맨위로가기

가와이역 (도쿄도)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

가와이역은 일본 도쿄도에 위치한, 동일본 여객철도(JR 동일본) 오메선의 역이다. 1944년 7월 1일에 영업을 시작하여, 1면 1선의 지상역으로 운영되고 있으며, 오메역이 관리하는 무인역이다. 2002년부터 Suica 이용이 가능하며, 2011년 3월 1일에 현재의 역사를 사용하기 시작했다. 2010년의 하루 평균 승차 인원은 233명이었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 오쿠타마정 - 고리촌
    고리촌은 1889년부터 1955년까지 존재했던 도쿄부 니시타마군의 촌으로, 7개 촌이 합병하여 성립되었으며, 이후 히카와정, 오가와치촌과 합병하여 오쿠타마정이 되면서 소멸했고, 현재의 오쿠타마정 동부에 해당한다.
  • 오쿠타마정 - 니시타마군
    니시타마군은 1878년 가나가와현에서 분리되어 설치되어, 도쿄도 관할 편입 및 시정촌의 시 승격을 거쳐 현재 히노데정, 미즈호정, 오쿠타마정 3정과 1촌으로 구성되어 있다.
  • 오메선 - 하무라역
    하무라역은 일본 도쿄도 하무라시에 위치한 오메선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영하고, 1894년에 영업을 시작하여 2023년 하루 평균 11,988명이 이용했다.
  • 오메선 - 사와이역
    사와이역은 1929년에 영업을 시작한, 도쿄도 오메시에 있는 JR 동일본 오메선의 무인역으로, 섬식 승강장 1면 2선 구조이며 육교로 역 건물과 연결되어 있다.
  • 1944년 개업한 철도역 - 미전역
    미전역은 경상남도 밀양시에 위치한 한국철도공사의 신호장으로, 경부선과 미탄선이 교차하며 여객 취급은 하지 않고, 과거 열차 정면 충돌 사고가 발생했던 곳이다.
  • 1944년 개업한 철도역 - 개태사역
    개태사역은 호남선에 있는 역으로, 계룡역과 연산역 사이에 위치하며, 과거 광석신호장에서 개태사역으로 역명이 변경되었고, 현재는 간이역으로 운영된다.
가와이역 (도쿄도) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
가와이역 역사 (2021년 5월)
역사 (2021년 5월)
역 이름가와이역
로마자 표기Kawai-eki
위치일본 도쿄도 니시타마군 오쿠타마정 가와이 278
운영 정보
소속 사업자동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선오메 선 (도쿄 어드벤처 라인)
역 번호JC70
거리다치카와 기점 30.0 km
역 구조지상역
승강장1면 1선 단선 승강장
개업일1944년 7월 1일
폐지일해당 없음
역 코드JC70
전보 약호카이
비고무인역 (승차역 증명서 발행기 있음)
웹사이트공식 웹페이지
통계 정보
승차 인원233명
통계 연도2010년
인접 역
오메 선왼쪽: 고리 (JC71)
가운데: 쾌속/보통
오른쪽: 미타케 (JC69)

2. 역사

가와이 역은 1944년 7월 1일 운수통신성 오우메 선 미타케 - 히카와(현 오쿠타마) 구간 개통과 동시에 여객 영업을 시작했다.[3] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.[3]

2. 1. 연혁

3. 역 구조

가와이역은 오메 선의 역으로, 다치카와역에서 30.0km 떨어져 있다. 이 역은 단일 양방향 선로를 운행하는 단선 승강장 1면을 갖추고 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

승강장

3. 1. 시설

오메역이 관리하는 무인역이며, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 승차역 증명서 발행기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 현재 역사는 2010년 (헤이세이 22년) 11월[8]부터 개축 공사가 진행되어 2011년 (헤이세이 23년) 3월 1일에 사용이 시작되었다[9]. 역 시설로서 화장실은 설치되어 있지 않지만, 개찰구 외부에 오쿠타마정에서 관리하는 공중 화장실이 설치되어 있다.

승강장 설치 장소의 선형은 곡률 반경이 작아 열차와 승강장 사이의 간격이 비교적 크다. 1999년 (헤이세이 11년) 10월 29일에는 승객이 추락한 채로 전차가 출발하여 사망하는 사고가 발생했다[10]. 그 후, 추락 감지기와 조명, 감시 카메라가 정비되었다. 오메선의 다른 무인역에 비해 방범 카메라 수가 비교적 많고, 승강장에 다수 설치된 것은 이 때문이다.

