남파푸아주
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1. 개요
남파푸아주는 인도네시아 파푸아 섬 남부에 위치한 주로, 2022년에 신설되었다. 이 지역은 과거 네덜란드령 뉴기니의 일부였으며, 아스맛족, 마린드족 등 토착 부족의 고향이다. 네덜란드 식민지 시대에는 강제 수용소가 운영되기도 했다. 2002년 메라우케 군이 4개 군으로 분할되었고, 2022년 남파푸아주가 정식으로 출범했다. 주요 산업은 농업과 어업이며, 특히 쌀, 옥수수, 기름야자 재배와 어교 채취가 이루어진다. 지리적으로는 저지대가 많으며, 다양한 생태계와 생물 다양성을 자랑한다. 남파푸아는 4개의 군으로 구성되어 있으며, 메라우케가 주도이다. 교통은 항공, 해상, 육상 운송이 모두 이용되며, 특히 항공 운송의 중요성이 크다.
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| 남파푸아주 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 모토 번역 | 내 나라여, 전진하라 |
 | |
| 국가 | 인도네시아 |
| 주도 | 살로르, 메라우케 |
| 최대 도시 | 메라우케, 메라우케 |
| 면적 | 129715.02 km2 |
| 인구 | 537973 명 |
| 인구 밀도 | 자동 계산 |
| 시간대 | 인도네시아 동부 표준시 |
| UTC 오프셋 | +9 |
| 지역 코드 | 지역 번호 |
| 웹사이트 | 남파푸아 주 공식 웹사이트 |
| 지도 정보 | |
| 정치 및 행정 | |
| 정부 형태 | 주 (특별 자치주) |
| 통치 기구 | 남파푸아 주 정부 |
| 주지사 | 루디 수파흐리아디 (권한대행) |
| 부주지사 | 공석 |
| 인구 통계 | |
| 언어 | 공용어: 인도네시아어 토착어: 아스마트어, 보아지어, 치타크어, 콜로폼어, 코로와이어, 마린드어, 몸붐어, 무유어, 왐본어, 야카이어 등 기타 사용 언어: 자와어, 파푸아 말레이어 등 |
| 종교 | 기독교 72.54% 천주교 49.93% 개신교 22.61% 이슬람 27.31% 힌두교 0.11% 불교 0.04% |
| 민족 | 토착민: 아스마트족, 콤바이족, 코로와이족, 마린드족, 마로리족, 사위족, 왐본족 이주민: 자와족 등 |
| 경제 및 사회 | |
| 인간 개발 지수 (2024) | 0.689 (35위) – (중간) |
| 추가 정보 | |
| 지역 | 아님하 |
2. 역사
남파푸아 주의 습지 지역은 유럽인들이 도착하기 전 여러 토착 부족들의 고향이었다. 이 부족들에는 아스맛, 마린드 및 왐본족이 포함되었으며, 이들은 현재까지도 이 지역에서 조상들의 전통을 유지하고 있다.[15][16][17] 마린드족(말린드라고도 알려짐)은 메라우케 지역의 강을 따라 무리지어 살았으며, 사냥, 수렵 채집, 농업을 중심으로 생활했다. 마린드족은 머리 사냥으로 악명이 높았는데, 배를 타고 강과 해안을 따라 멀리 떨어진 정착지로 가서 주민들을 참수하고, 희생자들의 머리는 보존하고 기념하기 위해 마을로 가져갔다.[15][16][17]
19세기에 유럽 열강들이 뉴기니 섬을 식민지화하기 시작했다. 섬은 직선을 따라 분할되었고, 서부 지역은 네덜란드령 뉴기니 지역의 관할 하에, 동부 지역은 영국령 뉴기니가 되었다. 마린드족은 머리 사냥 활동을 하기 위해 종종 국경을 넘나들었다. 1902년, 네덜란드는 이 전통을 근절하고 국경을 강화하기 위해 마로 강 근처 남파푸아주 동쪽 끝에 군사 기지를 세웠다. 이 기지는 그 위치를 따서 메라우케로 명명되었다. 네덜란드는 또한 메라우케에 가톨릭 선교소를 설립하여 종교를 전파하고 머리 사냥을 더욱 억제했다. 네덜란드 식민지 시대 동안, 자바인들이 메라우케로 와서 벼를 경작했다. 이러한 노동력 유입은 도시의 성장과 주변 지역의 발전에 더욱 기여했다. 결국 메라우케는 아프델링 주이드 니우 기니아, 즉 남뉴기니 주의 주도가 되었다.[3]
마로 강 외에도, 네덜란드는 디굴 강으로 알려진 또 다른 더 큰 강을 알게 되었다. 1920년대에 네덜란드 정부는 파푸아 내륙을 탐험하기 위한 탐험대를 파견했다. 이 외딴 지역을 구금 시설로 사용하자는 아이디어가 떠올랐고, 디굴 강 또는 보벤-디굴의 수원에 적합한 장소가 확인되었다. 타나메라라고 불리는 보벤-디굴 강 강제 수용소가 세워졌는데, 이곳은 죄수들이 탈출하기 어렵도록 혹독한 디굴 강으로 둘러싸인 울창한 숲 지역이었다. 또한, 이 지역은 말라리아로 고통받았고, 이는 탈출 시도를 더욱 저지했다. 수년에 걸쳐 모하마드 하타와 수탄 자흐리르를 포함한 여러 유명 인사가 이 수용소에 수감되었다. 네덜란드가 1960년대에 철수한 후, 타나메라는 인구가 더 많아졌고 결국 보벤 디굴 군의 주도가 되었다.[3][18][19]
