SSC 노스아메리카
1. 개요
SSC 노스아메리카는 1998년 제로드 셸비가 셸비 슈퍼카스(Shelby SuperCars Inc.)로 설립한 미국의 스포츠카 제조사이다. 2006년 SSC 얼티밋 에어로 XT는 최고 속도 기록을 경신하며 기네스북에 등재되었으나, 2010년 부가티 베이론 슈퍼스포츠에 의해 기록이 깨졌다. 이후 투아타라 모델을 개발, 2020년과 2021년 고속 테스트를 통해 최고 속도 기록에 도전했으며, 2022년 5월 474.8km/h의 최고 속도를 기록했다. 현재 워싱턴주 리치랜드에 본사 및 생산 시설을 두고 있으며, SSC 투아타라, SSC 얼티밋 에어로 등의 모델을 생산하고 있다.
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미국의 자동차 제조 기업 -
크라이슬러
크라이슬러는 1925년 월터 크라이슬러가 설립한 미국의 자동차 제조업체로, 혁신적인 기술과 디자인으로 성공을 거두었으나 경제적 어려움과 시장 변화를 겪으며 현재는 스텔란티스 산하에서 전기차 전환을 추진하고 크라이슬러 패시피카 미니밴을 주력 모델로 판매하고 있다. -
미국의 자동차 제조 기업 -
뷰익
뷰익은 1899년 데이비드 뷰익에 의해 설립된 미국 최고령 자동차 브랜드로, 제너럴 모터스에 합병된 후 고급 브랜드로 자리매김하여 현재는 중국 시장에서 다양한 모델을 생산하고 있다. -
자동차 기업에 관한 -
세아트
세아트는 스페인 정부와 은행, 피아트의 합작으로 1950년 설립되어 피아트 기술 지원으로 성장하다 폭스바겐 그룹 자회사가 되었으며, 현재 스페인 마토렐에 본사를 두고 고성능 브랜드 쿠프라를 강화하고 있다. -
자동차 기업에 관한 -
마쓰다
마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다. -
1998년 설립된 기업 -
구글
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1998년 설립된 기업 -
UBS
UBS는 1862년 스위스에서 설립된 금융 회사로, 스위스 유니온 은행과 스위스 은행 코퍼레이션의 합병을 거쳐 현재의 UBS AG가 출범했으며, 글로벌 웰스 매니지먼트, 투자 은행, 자산 운용 등의 사업을 운영하며 크레디트 스위스를 인수하기도 했다.
2. 역사
SSC 노스아메리카는 1998년 제로드 셸비가 설립한 미국의 스포츠카 제조 회사이다. 초기 사명은 셸비 슈퍼카스(Shelby SuperCars Inc.)였으나, 2012년 캐롤 셸비 인터내셔널과의 혼동을 피하기 위해 현재의 사명으로 변경되었다.
SSC는 설립 초기부터 고성능 스포츠카 개발에 주력해왔다. 2004년 첫 프로토타입 모델인 SSC 얼티밋 에어로를 선보였고, 2007년에는 이 모델이 기네스 세계 기록에서 최고 속도 412km/h를 기록하며 세계에서 가장 빠른 양산차로 등극하기도 했다. 이후 부가티 베이론과의 최고 속도 경쟁, SSC 투아타라 개발 및 생산, 그리고 여러 차례의 최고 속도 기록 경신 시도 등 다사다난한 역사를 가지고 있다.
현재 SSC는 워싱턴주 리치랜드에서 SSC 투아타라를 생산하고 있으며, 세계 최고 수준의 성능을 갖춘 스포츠카를 소량 생산하는 것을 목표로 하고 있다. 또한, 세계 최초로 자동차에 탄소 섬유 원피스 휠을 채용한 제조사이기도 하다.
2.1. 설립 초기 (1998년 ~ 2007년)
1998년 제로드 셸비가 셸비 슈퍼카스(Shelby SuperCars Inc.영어)라는 이름으로 회사를 설립했다. 2004년 첫 프로토타입 차량인 SSC 얼티밋 에어로 XT를 제작했다. 2006년 SSC 얼티밋 에어로 XT는 코스 기록에서 페라리 엔초 페라리의 기록을 경신했다. 2007년 9월 SSC 얼티밋 에어로는 기네스 세계 기록에서 최고 속도 412km/h를 기록하며 세계에서 가장 빠른 양산차로 등극했다.
