가타하라역
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1. 개요
가타하라역은 1936년 7월 24일에 개업한 나고야 철도 가마고리선의 역이다. 1937년 현재 위치로 이전했으며, 1987년 역사가 화재로 소실되어 1988년에 신 역사가 사용되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영되며, 2005년 1월 28일까지 특급 및 급행 열차가 정차했었다.
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2. 역사
1936년 7월 24일 미카와 철도가 호이군 가타하라정에 역을 개업했다.[1] 1987년 역사가 소실되어 재건축되었다.[3] 2005년 1월 28일까지 특급 및 급행 열차가 정차했다.
2. 1. 연표
- 1936년(쇼와 11년) 7월 24일 - 미카와 철도가 호이군 가타하라정에 가설 (현재보다 0.1km 기라요시다 방면)[1]。
- 1937년(쇼와 12년) 9월 2일 - 현재 위치로 이전, 정식 역으로 영업 개시 인가[1]。
- 1966년(쇼와 41년) - 화물 영업 폐지[2]。
- 1987년(쇼와 62년) 8월 27일 - 구 역사가 화재로 소실[3]。
- 1988년(쇼와 63년) 9월 1일 - 신 역사 사용 개시[3]。무인화[4] (관리를 미카와 관광 버스에 위탁[5], 위탁 해약 시기 불명)。
3. 역 구조
가타하라역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장이 있는 무인역이다.
3. 1. 승강장

2면 2선의 지상역으로, 2량 편성 열차가 들어올 수 있다. 열차 교환이 가능하다.[6]
현재의 역사는 초대 역사가 화재로 소실된 후 지어졌다. 역사 내부는 유인 시대에 사용되었던 역 사무실이 대부분을 차지하고 있다. 역 집중 관리 시스템이 도입되지 않은 무인역으로, 기라요시다 - 가마고리 간 원맨 운전 대응을 위해 자동 발권기가 설치되어 있으며, 인터폰으로 호출하면 역무원이 응대한다.[6]
3. 2. 배선도
4. 이용 현황
가타하라역의 이용 현황은 다음과 같다.
- 『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년 1일 평균 승하차 인원은 916명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 234위, 니시오선·가마고리선(23개 역) 중 15위였다.[8]
- 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년 1일 평균 승하차 인원은 1,281명으로, 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 205위, 니시오선·가마고리선(24개 역) 중 10위였다.[9]
1일 평균 승차 인원 및 승하차 인원 추이는 다음과 같다.
- 1949년, 1950년, 1951년의 승차 인원 및 승하차 인원은 천 명 단위의 대략적인 값이다.
5. 역 주변
역 앞에는 택시가 상시 대기하는 경우가 많다. 주변 주요 시설은 다음과 같다.
6. 버스 노선
- 메이테츠 버스 「가타하라역 앞」 버스 정류장
- 가마고리시 커뮤니티 버스 「아지사이 구루린 버스」, 「메이테츠 가타하라역」 버스 정류장
7. 인접역
참조
[1]
웹사이트
日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海
http://www.railforum[...]
[2]
서적
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名古屋鉄道
[3]
간행물
TOPIC PHOTOS
電気車研究会
1988-12
[4]
서적
改訂新版 データブック日本の私鉄
ネコ・パブリッシング
[5]
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名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[6]
웹사이트
形原(GN19)(かたはら) 路線一覧
https://trainbus.mei[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[7]
간행물
名古屋鉄道
電気車研究会
2009-03
[8]
서적
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[9]
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名古屋鉄道百年史
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[10]
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[11]
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[12]
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https://dl.ndl.go.jp[...]
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