가모 4초메역
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1. 개요
가모 4초메역은 오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선과 이마자토스지선이 지나는 지하철역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 각 노선별로 승강장이 있다. 역 주변에는 가모 4초메 교차로, 조토구청, 국도 1호선 등이 있으며, 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. 1990년 나가호리쓰루미료쿠치선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2006년 이마자토스지선 개통으로 환승역이 되었다. 2023년 11월 7일 기준 하루 승하차 인원은 16,835명이다.
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| 가모 4초메역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가모욘초메 역 |
| 로마자 역 이름 | Gamō-Yonchōme-eki |
| 주소 | 일본 오사카부 오사카시 조토구 이마후쿠니시 3초메 |
| 운영사 | 오사카시 고속 전기궤도(Osaka Metro) |
| 노선 | 나가호리쓰루미료쿠치 선 이마자토스지 선 |
| 승강장 | 지하 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 역 번호 | N23 (나가호리쓰루미료쿠치 선) I18 (이마자토스지 선) |
| 개업일 | 1990년 3월 20일 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | N22 교바시: 나가호리쓰루미료쿠치 선 |
| 다음 역 | N24 이마후쿠쓰루미: 나가호리쓰루미료쿠치 선 |
| 이전 역 | I17 세키메세이이쿠: 이마자토스지 선 |
| 다음 역 | I19 시기노: 이마자토스지 선 |
| 통계 | |
| 승차 인원 (2023년) | 8,637명 |
| 승강 인원 (2023년) | 16,835명 |
2. 이용 가능 철도 노선
오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치 선(역 번호 N23)과 이마자토스지 선(역 번호 I18)이 지난다.
- 오사카 시 교통국
- * 나가호리쓰루미료쿠치 선
- * 이마자토스지 선
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선 지하역이다. 각 노선별로 2개의 지하 선로가 있는 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어로 울타리가 쳐져 있다.
나가호리 쓰루미료쿠치선・이마자토스지선 모두 섬식 승강장 1면 2선을 갖는 지하역이다.
개찰구는 나가호리 쓰루미료쿠치선 승강장 쪽 교바시 방면, 이마자토스지선 승강장 조토구청 방면에 각각 1곳씩 있다.
이마자토스지선 콘코스 위에는 지하 자전거 주차장이 설치되어 있다.
나가호리 쓰루미료쿠치선의 교바시 - 가도마미나미 구간의 각 역에는 꽃과 식물을 테마로 설정되어 있다. 당역의 테마는 조토구의 구화이기도 한 "목련". 콘코스 벽화에도 그려져 있다.
| 번선 | 노선 | 행선 |
|---|---|---|
| 나가호리 쓰루미료쿠치선 승강장 | ||
| 1 |  | 가도마미나미 방면 |
| 2 | 모리노미야・신사이바시・다이쇼 방면 | |
| 이마자토스지선 승강장 | ||
| 1 |  | 이마자토 방면 |
| 2 | 이타카노 방면 | |
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선 지하역이다.| 번선 | 노선 | 행선 |
|---|---|---|
| 나가호리 쓰루미-료쿠치선 승강장 | ||
| 1 | 나가호리 쓰루미-료쿠치선 | 가도마미나미 방면[1] |
| 2 | 모리노미야・신사이바시・다이쇼 방면[1] | |
| 이마자토스지선 승강장 | ||
| 1 | 이마자토스지선 | 이마자토 방면[2] |
| 2 | 이타카노 방면[2] | |
3. 1. 1. 나가호리쓰루미료쿠치선
| 나가호리 쓰루미료쿠치선 승강장 | ||
|---|---|---|
| 1 | 나가호리 쓰루미료쿠치선 | 가도마미나미 방면[1] |
| 2 | 모리노미야・신사이바시・다이쇼 방면[1] | |
3. 1. 2. 이마자토스지선
| 1 | 이마자토스지 선 | 시기노 · 미도리바시 · 이마자토 방면 |
|---|---|---|
| 2 | 이마자토스지 선 | 다이시바시이마이치 · 이타카노 방면 |
4. 역세권 정보
가모 4 교차점은 가모 4초메역 바로 위에 있는 교차점이다. 교차점 바로 아래를 오사카 시영 지하철 나가호리 쓰루미료쿠치선과 오사카 시영 지하철 이마자토스지선이 교차하고 있다(도로・교차점 아래를 동서로 나가호리 쓰루미료쿠치선이 지나가고, 더욱 하층을 남북으로 이마자토스지선이 지난다).
