가미노지리역
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1. 개요
가미노지리역은 1914년 반에쓰사이선 노자와역-쓰가와역 구간 개통과 함께 개업한 일본의 철도역이다. 화물 취급은 1972년에, 수하물 취급은 1983년에 폐지되었으며, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2021년부터는 무인역으로 운영되고 있다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 니이즈역에서 관리하며, 역 주변에는 국도 제49호선, 아가강 등이 있다. 2000년 76명이었던 하루 평균 승차 인원은 지속적으로 감소하여 2019년에는 19명으로 줄었다.
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가미노지리역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 가미노지리 역 |
원어 역 이름 | 上野尻駅 |
로마자 역 이름 | Kami-Nojiri-eki |
주소 | 후쿠시마현 야마군 니시아이즈마치 가미노지리 오타 2805 |
운영사 | JR 동일본 |
노선 | 반에쓰사이선 |
역 번호 | 해당 없음 |
개업일 | 1914년 11월 1일 |
폐업일 | 해당 없음 |
구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
역 상태 | 무인역 |
비고 | 무인역 |
운영 정보 | |
플랫폼 수 | 1 |
트랙 수 | 1 |
연결 노선 | 해당 없음 |
역 코드 | 해당 없음 |
웹사이트 | JR 동일본 가미노지리 역 공식 웹사이트 |
일일 승객 수 | 19명 (2019년) |
노선 정보 | |
노선 | 반에쓰사이선 |
거리 | 고리야마 기점 111.3km |
이전 역 | 노자와 |
이전 역 간 거리 | 5.1km |
다음 역 | 도쿠사와 |
다음 역 간 거리 | 6.7km |
2. 역사
1914년 11월 1일 : 철도원 이와에쓰 선 노자와 역 - 쓰가와 역 간 개통 때에 가미노지리 역이 신설되었다.[4]
시기 불명 : 대피선과 역사 측의 하행 선을 철거, 직선화하였다.
1972년 9월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.[4]
1983년 2월 28일 : 수하물 취급을 폐지하고, 역무원 미배치역이 되어[5] 간이 위탁화하였다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, JR 동일본의 역이 되었다.[6]
2021년 4월 1일: 승차권 위탁 판매 (간이 위탁) 수탁을 해제하고, 종일 무인화하였다.[7]
2. 1. 개요
2. 2. 연혁
1914년 11월 1일 : 철도원 이와에쓰 선 노자와 역 - 쓰가와 역 간 개통 때에 신설되었다.[4]시기 불명 : 대피선과 역사 측의 하행 선을 철거, 직선화되었다.
1972년 9월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.[4]
1983년 2월 28일 : 수하물 취급을 폐지하고,역무원 미배치역이 되어[5] 간이 위탁화되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[6]
2021년 4월 1일: 승차권 위탁 판매 (간이 위탁) 수탁을 해제하고, 종일 무인화되었다.[7]
3. 역 구조
가미노지리 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[8] 과거에는 섬식 승강장 1면 2선으로, 대피역으로도 사용되었다.
니이즈역에서 관리하는 무인역이다.[7] 승강장 서쪽에 역사가 설치되어 있다. 역사 안에는 자동판매기[8]와 대합실이 있다. 2008년까지는 JA 아이즈 이이데 군오카 지소가 병설되어 있었다.[8]
3. 1. 개요
3. 2. 시설
가미노지리역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[8] 과거에는 섬식 승강장 1면 2선으로, 대피역으로도 사용되었다.니이즈역에서 관리하는 무인역이다.[7] 승강장 서쪽에 역사가 설치되어 있다. 역사 안에는 자동판매기[8]와 대합실이 있다. 2008년(헤이세이 20년)까지는 JA 아이즈 이이데 군오카 지소가 병설되어 있었다.[8]
4. 이용 현황
가미노지리역의 1일 평균 승차 인원은 2000년 76명에서 지속적으로 감소하여 2015년에는 18명까지 줄었다.[24] 2017년에는 하루 평균 16명이 이용했다.[1]
승차 인원 추이 | |
---|---|
연도 | 1일 평균 |
2000년 | 76명 |
2001년 | 60명 |
2002년 | 47명 |
2003년 | 41명 |
2004년 | 40명 |
2005년 | 39명 |
2006년 | 37명 |
2007년 | 30명 |
2008년 | 27명 |
2009년 | 28명 |
2010년 | 23명 |
2011년 | 20명 |
2012년 | 19명 |
2013년 | 26명 |
2014년 | 24명 |
2015년 | 18명 |
2000년부터 2019년까지의 JR 동일본의 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.[9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28]
1일 평균 승차 인원 추이 | |||
---|---|---|---|
연도 | 정기 외 | 정기 | 합계 |
2000년 | 76명 | ||
2001년 | 60명 | ||
2002년 | 47명 | ||
2003년 | 41명 | ||
2004년 | 40명 | ||
2005년 | 39명 | ||
2006년 | 37명 | ||
2007년 | 30명 | ||
2008년 | 27명 | ||
2009년 | 28명 | ||
2010년 | 23명 | ||
2011년 | 20명 | ||
2012년 | 6명 | 13명 | 19명 |
2013년 | 5명 | 20명 | 26명 |
2014년 | 4명 | 19명 | 24명 |
2015년 | 4명 | 14명 | 18명 |
2016년 | 4명 | 10명 | 15명 |
2017년 | 5명 | 11명 | 16명 |
