SSC 얼티밋 에어로
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1. 개요
SSC 얼티밋 에어로는 2004년에 처음 프로토타입이 제작된 미국의 스포츠카로, 2007년에는 트윈 터보 차저 엔진을 탑재한 얼티밋 에어로 TT가 출시되어 최고 속도 412.28km/h를 기록하며 기네스 세계 기록 '가장 빠른 양산차'로 등재되었다. 2009년에는 엔진 성능을 향상시킨 모델과 전기차 모델인 얼티밋 에어로 EV가 발표되었으며, 2013년에는 한정판 모델인 얼티밋 에어로 XT가 출시되었다.
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| SSC 얼티밋 에어로 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
![]() | |
| 제조사 | SSC 노스아메리카 |
| 생산 기간 | 2004년–2013년 |
| 후속 차종 | SSC 투아타라 |
| 차체 스타일 | 2도어 쿠페 |
| 문 개수 | 버터플라이 |
| 레이아웃 | 후방 미드 엔진, 후륜 구동 |
| 차종 분류 | 스포츠카 (S) |
| 엔진 정보 | |
| 엔진 종류 | 제너럴 모터스 LS 기반 스몰 블록 엔진 |
| 엔진 세부 정보 | 2004년: 6,200cc 슈퍼차저 V8 2005년: 6,300cc 슈퍼차저 V8 2006년: 6,300cc 슈퍼차저 V8 2007년: 6,300cc 트윈 터보차저 V8 SSC 설계: 2009년: 6,300cc 트윈 터보차저 V8 2013년: 6,900cc 트윈 터보차저 V8 |
| 모터 (얼티밋 에어로 EV) | 액체 냉각 방식 전기 모터 2개 |
| 변속기 정보 | |
| 변속기 종류 | 3단 자동 변속기 (EV 전용) 5단 수동 변속기 (SC/8T 전용) 6단 수동 변속기 (TT 전용) 7단 자동화 수동 (XT 전용) |
| 크기 및 무게 정보 | |
| 전장 | 4475mm |
| 전폭 | 2100mm |
| 전고 | 1092mm |
| 차량 중량 | 1270-1292kg |
| 성능 | |
| 최고 속도 | 410km/h |
| 기타 정보 | |
| 관련 차량 | 해당 사항 없음 |
2. 역사
SSC 얼티밋 에어로는 미국의 슈퍼카 제조업체인 SSC 노스 아메리카(Shelby SuperCars)에서 개발 및 생산한 고성능 스포츠카이다.
2004년에 첫 번째 SSC 에어로 프로토타입이 완성되었고, 도로 주행 테스트를 거쳐 양산 모델이 출시되었다.[3][4] 초기 모델은 과급된 6187cc V8 엔진을 탑재하여 911마력의 출력을 냈으며, 이론상 최고 속도는 443km에 달했다.[5] 2006년에 출시된 얼티밋 에어로는 엔진 배기량이 6,300cc로 증가하고 부스트 압력이 높아져 1046마력의 출력을 냈다.
