고야산역
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1. 개요
고야산역은 1930년 고야산 전기 철도 고사쿠 선 개통과 함께 영업을 시작한 역으로, 1947년 난카이 전기 철도 소속이 되었다. 2015년 역사 리뉴얼 공사가 완료되었으며, 단일 베이식 승강장 구조에 2층 목조 건물로, 2005년 국가 등록 유형 문화재로 지정되었다. 2019년 기준 하루 평균 2,010명이 이용하며, 역 앞에는 난카이 린칸 버스 정류장과 택시 승강장이 있어 고야산으로 이동하는 환승 거점 역할을 한다.
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| 고야산역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 고야산 역 |
| 원어 역 이름 | 高野山駅 |
| 로마자 역 이름 | Kōyasan-eki |
 | |
| 주소 | 일본 와카야마현 이토군 고야정 고야산 국유림 제9림반 노하 |
| 운영사 | [[파일:Nankai group logo.svg|15px]] 난카이 전기 철도 |
| 노선 | [[파일:Nankai koya line symbol.svg|15px]] 고야 선 |
| 고쿠라쿠바시 역으로부터 거리 | 0.8 km |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | NK87 |
| 상태 | 직원 배치 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1930년 6월 28일 |
| 일일 승객 수 | 2010명 |
| 승객 수 통계 년도 | FY2019 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고사쿠 선 (고야산 케이블) |
| 영업 거리 | 고쿠라쿠바시 기점 0.8km, 시오미바시에서 65.3km, 난바에서 64.6km |
| 전보 약호 | 야마 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 승강장 정보 | |
| 홈 구조 | 2면 1선 |
| 통계 정보 | |
| 2020년 승강객 수 | 622명 |
2. 역사
- 1930년 6월 29일: 고야산 전기 철도 삭도선(고사쿠선) 개통과 동시에 영업을 시작했다.
- 1947년 3월 15일: 회사 이름 변경에 따라 난카이 전기 철도의 역이 되었다.
- 2000년 10월: 역 업무를 자회사인 난카이 빌 서비스에 위탁했다.[4][5]
- 2012년 4월 1일: 역 넘버링이 도입되어 사용되기 시작했다.[6][7]
- 2014년 7월 7일: 역사의 리뉴얼 공사(내진 보강 및 개수 공사)에 착수했다.[8]
- 2015년
- * 2월 20일: 역사 리뉴얼 공사를 완료했다.[9]
- * 2월 22일: 리뉴얼 기념 행사를 개최하고, 전망실을 포함한 2층을 개방했다.
3. 역 구조
역에는 역무원이 상주한다.
3. 1. 승강장
머리 모양의 2면 1선 승강장이다. 두 개의 홈은 승차용과 하차용으로 나뉘어져 있으며, 이에 대응하여 개찰구도 입구와 출구가 따로 있다.역사는 1928년 (쇼와 3년)에 완공된 목조 2층 건물이다. 서양식 건축을 기조로 한 외관으로, 고야산의 관문 역에 걸맞게 정상에 보주를 얹는 등 사찰풍의 보형조 지붕을 가지고 있다[3]. 1층은 대합실 공간(콩코스)이며, 2층은 대합실이다. 대합실에는 지손원이나 고야선 역대 차량 사진 등이 전시되어 있으며[3], 전망실도 갖추고 있다. 이 역사는 2005년 (헤이세이 17년)에 국가 등록 유형 문화재로 등록되었다[3] (등록명은 '''난카이 전기 철도 삭도선 고야산역 역사''').
2015년 (헤이세이 27년) 2월 22일, 역사 개수 공사가 완료되어 기념식이 열렸다[3].
일부 시간대에는 좌측 홈을 승하차 겸용으로 사용하기도 하며, 또한 차내 보온을 위해 케이블카의 산 쪽 맨 앞 출입문만 개방하는 경우도 있다.
이 역에는 역장이 배치되어 있으며, 시모코사와역부터 고야산역까지의 각 역을 관리한다.
자동 발권기 1대와 매표 창구가 있으며, 특급권이나 관광 열차 '텐쿠' 지정권 등은 창구에서 구입하거나 지정권을 교환할 수 있다.
4. 이용 현황
2019년 기준 1일 평균 승하차 인원은 '''2,010명'''으로[11], 난카이 전철 100개 역 중 67위이다.[11]
각 연도의 1일 평균 '''승하차''' 인원수는 다음 표와 같다.
5. 역 주변
고야산역은 케이블카 난카이 고야선의 상부 종착역이며, 하부 종착역인 고쿠라쿠바시역에서 0.8km 떨어져 있다. 역 주변은 고야산으로 이동하기 위한 교통 환승 지점으로서의 기능이 중요하다.
5. 1. 버스 노선
고야산역 앞에는 난카이 린칸 버스 정류장과 택시 승강장이 있다. 고야산과 역을 잇는 도로는 버스 전용으로 사용되기 때문에, 역에서 하차한 승객은 걸어서 고야산으로 이동할 수 없다. 따라서 고야산으로 가려는 승객은 반드시 버스를 이용해야 한다. 역 앞 버스 정류장에서는 버스 1일 자유 승차권도 판매하고 있다.