2018년 | 4명 | 15명 | 20명 |
2019년 | 4명 | 15명 | 19명 |
4. 1. 개요
4. 2. 연도별 이용객 추이
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2000년 | 76명 |
2001년 | 60명 |
2002년 | 47명 |
2003년 | 41명 |
2004년 | 40명 |
2005년 | 39명 |
2006년 | 37명 |
2007년 | 30명 |
2008년 | 27명 |
2009년 | 28명 |
2010년 | 23명 |
2011년 | 20명 |
2012년 | 19명 |
2013년 | 26명 |
2014년 | 24명 |
2015년 | 18명 |
2016년 | 15명 |
2017년 | 16명 |
2018년 | 20명 |
2019년 | 19명 |
2011년(헤이세이 23년)까지는 승차 인원 수치만, 2012년(헤이세이 24년)부터는 정기/정기 외 승객을 구분한 합계 수치이다.[20][21][28]
JR 동일본에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2019년(레이와 원년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 위 표와 같다.[1]
5. 역 주변
국도 제49호선이 근처에 있다. 후쿠시마현도 제370호 가미노지리 정거장선과 후쿠시마현도 제338호 가미고 시모노지리 선이 지나간다. 가미노지리 발전소와 아가강이 근처에 있다. 군오카 우체국, 구 시바사키 다리가 근처에 있다. 도호쿠 전력 가미노지리 댐 (시바사키 다리), 가미노지리 발전소, 제2 가미노지리 발전소가 근처에 있다.
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2018-09-11
[2]
문서
"#sone06|歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号"
[3]
웹사이트
駅の情報(上野尻駅):JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-11-17
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[5]
뉴스
国鉄各線CTC化急ピッチ
交通協力会
1983-03-01
[6]
문서
"#sone06|歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号"
[7]
웹사이트
広報にしあいづNo.749 令和3年3月号 > JR上野尻駅での切符等の販売について
https://www.town.nis[...]
西会津町
2021-03-22
[8]
간행물
朝日新聞出版
2014-10-25
[9]
웹사이트
各駅の乗車人員(2000年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[10]
웹사이트
各駅の乗車人員(2001年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[11]
웹사이트
各駅の乗車人員(2002年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[12]
웹사이트
各駅の乗車人員(2003年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[13]
웹사이트
各駅の乗車人員(2004年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[14]
웹사이트
各駅の乗車人員(2005年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[15]
웹사이트
各駅の乗車人員(2006年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[16]
웹사이트
各駅の乗車人員(2007年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[17]
웹사이트
各駅の乗車人員(2008年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[18]
웹사이트
各駅の乗車人員(2009年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
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[19]
웹사이트
各駅の乗車人員(2010年度)
https://www.jreast.c[...]
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[20]
웹사이트
各駅の乗車人員(2011年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[21]
웹사이트
各駅の乗車人員(2012年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[22]
웹사이트
各駅の乗車人員(2013年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[23]
웹사이트
各駅の乗車人員(2014年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[24]
웹사이트
各駅の乗車人員(2015年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[25]
웹사이트
各駅の乗車人員(2016年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[26]
웹사이트
各駅の乗車人員(2017年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
[27]
웹사이트
各駅の乗車人員(2018年度)
https://www.jreast.c[...]
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2019-07-21
[28]
웹사이트
各駅の乗車人員(2019年度)
https://www.jreast.c[...]
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2020-07-13
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