1960년대에 인도네시아군이 이전 주이드 니우 기니아를 포함한 네덜란드령 뉴기니 전체를 장악했다. 인수 후, 영토가 재편되었고, 이전 주이드 니우 기니아는 메라우케 군이 되었으며, 주도는 메라우케에 위치했다. 2002년 12월 11일, 메라우케 군은 메라우케, 마피, 아스맛, 보벤 디굴의 네 개의 별도 군으로 더 분할되었다. 이 군들은 지역 주민들의 필요를 더 잘 충족하고 지역 전체에 더 효과적인 거버넌스를 제공하기 위해 설립되었다. 더 최근에는 2022년 7월 25일, 메라우케 군의 이전 영토가 법률 제14/2022호의 서명에 따라 남파푸아의 새로운 주를 형성하기 위해 파푸아 남부의 다른 지역과 공식적으로 재결합되었다. "남파푸아"(''Papua Selatan'')라는 이름은 후자의 용어가 네덜란드 통치 시대에 기원했고 남파푸아의 다른 부족들에게 모욕적일 수 있다는 점 때문에 "아님 하" 대신 선택되었다. 반면에, "남파푸아"는 어떤 부정적인 의미도 피하고 이 지역의 다양하고 활기찬 문화 유산을 반영하는 포괄적이고 통합적인 이름으로 선택되었다.[5] 남파푸아에 대한 대중의 반응은 다른 새로운 주들인 중앙 파푸아와 고지대 파푸아에 비해 훨씬 긍정적이었고,[20] 주민들은 주가 설립된 후 메라우케 군청 앞에서 거대한 인도네시아 국기를 펼쳤다.[21]
2007년, 메라우케 군수 존 게브제는 인도네시아의 식량 안보를 강화하기 위한 대규모 개발 프로젝트인 메라우케 통합 식량 및 에너지 농장(MIFEE)의 시작을 주도했다. 광활한 저지대와 비옥한 지형으로 유명한 메라우케에 위치한 이 프로젝트는 농업 목적으로 이 지역의 광대한 토지를 활용하고자 했다. 원래는 쌀 재배를 주요 목표로 하는 메라우케 통합 쌀 농장(MIRE)으로 명명되었지만, 이 계획은 사탕수수, 옥수수, 기름야자 등과 같은 추가 작물을 포함하도록 범위를 넓혔다. 수실로 밤방 유도요노 대통령 재임 기간인 2010년에 공식적으로 착공된 이 프로젝트에는 수많은 민간 투자자들이 참여했다. 그러나 정부 기관, 투자자 및 이 지역의 토지 소유권을 가진 토착 마린드 공동체 간의 상반된 관점에서 비롯된 상당한 어려움에 직면했다. 또한, 이 프로젝트가 토착민의 권리를 침해하고 환경을 파괴한다고 비난하는 비정부 기구(NGO)들의 압력이 높아지면서 관련 회사들의 새로운 토지 개발 활동이 중단되었다.[22][23][24] 조코 위도도 대통령 재임 기간 동안, 식량 농장 프로젝트는 파푸아 섬에 200,000헥타르의 토지가 지정되어 여러 지역에서 부활했다. 주요 상품은 옥수수와 쌀이며, 특히 마피, 보벤 디굴 및 메라우케에 위치해 있다.[25]
2. 1. 식민지 이전 시대
남파푸아 주의 습지 지역은 유럽인들이 도착하기 전 여러 토착 부족들의 고향이었다. 이 부족들에는 아스맛, 마린드 및 왐본족이 포함되었으며, 이들은 현재까지도 이 지역에서 조상들의 전통을 유지하고 있다.[15][16][17] 마린드족(말린드라고도 알려짐)은 메라우케 지역의 강을 따라 무리지어 살았으며, 사냥, 수렵 채집, 농업을 중심으로 생활했다. 마린드족은 머리 사냥으로 악명이 높았는데, 배를 타고 강과 해안을 따라 멀리 떨어진 정착지로 가서 주민들을 참수하고, 희생자들의 머리는 보존하고 기념하기 위해 마을로 가져갔다.[15][16][17]19세기 유럽 열강들이 뉴기니 섬을 식민지화하면서 섬은 직선을 따라 분할되었고, 서부 지역은 네덜란드령 뉴기니 지역, 동부 지역은 영국령 뉴기니가 되었다. 마린드족은 머리 사냥 활동을 위해 종종 국경을 넘나들었다. 1902년, 네덜란드는 이 전통을 근절하고 국경을 강화하기 위해 마로 강 근처 남파푸아 주 동쪽 끝에 군사 기지를 세웠고, 이 기지는 그 위치를 따서 메라우케로 명명되었다.[3] 네덜란드는 메라우케에 가톨릭 선교소를 설립하여 종교를 전파하고 머리 사냥을 더욱 억제했다. 네덜란드 식민지 시대 동안, 자바인들이 메라우케로 와서 벼를 경작하여 도시의 성장과 주변 지역의 발전에 기여했고, 메라우케는 아프델링 주이드 니우 기니아(남뉴기니 주)의 주도가 되었다.[3]
마로 강 외에도, 네덜란드는 디굴 강으로 알려진 또 다른 더 큰 강을 알게 되었다. 1920년대 네덜란드 정부는 파푸아 내륙 탐험대를 파견했고, 이 외딴 지역을 타나메라라는 구금 시설로 사용했다. 이곳은 죄수들이 탈출하기 어렵도록 혹독한 디굴 강으로 둘러싸인 울창한 숲 지역이었고, 말라리아가 만연하여 탈출 시도를 더욱 저지했다.[3][18][19] 모하마드 하타와 수탄 자흐리르를 포함한 여러 유명 인사가 이 수용소에 수감되었다.[3]
2. 2. 네덜란드 식민지 시대