2.2. 부가티와의 경쟁과 사명 변경 (2008년 ~ 2017년)
2008년 두바이 국제 모터쇼에서 새로운 모델을 공개했고, 같은 해에 전기자동차 모델 개발 계획을 발표했다. 2009년 2월까지 최초의 프로토타입 모델이 출시될 예정이었다. 2010년 6월에 부가티 베이론 슈퍼스포츠가 SSC 얼티밋 에어로의 최고 속도 기록을 경신하자, SSC는 부가티와의 경쟁을 위해 SSC 얼티밋 에어로 XT의 후속 모델 개발 계획을 발표했다.
2011년, SSC는 차세대 스포츠카 모델인 SSC 투아타라를 발표했다. 이 차는 V8 엔진을 탑재하여 최대 1700마력의 출력을 낸다. 2012년에는 캐롤 셸비 인터내셔널과의 사명 혼동 문제로 인해 현재의 사명인 SSC 노스 아메리카로 변경되었다. 같은 해 8월, SSC는 SSC 얼티밋 에어로 XT 스페셜 에디션 모델을 발표했다. 이 모델은 SSC 투아타라에 탑재될 핵심 부품들을 사용하여 단 5대만 한정 생산되었다.
2013년 두바이 국제 모터쇼에서 SSC 투아타라 프로토타입 모델이 발표되었고, 2015년에 SSC 얼티밋 에어로 XT 모델 생산이 종료되었다.
2.3. 투아타라 생산 및 최고 속도 기록 도전 (2018년 ~ 현재)
2018년 SSC 투아타라 양산형 모델이 발표되었고, 2019년부터 워싱턴주 리치랜드에서 생산 및 조립이 시작되었다. 2020년 2월 필라델피아 모터쇼에서 SSC 투아타라가 최초로 공개되었다.
2020년 10월 10일, SSC 노스아메리카는 네바다주 파럼프에서 첫 고속 테스트를 실시하여 평균 최고 속도 316.1mph를 기록했다고 주장했다. 그러나 이 주장은 위성 데이터와 비디오 분석 간의 불일치로 인해 속도에 차이가 있음을 나타내면서 철회되었다. CEO 제로드 셸비는 실수에 대해 공개적으로 언급하고, 더 많은 중복성과 투명성을 기반으로 추가 테스트를 약속했다.
2021년 1월 17일, 케네디 우주 센터의 왕복선 착륙 시설에서 투아타라의 고속도 테스트가 진행되었으며, 2.5마일 활주로 구간에서 평균 최고 속도 282.9mph (북쪽 방향: 279.7mph, 남쪽 방향: 286.1mph)를 기록했다. 이 고속 주행은 투아타라의 소유주인 비전문가 운전자 래리 캡린이 직접 운전했다. 이 테스트에는 자동차 원격 측정 회사인 레이스로직과 SSC의 2020년 10월 속도 주장에 대해 가장 비판적인 인물 중 한 명이었던 독립 분석가 로버트 미첼이 참석했다.
2022년 5월 14일, 래리 캡린의 투아타라는 스페이스 플로리다의 발사 및 착륙 시설에서 약 3.70km 구간에서 일방향 속도 295mph를 기록했다. 이는 두 대의 레이스로직 VBOX GNSS와 라이프 레이싱 GPS 속도 측정 시스템, 그리고 현장에 있던 레이스로직 기술자에 의해 검증되었다.
4. 모델
SSC 노스 아메리카는 SSC 에어로/얼티밋 에어로(2007년 ~ 2011년)와 SSC 투아타라(2012년 ~ 현재) 모델을 생산 및 판매하고 있다.
4.1. SSC 투아타라 (2020년 ~ 현재)
SSC 투아타라는 SSC 얼티밋 에어로 XT의 후속 차량이다. 2011년에 콘셉트 모델이 공개되었고, 2018년에 양산형 모델이 처음 발표되었다. 2020년 2월 필라델피아 모터쇼에서 최초로 공개되었으며, V8 트윈 터보 엔진과 7단 자동 또는 수동 변속기를 선택할 수 있다. SSC는 최고 속도 483km/h 경신을 목표로 하고 있다.
