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난징 자동차

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목차

1. 개요

난징 자동차는 1947년 중국 인민 해방군의 수리 공장으로 시작하여 중국에서 가장 오래된 자동차 제조사 중 하나이다. 1958년 자체 브랜드인 위에진 트럭 생산을 시작했으며, 이탈리아 이베코, MG 로버 등과 합작 및 인수를 통해 다양한 브랜드의 차량을 생산했다. 2007년 상하이 자동차에 인수되었으며, 현재는 위에진, MG, Naveco 등의 브랜드를 통해 차량을 생산하고 있다.

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난징 자동차 - [회사]에 관한 문서
회사 정보
회사명난징 자동차 (그룹) 공사
원어명南京汽車集團有限公司
로마자 표기Nanjing Qiche Jituan Youxian Gongsi
난징 자동차 로고
난징 자동차 로고
형태자회사
창립1947년 (난징시)
창립자알 수 없음
소재지난징시, 중국
기원알 수 없음
주요 인물알 수 없음
서비스 지역알 수 없음
산업자동차 산업
제품알 수 없음
서비스알 수 없음
매출알 수 없음
영업 이익알 수 없음
순이익알 수 없음
직원 수알 수 없음
모기업상하이 자동차 집단
자회사알 수 없음
소유주중화인민공화국
슬로건알 수 없음
홈페이지nanqi.com.cn
해산알 수 없음
비고알 수 없음

2. 역사

1947년 중화인민공화국 건국 전에 중국 인민 해방군의 수리 공장으로 발족하여, 중국 자동차 제조사 중 가장 역사가 깊다.[2][1] 1958년에 소형 트럭 생산을 시작하여 마오쩌둥 공산당 주석과 저우언라이 총리로부터 "약진"(跃进, Yuejin)이라는 이름을 받았다. 같은 해에 "난징 자동차 제조창"이 되었다. 1995년에는 기업명을 "약진 자동차 집단 공사"로 변경하고, 동사를 핵심으로 하는 "약진 자동차 집단"이 성립되었다. 2002년에는 약진 자동차 집단 공사 외 출자에 의해 개편되어 "난징 자동차 집단 유한공사"가 설립되었다.

자체 브랜드는 트럭 "약진 (Yuejin)"이다. 해외와의 합작에서는 이탈리아 이베코사의 상용차를 생산한다. 또한 2005년에 파산한 MG 로버로부터 MG 브랜드를 인수하여 2007년부터 MG 차량 생산을 시작했다.

과거에는 "신야투"(Soyat) 브랜드로 소형차 (초대 세아트 이비자 베이스)와 SUV, 픽업트럭을 생산한 외, 합작 회사 "난징 피아트"에서 피아트사의 소형차를 생산했다.

2007년 12월 26일, 상하이 자동차에 의한 매수가 발표되었다.[29] 상하이 자동차는 난징 자동차의 자동차 사업과 주요 자동차 부품 사업을 약 21억 위안에 매수했다.[29]

2. 1. 초기 역사 (1947년 ~ 1958년)

난징 자동차의 역사는 중국 내전 시기인 1947년으로 거슬러 올라간다.[2][1] 1949년 7월, 중화인민공화국의 인민해방군이 난징을 점령한 후, 화동 야전군(제3야전군)에 소속된 정비 서비스 센터가 장쑤성 난징시의 자동차 정비 공장을 인수했다.

2. 2. 위에진 트럭 생산 (1958년 ~ 1987년)

1950년대에 난징 자동차가 될 소규모 자동차 공장의 감독권이 중화인민공화국 제1기계공업부에 이관되었다. 1958년, 난징 자동차는 소련의 GAZ-51을 기반으로 중국 최초의 자체 생산 경트럭인 2½톤 NJ-130을 생산하기 시작했다.[5] 중국 공업부는 이 트럭에 "위에진"(跃进牌汽车, 문자 그대로 "도약")이라는 브랜드를 부여하고, 같은 해 난징 자동차 공장의 설립을 승인했다.[6] ''Guerin''은 후에 '''위에 진'''(Yue Jin)으로 변경되었으며, 중국어 명칭은 ''위에진''(跃进)으로 유지되었다. 1958년에 생산을 시작한 자체 브랜드의 트럭이다.