2011년 고야산이 미슐랭 가이드 그린 가이드 3스타 관광지로 선정된 이후 외국인 환승객이 증가하면서, 성수기를 중심으로 많은 안내원이 역 앞에서 환승 안내를 하고 있다. 역 앞에는 기념품점 겸 식당 한 곳과 코인 락커가 있으며, 고야산으로 가는 버스 및 택시 환승 장소로서의 기능이 강하다.
'''일반 노선 버스'''
고야산역 앞에서 출발하는 난카이 린칸 버스의 일반 노선은 다음과 같다.
| 노선 번호/명칭 | 주요 경유지 | 목적지 | 운행 회사 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 고야산＆구마노 액세스 버스 | 고마다단잔, 류진 온천 | 혼구 타이샤마에 | 난카이 버스, 류진 지동차 | |
| 고야 하나사카 선 13 | 이치노하시구치 | 하나사카 | 난카이 린칸 버스 | |
| 고야산 내선 21 | 이치노하시구치 | 오쿠노인 앞 | ||
| 고야산 내선 22 | 이치노하시구치, 오쿠노인구치 | 오쿠노인 앞 | ||
| 고야산 내선 23 | 오쿠노인 앞 | 오쿠노인구치 | ||
| 고야산 내선 24 | 콘도 앞 | 사쿠라토게시타 | ||
| 센쥬다이몬 선 31 | 다이토 구치 | 다이몬 남쪽 주차장 | ||
| 센쥬다이몬 선 32 | - | |||
| 고야산 내선 33 | - | 곤고부지 앞 | ||
| 우구이스다니 선 34 | - | 나카노하시 영원 |
'''예약 버스 (고야산 스카이라인 급행 버스)'''
예약이 필요한 난카이 린칸 버스 노선은 다음과 같다.
| 노선 번호/명칭 | 주요 경유지 | 목적지 | 운행 회사 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 타치사토 선 11 | 고야 류진 스카이라인 경유 (논스톱) | 타치사토 | 난카이 린칸 버스 | 예약 필요 |
| 고야 류진 선 12 | 고야 류진 스카이라인 경유, 고마다니산 | 고마다니산 | 예약 필요 |
덧붙여, 난카이 린칸 버스 외에 고야산 내를 운행하는 정기 노선 버스인 노세가와 촌영 버스는 행정 시설과 기념품 가게가 있는 난카이 린칸 버스 센쥬인 다리 정류장에 각각의 "고야산" 정류장을 두고 있다. 또한 다이주 오렌지 버스, 간사이 공항 교통 등의 부정기 관광 노선 버스 및 기타 단체 관광 버스는 대형 주차장을 갖춘 난카이 린칸 버스 오쿠노인 앞 정류장 부근에서 출발하고 도착한다.
6. 기타
- 과거 난카이 고야선의 대형 운행 하행 열차(난바 → 극락교)의 행선지 표시는 고야선의 실제 종착역인 극락교역이 아닌 삭도선을 거친 '고야산'으로 표시되었다. 이후 여객 안내 표시 재검토를 거쳐 현재는 '고야산(극락교)'로 표시되지만, 영문 표기는 여전히 'KŌYASAN'이다.
- 삭도선이나 전철이 재해 등으로 운행하지 않을 때는 난카이 린칸 버스가 하시모토역까지 대행 버스를 운행한다.
- 케이블카에 정원을 훨씬 넘는 승객이 몰려 혼잡할 경우, 약 7분 뒤에 임시편이 운행된다.
- 2009년 3월[19]에는 하차 홈 산기슭 쪽에 엘리베이터가 새로 설치되었다. 이는 일본 케이블카 전용 역 중 최초 사례이며, 콘코스를 잇는 연락 통로도 함께 만들어졌다. 일본의 케이블카 전용 역 중 엘리베이터가 있는 곳은 고야산역이 유일하다.
- 역에서 고야산 중심부로 직접 이어지는 도로는 뇨닌도(女人堂) 앞(와카야마현도 118호 고야하시모토선 교차점)까지 난카이 린칸 버스 소유의 전용 도로이며, 일반 차량과 보행자의 통행은 금지된다. 이 전용 도로는 1933년 6월 난카이 린칸 버스 고야산상 노선의 전신인 고야산 자동차가 개설했다.
- 일반 차량으로 역에 접근하려면 다이몬 방면에서 국도 480호 및 정(町)도(정 대문 고야산역선)를 이용해야 한다. 이 정(町)도는 1934년 4월 난카이 린칸 버스의 또 다른 전신인 고야산 다이몬 자동차가 개설한 것이다.
- 도보로 고야산 중심부로 가려면 극락교역에서 뇨닌도 방면 등산로(와카야마현도 118호 고야하시모토선, 2016년 세계 유산으로 등록된 고야 산게이도의 쿄오사카 길 부동자카)를 이용하거나, 고야산역에서 앞서 언급된 정(町)도 및 국도 480호를 거쳐 다이몬을 경유하는 방법이 있다.
7. 인접 역
(NK86)