기-컨커디아역
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목차
1. 개요
기-컨커디아역은 캐나다 몬트리올 지하철 녹색 노선에 있는 역이다. 1966년 '기' (Guy) 역으로 개통했으며, 1974년 컨커디아 대학교로 통합된 로욜라 대학과 조지 윌리엄스경 대학교의 이름을 따 1988년 현재의 이름으로 변경되었다. 기-컨커디아역은 몬트리올 지하철 최초의 역 중 하나로, 역 설계 단계에서 초기 지하철 시스템의 다른 역에 사용될 건축 기준을 결정하는 데 사용되었으며, 여러 층의 상업 공간을 갖춘 최초의 역이기도 하다. 역은 콩코디아 대학교의 여러 건물과 지하 통로로 연결되어 있으며, 다양한 버스 노선과도 환승 가능하다.
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| 기-컨커디아역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 1801, 불바르 드메종뇌브 웨스트 & 1445, 뤼 기, 몬트리올, 퀘벡 H3H 2L5, 캐나다 |
| 해발고도 | 미상 |
| 깊이 | 19.2m, 16번째로 깊음 |
| 구조 | 미상 |
| 승강장 | 미상 |
| 선로 | 미상 |
| 주차장 | 미상 |
| 자전거 | 미상 |
| 개업일 | 1966년 10월 14일 |
| 건축가 | J.A. Chicoine |
| 폐업일 | 미상 |
| 재건축 | 미상 |
| 전철화 여부 | 미상 |
| 접근성 | 미지원 |
| 소유주 | 미상 |
| 운영사 | 몬트리올 교통공사 |
| 구역 | ARTM: A |
| 상태 | 운영 중 |
| 과거 역명 | 미상 |
| 연간 승객 수 | }} |
| 웹사이트 | 미상 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | "■ 녹색 선" |
| 이전 역 | 앳워터 |
| 다음 역 | 필 |
2. 역사
몬트리올 지하철 건설 이전, 역 인근의 뤼 기(Rue Guy)와 생트카트린느가(Rue Sainte-Catherine)가 형성되고 1892년에는 노면 전차가 운행을 시작했으나, 20세기 초반 급격한 인구 증가로 몬트리올의 교통 정체는 심각해졌다.[7][8] 노면 전차의 불편을 해소하기 위해 지하철 건설이 논의되었으나 초기 구상들은 실현되지 못했다.[8]
본격적인 지하철 건설은 1961년 몬트리올 시의회의 승인으로 시작되어 1962년 5월 23일에 착공하였다. 기-컨커디아역은 1960년대 초 몬트리올시 건축가들이 설계한 초기 역 중 하나로, 몬트리올 지하철 시스템의 건축 기준을 마련하는 데 중요한 역할을 했으며, 역사 위에 상업 공간을 통합한 최초의 역이기도 했다.[3]
1966년 10월 14일, 몬트리올 지하철 초기 노선 개통과 함께 '기'(Guyfra)라는 이름으로 공식 개장하였고, 이로써 생트카트린느가의 노면 전차는 운행을 중단했다. 개통 당시 이 역은 그린 라인의 일부였으며, 서쪽 종착역이었던 아토워역 다음의 동쪽 방향 두 번째 역이었다. 이후 1974년 인근의 로욜라 대학과 조지 윌리엄스경 대학교가 컨커디아 대학교로 통합되었고, 이를 반영하여 1988년 1월 1일 역 이름이 오늘날의 '기-컨커디아'(Guy-Concordiafra)로 변경되었다.[9]