트럭 생산은 1987년 7월까지 이어졌으며, 그 시점까지 NJ-130, NJ-230, NJ-135, NJ-134를 포함한 다양한 모델의 총 161,988대가 생산되었다.[6]

후기 난징 위에진 경트럭(NJ131)

2. 3. 기술 이전 및 합작 (1980년대 ~ 2000년대)

난징 자동차는 회사의 경쟁력을 높이기 위해 여러 차례 기술 이전을 활용했다. 1980년대 중반, 난징 자동차는 이스즈로부터 디자인과 금형을 구매했고,[8] 피아트의 상용차 부문인 이탈리아 이베코로부터 기술을 획득했다.[7] 이는 1980년경 일본의 디자인과 기계를 중국 구매자에게 판매하는 일련의 기술 이전 계약에 참여한 것이다.[8]

이베코의 구매를 통해 난징 자동차는 이베코 데일리(Iveco Daily)의 버전을 생산할 수 있게 되었다.[9] 1996년, 난징 자동차는 피아트의 상용차 부문인 이베코와 함께 Naveco(난징 이베코 자동차 유한회사)[16][17]를 설립했다. 이 합작 회사는 이베코 데일리의 한 버전을 중국 시장에서 판매하기 위해 제조했으며,[17] 1995년 기준으로 소형 트럭을 계속 생산했지만 디젤 엔진도 추가했다.[18]

Naveco (난징 이베코) 데일리 오성


2000년에 SEAT의 1세대 이비자의 디자인과, 아마도 툴링까지 구매하여 중국에서 난징 위에진 소야트라는 이름으로 판매했다.[10] 1999년부터[42] 초대 세아트 이비자를 기반으로 한 소형 해치백 차량을 생산했다. 마이너 체인지를 거치면서 2008년까지 생산되었다[43]。 차체 후반부를 풀고넷형으로 한 바리에이션도 있었다[44]。

1999년 4월, 피아트와의 합작 회사인 "난징 피아트(南京菲亚特)"를 설립했다.[47] 난징 피아트(Nanjing Fiat)는 1999년에 설립된 50/50 합작 투자로, 2007년 쯤에 붕괴되었다.[22][24] 2001년에 팔리오 (파리야오)를 출시했다.[48] 그 후 시에나, 위켄드 등을 추가했다. 그러나 판매 부진으로, 상하이 자동차가 난징 자동차를 인수함에 따라 2007년 12월 26일, 피아트는 난징 자동차와의 합작을 해소했다.[49] 난징 피아트의 디자인과 툴링의 대부분은 2008년 중타이에 인수되었다.[25]

2. 4. MG 로버 인수 및 생산 (2005년 ~ 현재)

2005년, 난징 자동차는 파산한 MG 로버 그룹과 파워트레인 유한회사의 자산을 인수하여 MG, 오스틴 등 영국 자동차 브랜드와 MG ZT 및 MG TF 모델의 생산 기술 및 장비를 확보했다.[2] 혼다 도마니를 기반으로 한 로버 45 및 MG ZS에 사용된 일부 장비와 청사진은 혼다에 의해 회수되었다.[2]

난징 자동차는 난징과 영국 롱브리지에 MG 생산 기지를 설립하고, MG 7, MG TF 등 모델 생산을 재개했다.[11] 미국 오클라호마주 아드모어에 또 다른 공장을 열 계획은 실현되지 않았다. 엔진, 변속기, 중저가 차량 제품의 생산은 중국으로 이전되었으며, 기존 롱브리지 부지에서는 MG TF 스포츠카 생산을 재개했다.

난징-MG 공장은 난징의 신구인 푸커우의 하이 레벨 신기술 경제 개발 구역에 위치해 있으며, 생산 능력은 자동차 20만 대, 엔진 25만 대, 변속기 10만 대에 달한다. 2008년에는 로버 스트리트와이즈 기반의 MG 3SW 생산을 시작했다.[12]

롱브리지 공장은 20세기 대부분 동안 오스틴 자동차를 생산했으며, 애빙던 공장이 1980년에 폐쇄된 후, 1982년부터 MG의 본거지가 되었다. 2006년 2월, 난징 자동차는 롱브리지 공장 일부를 33년간 임대하는 계약을 체결했다.[13]

난징 자동차와 SAIC의 합병으로 롱브리지 공장의 소유권은 SAIC가 관리하게 되었다. 2007년 3월 27일, 난징에 신설된 공장에서 MG 브랜드 차량의 생산을 시작했으며,[39] 2008년부터 영국 롱브리지의 공장에서도 생산을 재개했다.[40] (영국에서의 생산은 2016년 종료[41]).

