가사누이역
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1. 개요
가사누이역은 일본 나라현 기타카쓰라기군 다와라모토정에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라선의 역이다. 1923년 3월 21일 오사카 전기 궤도 우네비 선의 히라하타역 - 가시하라진구마에역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 여러 차례 회사 합병을 거쳐 현재의 긴키 닛폰 철도 역이 되었다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 덴리역에서 관리하는 무인역이며, 2021년 10월 1일부터 종일 무인역으로 운영되고 있다. 2019년에는 하루 평균 1,381명이 이용했다.
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| 가사누이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가사누이 역 |
| 로마자 표기 | Kasanui-eki |
| 간지 표기 | 笠縫駅 |
| 소재지 | 일본 나라현 시키군 다와라모토정 하타노쇼 330 |
| 노선 정보 | 긴테쓰 가시하라 선 |
| 역 번호 | B37 |
| 전보 약호 | 카사누 |
| 운영 정보 | |
| 소유주 | 긴키 닛폰 철도 |
| 운영자 | 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 가시하라 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1923년 3월 21일 |
| 이전 역 이름 | 해당 사항 없음 |
| 서비스 | |
| 인접 역 | 가시하라 선 다와라모토 역 (B36) - 가사누이 역 (B37) - 니노쿠치 역 (B38) |
| 비고 | 무인역 |
| 통계 | |
| 일일 승차 인원 | 1,381명 (2019년) |
| 기타 정보 | |
| 거리 | 야마토사이다이지 역 기점 17.3km, 교토 역에서 51.9km |
| 주차장 | 없음 |
| 자전거 주차 | 이용 가능 |
| 접근성 | 각 승강장에 경사로가 있음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
오사카 전기 궤도 우네비 선(현재의 가시하라 선) 히라하타 - 가시하라진구마에(초대) 간 개통과 함께 1923년 3월 21일 영업을 개시하였다.[5] 1941년 3월 15일, 산구 급행 전철과의 회사 합병에 의해 간사이 급행 철도의 역이 되었다.[5] 1944년 6월 1일 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.[5] 2007년 4월 1일부터 PiTaPa 사용이 가능하게 되었다.[6] 2021년 10월 1일에는 종일 무인역이 되었다.[7]
2. 1. 개요
2. 2. 연혁
- 1923년 (다이쇼 12년) 3월 21일: 오사카 전기 궤도 우네비 선(현재의 가시하라 선) 히라하타 - 가시하라진구마에(초대) 간 개통과 함께 영업 개시[5]。
- 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 산구 급행 전철과의 회사 합병에 의해, 간사이 급행 철도의 역이 됨[5]。
- 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병에 의해 긴키 닛폰 철도의 역이 됨[5]。
- 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시[6]。
- 2021년 (레이와 3년) 10월 1일: 종일 무인역화[7]。
3. 역 구조
가사누이역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 가진 지상역이다. 역사는 2번 승강장 쪽에 있으며, 1번 승강장 쪽에는 러시아워 시간대에만 사용되는 임시 개찰구가 있다. 이 개찰구는 두 승강장을 연결하는 지하 통로가 완공되기 전까지 역사가 이쪽에 위치해 있었기 때문에 지역 주민들의 요청에 따라 임시 개찰구로 남겨졌다. 이 역은 덴리역이 관리하는 무인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.
임시 개찰구는 공휴일을 제외한 월요일부터 토요일까지 6시 40분 - 8시 30분에 사용되며, 휠체어용 통로로도 사용된다. 화장실은 개찰구 내에 있으며, 남녀 별도의 수세식이다.
3. 1. 개요
3. 2. 상세
가사누이역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 가진 지상역이다. 역사는 2번 승강장 쪽에 있으며, 1번 승강장 쪽에는 러시아워 시간대에만 사용되는 임시 개찰구가 있다. 이 개찰구는 두 승강장을 연결하는 지하 통로가 완공되기 전까지 역사가 이쪽에 위치해 있었기 때문에 지역 주민들의 요청에 따라 임시 개찰구로 남겨졌다. 임시 개찰구는 공휴일을 제외한 월요일부터 토요일까지 6시 40분 - 8시 30분에 사용되며, 휠체어용 통로로도 사용된다. 화장실은 개찰구 내에 있으며, 남녀 별도의 수세식이다.덴리역 관리의 무인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기 (회수권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.
3. 3. 승강장 구성
wikitable| 1 | 가시하라선 | 하행 | 야마토야기, 가시하라진구마에 방면[8] |
|---|---|---|---|
| 2 | 가시하라선 | 상행 | 야마토사이다이, 교토 방면[8] |
4. 이용 현황
가사누이역의 이용객 추이는 연도별 승차 인원 및 승하차 인원 조사 결과를 통해 파악할 수 있다.[9] 승차 인원은 연간 총계를 나타내며, 승하차 인원 조사 결과는 특정일에 측정된 값으로 연도별 비교 시 주의가 필요하다.
| 연도 | 당역분 수송 실적（승차 인원）： 사람 / 연도 | 승.하차인원 조사 결과 사람／ 날짜 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 통근 정기 | 통학 정기 | 정기 외 | 합 계 | 조사일 | 조사 결과 | |
| 1982년 | ←←←← | 11월 16일 | 3,269 | |||
| 1983년 | ←←←← | 11월 8일 | 3,537 | |||
| 1984년 | ←←←← | 11월 6일 | 3,703 | |||
| 1985년 | ←←←← | 11월 12일 | 3,609 | |||
| 1986년 | ←←←← | 11월 11일 | 3,703 | |||
| 1987년 | ←←←← | 11월 10일 | 3,526 | |||
| 1988년 | ←←←← | 11월 8일 | 3,862 | |||
| 1989년 | ←←←← | 11월 14일 | 3,827 | |||
| 1990년 | ←←←← | 11월 6일 | 3,774 | |||
| 1991년 | ←←←← | |||||
| 1992년 | ←←←← | 11월 10일 | 4,039 | |||
| 1993년 | ←←←← | |||||
| 1994년 | ←←←← | |||||
| 1995년 | ←←←← | 12월 5일 | 4,927 | |||
| 1996년 | ←←←← | |||||
| 1997년 | ←←←← | |||||
| 1998년 | ←←←← | |||||
| 1999년 | ←←←← | |||||
| 2000년 | ←←←← | |||||
| 2001년 | ←←←← | |||||
| 2002년 | ←←←← | |||||
| 2003년 | ←←←← | |||||
| 2004년 | ←←←← | |||||
| 2005년 | 413,820 | ←←←← | 168,270 | 582,090 | 11월 8일 | 3,138 |
| 2006년 | 414,030 | ←←←← | 166,146 | 580,176 | ||
| 2007년 | 392,640 | ←←←← | 169,710 | 562,350 | ||
| 2008년 | 385,590 | ←←←← | 163,741 | 549,331 | 11월 18일 | 2,964 |
| 2009년 | 383,100 | ←←←← | 156,081 | 539,181 | ||
| 2010년 | 358,470 | ←←←← | 157,635 | 516,105 | 11월 9일 | 2,689 |
2019년에는 하루 평균 1,381명의 승객이 가사누이역을 이용했다.[3]