SSC 투아타라는 현재 워싱턴주 리치랜드에 있는 SSC 노스 아메리카 조립 시설에서 생산되고 있다. 제이슨 카스트리오타와 SSC 노스 아메리카의 디자인 협업으로 탄생했으며, 2011년 두바이 국제 모터쇼에서 "크라운 주얼"이라는 칭호를 받았다. 2020년 필라델피아 오토 쇼에서 데뷔했으며, 100대 한정 생산된다.
2020년 10월 10일, 드라이버 올리버 웹은 SSC 투아타라로 최고 속도 331.15mi/h와 일반 타이어 및 일반 연료를 사용한 폐쇄된 공공 도로에서 양방향 평균 속도 316.11mi/h를 기록하며 생산 차량 속도 기록을 깼다고 주장했다. 그러나 이 주장은 SSC 노스 아메리카에서 제공한 비디오 및 정보를 분석한 여러 출처에 의해 논란이 되었으며, 최고 속도 주행이 부당하다고 주장되었다.
2021년 1월 17일, 투아타라 소유주이자 비전문 드라이버인 래리 캡린은 케네디 우주 센터의 셔틀 착륙 시설에서 약 4.02km 길이의 활주로에서 양방향 평균 속도 282.9mi/h로 가장 빠른 생산 차량의 속도 기록을 공식적으로 경신했다. 이 기록은 현장에서 데이터를 설치하고 분석한 기술자가 참여한 레이스 로직에 의해 확인되었다. SSC는 투아타라의 최고 속도를 검증하기 위해 고속 테스트를 계속 진행할 계획이며, 300mi/h에 도달하고 이를 넘어선 최초의 생산 차량이 되기를 희망한다고 밝혔다.
4.2. SSC 얼티밋 에어로 (2004년 ~ 2015년)
2004년에 출시된 프로토타입 모델로 쉐보레 콜벳 C5R에 탑재된 V8 엔진을 탑재했다. 당초 782마력으로 설계되었으나, 최고 속도 향상을 위해 908마력으로 향상되었다.
최초의 프로토타입 SSC 얼티밋 에어로는 2004년에 완성되었다. 두 개의 초기 프로토타입은 6188cc 쉐보레 콜벳 C5R V8 슈퍼차저 엔진을 장착했다. 슈퍼차저 엔진은 원래 782마력을 냈지만, 최대 908마력까지 출력을 높였으며 이론상 최고 속도는 390km에 달했다.
이후 SSC는 슈퍼차저 엔진을 새로운 트윈 터보 V8 엔진으로 교체했으며, 이 엔진은 1,287마력을 냈다. 트윈 터보 구성은 생산된 대부분의 SSC 얼티밋 에어로에서 찾아볼 수 있다. 2007년 9월 13일, 얼티밋 에어로는 기네스 세계 기록에 의해 최고 속도 412.28km로 세계에서 가장 빠른 양산차로 인증받았다. 이 기록은 반대 방향으로 두 번 주행하여 평균을 낸 것이다.
4.3. SSC 얼티밋 에어로 XT (2013년)
2013년에 출시된 SSC 얼티밋 에어로의 한정판 모델이다. SSC 투아타라의 기능을 일부 추가하여 성능을 개선했다. 엔진은 V8형 엔진을 탑재했고, 기존 SSC 얼티밋 에어로 모델과 달리 7단 패들 쉬프트 변속기가 적용되었으며, 연료 및 제동 시스템, 냉각 기능이 개선되었다. SSC 노스아메리카는 2013년에 SSC 얼티밋 에어로 XT를 소량 생산할 것이라고 발표했다. 이 차량은 업그레이드된 얼티밋 에어로였으며 투아타라 (컨셉트)의 많은 기능(투아타라 트윈 터보차저 V8의 1300hp 버전, 7단 투아타라 패들 시프트 변속기, 업그레이드된 냉각, 연료 및 제동 시스템)을 포함했다.