2. 5. 상하이 자동차 인수 및 현재 (2007년 ~ 현재)

2007년, 난징 자동차는 중국 정부의 자동차 산업 합병 정책에 따라 상하이 자동차(SAIC)에 인수되었다.[29] 상하이 자동차는 난징 자동차의 자동차 사업과 주요 자동차 부품 사업을 약 21억 위안에 인수했다.[29] 난징 자동차는 상하이 자동차 산하에서 위에진, MG, 이베코 등 다양한 브랜드의 차량을 생산하고 있다. 2009년, 난징 자동차는 상하이 자동차와 함께 신에너지차량(NEV) 서브 브랜드인 창다(畅达)를 설립하고, 전기 경상용차 개발을 시작했다.

3. 브랜드

난징 자동차는 자체 브랜드 및 합작, 인수를 통해 다양한 브랜드를 보유하고 있다.

'''위에진(Yuejin)'''은 1958년 생산을 시작한 난징 자동차의 자체 브랜드 트럭이다.[32] 2000년 4월 28일, 생산은 자회사 "웨진 칭형 치처 구펀 유한공사(跃进轻型汽车股份有限公司)"로 이관되었고,[32] 2007년 난징 자동차와 이베코(IVECO)의 합작 회사인 네베코(Naveco)로 통합되었다.[35] 그러나 2016년 NAVECO에서 분리되어 상하이 자동차 산하 상치 다퉁(Maxus)으로 이관, "상치 다퉁 치처 난징 분공사(上汽大通汽车南京分公司)"가 설립되어 현재까지 위에진 브랜드 트럭을 생산 및 판매하고 있다.[36][37]

'''NAVECO (난징 이베코)'''는 1996년 난징 자동차와 이탈리아 이베코의 합작으로 설립된 상용차 브랜드이다.[16][17] 이베코 데일리를 기반으로 한 다양한 상용차 모델을 생산하고 있으며,[17] 2017년 7월부터 난징 챠오린 신공장에서 새로운 이베코 차이나 데일리 생산을 시작했다.[20][21]


  • 이베코 데일리 오성 (欧胜중국어) - 5세대 이베코 데일리 기반 페이스리프트 모델.
  • 이베코 파워 데일리 (褒迪중국어) - 3세대 이베코 데일리 기반 페이스리프트 모델.
  • 이베코 신데이 (得意중국어) - 2세대 이베코 데일리의 확장 생산 모델
  • 이베코 오바
  • 이베코 베니스


'''MG (Morris Garages)'''는 2005년 난징 자동차가 인수한 영국 자동차 브랜드이다.[28] 난징 자동차는 경영 파탄에 빠진 MG 로버로부터 MG 브랜드의 지적 재산권, 자산, 공장 등을 인수했다. 2007년 3월 27일, 난징에 신설된 공장에서 MG 브랜드 차량 생산을 시작했으며,[39] 2008년부터는 영국 롱브리지 공장에서도 생산을 재개했다.[40] 영국 생산은 2016년에 종료되었다.[41] 난징 자동차는 MG 브랜드와 함께 월즐리, 오스틴, 모리스 등 다양한 브랜드를 인수했다.[28]

  • 소야트는 1세대 세아트 이비자의 중국 버전으로 2008년에 단종되었다.[10]


난징 자동차는 소야트, 난징 피아트, 창다 등의 브랜드를 소유했었다.

'''소야트'''(영어: Soyat)는 1999년부터 2008년까지 존재했던 브랜드이다.[42][43] 1세대 세아트 이비자를 기반으로 한 소형 해치백을 생산했으며, SUV[45], 픽업 트럭[46]도 생산하였다. 소야트 브랜드 차량은 DRB-하이콤사를 통해 말레이시아로 수출되었다.