2012년에는 생마티유 출입구와 기 출입구를 중심으로 바닥, 천장, 벽 타일 교체, 조명 및 스프링클러 설치, 에스컬레이터 교체, 자동문 설치, 개찰구 추가 등 대대적인 개선 공사가 이루어졌다.[10]
2. 1. 초기 역사 및 건설 배경
역 근처의 도로인 뤼 기(Rue Guy)는 1815년, 장교이자 몬트리올 지역 의원이었던 에티엔 기(Étienne Guy)가 몬트리올시에 부지를 기증하면서 그의 이름을 따 지어졌다. 1758년에 생긴 생트카트린느가(Rue Sainte-Catherine)는 1850년대에 뤼 기까지 이어졌다.[7] 1892년에는 노면 전차가 생트카트린느가를 따라 운행하기 시작하면서 연선 상가들이 활기를 띠었다. 그러나 1890년대부터 1910년대 사이 몬트리올 인구가 세 배로 급증하면서 교통 정체가 심각해졌고, 노면 전차로 통근하는 시민들의 불편이 커졌다. 이에 따라 노면 전차를 지하화하려는 움직임이 일었으나, 1944년 몬트리올 노면전차 회사(Montreal Tramways Company)가 구상한 생트카트린느가를 따르는 지하철 노선(앳워터-파피노 구간)은 실현되지 못했다.[8] 1953년에는 새로운 공기업인 몬트리올 교통위원회(Commission de transport de Montréal)가 생드니, 생자크, 생트카트린느가의 노면 전차를 지하철로 대체하는 방안을 추진했지만, 시의원들의 반응은 미온적이었다.[8]본격적인 지하철 건설은 1961년 11월 3일, 몬트리올 시의회가 16km 길이의 지하철 건설을 승인하면서 확정되었고, 공사는 이듬해인 1962년 5월 23일에 시작되었다. 기-컨커디아역은 1960년대 초 몬트리올시 건축가들이 설계한 최초의 몬트리올 지하철 역 중 하나로, 설계 과정에서 초기 지하철 시스템의 다른 역들에 적용될 많은 건축 기준을 정립하는 데 중요한 역할을 했다.[3] 또한, 역 건설과 동시에 뤼 기 출입구 위의 건물이 함께 지어졌기 때문에, 여러 층의 상업 공간을 갖춘 최초의 역이기도 했다.[3]
1966년 10월 14일, 초기 지하철 노선망 개통과 함께 '기(Guy)'라는 이름으로 역이 공식 개장하였고, 이로써 생트카트린느가의 노면 전차는 운행을 중단했다. 개통 당시 이 역은 그린 라인에서 동쪽 방향으로 두 번째 역이었다. (아토워역은 1966년 개통 시점부터 1978년 9월 3일 앙그리뇽역까지 그린 라인이 연장 개통되기 전까지 서쪽 종착역이었다.) 이후 1974년 로욜라 대학(Loyola College)과 조지 윌리엄스경 대학교(Sir George Williams University)가 컨커디아 대학교로 통합되었고, 이를 기념하여 1988년 1월 1일 역 이름이 오늘날의 '기-컨커디아'(Guy–Concordia)로 변경되었다.[9]
2. 2. 지하철 건설 및 개통