남파푸아주의 습지 지역은 유럽인들이 도착하기 전 여러 토착 부족들의 고향이었다. 이 부족들에는 현재까지도 이 지역에서 조상들의 전통을 유지하고 있는 아스맛, 마린드 및 왐본족이 포함되었다. 마린드족은 말린드라고도 알려져 있으며, 메라우케 지역의 강을 따라 무리지어 살았고, 그들의 생활 방식은 사냥, 수렵 채집 및 농업을 중심으로 이루어졌다. 그러나 마린드족은 머리 사냥으로 악명이 높았다. 그들은 배를 타고 강과 해안을 따라 멀리 떨어진 정착지로 가서 그곳의 주민들을 참수하곤 했다. 희생자들의 머리는 보존하고 기념하기 위해 마을로 가져갔다.[15][16][17]19세기에 유럽 열강들이 뉴기니 섬을 식민지화하기 시작했다. 섬은 직선을 따라 분할되었고, 서부 지역은 네덜란드령 뉴기니 지역의 관할 하에, 동부 지역은 영국령 뉴기니가 되었다. 마린드족은 머리 사냥 활동을 하기 위해 종종 국경을 넘나들었다. 1902년, 네덜란드는 이 전통을 근절하고 국경을 강화하기 위해 마로 강 근처 남파푸아주 동쪽 끝에 군사 기지를 세웠다. 이 기지는 그 위치를 따서 메라우케로 명명되었다. 네덜란드는 또한 메라우케에 가톨릭 선교소를 설립하여 종교를 전파하고 머리 사냥을 더욱 억제했다. 네덜란드 식민지 시대 동안, 자바인들이 메라우케로 와서 벼를 경작했다. 이러한 노동력 유입은 도시의 성장과 주변 지역의 발전에 더욱 기여했다. 결국 메라우케는 아프델링 주이드 니우 기니아, 즉 남뉴기니 주의 주도가 되었다.[3]
마로 강 외에도, 네덜란드는 디굴 강으로 알려진 또 다른 더 큰 강을 알게 되었다. 1920년대에 네덜란드 정부는 파푸아 내륙을 탐험하기 위한 탐험대를 파견했다. 이 외딴 지역을 구금 시설로 사용하자는 아이디어가 떠올랐고, 디굴 강 또는 보벤-디굴의 수원에 적합한 장소가 확인되었다. 타나메라라고 불리는 보벤-디굴 강 강제 수용소가 세워졌는데, 이곳은 죄수들이 탈출하기 어렵도록 혹독한 디굴 강으로 둘러싸인 울창한 숲 지역이었다. 또한, 이 지역은 말라리아로 고통받았고, 이는 탈출 시도를 더욱 저지했다. 수년에 걸쳐 모하마드 하타와 수탄 자흐리르를 포함한 여러 유명 인사가 이 수용소에 수감되었다. 네덜란드가 1960년대에 철수한 후, 타나메라는 인구가 더 많아졌고 결국 보벤 디굴 군의 주도가 되었다.[3][18][19]
2. 3. 인도네시아 독립 이후
19세기에 유럽 열강들이 뉴기니 섬을 식민지화하면서 섬은 직선을 따라 분할되었고, 서부 지역은 네덜란드령 뉴기니 지역, 동부 지역은 영국령 뉴기니가 되었다. 마린드족은 머리 사냥을 위해 종종 국경을 넘나들었다. 1902년, 네덜란드는 마로 강 근처 남파푸아주 동쪽 끝에 군사 기지를 세우고 메라우케로 명명하여 이 전통을 근절하고 국경을 강화했다.[3] 네덜란드는 메라우케에 가톨릭 선교소를 설립하여 종교를 전파하고 머리 사냥을 억제했으며, 자바인들이 메라우케로 와서 벼를 경작하면서 도시와 주변 지역이 발전했다. 메라우케는 아프델링 주이드 니우 기니아, 즉 남뉴기니 주의 주도가 되었다.[3]마로 강 외에도, 네덜란드는 디굴 강을 탐험하고 1920년대에 타나메라에 보벤-디굴 강 강제 수용소를 세웠다. 이곳은 말라리아가 만연하고 울창한 숲으로 둘러싸여 죄수들이 탈출하기 어려운 곳이었다. 모하마드 하타와 수탄 자흐리르를 포함한 여러 유명 인사가 이 수용소에 수감되었다.[3][18][19]
|thumb|보벤-디굴 강 수용소의 죄수]]
1960년대에 인도네시아군이 네덜란드령 뉴기니 전체를 장악하면서 이전 주이드 니우 기니아는 메라우케 군이 되었고, 주도는 메라우케에 위치했다. 2002년 12월 11일, 메라우케 군은 메라우케, 마피, 아스맛, 보벤 디굴의 네 개의 군으로 분할되었다.[5] 2022년 7월 25일, 메라우케 군의 이전 영토는 법률 제14/2022호에 따라 남파푸아의 새로운 주를 형성하기 위해 파푸아 남부의 다른 지역과 공식적으로 재결합되었다. "남파푸아"(''Papua Selatan'')라는 이름은 "아님 하" 대신 선택되었는데, 후자는 네덜란드 통치 시대에 기원했고 남파푸아의 다른 부족들에게 모욕적일 수 있다는 점 때문이었다.[5] 남파푸아에 대한 대중의 반응은 긍정적이었고, 주민들은 주가 설립된 후 메라우케 군청 앞에서 거대한 인도네시아 국기를 펼쳤다.[20][21]
|thumb|230px|남파푸아주 설립 축하]]
2007년, 메라우케 군수 존 게브제는 인도네시아의 식량 안보를 강화하기 위한 대규모 개발 프로젝트인 메라우케 통합 식량 및 에너지 농장(MIFEE)을 시작했다. 2010년에 공식 착공된 이 프로젝트는 농업 목적으로 광대한 토지를 활용하고자 했으나, 정부 기관, 투자자 및 토착 마린드 공동체 간의 상반된 관점과 비정부 기구(NGO)들의 압력으로 어려움에 직면했다.[22][23][24] 조코 위도도 대통령 재임 기간 동안, 식량 농장 프로젝트는 파푸아 섬에 200,000헥타르의 토지가 지정되어 여러 지역에서 부활했으며, 주요 상품은 옥수수와 쌀이다.[25]
3. 지리