'''난징 피아트'''(Nanjing Fiat)는 1999년 피아트와 합작하여 설립한 회사이다.[24][47] 팔리오(파리야오)[48], 시에나 등의 모델을 출시했으나[22], 판매 부진으로 2007년 합작이 해소되었다.[24][23][49] 난징 피아트의 디자인과 툴링 대부분은 2008년 중타이에 인수되었다.[25] 이 회사는 난징시 장닝 구의 경제 기술 개발구에 위치해 있었다.[26]

상하이의 NAC 창다 H9


SAIC 및 난징 NAC 라벨이 부착된 창다 H9 후면


'''창다'''(영어: Changda, 畅达)는 2009년 난징 자동차와 SAIC가 설립한 NEV 서브 브랜드이다.[14] "라스트 마일" 배송을 위한 전기 경상용차를 개발해 왔으며, 첫 번째 제품인 '''창다 H9'''은 FAW 지아바오 V80 (佳宝V80)의 구조를 기반으로 2017년에 출시되기 전 3년 동안 개발되었다.[14] 창다 H9는 차량을 구매하거나 임대할 수 있다.[15]

난징 자동차는 MG를 인수한후 월즐리, 오스틴, 모리스, 밴덴 플라스 (미국 및 캐나다 제외), 아메리칸 오스틴, 프린세스 및 스터링 브랜드를 소유하게 되었다.[28] 또한 ''위에진''이라는 상용차 브랜드를 소유하고 있다.[16]

3. 1. 현존 브랜드

난징 자동차는 자체 브랜드 및 합작, 인수를 통해 다양한 브랜드를 보유하고 있다.
위에진 (Yuejin)은 1958년 생산을 시작한 난징 자동차의 자체 브랜드 트럭이다.[32] 2000년 4월 28일, 생산은 자회사 "웨진 칭형 치처 구펀 유한공사(跃进轻型汽车股份有限公司)"로 이관되었고,[32] 2007년 난징 자동차와 이베코(IVECO)의 합작 회사인 네베코(Naveco)로 통합되었다.[35] 그러나 2016년 NAVECO에서 분리되어 상하이 자동차 산하 상치 다퉁(Maxus)으로 이관, "상치 다퉁 치처 난징 분공사(上汽大通汽车南京分公司)"가 설립되어 현재까지 위에진 브랜드 트럭을 생산 및 판매하고 있다.[36][37]
NAVECO (난징 이베코)는 1996년 난징 자동차와 이탈리아 이베코의 합작으로 설립된 상용차 브랜드이다.[16][17] 이베코 데일리를 기반으로 한 다양한 상용차 모델을 생산하고 있으며,[17] 2017년 7월부터 난징 챠오린 신공장에서 새로운 이베코 차이나 데일리 생산을 시작했다.[20][21]

  • 이베코 데일리 오성 (欧胜중국어) - 5세대 이베코 데일리 기반 페이스리프트 모델.
  • 이베코 파워 데일리 (褒迪중국어) - 3세대 이베코 데일리 기반 페이스리프트 모델.
  • 이베코 신데이 (得意중국어) - 2세대 이베코 데일리의 확장 생산 모델
  • 이베코 오바
  • 이베코 베니스

MG (Morris Garages)는 2005년 난징 자동차가 인수한 영국 자동차 브랜드이다.[28] 난징 자동차는 경영 파탄에 빠진 MG 로버로부터 MG 브랜드의 지적 재산권, 자산, 공장 등을 인수했다. 2007년 3월 27일, 난징에 신설된 공장에서 MG 브랜드 차량 생산을 시작했으며,[39] 2008년부터는 영국 롱브리지 공장에서도 생산을 재개했다.[40] 영국 생산은 2016년에 종료되었다.[41] 난징 자동차는 MG 브랜드와 함께 월즐리, 오스틴, 모리스 등 다양한 브랜드를 인수했다.[28]

  • 소야트는 1세대 세아트 이비자의 중국 버전으로 2008년에 단종되었다.[10]

