN-235 수송기와 교환하는 방식으로 도입했다.[15][16] 2018년에는 3대의 KT-1B 항공기를 추가 주문하여 총 20대를 운용중이다.[18] 인도네시아 공군은 KT-1을 기본 훈련기뿐만 아니라 주피터 에어로바틱 팀에도 사용하고 있다.

터키는 2007년 대한민국과 40대의 KT-1 도입 계약을 체결했으며, 추가로 15대를 도입할 예정이다. 여기에는 K2 흑표 주력 전차(MBT)의 모듈형 장갑 기술 이전이 포함되었다.[21][22]

페루는 2012년 KAI와 10대의 KT-1 및 10대의 KA-1, 총 20대의 KT-1P 계약을 체결했으며, 일부 상쇄 거래 및 기술 이전 계약도 포함되었다.[1][26]

참조

[1] 뉴스 State body to lead South Korean helicopter effort. https://www.flightgl[...] Flight International 2002-08-13
[2] 뉴스 KAI arms trainer for new role. https://www.flightgl[...] Flight International 2002-03-05
[3] 뉴스 KAI offers upgraded versions of KT-1 in bid to extend production. https://www.flightgl[...] Flight International 2006-04-25
[4] 뉴스 Italian challenge. https://www.flightgl[...] Flight International 2005-06-28
[5] 웹사이트 Golden moment https://www.flightgl[...] 2024-04-09
[6] 뉴스 KT-1 deal bolsters CMC's upgrade market position. https://www.flightgl[...] Flight International 2003-02-04
[7] 뉴스 Asian Aerospace 2004 - KAI picks ISIS. https://www.flightgl[...] Flight International 2004-03-02
[8] 뉴스 Avionics deal arms KT-1 for export. https://www.flightgl[...] Flight International 2003-01-28
[9] 뉴스 KAI Aims High. https://www.flightgl[...] Flight International 2001-10-09
[10] 뉴스 KAI closes on Indonesian KT-1 trainer order. https://www.flightgl[...] Flight International 2000-11-14
[11] 뉴스 United ambition. https://www.flightgl[...] Flight International 2003-11-04
[12] 뉴스 KAI aims to drum up KO-1 orders to prolong KT-1 line. https://www.flightgl[...] Flight International 2003-11-04
[13] 뉴스 Korean Air Show - Air force gives cautious approval to buy K0-1s. https://www.flightgl[...] Flight International 2003-11-11
[14] 뉴스 KAI targets region for new trainer exports. https://www.flightgl[...] Flight International 2002-02-26
[15] 뉴스 Seoul: No barter deal for T-50 jet trainer. http://www.spacewar.[...] spacewar.com 2011-04-21
[16] 뉴스 KT-1 trainer deal is a first for South Korea. https://www.flightgl[...] Flight International 2001-03-06
[17] 뉴스 South Korea exports first military aircraft. https://www.flightgl[...] Flight International 2003-05-06
[18] 웹사이트 Indo Defence 2018: KAI wins Indonesian air force deals https://www.janes.co[...] 2018-11-09
[19] 웹사이트 Horrific Midair Collision During Air Show And Arms Expo In Malaysia http://foxtrotalpha.[...] foxtrotalpha.com 2015-03-15
[20] 뉴스 Planes collide and crash in practice for Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition, Malaysia. https://www.news.com[...] News Corp Australia Network 2015-03-16
[21] 웹사이트 Daily News in English About Korea http://english.chosu[...] Digital Chosunilbo 2008-05-05
[22] 뉴스 S. Korea Signs Trainer Deal With Turkey. https://www.koreatim[...] Korea Times 2007-06-08
[23] 뉴스 Turkey set to complete Korea trainer plane program. http://www.hurriyetd[...] Hurriyet Daily News 2012-09-17
[24] 뉴스 Turkey Confirms Trainer Deal with South Korea. https://www.defensen[...] Defense News 2015-04-12
[25] 뉴스 Turkey looks to speed up trainer aircraft initiatives. http://www.hurriyetd[...] Hurriyet Daily News 2015-04-07
[26] 뉴스 Peru receives first Korean-made pilot trainer planes. https://www.upi.com/[...] UPI.com 2014-11-12
[27] 뉴스 Peru accepts first locally-assembled KT-1P trainer. https://www.flightgl[...] Flight International 2015-04-29
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[32] 웹사이트 KAI starts peruvian production of KT-1 / KA-1 http://airheadsfly.c[...] 2016-09-24
[33] 웹사이트 Senegal parades new military hardware - defenceWeb http://www.defencewe[...] 2017-04-11
[34] 뉴스 Turkish air force to receive first KT-1 trainers. http://www.flightglo[...] Flight Global 2010-10-27
[35] 웹사이트 Chronological Listing of South Korean Losses & Ejections http://www.ejection-[...] Ejection-history.org.uk 2013-06-23
[36] 웹사이트 Pilots rescued after aircraft crashes off Turkey's Aegean coast https://www.dailysab[...] 2021-04-09
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[38] 웹사이트 South Korean air force planes collide in midair https://www.dw.com/e[...] 2022-04-01
[39] 웹사이트 North Korean drone reaches north of Seoul https://www.bbc.com/[...] 2022-12-26
[40] 웹사이트 KT-1 기본훈련기 https://www.koreaaer[...] Korea Aerospace Industries 2024-08-05
[41] 서적 Jane's all the World's Aircraft 2004-05 Jane's Publishing Group
[42] 간행물 Trito Reborn 페루 공군의 KT-1P 文林堂 2020-08
[43] 서적 世界航空機年鑑2007-2008 酣燈社
[44] 뉴스 PICTURES: Korea air force academy to obtain 23 KAI KC-100s https://www.flightgl[...] FlightGlobal 2014-05-15
[45] 뉴스 韓国空軍の新入門コース用練習機、KT-100が初飛行 http://flyteam.jp/ne[...] FlyTeam 2015-10-06
[46] 뉴스 TNI-AU Wong Bee crashes near home base https://www.scramble[...] Scramble NEWS 2020-12-07
[47] 뉴스 世界に誇る韓国の最新兵器（下） http://www.chosunonl[...] 朝鮮日報 2007-05-27
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