간선도로
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1. 개요
간선도로는 교통 공학 핸드북에서 주 간선도로 또는 보조 간선도로로 분류되며, 중요한 활동 중심지 사이의 장거리 교통 흐름을 처리하는 교통 네트워크의 중추이다. 간선도로는 기존 부지를 개선하거나 우회도로를 건설하여 개발되며, 하수도, 수도관 등 기반 시설이 함께 설치된다. 북미에서는 신호등이 설치된 교차로가, 유럽에서는 회전교차로가 주로 사용되며, 제한 속도는 주변 환경에 따라 다르다. 대한민국, 일본, 중국, 미국 등 여러 국가에서 다양한 형태의 간선도로가 운영되고 있으며, 아시안 하이웨이와 유럽 고속도로는 국제 간선도로에 해당한다. 간선도로는 대기 오염, 소음 공해, 수질 오염 등의 환경 문제를 발생시키며, 이를 해결하기 위한 노력이 이루어지고 있다.
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| 간선도로 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 정의 | 도시 지역 내 주요 교통 흐름을 처리하고 지역 간 이동을 용이하게 하는 고용량 도로 |
| 기능 | 주요 지역 간 연결 대량 교통 처리 지역 접근 제공 |
| 특징 | 높은 교통량 제한된 접근 신호등 제어 |
| 종류 | |
| 주요 간선 도로 | 도시 전체 또는 넓은 지역을 연결하는 간선 도로 |
| 보조 간선 도로 | 주요 간선 도로를 보완하고 지역 내 이동을 지원하는 간선 도로 |
| 설계 고려 사항 | |
| 차선 수 | 교통량에 따라 결정 |
| 중앙 분리대 | 반대 방향 교통 흐름 분리 |
| 신호등 | 교통 흐름 제어 및 안전 확보 |
| 교차로 | 다른 도로와의 연결 |
| 장점 | |
| 교통 효율성 | 대량의 교통을 신속하게 처리 |
| 지역 연결성 | 도시 내 주요 지역 연결 |
| 경제 활성화 | 상업 및 산업 활동 지원 |
| 단점 | |
| 교통 혼잡 | 출퇴근 시간 등 특정 시간대에 발생 가능 |
| 소음 및 공해 | 교통량 증가로 인한 환경 문제 |
| 보행자 안전 문제 | 높은 교통량으로 인한 보행자 사고 위험 |
| 관련 용어 | |
| 연결 도로 | 간선 도로와 다른 도로를 연결하는 도로 |
| 집산 도로 | 지역 내 교통을 간선 도로로 연결하는 도로 |
| 국지 도로 | 주거 지역 내 접근을 제공하는 도로 |
2. 정의
'''교통 공학 핸드북'''영어에서는 "간선도로"를 주 간선도로 또는 보조 간선도로로 분류한다.[4] 두 종류 모두 중요한 활동 중심지 사이의 장거리 교통 흐름을 처리한다.[4] 간선도로는 교통 네트워크의 중추로 배치되며, '''교통 공학 핸드북'''영어에 따라 실용적인 범위 내에서 가능한 최고 수준의 교통 서비스 수준을 제공하도록 설계되어야 한다.[4]
'''교통 공학 핸드북'''에서는 "간선도로"를 주 간선도로 또는 보조 간선도로로 분류한다. 두 종류 모두 중요한 활동 중심지 사이의 장거리 교통 흐름을 처리한다. 간선도로는 교통 네트워크의 중추로 배치되며, "교통 공학 핸드북"에 따라 실용적인 범위 내에서 가능한 최고 수준의 교통 서비스 수준을 제공하도록 설계되어야 한다.[4] 간선도로는 일반적으로 주변 개발의 사용 밀도에 따라 제한 속도는 30mph에서 50mph 사이이다. 학교 구역이나 개발이 덜 된 지역, 농촌 지역에서는 속도가 더 낮거나 높아질 수 있다.
