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KV-85

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1. 개요

KV-85는 1943년 9월부터 11월까지 소련에서 생산된 중전차로, 독일의 티거 전차에 대항하기 위해 개발되었다. KV-1 및 KV-1S 전차의 단점을 보완하고자 85mm 주포를 장착하고 IS 전차의 포탑을 채용했다. 143대 가량이 생산되었으며, IS-1 전차의 배치 전까지 임시로 사용되었다. 실전에서는 4개 친위 중전차 연대에 배치되어 사용되었으며, 한국 전쟁 당시 조선인민군에 인도되기도 했다.

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KV-85
기본 정보
좌현 측에서 본 KV-85
상트페테르부르크 아프트보의 전시 차량
명칭KV-85
종류중전차
형식명KV-85
개발국소련
배치1943년~1944년
개발 연도1942년~1943년
생산 기간1943년
사용 국가소련
실전 투입제2차 세계 대전
생산량148대
승무원4명
크기
전체 길이8.49 m
차체 길이6.75 m
전체 폭3.25 m
전체 높이2.53 m
무게46 t
기동성
현가 방식토션 바 방식
속도 (정지)35.4 km/h
행동 거리251 km
무장
주무장D-5T 85mm 전차포 (탄약 71발)
부무장7.62mm 차재 기관총 DT x 3 (탄약 3276발)
장갑
포탑전면: 100mm
시찰탑: 82mm
상면: 40mm
차체전면 상부: 75mm
중간부: 40mm
하부: 75mm
측면: 60mm
후면 상부: 40mm
하부: 60mm
상면 전반: 40mm
상면 후반: 30mm
저면 전반: 30mm
저면 후반: 20mm
엔진 및 구동
엔진 명칭12기통 수냉 디젤 V-2KS
마력600 마력/1900rpm
출력비11.8 hp/톤
기타

2. 개발 배경

1942년 말부터 1943년 초, 독일군의 티거 전차가 전장에 등장하면서 소련군의 KV-1 전차는 구식화되었다. 티거 전차는 KV-1 전차의 장갑을 쉽게 관통했지만, KV-1 전차의 76mm 주포는 티거 전차를 상대하기에 역부족이었다. 이에 소련은 티거 전차에 대항할 수 있는 새로운 중전차 개발에 착수했다. 노획한 티거 전차를 분석한 결과, 85mm 방공포가 티거 전차의 장갑을 관통할 수 있다는 사실을 확인했다.[3] 1943년 5월, 소련 국방위원회는 85mm 포를 장착한 신형 전차 및 자주포 개발을 지시했다.[3]

KV-1S에 85mm 포를 탑재하는 실험은 포탑 내부 공간이 좁아 조작에 어려움을 겪는 등 여러 문제점이 있었다.

KV-1S에 85mm 포를 탑재한 시제 차량


이러한 문제점에도 불구하고, 전선에서는 신형 전차의 조속한 투입을 요구했고, 결국 키로프 공장 제2 특별 설계국은 IS-1의 포탑을 KV-1S에 탑재하는 방안을 채택하여 KV-85를 개발했다.

2. 1. 85mm 주포 개발 경쟁

1942년 말부터 1943년 초, 독일의 신형 중전차 티거가 등장하면서 소련의 KV-1 전차는 구식이 되었다. 티거 전차는 KV 전차의 장갑을 쉽게 관통했지만, KV 전차의 76mm ZIS-5 포는 근거리에서만 티거 전차를 격파할 수 있었다. 이에 소련은 티거 전차에 대항할 수 있는 85mm 포를 장착한 전차 개발에 착수했다.[3]

1943년 5월 5일, 소련 국방위원회는 85mm 방공포를 기반으로 한 전차포 개발을 지시했다. 바실리 가브릴로비치 그라빈이 이끄는 중앙포병설계국(CACB)과 표도르 페트로프가 이끄는 9번 포병설계국이 이 임무를 맡았다. 두 설계국은 경쟁적으로 개발을 진행했고, 1943년 6월 14일 실험용 전차에 장착할 포를 완성했다. 중앙포병설계국은 76mm ZIS-5 전차포 기반의 85mm S-31 포를, 9번 포병설계국은 76mm 전차포 M1940 F-34 기반의 85mm D-5C 포를 개발했다.[3]