3. 2. 과거 브랜드

난징 자동차는 소야트, 난징 피아트, 창다 등의 브랜드를 소유했었다.
소야트(영어: Soyat)는 1999년부터 2008년까지 존재했던 브랜드이다.[42][43] 1세대 세아트 이비자를 기반으로 한 소형 해치백을 생산했으며, SUV[45], 픽업 트럭[46]도 생산하였다. 소야트 브랜드 차량은 DRB-하이콤사를 통해 말레이시아로 수출되었다.
난징 피아트(Nanjing Fiat)는 1999년 피아트와 합작하여 설립한 회사이다.[24][47] 팔리오(파리야오)[48], 시에나 등의 모델을 출시했으나[22], 판매 부진으로 2007년 합작이 해소되었다.[24][23][49] 난징 피아트의 디자인과 툴링 대부분은 2008년 중타이에 인수되었다.[25] 이 회사는 난징시 장닝 구의 경제 기술 개발구에 위치해 있었다.[26]
창다(영어: Changda, 畅达)는 2009년 난징 자동차와 SAIC가 설립한 NEV 서브 브랜드이다.[14] "라스트 마일" 배송을 위한 전기 경상용차를 개발해 왔으며, 첫 번째 제품인 '''창다 H9'''은 FAW 지아바오 V80 (佳宝V80)의 구조를 기반으로 2017년에 출시되기 전 3년 동안 개발되었다.[14] 창다 H9는 차량을 구매하거나 임대할 수 있다.[15]

난징 자동차는 MG를 인수한후 월즐리, 오스틴, 모리스, 밴덴 플라스 (미국 및 캐나다 제외), 아메리칸 오스틴, 프린세스 및 스터링 브랜드를 소유하게 되었다.[28] 또한 ''위에진''이라는 상용차 브랜드를 소유하고 있다.[16]

