노나미역
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1. 개요
노나미역은 1994년 3월 30일 개업한 일본 아이치현 나고야시 덴파쿠구에 있는 나고야 시 교통국 지하철 사쿠라도리선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로 스크린도어가 설치되어 있으며, 2011년 도쿠시게역까지 노선이 연장되기 전까지는 사쿠라도리선의 종착역이었다. 역 주변에는 버스 정류장이 있으며, 나고야 시영 버스 노선이 운행된다. 2019년까지 역 구내에 세븐일레븐이 있었으며, 2019년의 하루 평균 승차 인원은 6,764명이었다.
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1978년 개업한 시오가마구치역은 나고야 시 교통국 쓰루마이 선의 지하역으로, 섬식 승강장 1면 2선의 구조와 곡선 선로로 인해 승강장과 전차 사이의 간격이 넓은 것이 특징이며, 주변에는 메이조 대학과 야고토 병원이 위치한다. - 덴파쿠구의 교통 - 히라바리역
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| 노나미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 노나미역 |
| 원어 역 이름 | 野並駅 |
| 로마자 역 이름 | Nonami-eki |
| 주소 | 아이치현 나고야시 덴파쿠구 후루카와초 200 (愛知県名古屋市天白区古川町200) |
| 운영사 | 나고야 시 교통국 |
| 노선 | 나고야 시영 지하철 사쿠라도리 선 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 연결 노선 | 버스 터미널 |
| 역 번호 | S17 |
| 개업일 | 1994년 3월 30일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 과거 역 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 16,056명 (2008년) |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 나고야 시영 지하철 사쿠라도리 선 |
| 이전 역 | 쓰루사토 역 (S16) |
| 다음 역 | 나루코키타 역 (S18) |
| 역간 거리 (이전 역) | 1.1 km |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.1 km |
| 킬로미터 | 다이코도리역 기점 14.9 km |
| 비고 | 해당 없음 |
| 출구 정보 | |
| |
| |
| 통계 정보 | |
| 승차 인원 (2019년) | 6,764명 |
| 승하차 인원 (2019년) | 13,470명 |
2. 역사
1994년 3월 30일 사쿠라도리선의 종착역으로 영업을 시작했으며, 당시 주변 지역은 노나미로 알려져 있었다. 2000년 9월 11일 도카이 호우로 역 구내가 침수되는 피해를 입었다.[4] 2011년 3월 27일 도쿠시게역까지 노선이 연장되어 중간역이 되었고, 7월 23일 스크린도어가 설치되었다.
2. 1. 초기 개통과 도카이 호우 피해 (1994년 ~ 2010년)
2. 2. 노선 연장과 변화 (2011년 ~ 현재)
2011년 3월 27일 : 사쿠라도리선 노나미역~도쿠시게역 구간(4.2km) 영업 개시로 중간역이 되었다.[5]2011년 7월 23일 : 스크린도어가 설치되어 사용되기 시작했다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다.
2011년 3월 도쿠시게 역 개업 전까지는 주로 2번 승강장을 사용하고, 1번 승강장은 러시아워에 사용했다. 개업 당시부터 장래 연장을 대비하여 종단 측에도 선로가 다소 연장되어 영업 종료 후 유치선으로 사용되었다. 이마이케 역이나 사쿠라야마역의 유치선보다 상당히 길어, 세로로 3편성 유치 가능했다. 연장 개업 후에는 이 선로는 그대로 본선으로 전용되었기 때문에 유치는 불가능하다. 타이코도리 발 막차 1편성 전 열차는 이 역 종착이며, 도착 후 유치된다. 도쿠시게 연장 후에도 야간 체박을 위해 쓰루사토 방면에 양쪽 건넘선이 남아있다.
이 역은 사쿠라도리선 운전구에서 관할하며, 일부 열차에서 승무원 교대를 한다.
출입구는 4곳으로, 그 밖에는 자전거 주차장이 인접하고 있다. 개찰구 외의 엘리베이터는 3번 출입구 앞에만 설치되어 있다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장은 20m 8량 편성까지 대응한다.
2011년 3월 도쿠시게 역 개업 전까지는 주로 2번 승강장을 사용하고, 1번 승강장은 러시아워에 사용했다. 개업 당시부터 장래 연장을 대비하여 종단 측에도 선로가 다소 연장되어 영업 종료 후 유치선으로 사용되었다.
3. 2. 시설
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장은 20m 차량 8량 편성까지 대응한다.2011년 3월 도쿠시게역 개업 전까지는 주로 2번 승강장을 사용하고, 1번 승강장은 러시아워에 사용했다. 개업 당시부터 장래 연장을 대비하여 종단 측에도 선로가 다소 연장되어 있었으며, 영업 종료 후 유치선으로 사용되었다. 이마이케역, 사쿠라야마역 유치선보다 상당히 길어 세로로 3편성 유치 가능했다. 연장 개업 후에는 이 선로가 본선으로 전용되어 유치는 불가능하다. 인상선은 없지만, 타이코도리 발 막차 1편성 전 열차는 이 역 종착이며, 도착 후 유치된다. 도쿠시게 연장 후에도 야간 체박을 위해 쓰루사토 방면에 양쪽 건넘선이 남아있다.