국도 제1호선의 경유지이지만, 이 교차점에서 꺾이며, 국도는 이 교차점보다 서쪽과 북쪽이 된다. 이 교차점에서 동쪽을 쓰루미 거리, 남쪽을 이마자토스지라고 부른다. 서쪽의 가모 4~히가시텐마 사이는 특히 거리 이름이 없지만, 히가시텐마 교차점을 지나면 소네자키 거리가 된다.
- 국도 제1호선 (국도 제163호선 중복)
- 쓰루미 거리 (오사카부도 8호 오사카이코마선・한나 도로) (기점)
- 이마자토스지 (오사카시도 오사카 환상선)
'''(서)''' 국도 제1호선 고베 방면
:* 우메다신도까지 4.2 km
'''(북)''' 국도 제1호선 교토 방면
:* 모리구치시 오히가시까지 6.6 km
'''(동)''' 한나 도로 나라 방면
:* 다이토시 후카노미나미 교차점 (국도 제170호선 오사카 외곽 환상선)까지 8.7 km
'''(남)''' 이마자토스지 유자토 6 방면
:* 이마자토 교차점까지 3.5 km
=== 주요 시설 ===
가모 4 교차점에는 4개의 모퉁이 중 3개의 모퉁이에 은행이 위치해 있다. 조토구청, 국도 제1호선, 가모 공원, 오사카 시립 조토 도서관, 오사카 부 조토 경찰서, 오사카 신용 금고 조토 지점이 있다.
그 외에도 오사카시 조토구 구청, 조토 가모 우체국, 오사카 시립 조토 도서관, 오사카부 조토 경찰서, 킨키 산업 신용 조합 조토 지점, 미쓰이 스미토모 은행 조토 지점・세키메 지점, 미쓰비시 UFJ 은행 조토 지점, 리소나 은행 조토 지점, 오사카 시티 신용금고 조토 지점, 간사이 미라이 은행 조토 지점, SMBC 닛코 증권 조토 지점, 히가시오사카 병원, 간사이 슈퍼마켓・조신 덴키 가모점 & 넥스타 본사, 조토 상점가, 키린도 가모점, 오사카 시립 나마즈에 초등학교, 오사카 시립 나마즈에 유치원, 와카미야 하치만 오진구, 가모 행자강, 무로토 태풍 조난 학동의 비, 조호쿠 강, 구 노자키 길의 흔적・이마후쿠의 이정표, 미사토 다리의 통나무배와 사당, 네야 강, 규유세키켄쿄신샤 본사 등이 있다. 2021년 1월 18일부터 미쓰이 스미토모 은행 세키메 지점이 이전하여 공동 점포가 되었다.
=== 버스 노선 ===
오사카 시티 버스는 가모 4초메역을 경유하는 여러 노선을 운행하고 있다.
- 31호 계통: 신모리 공원 앞 경유 꽃 박람회 기념 공원 북구 행 / 덴마바시 행
- 35호 계통: 쿠이마타 행 / 모리구치 차고 앞 행
- 36호 계통: 지하철 가도마미나미 행 / 오사카역 앞 행
4. 1. 주요 시설
가모 4 교차점에는 4개의 모퉁이 중 3개의 모퉁이에 은행이 위치해 있다. 조토구청, 국도 제1호선, 가모 공원, 오사카 시립 조토 도서관, 오사카 부 조토 경찰서, 오사카 신용 금고 조토 지점이 있다.그 외에도 오사카시 조토구 구청, 조토 가모 우체국, 오사카 시립 조토 도서관, 오사카부 조토 경찰서, 킨키 산업 신용 조합 조토 지점, 미쓰이 스미토모 은행 조토 지점・세키메 지점, 미쓰비시 UFJ 은행 조토 지점, 리소나 은행 조토 지점, 오사카 시티 신용금고 조토 지점, 간사이 미라이 은행 조토 지점, SMBC 닛코 증권 조토 지점, 히가시오사카 병원, 간사이 슈퍼마켓・조신 덴키 가모점 & 넥스타 본사, 조토 상점가, 키린도 가모점, 오사카 시립 나마즈에 초등학교, 오사카 시립 나마즈에 유치원, 와카미야 하치만 오진구, 가모 행자강, 무로토 태풍 조난 학동의 비, 조호쿠 강, 구 노자키 길의 흔적・이마후쿠의 이정표, 미사토 다리의 통나무배와 사당, 네야 강, 규유세키켄쿄신샤 본사 등이 있다. 2021년 1월 18일부터 미쓰이 스미토모 은행 세키메 지점이 이전하여 공동 점포가 되었다.