4. 대한민국과의 관계

5. 각주

참조

[1] 웹사이트 Nanjing Automobile (Group) Corporation https://web.archive.[...]
[2] 뉴스 Rover sold to Nanjing Automobile http://news.bbc.co.u[...] bbc.com 2005-07-23
[3] 웹사이트 Key Events, May 21, 1958/Aug. 1, 1958 http://www.faw.com/w[...] 2009-03-04
[4] 뉴스 REFILE-UPDATE 2-SAIC to make MG 6 in UK, upbeat on own-brand car https://www.reuters.[...] reuters.com 2009-11-25
[5] 뉴스 MG TF sports cars again produced in England http://news.xinhuane[...] xinhuanet.com 2011-06-09
[6] 논문 How to be Competitive in Chinese Automobile Industry Canadian Center of Science and Education 2009-08
[7] 웹사이트 Iveco teams up to invest in heavy-duty http://news.xinhuane[...] Xinhua 2016-04-12
[8] 서적 Globalization of the automobile industry: the United States, Japan, and the People's Republic of China Pg. 140 https://books.google[...] Xiaohua Yang, Google Book Search 1995
[9] 간행물 Iveco broadens its presence in China in the domain of light and medium commercial vehicles through the new Naveco http://www.fiatgroup[...] Fiat 2012-05-26
[10] 웹사이트 SEAT Ibiza celebrates 25th Anniversary http://www.seatcupra[...] 2009-05-08
[11] 뉴스 Chinese plant rolls out first MG http://news.bbc.co.u[...] BBC News 2007-03-27
[12] 웹사이트 MG 3SW goes on sale in China from 80,000 yuan http://www.gasgoo.co[...] 2009-03-13
[13] 웹사이트 Nanjing puts £10m into Longbridge http://news.bbc.co.u[...] BBC News 2007-05-01
[14] 웹사이트 上汽集团南汽专用车"畅达"纯电动物流车H9正式发售 http://news.cnev.cn/[...]
[15] 웹사이트 畅达纯电动物流车H9 http://www.huanlv-ev[...]
[16] 뉴스 NANJING IVECO ROLLS OUT NEW YUEJIN LIGHT TRUCK FOR EXPORT http://findarticles.[...] findarticles.com; AsiaInfo Services 2007-06-28
[17] 웹사이트 The New Naveco is celebrated in Nanjing http://www.iveco.com[...] 2007-10-29
[18] 서적 Globalization of the automobile industry: the United States, Japan, and the People's Republic of China Pg. 159 https://books.google[...] Xiaohua Yang, Google Book Search 1995
[19] 뉴스 Fiat's Fidis Sale Would Push Net Above EU 1 Billion, Chief Says https://www.bloomber[...] bloomberg.com 2006-09-14
[20] 웹사이트 IVECO joint venture NAVECO inaugurates new manufacturing plant in Nanjing, China https://www.iveco.co[...]
[21] 웹사이트 New China Daily: direttamente dalla linea di montaggio il primo esemplare https://www.iveco.co[...]
[22] 뉴스 Fiat's China Venture Names Second Chief Executive in 15 https://www.bloomber[...] Bloomberg LP 2012-05-26
[23] 간행물 FIAT sells to NAC its stake in Nanjing-Fiat http://www.fiatgroup[...] Fiat 2012-05-26
[24] 뉴스 Fiat to break joint venture ties with Nanjing Auto http://news.xinhuane[...] Xinhua News Agency 2012-05-26
[25] 웹사이트 Zotye Z200 and Z200HB Listed & Priced in China http://www.carnewsch[...] CarNewsChina.com 2011-05-20
[26] 웹사이트 Introduction to Jiangning Economic & Technological Development Zone http://www.jiangning[...] 2011-01-17
[27] 뉴스 Nanjing Auto gears up to expand http://www.chinadail[...] chinadaily.com 2003-09-03
[28] 웹사이트 MG? Not In America! http://www.autotrend[...] 2008-09-04
[29] 뉴스 SAIC and Yuejin Auto merger creates Chinese car colossus http://news.xinhuane[...] xinhuanet.com 2007-12-26
[30] 뉴스 AUTOSHOW-UPDATE 1-Brilliance plans US sales as early as 2007 https://www.reuters.[...] reuters.com 2007-04-23
[31] 웹사이트 南京汽车集团有限公司 https://www.saicmoto[...] 上海汽车集团股份有限公司 2023-07-01
[32] 웹사이트 大事记 http://www.nanqi.com[...] 南京汽车集团有限公司 2023-07-01
[33] 웹사이트 上海汽車と南京汽車、合併を発表 https://jp.reuters.c[...] ロイター 2023-06-17
[34] 웹사이트 上海汽車工業と南京汽車、合併へ－中国自動車業界初の大型統合 https://www.bloomber[...] ブルームバーグ 2023-06-17
[35] 보도자료 The New Naveco is celebrated in Nanjing https://www.iveco.co[...] IVECO 2007-10-29
[36] 웹사이트 历史进程 https://saicyuejin.c[...] 上汽大通汽车有限公司南京分公司 2023-07-01
[37] 웹사이트 上汽“输血”新产品面世 跃进在“新四化”下如何“跃”新 https://k.sina.cn/ar[...] 2023-07-01
[38] 웹사이트 Introduction https://en.naveco.co[...] NAVECO 2023-07-01
[39] 웹사이트 南京汽車の新工場で自動車の生産開始 - 中国 https://www.afpbb.co[...] AFP 2023-07-01
[40] 웹사이트 Production resumes at Longbridge http://news.bbc.co.u[...] BBC 2023-07-01
[41] 웹사이트 MG to end UK car production at Longbridge with switch to China https://www.bbc.com/[...] BBC 2023-07-01
[42] 웹사이트 Nanjing Eagle y Soyat, los SEAT Ibiza chinos https://www.motorpas[...] 2023-07-01
[43] 웹사이트 Spotted in China: Nanjing NJ6400 Encore & NJ7150 Soyat https://carnewschina[...] 2023-07-01
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[46] 웹사이트 新雅途·君达皮卡车型 http://www.soyat.com[...] 2023-07-01
[47] 웹사이트 南京菲亚特合资公司介绍 http://www.fiat.com.[...] 南京菲亚特 2023-07-01
[48] 웹사이트 中国フラッシュニュース(13)『苦境に陥るFIAT-南京汽車』 https://www.sc-abeam[...] 住商アビーム自動車総合研究所 2023-07-01
[49] 웹사이트 Fiat quits money-losing Nanjing car JV in China https://www.reuters.[...] ロイター 2023-07-01
[50] 뉴스 Rover sold to Nanjing Automobile http://news.bbc.co.u[...] bbc.com 2005-07-23
[51] 웹사이트 Nanjing Automobile (Group) Corporation https://web.archive.[...]


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