1890년대부터 1910년대 사이 몬트리올의 인구가 세 배로 늘어나면서 도시의 교통 정체는 심각한 수준에 이르렀다. 특히 1892년부터 생트카트린느가를 따라 운행하던 노면 전차는 출퇴근 시민들로 붐벼 많은 불편을 야기했다.[7][8] 이에 노면 전차를 지하화하려는 움직임이 시작되었다. 1944년, 당시 노면 전차를 운영하던 몬트리올 노면전차 회사(Compagnie des Tramways de Montréalfra)는 생트카트린느가를 따라 앳워터에서 파피노까지 이어지는 지하철 노선을 구상했으나 실현되지 못했다.[8] 1953년에는 새로 설립된 공기업인 몬트리올 교통위원회(Commission de transport de Montréalfra)가 생드니, 생자크, 생트카트린느가의 노면 전차를 지하철로 대체하는 방안을 추진했지만, 이 역시 몬트리올 시의원들의 소극적인 반응으로 무산되었다.[8]본격적인 지하철 건설은 1961년 11월 3일, 몬트리올 시의회가 총 길이 16km의 지하철 노선 건설을 승인하면서 시작되었다. 공사는 이듬해인 1962년 5월 23일에 착공되었다. 기-컨커디아역은 1960년대 초 몬트리올 시 건축가들이 설계한 몬트리올 지하철 최초의 역 중 하나로, 설계 과정에서 초기 지하철 시스템의 다른 역들에 적용될 많은 건축 기준을 정립하는 데 중요한 역할을 했다.[3] 또한, 기 출입구 위의 건물이 지하철역과 동시에 건설되면서, 역 상층부에 여러 층의 상업 공간을 갖춘 최초의 역이 되었다.[3]
1966년 10월 14일, 몬트리올 지하철 초기 네트워크의 일부로 '기'(Guyeng) 역이 공식 개통되었다. 이로써 생트카트린느가를 달리던 노면 전차는 운행을 중단하게 되었다. 개통 당시 이 역은 그린 라인에서 동쪽으로 두 번째 역이었으며, 당시 종착역은 아토워역이었다 (아토워역은 1978년 9월 3일 앙그리뇽역까지 노선이 연장되기 전까지 종착역 역할을 했다).
역 이름은 1974년 인근의 로욜라 대학과 조지 윌리엄스경 대학교가 컨커디아 대학교로 통합된 것을 계기로, 1988년 1월 1일에 대학 이름을 따서 오늘날의 '기-컨커디아'(Guy-Concordiafra)로 변경되었다.[9]
2012년 3월에는 생마티유 출입구의 바닥, 천장, 벽, 조명 시설이 개선되었고 스프링클러가 설치되었다. 에스컬레이터 교체와 자동문 설치도 이루어졌다. 이후 기 출입구 역시 새로운 바닥, 천장, 벽 타일로 교체되었으며, 승객 편의를 위해 개찰구 4개가 추가로 설치되었다.[10]
2. 3. 역명 변경
이 역은 개통 당시 역이 위치한 거리인 Rue Guy프랑스어의 이름을 따서 '''기'''(Guy프랑스어)역으로 불렸다.[9] 이 거리는 하부 캐나다 입법 의회에서 몬트리올을 대표했으며, 해당 거리가 지나는 토지를 소유했던 에티엔 기의 이름을 따서 지어졌다.1974년 로욜라 대학과 조지 윌리엄스경 대학교가 컨커디아 대학교(Concordia University영어)로 통합되었고, 1988년 1월 1일, 이 역은 컨커디아 대학교의 서 조지 윌리엄스 캠퍼스(Sir George Williams Campus)와 연결된다는 점을 반영하여 '''기-컨커디아'''(Guy-Concordia프랑스어)로 역명을 변경하였다.[9]
참고로 프랑스어에서 '기'(Guy프랑스어)는 '비'(bee)와 운율이 맞도록 발음되지만, 영어에서는 일반적으로 '하이'(high)와 운율이 맞도록 발음된다. 이 역은 여전히 줄여서 '기'라고 불리기도 한다.