지리적으로 남파푸아 지역의 대부분은 두 개의 생태 지역 또는 그 안에 생태계와 생물 다양성을 포함하는 지리적 영역이 지배하는 저지대에 위치해 있다. 이 생태 지역은 남부 뉴기니 담수 늪지대 숲과 남부 뉴기니 저지대 우림이다. 이 두 생태 지역은 인도네시아에서 가장 높은 산악 지역인 뉴기니 고지대에서 발원한 큰 강들에 의해 교차된다.[26] 남파푸아에서는 많은 사고 나무가 발견되는데, 이는 지역 부족의 주요 식량이다. 사고는 저지대 환경에서 번성하며 늪, 해안 지역, 이탄지, 강둑을 포함하여 홍수가 나기 쉬운 지역에서도 견고한 성장을 보인다.[27]
또한 와수르 국립공원의 일부인 작지만 독특한 트랜스플라이 사바나 및 초원 생태 지역이 있는데, 이곳은 국제적으로 중요한 람사르 습지이다.[28] 이 생태 지역은 늪지 숲, 해안 숲, 다양한 시기에 범람하여 민첩한 왈라비, 언덕을 만드는 흰개미 또는 ''무사무스'', 극락조와 같은 엄청난 생물 다양성을 가진 습지 지역을 만드는 광대한 사바나로 구성되어 있다. 이 습지는 또한 호주에서 온 호주흰뺨거위와 같은 철새를 유치하며, 현지에서는 ''보하 와수르''로 알려져 있다.[26][29]
남파푸아 지역은 쌀 재배에 이상적인 조건을 제공하는 광대한 양의 물을 가진 넓은 저지대 지역으로 인해 이주 프로그램 부지로 지정되었다. 셈앙가, 타나 미링, 쿠릭과 같은 이주 지역은 메라우케 시의 시장으로 향하는 농산물의 주요 공급원 역할을 한다. 그러나 이 지역으로 이주민의 유입은 자바 루사와 틸라피아 물고기와 같은 비토착 종을 도입하여 기존 생태계를 파괴했다. 특히 적응력이 뛰어난 틸라피아 물고기는 이 환경에서 빠르게 번식하여 토착 어종과의 경쟁에서 우위를 점하고 결과적으로 메라우케의 강에서 어부들의 어획량을 지배한다.[26][30][31]
4. 행정 구역
남파푸아주는 인도네시아의 다른 주에 비해 가장 적은 수인 4개의 군(''kabupaten'')으로 나뉜다.[32] 2002년 12월 11일 이전에는 현재 4개의 군이 모두 하나의 메라우케 군을 구성했으며, 해당 날짜에 현재의 4개 군으로 분할되었다.[32]
남파푸아 주는 인민 대표 위원회 의원을 선출하기 위한 인도네시아의 84개 전국 선거구 중 하나인 '''남파푸아 선거구'''를 구성하며, 인민 대표 위원회에 3명의 의원을 선출한다.[35]
5. 인구
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1971 | 160,727 |
| 1980 | 172,662 |
| 1990 | 243,722 |
| 2000 | 291,680 |
| 2010 | 409,735 |
| 2020 | 513,617 |
| 2023 | 537,973 |
출처: 인도네시아 통계청 2024년 및 이전 자료. 남파푸아주는 2022년까지 파푸아 주의 일부였다.[36]
남파푸아주의 인구는 2020년 인구 조사에서 513,617명이었으며,[8] 2023년 중반 공식 추정치는 537,973명으로 인도네시아에서 인구가 가장 적은 주가 되었다.[36]
남파푸아주에는 다양한 민족 집단 출신의 현지 파푸아인이 거주하고 있다. 남파푸아주는 광대한 습지와 넓은 강을 가진 저지대에 위치한 지형으로 인해 파푸아의 다른 지역과 비교하여 독특한 문화를 가진 별개의 지역인 ''아님 하''의 관습 지역에 속한다. 이곳에 거주하는 민족 집단으로는 마린드족(키마암과 같은 하위 그룹 포함)과 메라우케의 예이족, 보번 디고엘의 무유족과 왐본족, 마피의 아유족과 위야가르족, 그리고 아스마트족이 있다. 파푸아 고원주 근처 국경 지역에서 콤바이족과 코로와이족과 같은 고립된 민족 집단도 발견된다. 언급된 각 민족 집단은 고유한 언어를 가지고 있다.[37]
6. 종교
내무부에 따르면, 2023년 남파푸아주의 종교 비율은 기독교 72.57%(가톨릭 49.62%, 개신교 22.95%), 이슬람교 27.28%, 힌두교 0.11%, 불교 0.04%이다.[38][39] 남파푸아는 파푸아 섬에서 가톨릭 신자 비율이 다른 종교를 능가하는 유일한 주이다. 가톨릭 신자의 상당수는 대주교 또는 주교가 이끄는 로마 가톨릭 메라우케 대교구와 아갓츠 로마 가톨릭 교구 형성을 지원하며, 이들은 로마 가톨릭 교회의 교회 관구이다.[38][39]
7. 문화
원주민인 파푸아인은 인도네시아의 다른 지역에서는 찾아볼 수 없는 독특한 문화와 전통을 가지고 있다.[40] 해안 파푸아인들은 일반적으로 현대적인 영향력을 그들의 일상생활에 기꺼이 받아들이는 경향이 있으며, 이는 결과적으로 그들의 원래 문화와 전통을 약화시킨다.[40] 반면에, 대부분의 내륙 파푸아인들은 지난 세기에 걸쳐 현대성과 세계화의 침투와 연관되었지만, 여전히 그들의 원래 문화와 전통을 보존하고 있다.[40] 각 파푸아 부족은 일반적으로 그들만의 전통과 문화를 실천하며, 이는 부족마다 크게 다를 수 있다.