2007년에는 트윈 터보 과급 버전인 얼티밋 에어로 TT가 출시되었다. 이 모델은 6단 변속기를 장착하고 7200rpm에서 이론상 최고 속도 440km에 도달하도록 설계되었다. 2007년에 생산된 첫 번째 얼티밋 에어로 TT 차량은 eBay에서 431100USD에 판매되었으며[9], 이후 차량은 285000USD에 판매될 것으로 예상되었다.[10] 2006년부터 2007년까지 얼티밋 에어로 TT는 24대만 생산되었다. 얼티밋 에어로 TT는 워싱턴에서 410km의 공식 기록을 세우며 기네스 세계 기록 가장 빠른 양산차 기록을 경신했다.[11]
2008년형 모델은 새로운 트윈 터보 V8 엔진과 알루미늄 엔진 블록, HRE 모노블록 휠, Azentek 아틀라스 컴퓨터 인포테인먼트 시스템[12] 등의 업데이트가 이루어졌다. 2009년에는 엔진 과열을 방지하기 위해 새로운 탄소 섬유 루버를 사용하여 엔진으로의 공기 흐름을 20% 증가시켰고, 전면부 재설계 및 실내 디자인 변경이 이루어졌다. 또한, 브레이크를 밟으면 200mm까지 올라오는 스포일러인 새로운 에어로브레이크 시스템도 갖추었다.[13]
2013년에는 얼티밋 에어로의 생산 종료를 기념하는 특별판인 얼티밋 에어로 XT가 단 한 대 제작되었다.[17] 이 차량은 투아타라의 부품을 일부 사용하여 6.9리터 트윈 터보차저 V8 엔진과 7단 패들 시프트 기어박스를 장착했다.[17]
SSC는 2009년에 얼티밋 에어로의 전기차 버전인 얼티밋 에어로 EV 생산 계획을 발표했지만, 실제로 생산되지는 않았다.[16]
2. 1. 초기 모델 (2004-2006)
2004년에 첫 번째 SSC 에어로 프로토타입이 완성되었으며, SSC 얼티밋 에어로 생산 차량을 예상하며 도로 주행 테스트를 시작했다.[3][4]초기 모델의 사양은 다음과 같다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 엔진 | 과급 6187cc LS1 기반 V8 |
| 출력 | 911hp @ 6,600 rpm |
| 토크 | 771lbft @ 5,800 rpm |
| 레드라인 | 7200 rpm |
| 최고 속도 | 249mph (추정치) |
| 건조 중량 | 1230kg |
풍동 테스트 결과에 따르면 얼티밋 에어로는 적절한 변속기 기어비를 갖춘 경우 이론적으로 최고 속도 275mph에 도달할 수 있지만, 제공된 변속기를 사용하면 차량의 레드라인에서 268mph가 된다고 한다.[5] 기본 에어로는 이론상 최고 속도가 약 234mph였다.[6] 얼티밋 에어로는 0–100km/h 가속에 2.78초가 걸린다.[8]


에어로는 맥라렌 F1과 페라리 엔초에서 볼 수 있는 것과 유사한 버터플라이 도어를 사용한 것이 특징이다. 탄소 섬유와 티타늄은 차량 전체에 사용되어 표준 에어로의 무게를 1300kg으로 제한하는 데 도움이 된다. 2006년에 출시된 SSC 얼티밋 에어로는 프로토타입의 최종 버전이었다. 엔진 배기량이 6,300cc로 증가했고 부스트 압력이 100kPa로 증가했다.
최종 버전 프로토타입의 사양은 다음과 같다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 엔진 | 슈퍼차저 6300cc 쉐보레 콜벳 C5R V8 |
| 출력 | 1046hp @ 6950rpm |
| 토크 | 821lbft @ 6200rpm |
| 레드라인 | 7200rpm |
| 최고 속도 | 400km/h |
| 건조 중량 | 1200kg |
2. 2. 성능 개선 및 기록 경신 (2007-2010)
2007년, SSC는 얼티밋 에어로의 트윈 터보 과급 버전인 얼티밋 에어로 TT를 출시했다. 이 모델은 6단 변속기를 장착하고 7200rpm에서 이론상 최고 속도 440km/h에 도달하도록 설계되었다. 휠 크기는 기본 모델보다 전면과 후면 모두 약 2.54cm 더 커졌다. 2007년 모델은 기본 모델보다 무거워졌으며, 얼티밋 버전의 무게는 1250kg이었다. 기본 모델에는 내비게이션 시스템, 10 스피커 오디오/CD/DVD 시스템, 비디오/DVD 화면, 후방 카메라, 에어컨, 트렁크 공간이 표준 장비로 제공되었지만, 얼티밋 버전에서는 옵션이었다. 2007년에 생산된 첫 번째 얼티밋 에어로 TT 차량은 eBay에서 431100USD에 판매되었으며[9], 이후 차량은 285000USD에 판매될 것으로 예상되었다.[10] 2006년부터 2007년까지 얼티밋 에어로 TT는 24대만 생산되었다. 얼티밋 에어로 TT는 2006년 11월 국제 쇼 서킷에서 국제 데뷔를 했다. 얼티밋 에어로 TT는 워싱턴에서 410km/h의 공식 기록을 세우며 기네스 세계 기록 가장 빠른 양산차 기록을 경신했다.[11]2008년형 얼티밋 에어로는 다음과 같은 4가지 업데이트를 받았다.