2. 4. 역 개선 공사
개선 공사를 거치기 전 승강장 벽은 황적색(또는 주황색-갈색) 유약 타일 패턴으로 덮여 있었는데, 이 흔적은 접근 구역 일부 벽에 아직 남아 있다. 이후 역에 현대적인 느낌을 더하기 위해 이 타일을 흰색 유약 세라믹 타일과 좌석 위의 다채로운 모자이크 타일로 교체했으며, 바닥 또한 흰색 석재 타일로 바꾸었다.2012년에는 대규모 개선 공사가 진행되었다. 3월에는 생마티외 출입구 리모델링 공사를 통해 새로운 바닥, 천장, 벽, 조명, 스프링클러, 전기 시스템을 설치하고 에스컬레이터를 점검하거나 교체했으며, 출입구에 자동문을 추가했다. 이는 1966년 역 건설 이후 두 번째 대규모 리모델링이었다.[5] 이어서 8월에는 기 출입구 리모델링을 시작하여 새로운 바닥, 천장, 벽 타일 공사를 진행했으며, 늘어난 교통량을 감당하기 위해 네 개의 회전식 개찰구를 추가했다.[10]
3. 역 구조
J. A. 치코안(J.A. Chicoine)이 설계하였으며, 일반적인 측면 승강장 구조를 가지고 있다.[1][2]
3. 1. 출입구
J.A. Chicoine이 설계한 이 역은 측면 승강장 구조를 가지고 있으며, 터널 내에 트랜셉트와 매표소가 있고 양쪽 끝에 출입구가 위치하는 일반적인 형태이다.동쪽 출입구에는 상점과 서비스 시설이 자리 잡고 있으며, 몬트리올 지하도시와 연결되는 통로를 통해 콩코디아 대학교의 5개 건물(EV, MB, GM, LB, H 건물)로 이동할 수 있다.
가이 출구 방향의 메자닌(매표소와 개찰구가 있는 층)에는 다양한 편의 시설이 있다. 팀 호튼스, 중식 레스토랑(Monsieur Gao), 피자 가게(Belle Pizza), 아시아 빵집(Cocobun), 미용실, PC방, 신발 가게, 그리고 작은 카페 등이 입점해 있다. 또한, 역 승강장에는 뉴스, 광고, 열차 도착 예정 시간 등을 알려주는 MétroVision 정보 화면이 설치되어 있는데, 이는 베리-UQAM역과 맥길역에 이어 세 번째로 설치된 것이다.
역의 주요 출입구는 다음과 같다.
| 출구 명칭 | 주소 |
|---|---|
| 가이 출구 | 1445 가이 거리 |
| 생-마티외 출구 | 1801 드 메종뇌브 대로 서쪽 |
3. 2. 편의 시설
J. A. 치코안(J.A. Chicoine)이 설계한 이 역은 일반적인 측면 승강장 구조를 가지고 있다. 터널 안에는 익랑(트랜셉트)과 매표소가 있으며, 역 양쪽 끝에 출입구가 있다. 승강장은 열차보다 눈에 띄게 길어서, 안전을 위해 각 승강장 양쪽 끝의 일부 구역이 문으로 막혀 있다.역 개선 공사를 통해 승강장 벽 디자인이 변경되었다. 기존의 주황색-갈색 유약 타일 패턴(일부 접근 구역에 여전히 남아 있음)은 흰색 유약 세라믹 타일과 좌석 위의 다채로운 모자이크 타일로 교체되었고, 바닥은 흰색 석재 타일로 바뀌어 더욱 현대적인 느낌을 준다.
동쪽 출입구에는 상점과 서비스 시설이 있으며, 몬트리올 지하도시 연결 통로를 통해 콩코디아 대학교(Concordia University)의 5개 건물(EV, MB, GM, LB, H 건물)로 바로 연결된다. 연결되는 건물은 다음과 같다.
- 콩코디아 대학교 공학 및 시각 예술 (EV) 건물
- 콩코디아 대학교 가이 메트로 부속 건물 (GM)
- 콩코디아 대학교 존 몰슨 경영대학 (MB) 건물
- 콩코디아 대학교 헨리 F. 홀 빌딩 (H) (사회 과학 및 인문학)
- 콩코디아 대학교 존 윌슨 맥코넬 도서관 (LB) 건물
서쪽 출입구(가이 출구) 쪽 메자닌(매표소와 개찰구가 있는 층)에는 다양한 상점과 편의 시설이 입점해 있다. 서쪽 출입구 개찰구는 평일 러시아워에는 유인으로 운영된다. 입점 상점 및 시설은 다음과 같다.