마린드족이 행하는 사냥은 전통적으로 통제된 늪과 습지 태우기로 시작되며, 새로운 싹이 자라도록 3일에서 1주일 동안 방치되어 사슴, 돼지, ''사함''(''Notamacropus agilis'')과 같은 사냥감을 유인한다.[41] 사냥꾼들은 보통 7~8명으로 구성되며, 덩이줄기, 사고, 식수에 이르기까지 음식과 음료를 챙겨 불탄 지역으로 가서 며칠을 보낸다.[41] 벽을 만들고 론타르 잎으로 지붕을 덮기 위해 유칼립투스 나무의 일종인 ''Bus''의 나무 껍질로 임시 오두막인 ''비바크''를 짓는다.[41] 몰루카스에서 파푸아에 이르는 많은 해안 공동체와 마찬가지로, 천연 자원의 보존과 지속 가능한 수확을 위해 일정 기간 동안 육지나 바다에서의 채취를 금지하는 표지인 ''사시''가 시행되며, 이는 일반적으로 나무와 코코넛으로 만들어진다.[42] 숲과 같은 ''사시'' 지역을 열고 닫기 위해, 마린드-카누메는 해당 지역에 거주하는 세 개의 씨족을 존중하고 최대 40일이 걸릴 수 있는 다른 의식을 위해 서쪽과 동쪽으로 화살 두 개를 쏜다.[43] 금지령 위반자는 ''와티'' 잎과 돼지를 지불하는 처벌을 받는다.[43] 지불 실패 시 현지 보안 담당자에게 회부되어 재판을 받게 된다.[43]
7. 1. 마린드족의 전통
7. 2. 목각
아스맛 족은 국제적으로 그들의 목각으로 유명하다.[44][45][46] 그들의 조각품 중 일부는 아스맛 문화 및 발전 박물관과 같은 다양한 박물관에서 찾아볼 수 있다. 아스맛 조각품은 자연, 생물, 일상생활과 같은 다양한 모티프를 가지고 있다. 아스맛 사람들은 조각품을 단순한 예술 작품이 아닌 조상과 연결되는 종교 의식의 일부로 여긴다. 아스맛 조각품은 ''Merbau''와 육두구 나무와 같은 지역 재료로 만들어진다. 유명한 아스맛 조각품 중 하나는 3미터가 넘는 비스지 폴이다. 이 기둥은 여러 층으로 배열된 인물들로 구성되어 있다. 이 인물은 적에 의해 살해된 조상의 영혼을 나타낸다. 기둥의 상단은 날개처럼 장식되어 있다.
남파푸아주의 늪지대 지형과 광범위한 강 네트워크로 인해 수많은 부족들이 일상적인 교통 수단으로 보트에 의존한다. ''페라후 레숭''으로 알려진 이 전통적인 배는 단일 나무 줄기의 중심부를 파내어 제작되며, 종종 복잡한 조각으로 장식된다. 일반적으로 이 배는 여러 사람이 서서 노를 저어 추진한다. 고대에는 아스맛 족은 이 배를 운송 수단뿐만 아니라 주변 공동체에 두려움을 심어주는 머리 사냥 관습의 필수 요소로 사용했다. 역사적으로 아스맛 주민들은 배를 타고 먼 마을로 이동하여 습격과 학살을 감행했다.[47][48]
7. 3. 건축
남파푸아주의 마피군에 사는 코로와이족은 조상의 전통을 여전히 따르는 파푸아의 원주민 부족 중 하나인데, 그중 하나가 '루마 팅기'(Rumah Tinggi, 문자 그대로 '높은 집')라고 불리는 높은 나무 꼭대기에 집을 짓는 것이다.[49][50] 코로와이족의 나무집 중 일부는 지상 50m 높이까지 닿기도 한다.[49] 코로와이족은 야생 동물과 악령을 피하기 위해 나무 꼭대기에 집을 짓는다.[50] 코로와이족은 여전히 갑자기 공격하는 잔혹한 악마인 '라레오'(Laleo)의 신화를 믿는다. '라레오'는 밤에 돌아다니는 언데드로 묘사된다. 코로와이족에 따르면 집이 높을수록 '라레오'의 공격으로부터 더 안전하다. '루마 팅기'는 기초를 위해 크고 튼튼한 나무 위에 지어진다. 나무 꼭대기는 그 후 벌목되어 집으로 사용된다. 모든 자재는 자연에서 오며, 통나무와 판자는 지붕과 바닥에 사용되고, 벽은 사구 껍질과 넓은 잎으로 만들어진다. '루마 팅기'를 짓는 과정은 보통 7일이 걸리며, 구조물은 최대 3년까지 지속된다.[49][50]
7. 4. 음식
남파푸아주의 주식은 사고가 일반적이지만, 바나나,[51] ''우비''(디오스코레아 알라타), ''켈라디''(콜로카시아 에스쿨렌타), 고구마(이포모이아 바타타스), ''수쿤''(아르토카르푸스 인시사 및 아르토카르푸스 카만시)도 주식으로 소비된다.[52] 사고는 팬케이크나 ''파페다''라는 사고 죽으로 가공되며, 참치, 붉은 도미 또는 강황, 라임, 기타 향신료로 양념한 생선과 함께 먹는다.[53] 파푸아 해안과 저지대에서는 사고가 모든 음식의 주요 재료이며, ''사구 바카르, 사구 렘펭'' 및 ''사구 볼라''는 마피, 아스마트, 미미카의 전통 요리로 잘 알려져 있다. 파페다는 흔히 찾아보기 힘든 사고 음식 중 하나이다.[53]