2. 2. KV-85 개발 과정

1943년 7월, 실험 공장 100호는 85mm S-31 포와 85mm D-5C 포를 장착한 2대의 KV 전차 시제 차량을 제작했다. 첫 번째 시제 차량은 "Obj.238"(KV-85G)로, KV-1S 전차의 포탑에 85mm C-31 포를 탑재했다. 두 번째 시제 차량은 "Obj. 239"(KV-85)로, IS 전차의 포탑을 KV-1S 차체에 탑재하고 85mm D-5T 포를 장착했다. KV-85는 IS 전차 배치 전까지의 임시 방편으로 채용되었으며, 1943년 9월부터 11월까지 143대(130대 설도 있음)가 생산되었다.[4]

KV-1 전차는 큰 무게와 변속기 문제로 인해 병사들에게 불만이 많았고, 76.2mm포를 장착하여 중전차임에도 불구하고 T-34와 동일한 화력밖에 발휘하지 못해 그 존재 의문이 제기되었다. 이에 장갑을 줄이고 신형 변속기를 탑재한 KV-1S가 양산되어 기동성과 신뢰성은 개선되었지만, 방어력의 장점을 잃는 결과를 초래했다. 또한 신형 중전차 T-34-85에 85mm 전차포를 탑재하기로 결정되면서, 화력 면에서도 중전차에 뒤쳐지는 존재가 되었다. KV-1S에도 85mm포 탑재 실험이 이루어졌지만, 포탑 내부가 너무 좁아 조작이 어려웠다.

한편, 나치 독일의 신형 전차가 등장한 전선에서는 아군의 신형 전차 조속 투입을 바라는 목소리가 높아졌고, 키로프 공장 제2 특별 설계국(KV-1S를 제작하고, 후에 IS-3를 개발)은 시제차 오브젝트 237(후의 IS-85, IS-1)의 포탑을 KV-1S에 탑재하기로 했다. 이 때문에 포탑 링이 확대되고 차체 상부에 돌출부가 설치되었으며, 후기형부터는 10R형 무전기가 포탑으로 이동하면서 무선수 겸 전방 기총수가 없어지고, 차체 기총은 고정식이 되었다. 또한 포탑 대형화로 인해 공간을 잃은 조종수용 해치는 폐지되었다. 포는 85mm 52-K 85mm 고사포(D-5T)가 채용되었다.

3. 기술적 특징

KV-1S 차체에 IS-1의 포탑을 탑재하여 화력을 강화한 모델이다. 주포는 85mm 52-K 85mm 고사포(D-5T)를 채택했다. 포탑 링 확대로 인해 차체 상부에 돌출부가 설치되었다. 후기형부터는 10R형 무전기가 포탑으로 이동하면서 무전수 겸 전방 기총수가 없어지고, 차체 기총은 고정식으로 변경되었다. 또한 포탑 대형화로 인해 조종수용 해치가 폐지되었다.[2]

4. 실전 기록

KV-85는 화력이 강화된 신형 독일 전차에 비해 성능이 우월하지는 않았지만, KV 중전차 계열 중에서는 가장 균형 잡힌 성능을 갖추고 있었다고 평가할 수 있다. 제7, 제11, 제15, 제29 친위 중전차 연대에 각각 21대씩 배치되어 실전에 투입되었다. 격전으로 인해 다수가 손실되었으나, 살아남은 차량들은 종전까지 계속 사용되었다. 한국 전쟁 당시 중국을 거쳐 조선인민군에 인도되기도 하였지만, 이와 관련된 전투 기록은 남아있지 않다.

5. 대중 매체에서의 등장

월드 오브 탱크워 썬더에서 소련 중전차 KV-85로 등장한다.[1][2]

5. 1. 게임

월드 오브 탱크에서 소련 중전차 KV-85로 등장한다.[1] 워 썬더에서는 소련 중전차 KV-2의 파생형으로 등장한다.[2]

참조

[1] 백과사전 KV-85 total production https://tanks-encycl[...]
[2] 서적 Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two
[3] 웹사이트 Heavy tank KV-85 2012-04-28
[4] 간행물 Танки ИС 2004



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