| 종류 | 상점/시설명 |
|---|---|
| 카페/베이커리 | 팀 홀튼스(Tim Hortons), 아시아 빵집 (Cocobun), 작은 카페 |
| 식당 | 중식 레스토랑 (Monsieur Gao), Belle Pizza |
| 편의/서비스 | 미용실, 사이버 카페/휴대폰 수리점, 신발 가게/과자점 |
| 금융 | TD 캐나다 트러스트 ATM |
승강장에는 뉴스, 광고, 다음 열차 도착 시간 등을 보여주는 MétroVision 정보 화면이 설치되어 있다. 이는 베리-UQAM역과 맥길역에 이어 세 번째로 설치된 것이다.
4. 몬트리올 지하도시 연결
2010년 4월 7일을 기준으로, 콩코르디아 대학교의 모든 주요 건물은 기-콩코르디아역으로 이어지는 지하 통로 시스템을 통해 연결되어 있다. 기존에 홀(Hall) 건물과 LB 건물을 연결하던 통로에 새로운 터널이 추가되었으며, 이 터널은 개찰구 근처 유니프릭스(Uniprix) 매장 근처로 이어진다.[4]
2009년 9월 학생들에게 개방된 새로운 JMSB(John Molson School of Business) 건물은 르 짐(Le Gym) 맞은편의 EV 건물과 연결되는 터널을 통해 기(Guy) 거리를 가로지른다. 이 주요 터널의 길이는 약 120.70m이며, 시각적 흥미를 더하기 위해 디스플레이 패널이 설치된 세라믹 타일로 마감되었다.[4]
5. 버스 연결편
기-컨커디아역에서 갈아탈 수 있는 버스 노선은 다음과 같다.
- '''범례'''
- * 일반 버스
- * 평일 최대 10분 간격 운행 버스
- * 급행 버스
- * 심야 버스
| 노선 번호 | 노선명 (원어명) | 방면 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 15 | 생트카트린느 Sainte-Catherine프랑스어 | 앳워터역 ↔ 파피노역 | 매일 상시 운행 |
| 57 | 푸앵트생샤를 Pointe-Saint-Charles프랑스어 | 기-컨커디아역 ↔ 드콩데 / 뒤상트르 | 매일 상시 운행 |
| 66 | 더 블루버드 The Boulevard프랑스어 | 워클리 / 드 라 코트생룩 ↔ 기-컨커디아역 | 매일 상시 운행 |
| 165 | 코트데네이주 Côte-des-Neiges프랑스어 | 몽루아얄 기차역 ↔ 기-컨커디아역 | 매일 상시 운행 평일 오전 6시부터 오후 9시까지 양방향 최대 10분 간격 운행 |
| 166 | 퀸 메리 Queen Mary프랑스어 | 베지나 / 맥도널드 ↔ 기-컨커디아역 | 매일 상시 운행 리지우드는 매일 오후 9시 30분 이후 운행. 그 이전에는 11번이 대신 운행. |
| 358 | 생트카트린느 Sainte-Catherine프랑스어 | 앳워터역 ↔ 프롱트낙역 | 심야 버스 (매일 운행) |
| 369 | 코트데네이주 Côte-des-Neiges프랑스어 | 나뮈르역 ↔ 앳워터역 | 심야 버스 (매일 운행) |
| 427 | 생조셉 급행 Express Saint-Joseph프랑스어 | 기-컨커디아역 → 로리에 / 피뇌프 (오전) 기-컨커디아역 ← 로리에 / 피뇌프 (오후) | 급행 버스 (평일 러시 아워 운행) |
| 465 | 코트데네이주 급행 Express Côte-des-Neiges프랑스어 | 몽루아얄 통근열차역 ↔ 생로랑역 | 급행 버스 (평일 러시 아워 운행) [6] |
6. 인접한 역
(앙그리뇽 방면)
(오노레 보그랑 방면)