파푸아는 비 이슬람교도가 다수인 지역이므로 돼지고기가 흔하며, 돼지 구이는 파푸아 사람들에게 중요한 문화적, 사회적 행사이다.[54] 마린드족은 ''사구 세프''라는 피자 모양의 요리를 만드는데, 사고와 코코넛 반죽에 사고 애벌레와 사슴고기를 넣고 샬롯, 마늘, 고수, 후추, 소금 등의 향신료를 섞어 바나나 잎으로 덮은 후 뜨거운 돌이나 ''보미''를 올려 요리한다.[55]
일반적인 파푸아 간식은 사고로 만들어지는데, 북말루쿠의 테르나테에서 유래된 쿠에 바게아(사고 케이크)는[56] 둥근 모양에 크림색을 띠며, 단단한 질감을 가지고 있어 차나 물에 넣어 부드럽게 해서 먹는다.[57] ''사구 렘펭''은 판 형태로 가공된 사고로 만든 빵으로, 여행객들에게 인기가 있지만 가족 소비용으로 주로 만들어져 찾기 힘들다. 사구 판은 흰 빵처럼 철로 사각형 또는 직사각형을 인쇄하여 구워 만들며, 최근에는 단맛을 내기 위해 설탕을 첨가하기도 한다. 질긴 질감 때문에 물에 섞거나 담가서 부드럽게 해서 먹는다.[59] 사고 죽은 고등어나 참치로 만든 노란 수프와 함께 먹거나, 카사바 또는 고구마와 같은 삶은 덩이줄기와 함께 먹기도 하며, 채소 파파야 꽃과 볶은 케일이 반찬으로 제공되기도 한다.[60] 내륙 지역에서는 사고 애벌레가 간식으로 제공되는데,[61][62] 썩은 사고 줄기에서 나오며, 산 채로 먹거나 볶거나 튀겨서 꼬치에 꿰어 먹기도 한다. 최근에는 사고 애벌레를 사테로 만들어 먹기도 한다.[63]
8. 경제
8. 1. 농업 및 임업
남파푸아주의 광활하고 비옥한 지형은 풍부한 농업 잠재력을 제공한다. 네덜란드 식민지 시대부터 이 지역은 특히 메라우케에서 자바 정착민들을 유입하여 논을 경작해왔다. 이러한 관행은 독립 후 이주 프로그램을 통해서도 지속되었다. 그 결과, 사고와 덩이줄기 같은 전통적인 지역 주식은 점차 쌀과 인스턴트 식품으로 대체되었다.[64]
2010년, 수실로 밤방 유도요노 정부는 메라우케 군을 인도네시아의 주요 식량 허브 중 하나로 자리매김하기 위해 ''메라우케 통합 식량 및 에너지 농장(MIFEE)'' 프로그램을 시작했다. 이 프로그램의 목표 작물은 쌀, 옥수수, 기름야자이다. 그러나 이 프로젝트는 정부 기관, 기업, 원주민 집단, 그리고 환경 파괴와 원주민 공동체에 대한 인권 침해 혐의에 관한 비정부 기구(NGO) 간의 분쟁으로 인해 차질을 겪었다. 그 결과, 이 계획 하에 더 이상의 토지가 개발되지 않았다.[22][23][24]
남파푸아주에는 메라우케와 보벤 디고엘에 대규모 기름야자 농장이 조성되어 있으며, 주로 대기업에서 관리한다. 특히, 한국의 코린도 자회사인 PT 투나스 사와 에르마(TSE)가 이 분야에서 적극적으로 활동하고 있다. 코린도는 팜유 외에도 목재 산업에도 종사하고 있다. TSE 그룹 산하에서는 PT 투나스 사와 에르마(TSE), PT 동인 프라바와(DP), PT 베르카트 칩타 아바디(BCA), PT 파푸아 아그로 레스타리(PAL)를 포함한 여러 자회사를 통해 메라우케와 보벤 디고엘 전역에서 사업을 펼치고 있다.[65][66] 남파푸아주의 기름야자 농장 분포는 메라우케 군의 응구티, 울릴린 및 무팅 지구와 보벤 디고엘 군의 자이르 지구를 포함한다.[67]
남파푸아주의 주요 임산물 중 하나는 사고로, 이 지역에 거주하는 원주민 부족의 주식으로 사용된다. 사고 외에도 이 지역은 방향성으로 유명한 ''Aquilaria'' 및 ''Gyrinops'' 종에서 파생된 침향 또는 ''가하루''가 풍부하다. 침향은 특히 마피와 아스마트에서 발견된다. 이 자원은 높은 시장 가치로 인해 내륙 지역 부족의 생계에 중요한 역할을 한다. 일부 가하루 나무는 서 있는 나무에서 얻어지지만, 상당량은 진흙에서 조달된다. ''가하루 룸푸르''라고 불리는 이 나무는 이전에 쓰러져 진흙에 잠겼지만 방향성 성질을 유지하고 있는 나무에서 유래한다.[68][69] 2020년에는 마피에서 7억 9천만 루피 가치의 2톤 이상의 침향이 메라우케의 모파 공항을 통해 자카르타로 판매되었다.[70]
8. 2. 어업