4. 2. 버스 노선
오사카 시티 버스는 가모 4초메역을 경유하는 여러 노선을 운행하고 있다.- 31호 계통: 신모리 공원 앞 경유 꽃 박람회 기념 공원 북구 행 / 덴마바시 행
- 35호 계통: 쿠이마타 행 / 모리구치 차고 앞 행
- 36호 계통: 지하철 가도마미나미 행 / 오사카역 앞 행
5. 역사
1990년 3월 20일, 쓰루미료쿠치선(현재의 나가호리 쓰루미료쿠치선)이 교바시 - 쓰루미료쿠치 구간에서 개통하면서 영업을 시작했다. 2006년 12월 24일에는 이마자토스지선이 개통되어 환승역이 되었다. 2010년 12월 28일에는 나가호리 쓰루미료쿠치선 승강장에 스크린도어 사용이 시작되었다. 2018년 4월 1일, 오사카 시 교통국 민영화에 따라 오사카 메트로의 역이 되었다.
6. 인접역
| 오사카시 고속 전기궤도 나가호리쓰루미료쿠치선 | 다이쇼 방면 | 교바시 (N22) | 가도마미나미 방면 | 이마후쿠쓰루미 (N24) |
| 오사카시 고속 전기궤도 이마자토스지선 | 이타카노 방면 | 세키메세이이쿠 (I17) | 이마자토 방면 | 시기노 (I19) |
오사카 메트로에서 나가호리 쓰루미료쿠치선은 교바시역 (N22)에서 이마후쿠쓰루미역 (N24) 사이에, 이마자토스지선은 세키메세이쿠역 (I17)에서 시기노역 (I19) 사이에 가모욘초메 역(N23/I18)이 위치한다. 괄호 안의 표시는 역 번호이다.
7. 이용 현황
2023년 11월 7일 하루 '''승하차''' 인원은 '''16,835명''' (승차 인원: 8,637명, 하차 인원: 8,198명)이다.[3]
| 연도 | 조사일 | 승차 인원 | 하차 인원 | 승하차 인원 |
|---|---|---|---|---|
| 1990년 | 11월 6일 | 2,217 | 2,247 | 4,464 |
| 1995년 | 2월 15일 | 2,397 | 2,412 | 4,809 |
| 1998년 | 11월 10일 | 5,503 | 5,117 | 10,620 |
| 2007년 | 11월 13일 | 7,219 | 6,791 | 14,010 |
| 2008년 | 11월 11일 | 7,683 | 7,382 | 15,065 |
| 2009년 | 11월 10일 | 7,834 | 7,620 | 15,454 |
| 2010년 | 11월 9일 | 7,615 | 7,440 | 15,055 |
| 2011년 | 11월 8일 | 7,692 | 7,306 | 14,998 |
| 2012년 | 11월 13일 | 7,908 | 7,501 | 15,409 |
| 2013년 | 11월 19일 | 7,840 | 7,526 | 15,366 |
| 2014년 | 11월 11일 | 8,123 | 8,061 | 16,452 |
| 2015년 | 11월 17일 | 8,886 | 8,716 | 17,602 |
| 2016년 | 11월 8일 | 8,826 | 8,522 | 17,348 |
| 2017년 | 11월 14일 | 9,325 | 8,936 | 18,261 |
| 2018년 | 11월 13일 | 9,092 | 8,676 | 17,768 |
| 2019년 | 11월 12일 | 9,020 | 8,598 | 17,618 |
| 2020년 | 11월 10일 | 8,131 | 7,747 | 15,878 |
| 2021년 | 11월 16일 | 7,969 | 7,749 | 15,718 |
| 2022년 | 11월 15일 | 8,475 | 8,087 | 16,562 |
참조
[1]
웹사이트
Osaka Metro｜蒲生四丁目
https://subway.osaka[...]
2023-06-10
[2]
웹사이트
Osaka Metro｜蒲生四丁目
https://subway.osaka[...]
2023-06-10
[3]
웹사이트
路線別駅別乗降人員（2023年11月7日 交通調査日）
https://www.osakamet[...]
Osaka Metro
2024-12-05
[4]
문서
1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。
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