미타케역 방면에 있던 히가시카와이 신호장은 오쿠타마에서 석회석 화물 수송 폐지에 따라 2001년 (헤이세이 13년) 3월 20일에 폐지되었다.

3. 2. 승강장

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[8] 승강장 설치 장소의 선형은 곡률 반경이 작아 열차와 승강장 사이의 간격이 비교적 크다. 1999년 (헤이세이 11년) 10월 29일에는 승객이 추락한 채로 전차가 출발하여 사망하는 사고가 발생했다.[10] 그 후, 추락 감지기, 조명, 감시 카메라가 정비되었다. 오메선의 다른 무인역에 비해 방범 카메라 수가 비교적 많고, 승강장에 다수 설치된 것은 이 때문이다.

4. 이용 현황

2010년 이 역의 하루 평균 승차 인원은 233명이었다.[1] 가와이 역의 이용 현황은 최근까지 대체로 증감을 반복하며 유지되는 추세를 보인다.

4. 1. 연도별 1일 평균 승차 인원 (1990년대 ~ 2010년대)

2010년 (헤이세이 22년)도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''233명'''이다.[1]

최근의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원[11]
연도1일 평균
승차 인원		출처
1990년 (헤이세이 2년)230[12]
1991년 (헤이세이 3년)270[13]
1992년 (헤이세이 4년)282[14]
1993년 (헤이세이 5년)285[15]
1994년 (헤이세이 6년)252[16]
1995년 (헤이세이 7년)265[17]
1996년 (헤이세이 8년)260[18]
1997년 (헤이세이 9년)242[19]
1998년 (헤이세이 10년)241[20]
1999년 (헤이세이 11년)219[21]
2000년 (헤이세이 12년)208[22]
2001년 (헤이세이 13년)197[23]
2002년 (헤이세이 14년)216[24]
2003년 (헤이세이 15년)221[25]
2004년 (헤이세이 16년)230[26]
2005년 (헤이세이 17년)225[27]
2006년 (헤이세이 18년)227[28]
2007년 (헤이세이 19년)224[29]
2008년 (헤이세이 20년)227[30]
2009년 (헤이세이 21년)233[31]
2010년 (헤이세이 22년)233[32]


5. 역 주변


  • 411호선
  • 다마강
  • 오메 가도
  • 도쿄도도 제202호 가미나리키 가와이 선
  • 오오탄바 강
  • 오쿠타마 대교
  • 가와이 캠프장
  • 오쿠타마 정립 후루사토 중학교 (2015년 3월 폐교)
  • 니시도쿄 버스 "가와이역" 정류장

플랫폼에서 바라본 오쿠타마 대교. 다마 강 북쪽 기슭 도로 (오메 가도)와 다마 강 남쪽 기슭 도로 (요시노 가도)를 잇고 있다.

6. 인접역

JR 동일본
오메 선
(도쿄 어드벤처 라인)		미타케역 (JC 69)각역 정차고리역 (JC 71)


참조

[1] 웹사이트 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-07-07
[3] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-04-11
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[5] 뉴스 通報 ●青梅線宮ノ平駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1971-01-30
[6] 간행물 鉄道記録帳2002年2月 鉄道友の会 2002-05-01
[7] 서적 JR気動車客車編成表 '02年版 ジェー・アール・アール 2002-07-01
[8] 보도자료 五日市線 武蔵増戸駅、青梅線 川井駅・白丸駅が生まれ変わります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道八王子支社 2010-11-25
[9] 보도자료 青梅線 川井駅に新しい駅舎が誕生します! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道八王子支社 2011-02-25
[10] 뉴스 読売新聞 読売新聞 1999-10-31
[11] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[12] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成2年） https://www.toukei.m[...]
[13] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成3年） https://www.toukei.m[...]
[14] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成4年） https://www.toukei.m[...]
[15] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成5年） https://www.toukei.m[...]
[16] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成6年） https://www.toukei.m[...]
[17] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成7年） https://www.toukei.m[...]
[18] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成8年） https://www.toukei.m[...]
[19] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成9年） https://www.toukei.m[...]
[20] PDF 東京都統計年鑑（平成10年） https://www.toukei.m[...]
[21] PDF 東京都統計年鑑（平成11年） https://www.toukei.m[...]
[22] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成12年） https://www.toukei.m[...]
[23] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成13年） https://www.toukei.m[...]
[24] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成14年） https://www.toukei.m[...]
[25] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成15年） https://www.toukei.m[...]
[26] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成16年） https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成17年） https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成18年） https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成19年） https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成20年） https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成21年） https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成22年） https://www.toukei.m[...]


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com