아라푸라 해는 파푸아 섬 남쪽에 위치하며 상당한 어업 잠재력을 자랑한다. 해양수산부 장관(인도네시아) 사크티 와휴 트렝고노가 강조했듯이, 이 지역에는 약 2만 척의 비현지 어선이 존재하여 현지 어부들이 소외되고 어족 자원이 감소하는 결과를 초래하고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해, 해양수산부는 현지 어부의 이익을 우선시하고 메라우케 어항의 인프라를 개선하여 이러한 외부 어선을 규제하는 것을 목표로 한다.[71] 이 전략에는 이 지역에서 잡힌 물고기를 메라우케로 운송하여 이 항구를 통해 출하하도록 의무화하여 지역 사회에 경제적 기여를 촉진하는 것이 포함된다. 아라푸라 해의 천연 자원 부를 보존하기 위해, 남파푸아 주 정부, 해양수산부, UNDP는 2023년 7월 코레폼 섬에 356,337ha 면적의 첫 번째 해양 보호 구역 (MPA)을 출범시켰다.[72]매우 귀중한 어업 제품 중 하나는 부레 또는 어교로, 물고기의 부력과 헤엄치는 것을 조절하는 기관으로 사용된다. 가장 인기 있는 어교 중에는 민어 또는 "굴라마" 생선의 어교가 있다. 굴라마 어교는 상당한 가격에 거래되며, 약 10g의 어교가 1kg당 약 1,800만 루피아에 달한다. 2018년에만 약 1만 5천 톤의 굴라마 어교가 말레이시아 및 싱가포르와 같은 국가로 수출되었다. 어교는 전통 의학, 고급 요리, 심지어 수술용 봉합사 등 다양한 분야에서 활용된다.[73][74] 어업 부문의 주요 업체 중 하나는 메라우케 일와야브 지구 와남에서 운영되는 중국 회사 PT Dwikarya Reksa Abadi이다. 그러나 2015년, 이 회사는 외국 선박에 대한 모라토리엄에 관한 수산부 장관 수시 푸지아스투티의 지침에 명시된 규정을 포함하여 규정 위반으로 인해 사업 면허가 취소되었다. 이러한 전개는 병원 접근, 발전기 및 어류 냉동 등 회사의 운영에 의존하는 주변 마을에 영향을 미쳤다.[75]
9. 교통
모파 공항 - 메라우케
항공 운송은 광대한 지역, 지역 간의 넓은 거리, 그리고 열악한 육상 운송 기반 시설로 특징지어지는 광대한 지형 때문에 남파푸아에서 중추적인 역할을 한다.[76] 남파푸아의 각 군청 소재지에는 모파 공항(메라우케), 케피 공항(마피), 에워 공항(아스맛), 타나메라 공항(보벤 디골)과 같이 자체 공항이 갖춰져 있다.[76]
또한, 킴마암과 오카바 (메라우케), 바데 (마피), 보마키아 (보벤 디골), 그리고 카무르 (아스맛)를 포함한 특정 구청 소재지에는 3급 공항이 있다.[76] 게다가, 매우 고립된 지역에 서비스를 제공하는 제한된 기반 시설을 갖춘 더 작은 공항이 존재한다. 예를 들어, 보벤 디골의 다누와게 마을에 있는 코로와이 바투 공항은 코로와이족이 거주하는 외딴 지역으로의 접근을 용이하게 한다.[77]
2023년 현재, 남파푸아주의 육상 교통망은 최적의 상태가 아니다. 4개의 군(regency) 중 트랜스파푸아 고속도로로 연결된 곳은 메라우케와 보벤 디골뿐이다. 반대로 마피와 아스마트는 해상 및 항공 노선을 통해서만 접근할 수 있다. 2023년까지 남파푸아주 내 각 지역의 국도 완공 계획에는 메라우케 군의 메라우케 - 소타 - 에람부 - 부풀 - 무팅 구간이 포함되어 있으며, 이는 보벤 디골 군의 게텐트리 - 타나 메라 - 민디프타나 - 와롭코 구간과 연결된다. 이 도로는 파푸아 뉴기니 국경과 가까이 위치해 있으며, 고지 파푸아 주의 빈탕 산악군 남쪽까지 연장될 예정이다.[78][79][80]
남파푸아주에는 대중교통이 운행되고 있으며, 예를 들어 메라우케에서 쿠릭, 타나 미링, 자게봅, 소타, 무팅 등 다른 지역으로 운행하는 페룸 담리 버스가 있다.[81]
메라우케 항구는 남파푸아주 지역 최대 항구로, 대형 여객선과 개척 선박을 모두 수용하며, 이 지역 경제 발전에 중요한 역할을 한다. 펠니 KM 타타마일라우는 메라우케-아갓츠-티미카 노선을 비퉁까지 운행하고, KM 로이서는 메라우케를 수라바야로 연결한다.[82] 개척 선박 KM 사부크 누산타라는 메라우케 노선을 운항하며, 키마암, 와남, 바데, 아갓츠, 아치 등 남파푸아 내륙의 소규모 항구까지 노선을 연장한 후 인도네시아의 다른 지역으로 항해를 계속한다.[83]
아스마트 리젠시는 수운에 크게 의존하며, 주로 쾌속정을 이용한다. 아스마트의 마을과 지역을 연결하는 육상 도로가 부족하고 2023년까지 인접 지역과의 육상 연결이 없기 때문이다.[84] 에워 공항이 아스마트까지 항공 접근을 제공하지만, 육상 도로가 없기 때문에 공항에서 아갓츠 마을까지 이동하려면 쾌속정을 이용해야 한다.[84]