3. 기능 및 특징
3. 1. 대한민국
3. 2. 일본
일본의 고속도로, 일본의 일반 국도, 도도부현도·주요 지방도, 시정촌도는 일본 국토교통성에서 관리하고, 농도와 임도는 농림수산성에서 관리한다.
3. 3. 중국
중국의 간선도로는 중화인민공화국의 고속도로, 중화인민공화국의 일반 국도, 홍콩의 간선도로로 구성된다.
3. 4. 미국
북미에서는 신호등이 설치된 교차로가 간선도로와 집산도로 및 기타 지방도로를 연결하는 데 사용된다(단, 교차하는 도로가 작은 측면 도로인 경우에는 정지 표지판이 대신 사용된다). 유럽에서는 더 복잡한 교차로에 대형 회전교차로가 더 흔하게 사용된다. 제한 속도는 주변 개발의 사용 밀도에 따라 일반적으로 30mph에서 50mph 사이이다. 학교 구역에서는 속도가 더 낮아질 수 있으며, 마찬가지로 개발이 덜 된 지역이나 농촌 지역에서는 속도가 더 높아질 수 있다. 캐나다 서부에서는 다른 북미 지역에 비해 고속도로가 부족하여, 신호등이 설치된 간선도로에서 교통 신호등 앞에 깜박이는 조기 경고등이 설치되어 제한 속도를 80km 이상으로 높일 수 있다. 이러한 경고등은 브리티시컬럼비아 주의 고속 간선도로에서 흔히 볼 수 있다.
간선도로의 폭은 4차선에서 10차선 이상까지 다양하다.
3. 5. 기타 국가
북미에서는 신호등이 설치된 교차로가 간선도로와 집산도로 및 기타 지방도로를 연결하는 데 사용된다(단, 교차하는 도로가 작은 측면 도로인 경우에는 정지 표지판이 대신 사용된다). 유럽에서는 더 복잡한 교차로에 대형 회전교차로가 더 흔하게 사용된다. 제한 속도는 주변 개발의 사용 밀도에 따라 일반적으로 30mph에서 50mph 사이이다. 학교 구역에서는 속도가 더 낮아질 수 있으며, 마찬가지로 개발이 덜 된 지역이나 농촌 지역에서는 속도가 더 높아질 수 있다. 캐나다 서부에서는 다른 북미 지역에 비해 고속도로가 부족하여, 신호등이 설치된 간선도로에서 교통 신호등 앞에 깜박이는 조기 경고등이 설치되어 제한 속도를 시속 80km 이상으로 높일 수 있다. 이러한 경고등은 브리티시컬럼비아 주의 고속 간선도로에서 흔히 볼 수 있다.
간선도로의 폭은 4차선에서 10차선 이상까지 다양하다.
4. 국제 간선도로
5. 환경 문제
간선 도로는 대기 오염, 소음 공해, 수질 오염 물질의 지표 유출 등 다른 도로 환경 문제를 발생시킨다.[5] [6]
5. 1. 환경 문제 해결 노력
간선 도로에서 발생하는 대기 오염은 교통량이 비교적 많고, 차량 운행 속도가 낮은 편이어서 상당히 집중될 수 있다.[5] 소음 공해 수준 또한 간선 도로의 특징인 비교적 높은 교통량과 신호등이 많은 간선 도로에서 자주 발생하는 제동 및 가속으로 인해 상당할 수 있다.[6]참조
[1]
보고서
Road Function Classifications
https://safety.fhwa.[...]
U.S. Federal Highway Administration
2000-11
[2]
웹사이트
Mobility and transport: Road classification
https://ec.europa.eu[...]
[3]
논문
Contested urban streets: Place, traffic and governance conflicts of potential activity corridors
2019
[4]
서적
Traffic Engineering Handbook
Prentice Hall
[5]
웹사이트
Roadway air dispersion model
http://www.epa.gov/s[...]
United States Environmental Protection Agency
[6]
간행물
Analysis of highway noise
1973-09
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