이 역은 사쿠라도리선 운전구에서 관할하며, 일부 열차에서 승무원 교대를 한다.
과거 역 구내에 세븐일레븐 나고야 지하철 노나미역점이 입점했었지만, 2019년 3월에 폐점했다.
출구는 4곳이며, 그 외에 자전거 보관소가 인접해 있다. 개찰구 밖 엘리베이터는 3번 출구에만 설치되어 있다.
4. 이용 현황
2019년(레이와 원년)도 승차 인원은 2,475,656명으로[6], 1일 평균 승차 인원은 '''6,764명'''이다.
2010년(헤이세이 22년)까지는 사쿠라도리선에서 나고야역, 히사야오도리역, 이마이케역에 이어 4번째로 승객이 많았고, 다른 노선과 연결되지 않는 사쿠라도리선 단독역 중에서는 가장 많았다. 그러나 도쿠시게역까지 연장된 다음 해인 2011년(헤이세이 23년)부터 급격히 감소하여, 이후 사쿠라도리선의 단독역 중 이용객이 가장 많은 역은 사쿠라야마역이 되었다.
개업 이후 연도별 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
5. 역세권 정보
| 노나미역 역세권 정보 | |
|---|---|
6. 버스 노선
가장 가까운 버스 정류장은 '''노나미'''이다. 나고야 시 교통국 노선과, 진구마에와 나루코 미도리가오카를 잇는 메이테츠 버스(이후 시영 버스의 진구 13으로 변경되어 2011년 3월까지 운행)가 경유했다. 1994년부터 2011년 3월까지 사쿠라도리선 종점이었기 때문에, 노나미를 발착하는 노선이 다수 존재했으며, 버스 터미널은 없고 노나미 교차점 주변에 여러 정류장이 있었다.
2021년 2월 1일, 고속버스 노나미 버스 정류장이 폐지되기 전에는[1] JR 도카이 버스가 운행하는 청춘 드림 나고야호 버스가 도메이 에다・도쿄역・신키바역 방면으로 운행했다.[1]
6. 1. 노선 버스
가장 가까운 버스 정류장은 '''노나미'''이다.나고야 시 교통국에서 운행하는 노선은 다음과 같다.
- 메이코 16: 지하철 나루코기타 행, 나고야항 행
- 우에다 11: 지하철 나루코기타 행, 지하철 우에다 행
- 신즈이 15: 지하철 나루코기타 행, 신자이바시 행
- 지메이·즈이: 지하철 나루코기타 행, 미즈호 운동장 동 행
진구마에와 나루코 미도리가오카를 잇는 메이테츠 버스(이후 시영 버스의 진구 13으로 변경되어 2011년(헤이세이 23년) 3월까지 운행)가 경유하기도 했다.
1994년(헤이세이 6년) 3월부터 2011년 (헤이세이 23년) 3월까지 사쿠라도리선의 종점이었기 때문에, 노나미를 발착하는 노선이 다수 존재했다. 버스 터미널은 없으며, 도카이도 동행 차선의 옆 등, 노나미 교차점 주변에 여러 정류장이 세워져 있었다.
6. 2. 고속 버스
2021년 2월 1일, 고속버스 노나미 버스 정류장이 폐지되었다.[1] 이전에는 JR 도카이 버스가 운행하는 청춘 드림 나고야호 버스가 도메이 에다・도쿄역・신키바역 방면으로 운행되었다.[1]7. 인접역
名古屋市交通局일본어 -- 사쿠라도리 선
쓰루사토역 (S16) - '''노나미 역''' (S17) - 나루코키타역 (S18)
참조
[1]
웹사이트
http://www.kotsu.cit[...]
Transportation Bureau City of Nagoya
2010-11-25
[2]
뉴스
名古屋市営地下鉄桜通線が延長開業
交通新聞社
1994-03-31
[3]
웹사이트
交通広告メディアガイド2021年版
https://www.kotsu.ci[...]
名古屋市交通局
2021-04-06
[4]
PDF
009 地下街やビルの管理者が連携して取り組む水防対策
https://www.mlit.go.[...]
国土交通省河川局
2013-04-26
[5]
뉴스
地下鉄桜通線が延伸 野並－徳重間、記念グッズに行列
中日新聞社
2011-03-28
[6]
문서
市営地下鉄 各駅乗車人員の推移
https://www.city.nag[...]
名古屋市
[7]
문서
1994年3月30日開業。開業日から翌年3月31日までの2日間のデータ。
[8]
웹사이트
テックランドNew野並店
http://www.yamada-de[...]
ヤマダデンキ
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