2008년형 얼티밋 에어로 TT 사양[11]
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 엔진 | 트윈 터보 과급 6,300cc 보어 아웃 LS6 |
| 출력 | 1180hp (6950rpm) |
| 토크 | 961ftlb (6150rpm) |
| 레드라인 | 7200rpm |
| 최고 속도 | 256.18mph |
| 건조 중량 | 1250kg |
2009년, SSC는 얼티밋 에어로 TT를 업데이트하여 이전 모델보다 15% 더 강력한 성능을 제공했다. SSC는 최고 속도 430km/h 이상을 달성할 수 있을 것으로 예상했다. 엔진 과열을 방지하기 위해 새로운 탄소 섬유 루버를 사용하여 엔진으로의 공기 흐름을 20% 증가시켰다. 차량의 공기역학을 개선하기 위해 전면부를 재설계하고 실내 디자인도 변경했다. 새로운 에어로에는 브레이크를 밟으면 200mm까지 올라오는 스포일러인 새로운 에어로브레이크 시스템도 갖추었다.[13] SSC는 이 업데이트된 모델이 테스트에서 최고 속도 415km/h를 기록했다고 밝혔다.[14]
2009년형 얼티밋 에어로 TT 사양[14]
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 엔진 | 트윈 터보차저 6,300cc SSC V8 |
| 출력 | 1287hp (6100rpm) |
| 토크 | 1500Nm (6100rpm) |
| 레드라인 | 7200 rpm |
| 최고 속도 | 257mph |
| 건조 중량 | 1250kg |
2009년형 SSC 얼티밋 에어로는 새로운 프로토타입 SSC 투아타라 기어박스를 장착하고, SSC의 기어비 테스트 결과 0–300km/h를 15.1초에서 15.8초 사이에 6번 주행 완료할 수 있었다.[15] 새롭게 자체 설계한 알루미늄 깎아 만든 엔진 블록을 채용하여 최고 출력은 1287hp/6075rpm을 발생시켜 2007년 모델보다 104ps, 15% 향상되었으며, 토크도 151.3kgm에서 153.8kgm/6150rpm으로 향상되었다. SSC는 최고 속도 434.5km/h가 가능하다고 밝혔다. 새로운 에어로 브레이크 시스템이 탑재되어 브레이크 페달을 밟는 속도, 밟는 양 등을 계산하여 자동으로 리어 스포일러를 상승시킨다.
에어컨, 10 스피커 오디오, 내비게이션 시스템 등이 표준 장비로 되어 있지만, ABS나 트랙션 컨트롤은 장착되지 않았다. 신차 가격은 미국에서 654500USD로, 1250000USD인 부가티 베이론의 약 절반이며, 최고 속도가 400km/h를 넘는 스포츠카(바디를 독자적으로 개발한 것에 한함)로서는 비교적 저렴하다.
오스트레일리아의 카본 레볼루션 사와의 공동 개발을 통해 세계 최초의 탄소 섬유제 원피스 휠이 장착되었다. 기존의 알루미늄 합금 휠에 비해 40~50%의 경량화를 달성했다고 한다.
2. 3. 한정판 및 전기차 모델 (2013-현재)
2013년, SSC는 얼티밋 에어로의 생산 종료를 기념하기 위해 얼티밋 에어로 XT라는 특별판을 선보였다. 5대의 XT가 계획되었지만, 단 한 대만 제작되었다.[17] 이 차량은 투아타라의 대체 모델을 위해 설계된 일부 부품을 사용했다. 예를 들어, 얼티밋 에어로 XT에는 SSC의 새로운 6.9리터 올 알루미늄 트윈 터보차저 V8 엔진과 7단 패들 시프트 기어박스가 장착되었다.[17]| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 엔진 | 트윈 터보차저 6,900 cc SSC V8 |
| 출력 | 1300hp (6800rpm) |
| 토크 | 1004ftlb (6800rpm) |
| 레드라인 | 9100 rpm |
| 최고 속도 (이론상) | 268mph |
| 최고 속도 (실제) | 257mph |
| 공기 저항 계수 | |
| 건조 중량 | 1270kg |
| 공차 중량 | 1300kg |
SSC 얼티밋 에어로는 여러 파생 모델을 가지고 있다.