쾌속정은 남파푸아의 내륙 탐험에도 사용된다. 그러나 "테부 라와"(Hanguana malayanaid)라는 풍부한 식물 종이 강 수역을 광범위하게 덮고 있어 이동에 어려움을 겪는다. "테부 라와"는 문자 그대로 "늪 사탕수수"로 번역되지만, 사탕수수와는 관련이 없다. Mappi의 여러 강, 특히 Weldeman 강에서 번성한다. 이러한 수로를 항해 가능하게 만들기 위해 "테부 라와"가 제거되지만, 상당한 노력이 필요하며, 종종 상당한 진흙 축적으로 인해 보트를 수동으로 밀어야 한다. Mappi의 내륙 지역에서 교통에 대한 이러한 장애는 지방 정부가 강 노선의 정기적인 유지 관리에 자금을 할당하여 원활한 운송 운영을 보장하도록 한다.[85]
9. 1. 항공 운송
항공 운송은 광대한 지역, 지역 간의 넓은 거리, 그리고 열악한 육상 운송 기반 시설로 특징지어지는 광대한 지형 때문에 남파푸아에서 중추적인 역할을 한다.[76] 남파푸아의 각 군청 소재지에는 모파 공항(메라우케), 케피 공항(마피), 에워 공항(아스맛), 타나메라 공항(보벤 디골)과 같이 자체 공항이 갖춰져 있다.[76]
또한, 킴마암과 오카바 (메라우케), 바데 (마피), 보마키아 (보벤 디골), 그리고 카무르 (아스맛)를 포함한 특정 구청 소재지에는 3급 공항이 있다.[76] 게다가, 매우 고립된 지역에 서비스를 제공하는 제한된 기반 시설을 갖춘 더 작은 공항이 존재한다. 예를 들어, 보벤 디골의 다누와게 마을에 있는 코로와이 바투 공항은 코로와이족이 거주하는 외딴 지역으로의 접근을 용이하게 한다.[77]
9. 2. 육상 운송
2023년 현재, 남파푸아주의 육상 교통망은 최적의 상태가 아니다. 4개의 군(regency) 중 트랜스파푸아 고속도로로 연결된 곳은 메라우케와 보벤 디골뿐이다. 반대로 마피와 아스마트는 해상 및 항공 노선을 통해서만 접근할 수 있다. 2023년까지 남파푸아주 내 각 지역의 국도 완공 계획에는 메라우케 군의 메라우케 - 소타 - 에람부 - 부풀 - 무팅 구간이 포함되어 있으며, 이는 보벤 디골 군의 게텐트리 - 타나 메라 - 민디프타나 - 와롭코 구간과 연결된다. 이 도로는 파푸아 뉴기니 국경과 가까이 위치해 있으며, 고지 파푸아 주의 빈탕 산악군 남쪽까지 연장될 예정이다.[78][79][80]
남파푸아주에는 대중교통이 운행되고 있으며, 예를 들어 메라우케에서 쿠릭, 타나 미링, 자게봅, 소타, 무팅 등 다른 지역으로 운행하는 페룸 담리 버스가 있다.[81]
9. 3. 수운
메라우케 항구는 남파푸아주 지역 최대 항구로, 대형 여객선과 개척 선박을 모두 수용하며, 이 지역 경제 발전에 중요한 역할을 한다. 펠니 KM 타타마일라우는 메라우케-아갓츠-티미카 노선을 비퉁까지 운행하고, KM 로이서는 메라우케를 수라바야로 연결한다.[82] 개척 선박 KM 사부크 누산타라는 메라우케 노선을 운항하며, 키마암, 와남, 바데, 아갓츠, 아치 등 남파푸아 내륙의 소규모 항구까지 노선을 연장한 후 인도네시아의 다른 지역으로 항해를 계속한다.[83]아스마트 리젠시는 수운에 크게 의존하며, 주로 쾌속정을 이용한다. 아스마트의 마을과 지역을 연결하는 육상 도로가 부족하고 2023년까지 인접 지역과의 육상 연결이 없기 때문이다.[84] 에워 공항이 아스마트까지 항공 접근을 제공하지만, 육상 도로가 없기 때문에 공항에서 아갓츠 마을까지 이동하려면 쾌속정을 이용해야 한다.[84]
쾌속정은 남파푸아의 내륙 탐험에도 사용된다. 그러나 "테부 라와"(Hanguana malayana)라는 풍부한 식물 종이 강 수역을 광범위하게 덮고 있어 이동에 어려움을 겪는다. "테부 라와"는 문자 그대로 "늪 사탕수수"로 번역되지만, 사탕수수와는 관련이 없다. Mappi의 여러 강, 특히 Weldeman 강에서 번성한다. 이러한 수로를 항해 가능하게 만들기 위해 "테부 라와"가 제거되지만, 상당한 노력이 필요하며, 종종 상당한 진흙 축적으로 인해 보트를 수동으로 밀어야 한다. Mappi의 내륙 지역에서 교통에 대한 이러한 장애는 지방 정부가 강 노선의 정기적인 유지 관리에 자금을 할당하여 원활한 운송 운영을 보장하도록 한다.[85]
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