나카시마역

3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사는 없고, 승강장으로 바로 진입하는 구조이다. 무인역으로, 입구 부근에 자동 발매기와 간이 자동 개찰기가 설치되어 있다. 작지만 대합실이 있어 비바람을 피할 수 있으며, 화장실은 대합실 옆에 별도로 설치되어 있다.

승강장은 곡선 형태로, 열차와 승강장 사이 간격이 넓은 곳이 있다. 2005년 10월부터 2008년 3월 14일까지는 4량 편성 열차의 히로시마 방면 1량은 문을 열지 않았으나, 같은 해 3월 15일 이후 시치켄차야역 및 가미야기역이 4량 편성 열차에 대응하는 승강장 연장 공사를 실시하여 모든 문이 열리게 되었다.^[2]

ICOCA 및 상호 이용 가능한 교통카드를 사용할 수 있다. JR 특정도구시나이 제도에 따른 "히로시마 시내"의 역이다.^[2]

4. 이용 현황

히로시마시 통계서 및 히로시마시 세력 요람에 따르면, 나카시마역의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다. 2000년대 초반 이용객 감소 이후, 2006년부터 다시 증가 추세를 보이고 있다.

5. 역 주변

6. 인접역

참조

_[1] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[2] 간행물 鉄道省告示 第254号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1936-08-28
_[3] 뉴스 通報 ●可部線中島駅設置について（営業局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1956-05-30
_[4] 문서 『国鉄監修　交通公社の時刻表』1972年10月号、巻頭「今月のお知らせ」、p.438「運賃の計算」。
_[5] 문서 "[[特定都区市内]]制度導入前の1972年4月1日から広島市内に所在（旧[[安佐郡]][[可部町]]が同日付で広島市に編入合併）しているが、制度導入当時は[[古市橋駅]] - [[上八木駅]]間が広島市外であったため、当駅は対象外とされた。"
_[6] 문서 『国鉄監修　交通公社の時刻表』1973年5月号、巻頭「今月のお知らせ」、p.438「運賃の計算」。
_[7] PDF 8月16日から続く大雨等による被害状況について（第6報） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 災害情報 2014-08-20
_[8] 뉴스 広島大規模土砂災害で可部線など不通 http://response.jp/a[...] レスポンス 2014-08-20
_[9] 보도자료 可部線　路線バスによる代行輸送のお知らせ http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2014-08-22
_[10] 보도자료 可部線（緑井〜可部駅間）の運転再開について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2014-08-29
_[11] 웹사이트 広島市統計書（令和3年版） https://www.city.hir[...]
_[12] 웹사이트 広島市統計書（令和4年版） https://www.city.hir[...]
_[13] 웹사이트 広島市統計書（令和5年版） https://www.city.hir[...]
_[14] 웹사이트 広島市内路線バスのご案内 広島交通 https://www.hiroko-g[...]
_[15] 웹사이트 バス情報 路線バス 広電バス https://www.hiroden.[...]