2009년, SSC는 얼티밋 에어로의 전기 구동 버전인 얼티밋 에어로 EV의 생산을 시작할 것이라고 발표했다. 이 자동차는 746kW의 출력과 800ftlb의 토크를 낼 수 있다고 주장하는 2개의 전기 모터와 3단 자동변속기를 갖추고 있었다.[16] SSC는 이 자동차가 0-60mph까지 2.5초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 335km/h에 달할 것이라고 주장했다.[16] 하지만 이 자동차는 생산에 들어가지 못했다. 파워트레인에는 트윈 모터를 탑재하는 AESP라는 독자적인 시스템이 채용된다. 110V에서 충전 시간이 10분인 리튬 이온 배터리를 통해 두 개의 모터를 조합하여 구동하며, 최고 출력 1200마력, 최대 토크 112kgf⋅m를 발생시킨다. 0-60mph 가속 2.5초, 최고 시속 208mph , 그리고 항속 거리 320km를 목표로 개발이 진행되고 있다. 또한 엔진 모델에 비해 차체가 소형화될 예정이다.
3. 파생 모델
3. 1. SSC 얼티밋 에어로 TT
2007년에 출시된 모델로 SSC 얼티밋 에어로 차량의 트윈 터보 차저 모델이다. 최고 속도의 경우 437km/h까지 주행이 가능하며, 2006년부터 2007년까지 24대만 생산되었다. 엔진은 쉐보레 콜벳 C5R 모델에 탑재된 V8형 엔진이 탑재되었고[25], 2009년 마이너 체인지로 V형 엔진이 탑재되었다.[26]
2009년에 SSC는 얼티밋 에어로 TT를 업데이트했으며, 새 버전은 이전 모델보다 15% 더 강력해졌다. SSC는 최고 속도 430km/h 이상을 낼 수 있을 것으로 예상한다. 엔진 과열을 방지하기 위해 새로운 탄소 섬유 루버를 사용하여 엔진으로의 공기 흐름을 20% 증가시켰다. 차의 공기역학을 향상시키기 위해 전면부가 재설계되었으며, 실내 디자인도 변경되었다. 새로운 에어로에는 브레이크를 밟으면 200mm까지 올라오는 스포일러인 새로운 에어로브레이크 시스템도 갖추고 있다.[13] 이 업데이트된 모델은 테스트에서 최고 속도 415km/h를 기록했다고 SSC는 밝혔다.[14]
사양:[14]
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 엔진 | 트윈 터보차저 6,300cc SSC V8 |
| 출력 | 1287hp (6100rpm) |
| 토크 | 1500Nm (6100rpm) |
| 레드라인 | 7200 rpm |
| 최고 속도 | 257mph |
| 건조 중량 | 1250kg |
2009년형 SSC 얼티밋 에어로는 새로운 프로토타입 SSC 투아타라 기어박스를 장착하고, SSC의 기어비 테스트 결과에 따르면 0–300km/h를 15.1초에서 15.8초 사이에 6번 주행을 완료할 수 있었다.[15]
3. 2. SSC 얼티밋 에어로 EV
2009년에 출시된 SSC 얼티밋 에어로 차량의 전기자동차 모델이다. 이 차량은 전기 모터를 탑재해 3단 자동변속기를 탑재한 것이 특징이다.[27]SSC 노스아메리카는 가속 2.5초 안에 최고 속도 97km/h를 주행이 가능하며, 최고 속도의 경우 335km/h까지 주행이 가능하도록 설계했으나, 상용화는 되지 않았다.[27]
파워트레인에는 트윈 모터를 탑재하는 AESP라는 독자적인 시스템이 채용된다. 110V에서 충전 시간이 10분인 리튬 이온 배터리를 통해 두 개의 모터를 조합하여 구동하며, 최고 출력 1200마력, 최대 토크 112kgm를 발생시킨다. 0-60mph 가속 2.5초, 최고 시속 335km/h, 그리고 항속 거리 320km를 목표로 개발이 진행되고 있다. 또한 엔진 모델에 비해 차체가 소형화될 예정이다.
3. 3. SSC 얼티밋 에어로 XT
2013년에 출시된 SSC 얼티밋 에어로의 한정판 모델이다. SSC 투아타라의 기능을 일부 추가하여 차량을 개선했다. 엔진은 V8형 엔진을 탑재했고, 기존 SSC 얼티밋 에어로 모델과 달리 7단 패들 시프트 변속기가 적용되었다. 연료 및 제동 시스템과 냉각 기능도 개선되었다.[17]2013년, SSC는 얼티밋 에어로 XT를 선보였다. 이는 생산 종료를 기념하기 위해 제작된 얼티밋 에어로의 특별판이었다. 5대의 XT가 계획되었지만, 단 한 대만 제작되었다. 이 차량은 투아타라의 대체 모델을 위해 설계된 일부 부품을 사용했다. 예를 들어, 얼티밋 에어로 XT에는 SSC의 새로운 6.9리터 올 알루미늄 트윈 터보차저 V8 엔진과 7단 패들 시프트 기어박스가 장착되었다.[17]
사양은 다음과 같다.[18][19]
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 엔진 | 트윈 터보차저 6,900 cc SSC V8 |
| 출력 | 1300hp (6800rpm) |
| 토크 | 1004ftlb (6800rpm) |
| 레드라인 | 9100 rpm |
| 최고 속도 (이론상) | 268mph |
| 최고 속도 (실제) | 257mph |
| 공기 저항 계수 | |
| 건조 중량 | 1270kg |
| 공차 중량 | 1300kg |
4. 최고 속도 기록
미국 항공 우주국(NASA)의 랭글리 연구 센터에서의 시뮬레이션 및 테스트 결과, 얼티밋 에어로 TT는 이론적으로 약 273mph의 속도를 낼 수 있는 것으로 나타났으며,[20] 이는 양산차 기록 보유자인 부가티 베이론의 253mph을 능가하는 충분한 성능이었다.
2007년 3월 21일 SSC는 약 19.31km 길이의 93번 국도 구간에서 얼티밋 에어로 TT를 테스트하려 했으나, 악천후로 인해 시도가 중단되었다. 다음 날 시도에서는 테스트 드라이버 릭 도리아가 190mph 이상의 속도에서 휠스핀이 발생했다고 보고했다.[21]
6개월 후인 2007년 9월 13일, SSC는 워싱턴주 웨스트 리치랜드에서 412.28km/h의 새로운 양산차 최고 속도 기록을 수립했다고 발표했다. 국제 자동차 연맹(FIA)의 속도 기록 규칙에 따라, 이는 반대 방향으로 두 번 주행한 평균 속도로, 각각 414.31km/h과 410.24km/h이었다. 이 결과는 2007년 10월 9일 ''기네스 세계 기록''에 의해 확인되었다. SSC는 현재까지 이 기록을 보유한 역사상 단 26개의 자동차 제조업체 중 하나이다.
SSC는 또한 배기가스 규정을 준수하는 양산차의 최고 출력에 대한 세계 기록을 기네스에 신청했다.[22]
이 기록은 2010년 7월 4일, 부가티 베이론 슈퍼 스포츠가 공인 최고 속도 267mph를 기록하면서 깨졌다.[23] 2007년 9월 26일, 워싱턴주의 하이웨이 221번 도로를 폐쇄하고 최고 속도 세계 기록에 도전하여, 2회 주행 기록의 평균값으로 412.28km/h가 기록되었다 (최고 속도는 414.31km/h). 이는 그 전의 기네스 기록인 코닉세그 CCR의 395km/h, 부가티 베이론의 비공식 기록인 407km/h를 모두 경신한 것이다.
2010년 7월, 부가티 베이론 슈퍼 스포츠가 431.072km/h를 기록하며 기네스 기록을 다시 경신했다.
5. 비디오 게임에서의 등장
- 아스팔트 8: 에어본 - SSC 얼티밋 에어로 XT
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